Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lexus/CT/Lexus CT I (2010-2014)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Система классификации пассажиров (диагностика - введение): …
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Система классификации пассажиров (диагностика - введение): Прочее Lexus CT I

Подушки безопасности 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Меры предосторожности [08 / 2012 -]

  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ОТСОЕДИНЕНИЯ КАБЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении отрицательного (-) кабеля вспомогательного аккумулятора инициализируйте следующую систему (системы) после повторного подключения кабеля: Система См. процедуру Система мониторинга помощи при парковке См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2012 -] " Система управления блокировкой двери с питанием (ref-596909-S17020801142014021000000)
  2. ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ Выполните калибровку нулевой точки и проверку чувствительности при возникновении любого из следующих условий: Замена ЭБУ обнаружения пассажиров. Устанавливаются аксессуары (лоток для спинки сиденья и крышка сиденья и т.д.). Переднее пассажирское сиденье снимается с автомобиля. Индикатор включения/выключения подушки безопасности пассажира («OFF») загорается, когда переднее пассажирское сиденье не занято. Транспортное средство доставляется в мастерскую для ремонта из-за аварии или столкновения.
Схема №136
Схема №137

Инициализация [08 / 2012 -]

ПримечаниеПеред выполнением операции убедитесь, что переднее пассажирское сиденье не занято.

HINT

Выполнить калибровку нулевой точки и проверку чувствительности при возникновении любого из следующих условий

  1. ЭБУ обнаружения пассажиров заменен.
  2. Устанавливаются аксессуары (лоток для спинки сиденья и крышка сиденья и т.д.).
  3. Переднее пассажирское сиденье снимается с автомобиля.
  4. Индикатор включения/выключения подушки безопасности пассажира («OFF») загорается, когда переднее пассажирское сиденье не занято.
  5. Транспортное средство доставляется в мастерскую для ремонта из-за аварии или столкновения.
  1. КАЛИБРОВКА НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Оператор нулевого потока: проверьте, что калибровка нулевой точки завершена нормально, а затем выполните проверку чувствительности. Убедитесь в том, что все следующие условия соблюдены: транспортное средство припарковано на ровной поверхности. Никакие предметы не размещены на переднем пассажирском сиденье. Выключатель ремня безопасности переднего пассажира выключен. Отрегулируйте положение сиденья в соответствии с нижеприведенной таблицей. DLC3
  2. SENSITIVITY проверить (Проверка чувствительности) Процедура проверки чувствительности не может быть выключена. Отклонить 72b на xtagx.0. Включить выключатель питания (IG).включить Techstream kg. Войти в следующее меню: электрооборудование кузова / Occupant Detection / utility проверить. Выполнить проверку чувствительности, следуя подсказкам на экране Tech Stream. HINT: обратитесь к руководству оператора Tekstreow 3.2 для получения более подробной информации. DLC3

FAIL-SAFE CHART [08 / 2012 -]

  1. FAIL SAFE FUNCTION Следующий график показывает состояние органов управления, когда система работает нормально и неисправна. Индикатор включения / выключения подушки безопасности x для пассажиров (" ON " и " OFF ") горит примерно 4 секунды, затем гаснет примерно 2 секунды. Приблизительно через 6 секунд после того, как выключатель питания включен (IG), индикатор включения / отключения подушки безопасности пассажира будет показывать вкл или выкл в зависимости от перечисленных ниже условий.

Другие статьи — Система классификации пассажиров (диагностика - введение)