Меры предосторожности [08 / 2012 -]
HINT
- В системе надувных подушек безопасности узел датчика надувной подушки безопасности, датчики передней надувной оболочки, датчики боковых дверных подушек безопасности, узлы датчиков боковых надувных оболочек и узлы датчиков боковой № 2 надувных подушки безопасности все вместе называются датчиками надувной подушки безопасности.
- Узел кнопки звукового сигнала, нижний № 1 приборной панели в сборе с подушкой безопасности, нижняя № 2 приборная панель узла подушки безопасности, узел пассажирской подушки безопасности панели приборов, узлы защитной шторки в сборе, узлы подушки безопасности переднего сиденья и узлы внешних ремней передних сидений все вместе называются деталями SRS.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ SRS Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию SRS во время обслуживания, что может привести к серьезной аварии. Кроме того, если при обслуживании SRS допущена ошибка, возможно, что SRS не сможет работать, когда это потребуется. Перед обслуживанием (включая снятие или установку деталей, осмотр или замену) обязательно внимательно прочитайте следующие пункты, после чего следуйте процедурам точно так, как указано в информации о ремонте.
- Sr AISION FOR DISCONNECTING CABLE FROM ADOUTIOUS аккумулятор клемма (ОТКЛЮЧЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ ОТ 2012 г.). При отключении питания система аварийного отключения не должна срабатывать, поэтому необходимо отключить питание системы. (ref-596909-S20329821262014021000000)(ref-596909-S17020801142014021000000)(ref-596909-S17020801142014021000000)
- SRAG. 2012 г. Утилизация: не следует применять систему защиты от атмосферных воздействий (SRAG). Необходимо использовать системы защиты от внешних воздействий (SRS) для удаления компонентов, находящихся под высоким давлением воздуха. " См. Раздел " Защита от воздействия окружающей среды ". При удалении всех компонентов с помощью системы вентиляции и КИП и А необходимо соблюдать требования инструкции по утилизации. (ref-596911-S37066367002014021000000)(ref-596911-S03058819122014021000000)(ref-596911-S42032821392014021000000)(ref-596911-S11511316752014021000000)(ref-596911-S22067775652014021000000)(ref-596911-S27037719542014021000000)(ref-596912-S07888096342014021000000)
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ УТИЛИЗАЦИИ ЧАСТЕЙ SRS (НЕ РАЗВЕРНУТА) Перед выполнением развертывания перед утилизацией любых частей SRS, изучите и тщательно соблюдайте все применимые правила по охране окружающей среды и опасным материалам. Развертывание перед удалением может рассматриваться как обработка опасных материалов. Никогда не утилизируйте части SRS, которые не развернуты. Размещайте части SRS на открытом воздухе в безопасном и ровном месте, где это не будет беспокоить близлежащих жителей. Поскольку части SRS издают громкий звук при развертывании, обязательно сообщите об этом жителям близлежащих районов перед развертыванием. При развертывании компонентов SRS всегда используйте SST и держите людей на расстоянии не менее 10 м (32,8 фута). Части SRS могут быть случайно развернуты статическим электричеством. Чтобы предотвратить это, обязательно прикоснитесь к заземленной металлической поверхности голыми руками, чтобы разрядить любое статическое электричество, прежде чем обращаться с деталями SRS. Не обращайте сторону развертывания подушки безопасности вниз при развертывании подушки безопасности.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ УТИЛИЗАЦИИ ЧАСТЕЙ SRS (РАЗВЕРНУТЫХ) Поскольку части SRS очень горячие после развертывания, дайте им по крайней мере 30 минут, чтобы они достаточно охладились перед утилизацией. Не наносите воду и т.д. на развернутые части SRS. При работе с развернутыми деталями SRS используйте перчатки и защитные очки. При утилизации развернутые части SRS запечатываются в толстый прозрачный пластиковый пакет. Всегда мойте руки водой после утилизации развернутых частей SRS.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ УЗЛА КНОПКИ звукового сигнала (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ), НИЖНЯЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ № 1 УЗЕЛ НАДУВНОЙ ПОДУШКИ, НИЖНИЙ № 2 ПРИБОРНЫЙ ПУЛЬТ ПОДУШКУ В СБОРЕ, ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ПАССАЖИРСКАЯ Подушка безопасности В СБОРКЕ, ШТОРКА ЩИТОК И ПЕРЕДНИЙ СИДЕНЬЕ Узел подушки безопасности держите сторону развертывания подушки безопасности обращенной вверх даже тогда, когда подушка безопасности может быть временно снята во время работы. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда размещайте вниз поверхность срабатывания или новую подушку безопасности.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ СБОРКИ ВНЕШНЕГО РЕМНЯ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ (УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ) Не прикасайтесь к области вокруг втягивающего устройства, даже если устройство предварительного натяжения временно снято во время операции. ВНИМАНИЕ: Если втягивающее устройство неожиданно срабатывает и ремень втягивается во время операции, это может привести к серьезной аварии.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ Не допускается замена спирального троса при подключенной вспомогательной батарее и включенном выключателе питания (IG). Запрещается вращать спиральный кабель без рулевого колеса с подключенной дополнительной батареей и включенным выключателем питания (Ig). Убедитесь в том, что рулевое колесо установлено и выровнено по прямой линии при осмотре датчика рулевого управления. Не следует снимать датчик рулевого механизма со спирального тросика. Следите за тем, чтобы спиральный трос находился в нейтральном положении во время установки и при снятии и установке руля См. раздел " МОНТАЖ 4 - Шаг 8 [08 / 2012] ". (ref-596911-S33529203812014021000000)
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ДАТЧИКОВ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ Выполните проверку системы диагностики. При обнаружении новых дефектов датчика SRS (в том числе, когда только подушка безопасности или преднатяжитель) из-за столкновения обязательно замените все датчики на поврежденных участках (в любом месте, требующем ремонта) и сборку датчика подушки безопасности. Визуально проверьте датчики подушки безопасности в неповрежденных местах на наличие дефектов. Дефекты следующие: Трещины на корпусе датчика Вмятины на корпусе сенсора.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЭЛЕКТРОЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ Все электрожгуты, кроме неэкспонированных, в машинном отделении окрашены в желтый цвет. Так как используются специальные разъемы, будьте внимательны при обращении с ними.
- ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ПОВРЕЖДЕННОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Перед использованием электросварщика на транспортном средстве удалите все части SRS вокруг ремонтируемого участка. ВНИМАНИЕ: Обязательно удалите все части SRS, чтобы предотвратить их случайное развертывание. Перед ремонтом снимите узлы датчика подушки безопасности, если во время ремонта возможно нанесение ударов по датчику. Никогда не подвергайте датчик подушки безопасности непосредственно воздействию высоких температур. Поскольку части SRS очень горячие после развертывания, убедитесь, что все жгуты проводов и разъемы вокруг развернутых частей SRS не повреждены.
- УСЛОВИЯ, КОГДА НЕОБХОДИМ ОСМОТР ДЕТАЛЕЙ SRS Когда автомобиль поврежден при столкновении, даже когда детали SRS не развернуты. Когда выводится расшифровка кода ошибки системы SRS.
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
![Рис. 174: СХЕМА СИСТЕМЫ [08 / 2012 -]. Lexus CT I](https://i.diagnostdata.ru/repair/74/748e9011f6edcfd00a2bd280ec65b095d97584ab89cb8fc5747c12a78daf0baf.webp)
Схема №175
| Передающий ЭБУ (передатчик) | Приёмный ЭБУ | Сигнал | Способ связи |
|---|---|---|---|
| Датчик подушки безопасности в сборе | Управление энергоснабжением, установка пиролиза | Сигнал обнаружения аварии | CAN |
| Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Сигнал переключения пряжки сиденья водителя | ||
| Комбинированный расходомер в сборе | Сигнальный огонь SRS Сигнал включения по требованию Сигнал переключения пряжки пассажирского сиденья Сигнал обнаружения пассажира, занимающего пассажирское сиденье Сигнал диагностики (расшифровка кода ошибки) | ||
| Электронный блок управления ремнями безопасности * | Сигнал переключения пряжки сиденья водителя | ||
| Комбинированный расходомер в сборе | Датчик подушки безопасности в сборе | Сигнал скорости транспортного средства | |
| Управление энергоснабжением, установка пиролиза | Информация об угле открытия акселератора Сигнал угла открытия акселератора Сигнал положения сдвига Сигнал режима тестирования Сигнал остановки | ||
| ECM | Сигнал частоты вращения двигателя |
ТАБЛИЦА СВЯЗИ
- *: с системой предварительного столкновения
Схема №176
![Рис. 176: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ [08 / 2012 -]. Lexus CT I](https://i.diagnostdata.ru/repair/66/660160ec20507b46adcec5b8733e917bf15b88dd5c124d5adb7bf8ce5b50169d.webp)
Схема №177
Схема №178
- ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Датчики замедления, используемые для системы подушки безопасности, устанавливаются на различных частях автомобиля и вычисляют скорость торможения каждой части во время столкновения. В зависимости от ситуации узел датчика подушки безопасности посылает сигнал развертывания к каждой подушке безопасности на основе информации от каждого датчика.
- СРАБАТЫВАНИЕ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Сработавшие датчики воздушной подушки в сборе при лобовом столкновении срабатывают на основе информации, поступающей от датчика надувной подушки безопасности и датчиков передней надувной подушки. ПОДСКАЗКА: *: В случае фронтального столкновения сигнал зажигания SRS может выдаваться вместе с сигналом включения датчика замедления даже без сигнала от датчиков передних подушек безопасности. Сигналы лобового столкновения используются для срабатывания надувных подушек, за исключением подушки безопасности переднего сиденья и защитной шторки (1).
Процедура режима проверки [08 / 2012 -]
- Проверить MODE (сигнал проверить): расшифровка кода ошибки проверить Выключите выключатель питания и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/SRS подушки безопасности/Utility/сигнал проверить и продолжите проверку с помощью Techstream. ПРИМЕЧАНИЕ: Выберите экран сигнал проверить в Techstream, чтобы очистить выходные расшифровка кода ошибки (как текущие, так и исторические). ПОДСКАЗКА: расшифровка кода ошибки могут быть обнаружены более чувствительно в режиме проверки, чем в обычном режиме диагностики. Проверка режима проверки выполняется при подозрении на неисправность в цепи пиропатрона даже после вывода нормального кода системы посредством проверки режима нормальной диагностики.