Очистка и осмотр
| Внимание | НЕ используйте растворители или чистящие растворы на фрикционных пластинах. |
|---|
Протрите фрикционные накладки чистой ветошью. Проверьте пакеты сцепления на предмет износа или повреждений. Осмотрите вал-шестерню, шестерни-шестерни и боковые шестерни на предмет чрезмерного износа, трещин или задиров. При необходимости замените изношенные или поврежденные компоненты.
Схема №9
- После снятия боковых шестерен с картера дифференциала установить одну боковую шестерню на калибр дифференциальной муфты (T84P-4946-A для зубчатого венца 7,5 ", T80P-4946-A для зубчатого венца 8,8 "). (Рисунок 5)
- Установить чистый пакет сцепления на боковую шестерню без прокладок. При использовании нового пакета сцепления смазать модификатором трения Ford (C8az-19B546-A) перед установкой на базу датчика.
- Установить крышку манометра дифференциальной муфты на пакет сцепления с боковой передачей. Затянуть крышку манометра на 60 ДЮЙМОВЫХ фунтов (6,7 Н.м). (Рисунок 5)
- Используя щуп, выберите самую толстую лопатку, которая будет помещаться между датчиком и пакетом сцепления. Эта толщина лопатки будет необходимой толщиной прокладки. Повторите процедуру для оставшейся боковой передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать пакет сцепления модификатором трения Ford (C8az-19B546-A) перед окончательной установкой.