Удаление (Mark VIII)
- Отверните гайку задней ступицы и снимите шину. Снимите датчики антиблокировочных тормозов. Извлеките трос стояночного тормоза из суппорта. Удалите суппорт. Выньте болты верхнего управляющего рычага. Когда болт верхнего управляющего плеча будет снят, втулки нижнего управляющего рычага вернутся в расслабленное положение.
- Разметить положение нижнего рычага управления относительно кулака при нахождении втулок в ненапряженном положении и закрепить узел съемника / установки ступицы (T81P-1104-C) на шпильках ступицы.
- Ослабьте ступицу до тех пор, пока полуось не освободится от ступицы. Выверните болты нижнего рычага управления из кулака. Снимите кулак. Извлеките полуось из трансмиссия. Установите вилку дифференциала (T89P-4850-B) в корпус дифференциала.
Установка (Mark VIII)
- Установите новое стопорное кольцо на внутренний конец карданного шарнира вала моста. Смажьте шлицы внутреннего кулачкового шарнира, снимите пробку дифференциала и осторожно вставьте вал в дифференциал.
- Потяните на себя полуось, чтобы обеспечить защелкивание стопорного кольца в канавку для удержания боковой шестерни.
Как установить ведущий мост - заднего валы: снятия и установки
- Используя приводную трубку (T83T-3132-A1), установите новое уплотнение подшипника на наружное соединение Cv. (Таблица 2) Запрессуйте подшипник в шарнирный узел с помощью привода подшипника (T86P-1104-А3). Установите стопорное кольцо подшипника и опорную пластину. Нажмите ступицу в подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ используйте силовое оборудование при затяжке гайки ступицы.
- Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Прокачайте систему тормозов заднего барабана, установите новую шайбу гайки ступицы и контргайку и затяните в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-46695-S10164065402001011500000)
Схема №3
Схема №4
- Зажмите полуось в тисках. НЕ допускайте, чтобы тиски повреждали ботинки или зажимы Cv. Используя щипцы бокового резака, отрежьте зажимы пыльников и сдвиньте пыльников обратно на вал. Проверьте и снимите внутреннее стопорное кольцо внутри выступа корпуса Cb. Сдвиньте корпус шарнира Cv- из узла штатива.
- С помощью клещей со стопорными кольцами расправьте и сдвиньте стопорное кольцо внутрь вала. Переместите узел штатива внутрь, чтобы получить доступ к наружному кольцевому зажиму. (Таблица 7) Снимите стопорное и треножное кольца с полуоси. Снимите упорное кольцо и чехол для коммерческих автомобилей. При помощи 2-х кулачкового съемника удалите кольцо датчика АБС (если имеется) из внутреннего сочленения коммерческого автомобиля (таблица 6).
Схема №5
- Заклейте шлицы вала моста, чтобы не повредить небольшой конец кожуха при установке на ось. Установите кожух (ы) Cv. Установить стопорное кольцо и узел штатива в шлицах оси. Поставить кольцевой зажим в шлиц вала моста. Убедитесь, что кольцевое и упорное кольца посажены в канавку оси.
- Смажьте внутренний корпус шарнира Cv и кожух 9,0 унций (10,6 унций на моделях, оборудованных АБС) высокотемпературной смазкой для шарниров Cv- (E43Z-19590-A). Установите внутренний корпус поверх штатива в сборе, установите чехол CVIS, поместите его в пазы, установите зажим чехла на малый торец и обжмите его по месту.
- Вставьте отвертку с тупым концом под большой конец чехла для коммерческих автомобилей, чтобы выпустить захваченный воздух при работе соединения коммерческого автомобиля в и из него на полный ход. Установите зажим багажника коммерческого автомобиля на большом конце и обжмите его по месту. Убедитесь, что собранная длина полуоси соответствует техническим требованиям (рисунок 8)
