C2 (устранить короткое замыкание жгута на батарею)
Отсоедините исполнительный механизм EVO и модуль управления. Серый разъем. Заземлите отрицательный вывод вольтметра. Подключите положительный вывод к контакту № 31 (светло-голубой провод) и контакту № 19 (желтый / светло-зеленый провод) серого разъема. Если измеритель считывает напряжение, найдите и устраните короткое замыкание на батарею в подозрительной цепи.
C3 (устраните короткое замыкание жгута на массу)
Отсоедините разъемы исполнительного механизма EVO и модуля управления. Подключите омметр между контактом № 31 (светло-голубой провод) разъема Грея и землей. Подсоедините омметер между контактом № 19 (желтый / светло-зеленый провод) разъёма Грей и землёй. Если измеритель показывает непрерывность, найдите и устраните короткое замыкание на массу в подозрительной цепи и повторите автоматический тест. При отсутствии непрерывности перейдите к C4.
D5 (изоляция проблем с проводкой или модулем)
Отсоедините черный разъем модуля управления. Поочередно подключите омметр между контактами № 2 (красный провод) и 22 (коричневый провод) на модуле управления и земле. Если в одной или обеих цепях имеется целостность, устраните короткое замыкание на массу и повторите автоматический тест. При отсутствии целостности ни в одной из цепей перейдите к D6.
E4 (изолировать короткое замыкание на модуль или жгут)
Отсоедините модуль управления черный разъем. Заземлите отрицательный вывод вольтметра. Подключите положительный провод вольтометра к подозрительной сигнальной цепи (Нч - контакт № 7, розовый / черный провод; Rf - вывод № 8, Tan-провод; Lr - штырь № 9, оранжевый / черный провода). Если вольт-метр показывает нулевое напряжение, замените модуль управления и повторите Авто Тест. В случае, если вольтмметр не показал нулевого напряжения, переходите E5.
E8 (изолировать короткое замыкание на датчик или жгут проводов)
Отсоедините подозрительный датчик (ы). Заземлите отрицательный вывод омметра. Подключите положительный провод омметера к подозрительной сигнальной цепи (Lf - контакт № 7, розовый / черный провод; RFC - контакт No8, Tan-провод; Lr - штырь № 9, оранжевый / черный провода). При наличии непрерывности найдите и устраните короткое замыкание на массу в сигнальном проводе. Подсоедините управляющий модуль и разъемы датчика и повторите автоматический тест.
F5 (изолировать неисправность в жгуте)
Отсоедините серый разъем модуля управления. Проверьте целостность цепи между контактом № 30 (розовый провод) на сером разъеме модуля управления и землей. При наличии целостности перейдите к F6. Если нет непрерывности, найдите и устраните короткое замыкание на массу в цепи розового провода и повторите автоматический тест.
KA5 (Изолировать проблему в кабеле или центре сообщений)
Отсоедините 16-контактный разъем центра сообщений. Подключите омметр между контактом № 12 (темно-зеленый / светло-зеленый провод) разъема серого модуля управления и землей. Короткое замыкание на массу в цепи темно-зеленого / свето-зеленого провода приведет к тому, что проверить система впрыска вторичного воздуха RIDE система будет отображаться в центре сообщений даже при отсутствии повреждения пневматической подвески. Если есть непрерывность, центр сообщений поврежден. Отремонтируйте по мере необходимости. В случае отсутствия непрерывности найдите и устраните короткое замыкание с заземлением в цепи темного зеленого / светлого зеленого провода.