Подвеска - электронная воздушная система: Диагностика Mazda 121 II

Система диагностики

Когда сообщение проверить система впрыска вторичного воздуха RIDE система отображается в центре сообщений, обнаруженная ошибка системы сохраняется в памяти модуля управления. Если ошибка не повторяется после 80 циклов зажигания, сохраненный код неисправности будет стерт.

Разъем системы диагностики или разъем канала передачи данных (диагностический разъём) расположен на передней стороне правой передней ударной вышки. Этот соединитель обеспечивает связь между модулем управления и тестером Rotunda Super Star II или тележкой системы диагностики сервисного отсека.

Процедура автоматического тестирования

1. Подключите зарядное устройство к питанию автомобиля во время тестирования, чтобы уменьшить расход батареи. Убедитесь, что пневматическая подвеска включена. Установите тестер Rotunda Super Star II (007-0041A) с переключателем MODE в положении FAST, переключателем SELECTOR в позиции EEC / MCU, выключателем Питание в положение ON и кнопкой Удержание / проверка в позицию HOLF (вверх).
2. Включите зажигание. Закройте обе двери. Подключите тестер Rotunda Super Star II (007-0041A) к диагностическому разъему / соединителю канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному спереди правой передней ударной вышки. Нажмите кнопку Удержание / проверка вниз и зафиксируйте в положении проверка.
3. Начнется автоматическое тестирование, и код 10 будет отображаться на тестере Super Star II. Тест продлится около 3 минут и отобразит код 12 после завершения. Любые коды неисправностей, обнаруженные во время автоматического тестирования, прекратят тестирование и будут отображены на тестировщике Superstar Ii.п римечание: Не опирайтесь на автомобиль или открытые двери, пока отображается код 10. Это введет ложные коды в тест.
4. Когда отображается код 12, откройте дверь водителя и поверните рулевое колес1 / 4 повернуть влево или вправо и закрыть дверь. Открыть и закрыть пассажирскую дверь. Разблокировать кнопку Удержание / проверка и нажмите кнопку для считывания отображаемых кодов. Код 11 указывает на то, что автомобиль прошел автоматический тест. Если транспортное средство отображает код 11, отключить тестер Super Star II, выключить выключатель питания в положение ВЫКЛ, включить зажигание в положение ВЫКЛЮЧЕНО и отсоединить зарядное устройство аккумуляторной батареи.
5. Другие отображаемые коды указывают на неисправности, которые необходимо устранить. Для просмотра кодов, сохраненных во время автоматического тестирования, отсоедините кнопку Удержание / проверка. Используйте кнопки MEM Fwd и MIM REV для прокрутки сохраненных кодов. См. код неисправности (расшифровка кода ошибки) DIRECTORY в разделе тестирование и DIASONICS (тестирование и диагностика).

Контрольно-Проверочная аппаратура

Для проведения всех испытаний на системе пневматической подвески рекомендуется следующее испытательное оборудование. Не пытайтесь протестировать эту систему без надлежащего оборудования. При использовании ненадлежащего оборудования может произойти повреждение компонентов автомобиля.

1. Тестер Rotunda Super Star II (007-00019 007 -00028 или 007-00041A) или аналог.
2. Ротонда цифровой вольт-омметр (DVOM) (007-00001) или эквивалентный аналоговый измеритель с чувствительностью 20000 Ом на вольт.
3. Тестер Dwell-Tach-Volt-Ohm (059-00010).
4. Изготовить перемычку с линейным предохранителем, рассчитанным на ток не более 5 А.
5. Манометр давления воздуха 0-200 фунт / кв.дюйм (0-14,1 кг / см2).

Как продиагностировать для систему пневматической подвески

Диагностика пневматической подвески состоит из автоматического тестирования, функционального теста и диагностических точечных тестов. В автоматическом и функциональном тестах используется тестер Rotunda Super Star II, подключенный к диагностическому разъему / соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). DLL расположен на передней части правой передней ударной башни. (Таблица 1) и (таблица 4). Как правило, большинство диагностических и сервисных действий будут содержать эти шаги

1. Для извлечения сохраненных кодов выполните функциональное тестирование с кодом № 211.
2. Выполните автоматическое тестирование, чтобы найти текущие коды системы.
3. Обслуживайте текущие коды, выполняя точные тесты, указанные для кода.
4. Коды ремонта, извлеченные при первоначальном функциональном тестировании.
5. Выполните автоматическое тестирование, чтобы убедиться, что все проблемы были исправлены. Возможно установить комбинацию диагностических кодов неисправности. Диагностические процедуры для комбинаций установленных кодов различны. Сначала см. Таблицу ИНДЕКСОВ ТИПОВЫХ УСЛОВИЙ И ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе AUTO проверка. Если перечисленные комбинации не установлены или после обслуживания кодовой комбинации см. КАТАЛОГ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ для оставшихся кодов (таблица 3).

Если в памяти или списке текущих кодов отображается более одного кода неисправности, обслуживание выполняется в указанном порядке.

1. Неисправности электрооборудования: Код 25, коды с 50 по 95.
2. Электро / пневматические неисправности: Код 98 и код 99.
3. Дверные переключатели: код 29; датчик рулевого управления: код 45. Обратитесь к расшифровка кода ошибки, чтобы определить правильный диагностический тест для начала диагностики. Подобные коды могут указывать на состояние с общей или общей схемой.

Процедура функциональных испытаний

1. Найдите сервисный переключатель пневматической подвески на левой стороне багажника и поверните в положение ВЫКЛ. Подключите зарядное устройство аккумуляторной батареи к питающему автомобилю во время тестирования. Установите тестер Super Star II переключатель MODE в положение FAST, переключатель SELECTOR в положении EEC / MCU, выключатель Питание во включенном положении и кнопку Удержание / проверка в удерживающем положении (вверх). Выключите зажигание, затем включите. Убедитесь, что обе двери закрыты. Подсоедините тестер Superstar II к разъему устройству диагностический разъём на передней части башни.
2. Будут отображены коды для различных функциональных тестов. См. таблицу FUNCTION проверка оглавление (индекс функционального теста). Чтобы выбрать и запустить функциональный тест, отпустите кнопку Удержание / проверка (удержание / испытание) и нажмите ее. Выбранное функциональное тестирование начнется. Отпустите кнопку УТОЧНЕНИЕ / ПРОВЕРКА, чтобы завершить выбранный тест. Нажмите кнопку, чтобы повторно ввести функцию отображения кода. При запуске кодов функциональных тестов № 212-219 и 223-225 переключатель SPKR должен находиться в положении ON (вкл.), чтобы обеспечить проверку звукового датчика.

ИНДЕКС ФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ

AUTO проверка (Автоматический контроль)

1. Найдите сервисный переключатель пневматической подвески на левой стороне багажника и поверните в положение ВЫКЛ. Подключите зарядное устройство аккумуляторной батареи к питающему автомобилю во время тестирования. Установите тестер Super Star II переключатель MODE в положение FAST, переключатель SELECTOR в положении EEC / MCU, выключатель Питание во включенном положении и кнопку Удержание / проверка в удерживающем положении (вверх). Выключите зажигание, затем включите. Убедитесь, что обе двери закрыты. Подсоедините тестер Superstar II к разъему устройству диагностический разъём на передней части башни.
2. Код 10 будет отображаться во время работы автоматического теста. Любые обнаруженные неисправности остановят тест и будут отображены на тестере Super Star II. Когда отображается код 12, откройте дверь водителя и поверните рулевое колесо на 1 / 4 оборота в любом направлении. Закройте дверь водителя, а также откройте и закройте пассажирскую дверь.
3. Отпустите кнопку Удержание / проверка, затем нажмите и удерживайте кнопку. Прочитайте отображаемые коды. Код 11 указывает на то, что транспортное средство прошло автоматический тест. Другие отображенные коды указывают на неисправности, которые должны быть обслужены. (привод 3) Для просмотра других кодов, сохраненных во время теста, отпустите кнопку УТОЧНЕНИЕ / ИСПЫТАНИЕ. Используйте кнопки MEM Fwd или MEM REV для прокрутки всех кодов, хранящихся во время тестирования. Чтобы выйти из диагностики, отключить выключатель Super Star II tester от диагностический разъём и выключить и включить Wr.

Диагностический каталог кодов неисправностей. Схема №3

Войти

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ И ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Диагностический тест OA: быстрая проверка без тестера SUPER STAR II

Перед отсоединением разъемов модуля управления выключатель пневмоподвески ДОЛЖЕН находиться в выключенном положении. Используйте DVOM или аналогичный аналоговый измеритель с чувствительностью 20000 Ом на вольт или выше.

ТОЧЕЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ OA1: БЫСТРЫЕ ПРОВЕРКИ БЕЗ SUPER STAR II TESTER и xtigx1: FORCING выходы измерения производятся при включенном положении переключателя пневматической подвески и отключенных разъемах модуля управления Черный и Серый. Показания ТОЧЕЧНОГО КОНТРОЛЯ OA3: HEIGHT датчик MEASUREMENTS производятся с подключенными к модулю разъемами модуля управления, а также выключателями воздушной подвески и зажигания во включенных положениях. OA2

Диагностический тест OA1: БЫСТРЫЕ ПРОВЕРКИ БЕЗ ТЕСТЕРА SUPER STAR II

Диагностический тест OA2: форсирование выходов

1. Если напряжения и сопротивления от диагностический тест OA1 находятся в заданных пределах, теперь можно протестировать выходной сигнал системы. Если напряжение и сопротивление не соответствуют заданным пределам, устраните неисправности перед продолжением. Черные и серые разъемы модуля управления все еще отсоединены. Сделайте перемычку с линейным предохранителем на 5 ампер или менее.
2. Подсоедините перемычку между контактом № 1 аккумуляторной батареи (темно-зеленый / желтый провод) и каждым выводом электромагнита пневматической рессоры и контактом электромагнитного клапана. Левая передняя часть замыкает контакт № 14 (светло-зеленая / оранжевая проволока), правая передняя часть - контакт № 15 (оранжевый / красный провод), левая задняя часть - соленоид № 16 (фиолетовый / светло-зеленый провод). Правая задняя часть получает питание от контакта № 17 (светлая синяя / черная проволочка), а электромагнитный клапан находится на контакте № 30 (розовый провод) ".
3. Подсоедините перемычку между контактом массы № 32 (серый провод) и контактом линии управления реле компрессора № 18 (темно-синий / желтый провод). Поскольку земля приложена к контакту № 18, компрессор системы пневматической подвески должен начать работать и прекратить работу при снятии земли.

Диагностический тест OA3: измерения датчика высоты

1. После завершения тестов диагностические тесты OA1 и OA2, а также необходимых ремонтных работ можно выполнить тест Pintpoint проверка xtaгx2. Убедитесь в том, что разъемы модуля управления подключены, сервисный выключатель пневматической подвески находится во включенном положении, а переключатель зажигания - во включенном. Используйте вольтметр и разъемы управляющего модуля backprobe. OA3
2. Для питания датчика высоты, контакт обратного зонда № 28 (+) (розовый / белый провод) и контакт № 10 (-) (черный / розовый провод). Вольтметр должен показывать 5 вольт.
3. Для сигнала датчика высоты в левой передней части, контакт 7 (+) с обратным зондом должен колебаться на контакте 10 (-) (черный / розовый провод). Для правого переднего края, контакт 8 с обратным тестом (+ @unk@ (Tan провод) на контакте 10 (−) (чёрный / розовый кабель). А для левого заднего провода, контакт 9 с обратным профилем (+] (оранжевый / черный провод) на контакт 10 (--) (-4.5 (черное / розовое напряжение) читать как минимум для транспортного средства.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

F7 (выход модуля управления испытаниями на соленоид)

Подключите разъем модуля управления. Выключите пневматическую подвеску. Включите зажигание. С помощью вольтметра, обратного зонда Серый разъем управляющего модуля с положительным выводом на контакте № 30 (розовый провод) и отрицательным выводом к земле. Используя тестер Super Star II, выполните тест-код функции вентиляции № 213 215 217 или 219. Наблюдайте выходное напряжение на соленоиде. Если напряжение подается на соленоид, замените электромагнит выходного напряжения и повторите автоматический тест.

Контрольное испытание электрооборудования компрессора Gb

H7 (выход модуля управления испытаниями на соленоид)

Подсоедините разъемы модуля управления. Выключите пневмоподвеску. Включите зажигание. С помощью вольтметра, выполните автоматическую повторную проверку Разъем серого модуля из подозрительной цепи (Lf - контакт № 14 (светло-зеленый / оранжевый провод), Rh - вывод № 15 (оранжевый / красный провода), Lr - штырь № 16 (фиолетовый / светло-зелёный провод) и RRS - штырек № 17 (светлый синий / черный провод)) с положительным выводом и отрицательным выводом Заменить функцию проверки для соленока.

ИНДЕКС ФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ

I1 (код 98, обнаруженный во время функционального тестирования)

Функциональные тесты - это ручной запуск и ручная команда остановки. Если функциональные тесты, управляющие функциями компрессора, используются в течение длительных периодов времени или в быстрой последовательности циклов включения / выключения, может быть установлен код 98. Выполните коды функциональных тестов № 212 214 216 218 и 221. См. Таблицу ИНДЕКСОВ ФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ТЕСТОВ в разделе диагностический тест H. При установке кода 98 во время функционального тестирования остановите функциональное тестирование. Дайте компрессору остыть и сбросить защитный таймер.

I2 (код 98, извлеченный из памяти при выполнении функционального теста, кода № 211)

В качестве первого шага во всех сервисных процедурах выполняется функциональный тест № 211. Выполните автоматический тест. Если код 98 извлекается из памяти, выполните процедуры JB1-xtigx1 для определения причины. JB4

J1 (проверка транспортного средства)

Ищите углы, сидящие явно ниже или выше высоты облицовки. Если угол слишком низок, сначала отремонтируйте его и перейдите к J2. В случае, если угол слишком высок, восстановите второй и перейдите на J3. Когда все углы сидят по высоте облицовки, переходите к JB4.

JA1 (осмотр транспортного средства)

Выключите пневматическую подвеску. Поместите транспортное средство над смазочным колодцем или выравнивающей стойкой. Осмотрите датчики высоты и монтажные кронштейны. Если шаровая шпилька и / или скобы повреждены или датчики высоты отсоединены от шаровых шпилек, замените и (или) отремонтируйте компоненты по мере необходимости. При отсутствии повреждений и датчиков высоты перейдите к JA2.

JA2 (Испытание на разомкнутое масса датчика высоты)

Отключить тональный сигнал пневматической подвески. Отсоединить доступный конец датчика высоты от шариковой шпильки. Войти в функциональный тест для обнаружения подстройки, звуковой выход для подозрительного датчика (-ов) высоты (Lf - 223, Rh - 224 и Lr - 225). См. Таблица ИНДЕКСА ФУНКЦИОНАЛЬНОГО ТЕСТА в разделе диагностический тест H. Медленно перемещайте датчик по всему диапазону хода, завершая полный ход приблизительно через 5 секунд. Если частота импульсов остается постоянной, найдите и восстановите работу откройте черный / розовый провод цепи массы.

KA6 (Проверка целостности цепей диагностического разъема / соединителя канала передачи данных (диагностический разъём))

Проверьте с помощью омметра целостность цепи темно-зеленого / светло-зеленого провода между модулем управления Серый разъем и диагностический разъём. Убедитесь в целостности серого провода между блоком управления, серым разъемом и LCD. Проверьте целостность цепи белого / голубого провода между панелью управления Черный провод (4) и (5). Если нет непрерывности на всех 3 цепях, перейдите к тесту KA7.

KB1 (коды не отображаются, выполняется автоматическое тестирование)

При выполнении автоматического тестирования соленоиды щелкают, компрессор работает и воздух выпускается. Если в центре сообщений отображается проверить система впрыска вторичного воздуха RIDE система (проверка системы пневматической езды), перейдите к шагу KB2. KB4

KB2 (короткое замыкание выхода самотестирования на массу)

Выключите зажигание и установите тестер Super Star II. Отсоедините разъем Gray модуля управления. Проверьте целостность цепи между контактом № 12 (темно-зеленый / светло-зеленый провод) и землей. Если есть непрерывность, найдите и устраните короткое замыкание на массу в цепи Dark Green / фонарь Green. При отсутствии непрерывности перейдите к KB3.

KB3 (выход самотестирования открыт)

Выключите зажигание и установите тестер Super Star II. Отсоедините разъем Gray модуля управления. Проверьте целостность цепи между контактом серого разъема № 12 (темно-зеленый / светло-зеленый провод) и выводом самотестирования Dark Green / фонарь Green провод цепь at диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Если есть непрерывность, перейдите к KB4. При отсутствии непрерывности найдите и устраните обрыв в схеме Dong Green \ фонарь Green провод провод и повторите автоматический тест.

KB4 (выход самотестирования от короткого замыкания до батареи положительный)

Выключите зажигание и отсоедините тестер Super Star II. Отключите модуль управления серый разъем. Подключите положительный вывод вольтметра к контакту № 12 (темно-зеленый / светло-зеленый провод) серого разъема, а отрицательный вывод - к земле. Если voltmeter считывает напряжение батареи, найдите и устраните короткое замыкание на положительную батарею в цепи Dark Green / фонарь Green провод цепь и repeat Auto проверка. При отсутствии считывания напряжения батареи вольтмитером перейдите к xtag0. KB5

Испытание на герметичность

Подсоедините к подозреваемому узлу пружины заводскую подачу воздуха на сушильный конец или воздушную магистраль. Выполните функциональное испытание для открытия электромагнита подозрительной пружины (Lf - 213, Rf - 215, Lr - 217 и Rp - 219).надуйте пневматическую пружину до полного хода с заводской подачей воздуха. Прослушайте и проверьте наличие утечек при помощи баллона-распылителя с мыльной водой. В случае утечки внутри узла воздушного компрессора замените узел компрессора. Если утечка обнаружена в линии, отремонтируйте линию.

Точечное испытание на регулировку датчика высоты

См. РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ПРИ ЕЗДЕ в разделе РЕГУЛИРОВКИ.