B1 (проверка соединительных проводов)
Выключите зажигание. Осмотрите провода на всех разъемах привода и на стороне жгута проводов. Убедитесь, что нет явных повреждений и все провода правильно расположены. Отремонтируйте провода по мере необходимости. Если провода в порядке, перейдите к B2.
B2 (проверка массы реле)
Выключите зажигание. Опустите упаковочный лоток модуля управления и снимите демпфирующие реле с разъемов их жгутов проводов. Измерьте сопротивление от черного провода до земли на каждом разъеме жгута реле. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к B3. При сопротивлении более 10 Ом найдите и устраните обрыв в цепи черного провода.
B3 (проверка питания реле)
При снятых разъемах релейного жгута измерьте напряжение от цепи черного / белого провода до цепи черного провода. Если напряжение 12 вольт или более, перейдите к B4. ЕСЛИ напряжение менее 12 вольтов, найдите и устраните обрыв или короткое замыкание на массу в цепи черного-белого провода и / или восстановите разомкнутую плавкую вставку. (Рисунок 3)
B4 (проверка цепей управления перекрестным реле или переключателя исполнительного механизма)
Убедитесь, что светло-зеленые / фиолетовые и коричневые / черные провода находятся в одном разъеме. Проверьте, чтобы светло-зеленый / белый и Tan/Red провода находились в одном соединителе. В разъёме модуля SDC 19 со стороны жгута убедитесь, что красный / жёлтый провод находится на контакте № 3, светло-зелёный / фиолетовый провод - на контакте № 4, белый / оранжевый провод - у контакта № 15, красный / белый провод - в контакте № 17, свет
B5 (убедитесь, что позиционные переключатели разомкнуты)
- Установите реле контроля демпфирования в разъемы жгута. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА, не запускайте двигатель. Подключите провод перемычки между контактами № 4 и 5 13-контактного разъема модуля контроля демпфирование на время от одной до 2 секунд. При подсоединенном проводе перемычки измерьте сопротивление между выводами № 17 и 20 и между выводами 3 и 15.
- Если сопротивление больше 1000 Ом, выключатель разомкнут или имеется обрыв в проводке к выключателю исполнительного механизма. При сопротивлении меньше 10 Ом переключатель замкнут. Если оба выключателя разомкнуты - переходите на В7. В случае замыкания обоих выключателей неисправность заключается в распределении питания, переходите к B18. ЕСЛИ контакты 3 и 15 замкнуты - неисправны в исполнительном механизме Lr, переходя к В7.если контакты 17 и 20 замкнуты, то в приводе Bb 1.
B6 (убедитесь, что позиционные переключатели замкнуты)
Подключите провод перемычки между контактами № 5 и 19 13-контактного разъема модуля управления демпфированием в течение от одной до 2 секунд. При подключении провода перемычки № 20 измерьте сопротивление между выводами № 17 и 20, а также между выводами № 3 и 15. Если сопротивление больше 1000 Ом, переключатель разомкнут. B18
B7 (проверка проводов разъема привода)
Соедините 13-контактный разъем модуля управления демпфированием с модулем SDC. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Осмотрите провода на неработающих разъемах привода и на стороне жгута проводов на наличие повреждений и / или неправильных положений. Отремонтируйте и (или) переставьте провода по мере необходимости. Если провода исправны, перейдите к B8.
B8 (убедитесь, что приводы повернуты в жесткое положение)
Отключите неработающие приводы от амортизаторов, не отсоединяя электрические разъемы. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (работа) и подождите 5 секунд. Обратите внимание на мягкое (" S ") или жесткое (' H ') положение управляющей трубки внизу неработающих приводов. Подключите соединительный провод между контактами № 4 и 5 13-штырькового разъема жгута модуля SDC в течение одной секунды. Отметьте новое положение контрольной трубки недействующего привода (ов). Если управляющая трубка вращалась из положения " s ", перейдите с " на ". B10 Tan/Red
B9 (убедитесь, что привод может вращаться)
Выключить зажигание. Отсоединить неработающие приводы и подключить к жгуту проводов в положении, при котором привод функционирует должным образом. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Убедиться, что трубки управления находятся на нижней части неработающего привода в положении " S ". Подсоедините соединительный провод между контактами 19 и 5 13-контактного разъема кабеля модуля SDC в течение одной секунды. Если управляющая трубка (-ки) на нижней стороне нерабочего привода (-ов) поворачивается из положения " С " до " H ", то необходимо отремонтировать провода в цепях управления. Tan/Red
B10 (обеспечение работы переключателей положения привода)
- Отсоедините разъем исполнительного механизма, отверткой поверните контрольную трубку на нижней части нерабочего привода в положение " S ". Измерьте сопротивление между контактами датчика положения (Lr - белый / оранжевый провод; RRS - белый провод) и возвратом сигнала (NRC - красный / желтый провод; РРС - красным / белым проводом) электрического соединителя исполнительного механизма.
- Поверните контрольную трубку на нижней части неработающих приводов в положение " Н ". Измерьте сопротивление между штырьками датчика положения и возврата сигнала. Если сопротивление больше 1000 Ом, выключатель разомкнут. При сопротивлении меньше 10 Ом выключатель замкнут, а если выключатели замкнуты в положении " S " и разомкнуты в позиции " H ", перейдите в B11. В случае постоянного размыкания выключателя замените привод, если выключатель всегда замкнулся - замените привод.
B11 (Проверить привод на наличие внутреннего короткого замыкания)
С помощью отвертки поверните контрольную трубку на нижней части нерабочего привода в положение " Н ". Измерьте сопротивление между контактами датчика положения (Rr - белый и красный / белый провода; Lr- White / Orange и Red / Yellow провода) и цепями контактов питания (оба являются Tan / Black и Tan/Red проводами) разъема ударного привода. Если сопротивление больше 1000 ом, перейдите к xtag1, если сопротивление меньше 100 ом, замените привод. B12
B12 (проверка непрерывности возврата сигнала)
Отсоедините разъем жгута модуля СЦВ. Замерьте сопротивление в модуле СЦВВ между контактами № 3 (красный / желтый провод), № 5 (черный провод) и № 17 (красный-белый провод). Если сопротивление больше 10 Ом, замените модуль СЦВО, восстановите работу системы и повторите тест А1. При сопротивлении меньше 10 ОМ перейдите к B13.
B13 (проверка массы сигнала)
Отсоедините неработающий привод от разъема жгута. Измерьте сопротивление между входом датчика привода (Rr - белый провод; LR - белый / оранжевый провод) и землей. Если сопротивление меньше 100 Ом, найдите и устраните замыкание на массу в цепи входа датчика для нерабочего привода. Восстановите систему и повторите тест A1. При сопротивлении больше 100 ОМ перейдите к B14.
B14 (проверка непрерывности возврата сигнала)
Установите модуль SDC в разъем его жгута. Измерьте сопротивление между нерабочей цепью возврата привода (Rr - красный / белый провод; Lp - красная / желтая проволока) и землей. Если сопротивление больше 10 Ом, найдите и устраните обрыв в подозрительной цепи, восстановите систему и повторите тест A1. При сопротивлении меньше 10 Омс перейдите к B15.
B21 (убедитесь, что позиционные переключатели замкнуты)
- Соедините разъемы жгута привода. Отсоедините разъем жгута модуля SDC. Подключите реле к разъемам жгута. Снимите приводы с амортизаторов. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (работа). Подсоедините провод перемычки от контакта № 4 (светло-зеленый / фиолетовый провод) до контакта № 5 (черный провод) на разъеме модуля SDC на время от одной до 2 секунд. Присоедините соединительный провод перемычки от контакта № 19 (светлый зеленый / белый провод) к контакту разъема No5 (черного провода).
- Измерьте сопротивление между контактами № 17 (красный / белый провод) и 20 (белый кабель), а также между контактом 3 (красный или желтый кабель) и 15 (белый или оранжевый кабель). Выключатель разомкнут при сопротивлении более 1000 Ом. Переключатель замкнут, если сопротивление менее 10 Ом
- Если оба переключателя замкнуты, переходите к B22. Если разомкнуты оба переключателя, замените реле жесткого хода, восстановите систему и повторите тест A1. При размыкании контактов № 17 и 20 необходимо заменить привод Rr, восстановить систему и повторить тест А1.в случае размыкания контактов № 3 и 15 следует произвести замену привода Lp, восстановление системы и повторение теста A1.
B22 (убедитесь, что позиционные переключатели разомкнуты)
- Состыкуйте соединители жгута привода, отсоедините разъем жгута модуля СЦВ. Подсоедините реле к разъемам жгута. Снимите приводы с амортизаторов. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. На время от одной до 2 секунд подсоедините провод перемычки от контакта № 4 (светло-зеленый / фиолетовый провод) к контакту № 5 (черный провод) на разъёме модуля ССВН.
- Измерьте сопротивление между контактами № 17 (красный / белый провод) и № 20 (Белый провод), а также между выводами № 3 (Красный / желтый провод) или № 15 (белый / оранжевый провод). Переключатель разомкнут, если сопротивление больше 1000 Ом. Выключатель замкнут; если сопротивление меньше 10 Ом - оба переключателя замкнуты, замените реле мягкого хода, восстановите систему и повторите тест А1. Если оба переключателя разомкнуты, перейдите к тестовой системе на B26.
B26 (убедитесь, что переключатель положения размыкается и амортизирует циклы)
- Отсоедините модуль SDC от жгута проводов. Подключите приводы к амортизаторам и убедитесь, что они правильно смонтированы. Подсоедините электрические соединения привода к соединениям кабеля. Включите зажигание. Присоедините провод перемычки от контакта № 4 (светло-зеленый / фиолетовый провод) до контакта № 5 (черный провод) на разъем модуля SDC в течение 1-2 секунд.
- Измерьте сопротивление пар переключателей положения привода (Lr - контакты № 3 и 15, Rp - выводы № 17 и 20). Выключатель разомкнут при сопротивлении более 1000 Ом. Переключатель замкнут в случае сопротивления менее 10 Ом; если размыкается переключатель неработающего привода, перейдите к B27. Если замыкается переключатель нерабочего привода, замените амортизатор из-за наличия механически связываемых деталей.
B27 (убедитесь, что переключатель положения замкнут)
- Подключите провод перемычки между контактом 19 (светло-зеленый / белый провод) и контактом 5 (черный провод) на стороне жгута проводов 13-контактного разъема в течение от одной до 2 секунд. Измерьте сопротивление контактов жгута кабелей для неработоспособного привода (Lr - контакты 3 и 15; Rp - выводы 17 и 20).
- Выключатель разомкнут при сопротивлении более 1000 Ом, замкнут, если сопротивление менее 10 Ом. В случае замыкания выключателя неработающего привода замените модуль СЦВ, а в случае размыкания выключателя нерабочего привода - амортизатор из-за механических связей деталей.
C3 (цепь массы соединителя канала передачи данных)
Опустите упаковочный лоток модуля в багажник и отсоедините разъем жгута модуля SDC. Измерьте сопротивление цепи контакта № 5 (черный провод) 13-контактного разъема на массу. Если сопротивление не превышает 10 Ом, перейдите к C4. При сопротивлении более 10 Омов восстановите цепь черного провода.
C4 (проверка питания модуля)
Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение на контакте № 1 разъема модуля SDC (красный / желтый провод). Если напряжение не превышает 11 вольт, найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь красного / желтого провода, перегоревший предохранитель или слабую батарею. При напряжении выше 11 вольтов перейдите к C5.
D1 (проверка цепи тормоза на короткое замыкание на массу)
Выключите зажигание. Опустите упаковочный лоток модуля и отсоедините 13-контактный разъем от модуля SDC. Проверьте цепь контакта № 7 (оранжевый провод) на 13-контактном разъеме на наличие повреждений и убедитесь, что оранжевый провод находится в контакте № 7. Измерьте сопротивление между контактом № 7 и контактом № 5 (черный провод) со стороны жгута 13-штыревого разъема. Если сопротивление больше 1000 Ом, перейдите к D2. При сопротивлении менее 10 Ом устраните короткое замыкание на массу цепи оранжевого провода.
D2 (разъединитель тормозного давления)
Выключите зажигание. Установите переключатель тормозного давления над тормозным суппортом Lr и отсоедините переключатель тормозных давлений. Если цепи переключателя давления поменяются местами, это не повлияет на функцию. Проверьте провода в разъеме переключателя тормозного напряжения на наличие повреждений и отремонтируйте по мере необходимости. При необходимости перейдите к D5.
D4 (цепь массы тормозного входа)
Отсоедините модуль SDC от разъема жгута. Измерьте сопротивление в пределах модуля SDC между контактами № 2 (фиолетовый / желтый провод), № 3 (красный / желтый провода), No5 (черный провод) и № 16 (желтый / черный провода). Если все внутренние сопротивления меньше 10 Ом, найдите и отремонтируйте разомкнутый в желтом / черном контуре.
D5 (непрерывность входного сигнала тормоза)
- Отсоедините 2-контактный разъем жгута от реле тормозного давления, между 2 контактами разъема жгута установите перемычку, измерьте сопротивление между контактом № 7 (оранжевый провод) и контактом No16 (желтый / черный провод) на разъеме модуля SDC. Снимите перемычку с разъема сигнализатора и замерьте сопротивление, возникающее между контактом No7, оранжевым проводом, и контактом № 16, желтым / черным проводом на разъёме модуля SDC.
- Если измеренное сопротивление всегда меньше 10 Ом, найдите и устраните короткое замыкание между оранжевым проводом и цепями желтого / черного провода. Если значение измеренного сопротивления всегда больше 1000 МО м, обнаружьте и восстановите цепь оранжевого провода.
D6 (убедитесь, что тормозной переключатель замкнут)
Выключить зажигание. Опустить упаковочный лоток модуля управления и отсоединить 13-контактный разъем от модуля SDC. Проверить цепь оранжевого провода на 13-контактном разъеме на наличие повреждений, а провод находится в контакте № 7. Запустить двигатель и плотно прижать педаль тормоза к полу. Измерить сопротивление между контактом № 7 (оранжевый провод) и контактом № 5 (черный провод) со стороны жгута 13-штырькового разъема при нажатой педали тормоза. Если сопротивление больше 1000 ом, перейти к D4, если сопротивление меньше 10 ом постоянного тока.
