Система управления двигателем (диагностические коды (P0010 - P0420)): Прочее Kia Soul II

Стратегия мониторинга

Типичные условия включения

ALL

ВАРИАНТ 1

ВАРИАНТ 2

Типичные пороги неисправностей

ВАРИАНТ 1

ВАРИАНТ 2

Рабочий диапазона компонентов

Подтверждение схемы вождения

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель зажигания и включите Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель зажигания и включите Techstream.
6. Подождите 5 секунд.
7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Код неисправности.
8. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: P0010.
11. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DCC decision completed Система в норме АНОМАЛЬНОЕ решение DCS не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий разрешения DTS N / A Невозможность выполнения решения DCTC Количество датчиков, которые не удовлетворяют предварительным условиям DCT, достигло предела памяти ECU
12. Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [11 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCT выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCTC выведено, система в норме. (ref-615570-S35012707962014051200000)

Схема №175

Войти

Процедура систем управлений двигателей (диагностических кодов (P0010 - P0420)): прочее

1. READ расшифровка кода ошибки Выход Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ TECH-поток. Очистить DEC после записи данных стоп-кадра и DAC. См. " Проверка / очистка DCC [11 / 2013 -] ". Выключить выключатель зажигания. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу. Войти в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Перейти к шагу 1 для получения результата. P0010 (ref-615570-S35012707962014051200000)
2. Проверить распределительный вал TIMING масло управление клапан сборка Отсоедините разъем масляного клапана управления синхронизацией распределительного вала. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 20°C от 6,9 до 7,9 Ом Повторно подсоедините соединитель масляного управляющего клапана синхронизации распредвала. Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (OCV - блок управления двигателем). Всегда отсоединять разъем масляного клапана управления синхронизацией распредвала Xx7. Отсоединить соединитель блок управления двигателем.Р азмерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже в таблице. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение к тестеру Заданное состояние B22-1 - xtax1-100 (xtag2 +) Всегда ниже 1 ohms tag3-2-4 B33 OC1 B22 B33 OC1- B22 B33 OC1 B22 B33 OC1-
4. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [11 / 2013 -]
5. ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ГРМ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [11 / 2013 -]

1. Если разница между заданными и фактическими временными характеристиками распределительного вала превышает заданное значение, блок управления двигателем управляет приводом Vvt.
2. Затем блок управления двигателем контролирует изменение синхронизации распределительного вала в течение 10 секунд.

Результат контроля

См. раздел " Проверка состояния монитора ". См. " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА [11 / 2013 -] ". (ref-615570-S30603009722014051200000)

Схема №176

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель зажигания и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель зажигания и включите Techstream [A].
6. Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или выше [B].
7. Транспортное средство движется со скоростью приблизительно 60 км/ч (37 миль/ч) в течение 10 минут или более [C]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и законы дорожного движения.
8. Произведите холостой ход двигателя в течение 3 минут и более [Г].
9. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [E].
10. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
12. Введите расшифровка кода ошибки: P0011 или P0012.
13. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполните схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполните шаги [F] - [H].
14. Повторить процедуру ускорения транспортного средства с места до скорости приблизительно 60 км/ч (37 миль/ч) и затем замедления транспортного средства в 10-15 раз [F]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и законы дорожного движения. ПОДСКАЗКА: Нажмите на педаль акселератора на большую величину.
15. Произведите холостой ход двигателя в течение 3 минут и более [Г].
16. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [H].
17. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
18. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки еще раз. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает NORMAL, система в норме. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает INCOMPLETE (НЕПОЛНЫЙ) или N/A (НЕТ), выполните следующую процедуру.
19. Выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [11 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный dtc, система работает со сбоями. Если нет постоянного dtc не выводится, система в норме. (ref-615570-S35012707962014051200000)

1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К выводу расшифровка кода ошибки P0011 ИЛИ P0012) Подключите поток Techstream к xtag 2, включите переключатель зажигания. Включите поток. Войдите в следующие меню: трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. Результат Перейдите к шагу xtx3 или xtax4 aga P0011 DLC3 P0011 P0012 P0011 P0012 P0012
2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНЫЙ ТЕСТ, ИСПОЛЬЗУЯ ПОДСКАЗКУ VECHSTREAM (OPERATE OCV). Подключите Techstream к DLC3. Запустите двигатель. Включите режим работы TECH stream on.% прогрейте двигатель. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление the Vvt Linear data (ряд 1). Проверьте частоту вращения двигателя при работе блока предохранителей и реле передач. (ref-615570-S36235274052014051200000)
3. ПРОВЕРЬТЕ, что ВЫХОДНЫЕ КОДЫ расшифровка кода ошибки ПОВТОРЯЮТСЯ - это P0011 ИЛИ P0012). Подключите поток Techstream к xtigx2. Включите масляный переключатель в положение вкл. Выключите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц [11 / 2013 -] ". Запустите двигатель и прогрейте его. Управляйте транспортным средством в соответствии с шаблоном, описанным в разделе " Схема управления ". DLC3 P0011 P0012 P0011 P0012 (ref-615570-S35012707962014051200000)
4. ПРОВЕРКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ОСЛАБЛЕННЫХ И ВЫПРЫГНУТЫХ ЗУБЬЕВ НА ЦЕПИ ГРМ 2013 г.) Снять крышку головки цилиндров. См. " РЕГУЛИРОВКА [11 / 2013 -] ".повернуть шкив коленчатого вала, и совместить его канавку с меткой совмещения " 0 " крышки цепи ГРП. Убедитесь, что метки совмещения зубчатых колес распределительного вала выровнены с метками совмещения крышки подшипника, как показано на иллюстрации. Если не повернуть коленчатый вал 1, то на 360 °, как указано выше. (ref-615666-S09765714552014051200000)(ref-615666-S09765714552014051200000)
5. ПРОВЕРИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ КЛАПАН МАСЛЯНОГО РЕГУЛЯТОРА В СБОРЕ 2013 Удалить распределительный вал клапан масляного регулятора в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] ". Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное для условия 1-2 20°C 6,9-7,9 Ом ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * а Компонент без подключения кабеля (ref-615672-S03058913242014051200000)(ref-615672-S26380382642014051200000)
6. Проверить масло управление клапан FILTER Снять фильтр масляного регулирующего клапана. См. " РАЗБОРКА [11 / 2013 -] - Шаг 42 ".OK Фильтр не засорен. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Фильтр масляного регулятора Снимите фильтр маслорегулирующего клапана. См. раздел " ПОВТОРНАЯ СБОРКА [11,2013 -] -шаг 7 ". Нг -- > ОЧИСТИТЬ КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ МАСЛА ОК: Перейти к следующему шагу (ref-615666-S00789071622014051200000)(ref-615666-S16215016302014051200000)
7. ЗАМЕНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Заменить распределительный вал в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-615666-S15116494292014051200000)
8. ПРОВЕРЬТЕ ЛИ расшифровка кода ошибки ВЫХОД ПОВТОРЫ Подключите Techstream к DLC3. Включите переключатель зажигания. Включить Xchstrem - очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА МАСЛА В СИСТЕМЕ Xt [11 / 2013 -] ". Запустите двигатель и прогрейте его. Управляйте транспортным средством в соответствии с шаблоном вождения, описанным в схеме подтверждения вождения. Прочитайте ожидающие объекты AGT S P0011 P0012 P0011 P0012 (ref-615570-S35012707962014051200000)
9. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [11 / 2013 -]
10. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки. См. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [11 / 2013 -]
11. РЕГУЛИРОВКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. См. раздел МОНТАЖ [11 / 2013 -]
12. ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ГРМ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]
13. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ [11 / 2013 -]

Схема №177

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель зажигания и включите Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель зажигания и включите Techstream [A].
6. Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 75°C или выше [B].
7. Двигатель на холостом ходу в течение 5 минут и более [С].
8. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [D].
9. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P0016.
12. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DCC decision completed Система в норме НЕПОЛНОЕ решение DTS не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCS N / A Невозможность выполнения решения DCT Количество датчиков, которые не выполняют предварительные условия DCTC, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, то система имеет сбой [выполнить].
13. Вести автомобиль в течение 2-3 минут [Д]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и законы дорожного движения.
14. Произведите холостой ход двигателя в течение 5 минут и более [Ф].
15. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [G].
16. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
17. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки.
18. Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [11 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCT выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCTC выведено, система в норме. (ref-615570-S35012707962014051200000)

1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К расшифровка кода ошибки P0016) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания. Включить Tech Stream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейдите к xtx8 a Xtags3 и другие указания DCS см. на следующем шаге: P0016 P0016 P0016
2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ VECHSTREAM (OPERATE OCV) Изменить угол вращения двигателя Подключить Techstream к DLC3. Запустить двигатель. Включить выключатель A / C; Включить подачу масла. Прогреть двигатель. Войти в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление Система управления Vvt (ряд 1) / Data List / Vизменение угла поворота V
3. РЕГУЛИРОВКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Отрегулируйте фазы газораспределения. Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА [11 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ -- > См. шаг 7 (ref-615666-S20539430952014051200000)
4. Проверить распределительный вал TIMING масло управление клапан сборка See step 5 NG --> See step 9 OK: Go to next step
5. Проверить масло управление клапан FILTER See step 6 Ng -- > CLEAN МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ФИЛЬТР OK: Перейти к следующему шагу
6. ЗАМЕНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Заменить распределительный вал в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-615666-S15116494292014051200000)
7. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ ЛИ ВЫХОД расшифровка кода ошибки (Дтк P0016) Подключите поток Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания. Включить ток Tech; очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки); см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС [11 / 2013 -] ". Запустите двигатель и прогрейте его. Управляйте транспортным средством в соответствии с схемой движения, описанной в подтверждении схемы вождения. Читать в ожидании результата по шине X2. P0016 (ref-615570-S35012707962014051200000)
8. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки. См. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [11 / 2013 -]
9. ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ГРМ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]
10. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [11 / 2013 -]

ALL

P0031

P0032

P0031

P0032

Схема №178

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель зажигания и включите Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель зажигания и включите Techstream [A].
6. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу 5 минут и более [В].
7. При неподвижном автомобиле нажмите педаль акселератора и поддерживайте частоту вращения двигателя 3000 об/мин в течение 1 минуты [С].
8. Произведите холостой ход двигателя в течение 5 минут и более [Г].
9. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [E].
10. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
12. Введите расшифровка кода ошибки: P0031 или xtegx1. P0032
13. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DCC decision completed Система в норме АНОМАЛЬНОЕ решение DCS не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий разрешения DTS N / A Невозможность выполнения решения DCTC Количество датчиков, которые не удовлетворяют предварительным условиям DCT, достигло предела памяти ECU
14. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N / A, выполните шаги [B] - [E] снова.
15. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [11 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCT выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTP на выходе, система в норме. (ref-615570-S35012707962014051200000)

1. Проверить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик (отопитель RESISTANCE) Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Условие подключения Указанное состояние 1 (HA1A) - 2 (+ B) 20°C От 1,8 до 3,4 Ом 1 (хтагх1) - 4 (A1a- CONNECT) Всегда 10 кохм или выше TEXT РИС. * а HA1A
2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ) Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения B19-2 (+ B) - Корпус Масса Переключатель воспламенения ВКЛ. 11 до 14 В ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема кабельного жгута (к датчику подачи топлива).
3. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик - блок управления двигателем) Отсоединить разъем датчика состава топливовоздушной смеси 109. Разъединить соединитель блок управления двигателем.И змерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Состояние подключения тестера Заданное условие B19-1 (хтагх1) - xtагх2-109 (xtax3) Всегда ниже 1 ом Стандартная проверка сопротивления (короткое замыкание). HA1A B33 HA1A B19 HA1A B33 HA1A
4. ПРОВЕРЬТЕ ПОВТОРЯЕМОСТЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА расшифровка кода ошибки (P0031 ИЛИ P0032) Продолжайте подключать поток передачи к потоку передачи xtigx2. Включите переключатель зажигания. Включить поток передачи. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ПОТОКА [11 / 2013 -] ". Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством в соответствии со схемой управления, описанной в разделе " Подтверждение режима движения ". DLC3 P0031 P0032 (ref-615570-S35012707962014051200000)
5. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик - INTEGRATION реле) Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси. Извлеките реле интеграции (электронный впрыск топлива MAIN реле) из блока реле машинного отделения 1. См. " ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление (проверьте на обрыв) Тестер Подключение Условие короткого замыкания xtag0-2 (+ B - 1b проверка сопротивления всегда 4 B19 B19 (ref-615672-S05794869552014051200000)
6. ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ блок управления двигателем. См. Схема источника питания ECМ [11 / 2013 -]
7. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]
8. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [11 / 2013 -]
9. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [11 / 2013 -]

ALL

P0037

P0038

P0141

P0037

P0038 (ВАРИАНТ 1)

P0038 (ВАРИАНТ 2)

P0141 (КОНТРОЛЬ РАБОТЫ НАГРЕВАТЕЛЯ)

1. См. раздел " Проверка состояния монитора ". См. " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА [11 / 2013 -] ". (ref-615570-S30603009722014051200000)

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель зажигания и включите Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель зажигания и включите Techstream [A].
6. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу 5 минут и более [В].
7. При неподвижном автомобиле нажмите педаль акселератора и поддерживайте частоту вращения двигателя 3000 об/мин в течение 1 минуты [С].
8. Произведите холостой ход двигателя в течение 5 минут и более [Г].
9. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [E].
10. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
12. Введите расшифровка кода ошибки: P0037, xtegx1 или xtigx2. P0038 P0141
13. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DCC decision completed Система в норме АНОМАЛЬНОЕ решение DCS не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий разрешения DTS N / A Невозможность выполнения решения DCTC Количество датчиков, которые не удовлетворяют предварительным условиям DCT, достигло предела памяти ECU
14. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N / A, выполните шаги [B] - [E] снова.
15. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [11 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCT выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTP на выходе, система в норме. (ref-615570-S35012707962014051200000)

1. Проверить подогреваемый кислородный датчик (отопитель RESISTANCE) Отсоедините разъем датчика нагретого кислорода. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1 (HT1B) - 2 (+ B) 20°C от 11 до 16 Ом 1 (хтагх1) - 4 (E2) Всегда 10 к омс или выше ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент Без подключения сенсора обогрева (Датчик не подключен). HT1B
2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ НАГРЕТОГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА) Отсоединить разъем нагреваемого датчика кислорода. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Указанное состояние Условие B23-2 (+ B) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 В ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема с подогревом кабеля (для обогрева датчика кислорода) Перейти к шагу 5.
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА - блок управления двигателем) Отсоединить соединитель датчика нагретого кислорода 47. Разъединить разъем Xm 10. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Условие подключения Указанное состояние B23-1 (HT1B) - xtагx2-47 (HT1B) Всегда нагревается ниже 1 Ом - стандартная проверка сопротивления (условие замены для короткого замыкания) B33 B23 HT1B B33 HT1B
4. ПРОВЕРЬТЕ, находится ли выходной сигнал расшифровка кода ошибки в состоянии ожидания (DCT9 Выход pending) (P0037, xtigx1 OR xtegx2) Подсоедините двигатель Techstream к двигателю DLC3. Включите выключатель зажигания ECCHSTREAM. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА [11 / 2013 -] ". Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством в соответствии с шаблоном, описанным в разделе " Подтверждение схемы движения " Схема движения ". P0038 P0141 P0037 P0038 P0141 (ref-615570-S35012707962014051200000)
5. Проверить жгут и разъём (подогреваемый кислородный датчик - INTEGRATION реле) Отсоедините разъем датчика нагретого кислорода. Удалите реле интеграции (электронный впрыск топлива MAIN реле) > из блока реле машинного отделения. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [11 / 2013 -] ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение тестера Условие указано: короткое замыкание 0-2 (+ B) - 1b Проверить 4-ниже B23 B23 (ref-615672-S05794869552014051200000)
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [11 / 2013 -]
7. ЗАМЕНИТЬ НАГРЕТЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА. См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]
8. ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ блок управления двигателем. См. Схема источника питания ECМ [11 / 2013 -]
9. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [11 / 2013 -]

HINT

Выполнение этого шаблона подтверждения активирует монитор производительности массового расхода воздуха.

Схема №179

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель зажигания.
3. Включите Techstream.
4. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
5. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд.
6. Включите выключатель зажигания и включите Techstream.
7. Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 70°C или выше [A].
8. Транспортное средство движется со скоростью приблизительно от 80 км/ч (50 миль/ч) до 112 км/ч (70 миль/ч) в течение 5 минут или более [B]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и законы дорожного движения. ПОДСКАЗКА: Привод при сохранении максимально стабильной нагрузки двигателя.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
10. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
12. Введите расшифровка кода ошибки: P0101.
13. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DCC decision completed Система в норме НЕНОРМАЛЬНОЕ решение DCT не завершено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCS N / A Невозможность выполнения решения DCTC Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не соответствуют предварительным условиям DTS достигло предела памяти ECU HINT: Если результат суждения показывает НЕЗАВЕРШЕННОЕ или Н / А, снова выполните шаги с [B].
14. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [11 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCT выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTP на выходе, система в норме. (ref-615570-S35012707962014051200000)

1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К расшифровка кода ошибки P0101) Подключите поток Techstream к DLC3. Включите переключатель зажигания. Включайте Tech-stream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте выходные данные. Результат Результат Перейдите к xtx2 Xtags3 и другие указания DCS см. на следующем шаге: P0101 P0101 P0101
2. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА Проверьте систему впуска на утечку вакуума. См. " ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ [11 / 2013 -] - шаг 1 ". OK Нет утечки из системы впуска. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ВПУСКНУЮ СИСТЕМУ ОК: Переходите к следующему шагу (ref-615678-S19453484042014051200000)
3. Проверить принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) HOSE CONNECTIONS Проверьте соединения шланга клапана. См. " КОМПОНЕНТЫ [11 / 2013 -] ". OK Шланг клапана подсоединен правильно и не поврежден. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ШЛАНГ КЛАПАНА ОК -- > См. шаг 5 (ref-615670-S07250487782014051200000)
4. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки. См. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [11 / 2013 -]
5. ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]

P0102

P0103

Схема №180

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель зажигания и включите Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель зажигания и включите Techstream [A].
6. Запустите двигатель.
7. Произведите холостой ход двигателя в течение 5 секунд [В].
8. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
9. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
10. Запустите двигатель при частоте вращения двигателя 4000 об / мин в течение 5 секунд [D].
11. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [E].
12. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
13. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
14. Введите расшифровка кода ошибки: P0102 или P0103.
15. Проверка результата оценки расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DTS decision completed система normal ABNORMAL Дтц суждение системы не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCTС N / A Невозможность выполнения решения Dtc Количество точек, которые не выполняют предварительные условия DTP, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат суждения показывает НЕПОЛINCИЛИ Н / А, снова выполните шаги [B] через E.
16. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [11 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCT выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTP на выходе, система в норме. (ref-615570-S35012707962014051200000)

Схема №181

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить Tech-поток. Войти в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Read коды неисправностей. RESULT Result Перейти к выводу DTP P0102 вывод A DCT P0103 выход B B -- > См. шаг 6 А: Перейдите к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА) Отсоедините разъем массового расходомера воздуха. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения B2-3 (+ B) - Корпус Масса Переключатель зажигания ВКЛ. 11 до 14 В ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к массе Датчик расхода воздуха > Шаг дозировки).
3. Проверить жгут и разъём (MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER - блок управления двигателем) Отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха 2. Разъединить соединитель ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение к тестеру Условие, указанное для условия B2-5 (Vg) - B33-118 (VIT) Всегда ниже 1 Ом В2эг-4 (E1) B33 B33
4. ПРОВЕРКА МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Осмотрите массовый расходомер воздуха, обратившись к разделу " Осмотр на транспортном средстве для измерения массового расхода воздуха > См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [11 / 2013 -] ". Осмотреть массовые расходомеры воздуха в соответствии с перечнем осмотров массовых расходомеров воздуха. См. раздел " КОНТРОЛЬ [11,2013 -) ". Проверьте работу массового расходомера воздуха. Подключить Techstream к xtagx. Включите выключатель зажигания. DLC3 (ref-615672-S07256048552014051200000)(ref-615672-S36021728312014051200000)
5. Проверить жгут и разъём (MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER - INTEGRATION реле) Отсоедините соединитель массового расходомера. Снимите реле интеграции (электронный впрыск топлива MAIN реле) с блока реле машинного отделения > Замените сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Условие соединения Указанное состояние B2-3 (+ B) - 1b-4 Всегда ниже 1 ом Стандартное условие проверки сопротивления (короткое замыкание)
6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА) Отсоедините разъем массового расходомера воздуха. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления B2-4 (E2g) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Повторно подключите разъем массового расхода воздуха. Ng -- > См. этап 7 OK -- > См. Шаг 10
7. Проверить жгут и разъём (MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER - блок управления двигателем) Отсоедините разъем массового расходомера. Разъедините соединитель ЕСМ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Условие соединения, указанное для условия B2-4 (E2g) - B33-116 (Е2г) Всегда ниже 1 Омс шагом повторного подключения датчика расхода воздуха или блок управления двигателем.
8. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [11 / 2013 -]
9. ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ блок управления двигателем. См. Схема источника питания ECМ [11 / 2013 -]
10. ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]
11. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [11 / 2013 -]

Схема №182

Войти

1. Датчик температуры приточного воздуха, установленный на массовый расходомер воздуха, контролирует температуру всасываемого воздуха. Датчик имеет встроенный терморезистор с сопротивлением, изменяющимся в соответствии с температурой забираемого воздуха. При низкой температуре заборного воздуха сопротивление термореозистора увеличивается. Когда температура высокая, сопротивление падает. Эти изменения сопротивления передаются на ЭСУД по мере изменения напряжения (Рис. 1)
2. Датчик температуры всасываемого воздуха питается от источника питания 5 В с клеммы THA блока управления двигателем через резистор R.
3. Резистор R и датчик температуры всасываемого воздуха соединены последовательно. Когда значение сопротивления датчика температуры всасываемого воздуха изменяется в соответствии с изменениями температуры всасываемого воздуха, напряжение на клемме THA также изменяется. На основании этого сигнала блок управления двигателем увеличивает объем впрыска топлива, когда двигатель холодный, для улучшения управляемости.

ALL

ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

ПОСЛЕ ХОЛОДНОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

ПОСЛЕ ХОЛОДНОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

Схема №183

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель зажигания и включите Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель зажигания и включите Techstream [A].
6. Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 75°C или выше [B].
7. Двигатель на холостом ходу в течение 5 минут и более [С]. ПОДСКАЗКА: Во время шагов [A] - [C], если изменение температуры всасываемого воздуха ниже 1°C, датчик температуры всасываемого воздуха (массовый расходомер воздуха) неисправен. Продолжать эту процедуру нет необходимости.
8. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [D].
9. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P0111.
12. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DCC decision completed Система в норме НЕПОЛНОЕ решение DCT не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCS N / A Невозможность выполнения решения DCTC Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не удовлетворяют предварительным условиям DTS достигло предела памяти ECU HINT: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, то система имеет неисправность или сбой.
13. Управлять транспортным средством со скоростью 40 км/ч (25 миль/ч) или более в течение в общей сложности 5 минут или более [E]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и законы дорожного движения.
14. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки еще раз [F]. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает INCOMPLETE или N/A, выполните шаги [E] и [F] снова.
15. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [11 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCT выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTP на выходе, система в норме. (ref-615570-S35012707962014051200000)

1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К расшифровка кода ошибки P0111) Подключите поток Techstream к DLC3. Включите переключатель зажигания. Включайте Tech-stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте вывод коды неисправностей. RESULT Результат Перейдите к xtx2 и другим коды неисправностей a xxtags3 см. раздел " Неисправность ", Если есть ". P0111 P0111 P0111
2. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки. См. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [11 / 2013 -]
3. ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]

Схема №184

Войти

1. Датчик температуры приточного воздуха, установленный на массовый расходомер воздуха, контролирует температуру всасываемого воздуха. Датчик имеет встроенный терморезистор с сопротивлением, изменяющимся в соответствии с температурой забираемого воздуха. При низкой температуре заборного воздуха сопротивление термореозистора увеличивается. Когда температура высокая, сопротивление падает. Эти изменения сопротивления передаются на ЭСУД по мере изменения напряжения (Рис. 1)
2. Датчик температуры всасываемого воздуха питается от источника питания 5 В с клеммы THA блока управления двигателем через резистор R.
3. Резистор R и датчик температуры всасываемого воздуха соединены последовательно. Когда значение сопротивления датчика температуры впускаемого воздуха изменяется, в соответствии с изменениями температуры впускного воздуха также меняется напряжение на клемме THA. Основываясь на этом сигнале, блок управления двигателем увеличивает объем впрыска топлива, когда двигатель холодный, чтобы улучшить управляемость. ПОДСКАЗКА: При сохранении любой из коды неисправностей P0112 и xtагx1 ECF входит в отказобезопасный режим до тех пор, пока Fail-safe не будет определен 20 ° (во время безотказно-безопасного режима). P0113

HINT

При хранении любого из этих датчиков проверьте температуру всасываемого воздуха, войдя в следующее меню с помощью Techstream: Силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных / всасываемый воздух.

P0112

P0113

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель зажигания и включите Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель зажигания и включите Techstream.
6. Подождите 0,5 секунды и более.
7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей.
8. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: P0112 или P0113.
11. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DCC decision completed Система в норме АНОМАЛЬНОЕ решение DCS не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий разрешения DTS N / A Невозможность выполнения решения DCTC Количество датчиков, которые не удовлетворяют предварительным условиям DCT, достигло предела памяти ECU
12. Если результат определения НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [11 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCT выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCTC на выходе, система в норме. (ref-615570-S35012707962014051200000)

Схема №185

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM ° (Впуск система впрыска вторичного воздуха температура) Подсоедините Echstream к DLC3. Включите выключатель зажигания на 2640, включите A-поток. Войдите в следующие меню: трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных / всасываемый воздух. Считайте значение, отображаемое на TECH-потоке. OK То же самое, что и фактическая температура всасываемого воздуха. Результат продолжение до -40 ° C
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (проверить FOR обрыв 128 IN жгут проводов) Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха. Подключите клеммы 1 (THA) и 2 (E2) бокового разъема измерительного кабеля массовый расход воздуха. Подсоедините Technstream к DLC3. Включите выключатель зажигания. включите, включив TECH STREAM. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Список данных для чтения воздушного потока.
3. Проверить жгут и разъём (MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER - блок управления двигателем) Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха. Разъедините соединитель датчика массового потока. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления B2-1 (THA) - B33-65 (THA) Всегда ниже 1 Ом подсоединить датчик массового расхода B2- 2 (E2) -B33-88 (см. ниже расходомер).
4. READ VALUE USING TECHSTREAM (проверить FOR короткое замыкание IN жгут проводов) Отсоедините разъем массового расходомера воздуха. Подключите Technstream к DLC3. Включите выключатель зажигания и включите Tectream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / Впуск воздух. Считайте значение, отображаемое на приборе массового расхода -40 ° C (-40f °).
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА - блок управления двигателем) Отсоединить разъем массового расходомера воздуха. Разъединить коннектор ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения резистора Указанное условие B2-1 (THA) или B33-65 (THA) - Корпус Масса Всегда 10 к Ом или выше Переподключите коннектор для ремонта измерителя массового расхода воздуха см.
6. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [11 / 2013 -]
7. УБЕДИТЕСЬ В ХОРОШЕМ СОЕДИНЕНИИ С ДАТЧИКОМ. ПРИ ПОЛОЖИТЕЛЬНОМ РЕЗУЛЬТАТЕ ЗАМЕНИТЕ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА. СМ. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]
8. ПОДТВЕРДИТЕ ХОРОШЕЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ К блок управления двигателем. ЕСЛИ ВСЕ В ПОРЯДКЕ, ЗАМЕНИТЕ EСМ. УДАЛЕНИЕ [11 / 2013 -]
9. ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]
10. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [11 / 2013 -]

P0115

P0117

P0118

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель зажигания и включите Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель зажигания и включите Techstream.
6. Подождите 0,5 секунды или больше.
7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей.
8. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: P0115, P0117 или P0118.
11. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DCC decision completed Система в норме АНОМАЛЬНОЕ решение DCS не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий разрешения DTS N / A Невозможность выполнения решения DCTC Количество датчиков, которые не удовлетворяют предварительным условиям DCT, достигло предела памяти ECU
12. Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [11 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCT выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCTC выведено, система в норме. (ref-615570-S35012707962014051200000)

Схема №186

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM ° (двигатель COOLOR температура) There step + 135 ° C to the 27chstream to the DLC3. Turn a Выключатель зажигания to ON. Proceed a following menu: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data Temp. Считывание значения, отображаемого на экране Technow от 80 ° до 100 ° С (75°C и + 40 °).
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (проверить FOR обрыв IN COOLOR жгут) Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Подключите клеммы 1 и 2 разъема датчика температуры хладагента двигателя со стороны жгута проводов. Подсоедините Tech Stream к DLC3. Включите выключатель зажигания. включите В Technstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / Coохлаждающей жидкости. Прочитайте значение потока 5 см. См.
3. Проверить жгут и разъём (температура охлаждающей жидкости датчик - блок управления двигателем) Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Разъедините соединитель блок управления двигателем.Р азмер сопротивления в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие B3-2 - B33-97 (THW) Всегда ниже 1 Ом Бз-1-96 (ETHV). B33
4. READ VALUE USING TECHSTREAM (проверить FOR короткое замыкание IN жгут проводов) Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Подключите Technstream к DLC3. Включите переключатель зажигания. Включайте TECH STREAM. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / Coolor Temp. Считайте значение, отображаемое на экране стандартного значения -40 ° C.
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ - блок управления двигателем) Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Разъединить соединитель ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений, указанное условие B3-2 или B33-97 (THW) - масса корпуса Всегда 10 к Ом или выше Повторно подсоедините шаг соединителя датчика температуры хладагента двигателя см. ремонт разъема или Ng.
6. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [11 / 2013 -]
7. ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ДАТЧИКУ. ПРИ ПОЛОЖИТЕЛЬНОМ РЕЗУЛЬТАТЕ ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]
8. ПОДТВЕРДИТЕ ХОРОШЕЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ К блок управления двигателем. ЕСЛИ ВСЕ В ПОРЯДКЕ, ЗАМЕНИТЕ EСМ. УДАЛЕНИЕ [11 / 2013 -]
9. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]
10. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [11 / 2013 -]

КОНТРОЛЬ ХОЛОДНОГО ЗАПУСКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

КОНТРОЛЬ ВЫДЕРЖКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

КОНТРОЛЬ ХОЛОДНОГО ЗАПУСКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

КОНТРОЛЬ ВЫДЕРЖКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Схема №187

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель зажигания и включите Techstream.
3. Войдите в следующие пункты меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Список данных/Температура охлаждающей жидкости.
4. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости не превышает 60°C.
5. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
6. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд.
7. Включите выключатель зажигания и включите Techstream [A].
8. Запуск двигателя и его холостой ход в течение 5 минут или более [B]. ПОДСКАЗКА: если температура охлаждающей жидкости двигателя не изменяется на 5°C или выше, датчик температура охлаждающей жидкости работает со сбоями. Продолжать эту процедуру нет необходимости.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
10. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
12. Введите расшифровка кода ошибки: P0116.
13. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DTS decision completed система normal ABNORMAL Дтк суждение выполнено Система adaptional INCOMPLETE (НЕПОЛНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ) не завершено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCTC N / A Невозможно выполнить решение Dttcs Количество t, которые не соответствуют предварительным условиям DTP, достигло предела памяти EC: Если U результат суждения показывает НЕЗАВЕРШЕННОЕ или n / a, выполните шаги [D] и E [d].
14. Транспортное средство движется со скоростью 40 км/ч (25 миль/ч) или более в течение в общей сложности 5 минут или более [D]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и законы дорожного движения. ПОДСКАЗКА: В случае прерывания схемы привода (возможно, из-за таких факторов, как условия движения), схема привода может быть возобновлена.
15. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки еще раз [E]. ПОДСКАЗКА: Если результат оценки показывает НЕПОЛНЫЙ или НЕТ, выполните шаги [D] и [E] снова.
16. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [11 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCT выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTP на выходе, система в норме. (ref-615570-S35012707962014051200000)

1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К расшифровка кода ошибки P0116) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания. Включайте Tech Stream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Read коды неисправностей. RESULT Result Переходите к xtag2 a P0116 и другим DCS см. шаг 4 а > P0116
2. Проверить THERMOSTAT Снимите термостат. См. " ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] ". Измерьте температуру открытия клапана термостата. Стандартная температура открытия от 80 до 84 ° C (от 176 до 84°C) ПОДСКАЗКА: В дополнение к вышеуказанной проверке подтвердите, что клапан полностью закрыт, когда температура ниже стандартной. Переустановите терморегулятор. Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА [11,2013] ".ng -- > См. шаг 5 OK 3 -- См. (ref-615669-S25841917502014051200000)(ref-615669-S18500235252014051200000)
3. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]
4. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки. См. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [11 / 2013 -]
5. ЗАМЕНИТЬ ТЕРМОСТАТ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]

Схема №188

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель зажигания и включите Techstream.
3. Сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполните операцию сброса расшифровка кода ошибки) [A].
4. Выключите выключатель зажигания.
5. При остановленном двигателе оставить автомобиль как есть на 7,5 часа и более [В].
6. Запустите двигатель и подождите 60 секунд или более [С].
7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [D].
8. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: P011B.
11. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DTS decision completed система normal ABNORMAL Дтк суждение не выполнено Система ненормальная НЕПОЛНОЕ суждение по ДПТК не завершено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения ДТП N / A Невозможность выполнения суждения Количество, которое не соответствует предварительным условиям DTCTC, достигло предела памяти ECU HINT: Если в результате суждение показывает INCНЕЗАВЕРШИЛИ n / a A, выполните шаги [снова] через A.
12. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [11 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCT выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTP на выходе, система в норме. (ref-615570-S35012707962014051200000)

1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (В ДОПОЛНЕНИЕ К P011B) Подключите поток Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания. Включить поток Techstrem. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте вывод коды неисправностей. Результат Result Перейдите к xtax2 A Xtag3 и другие указания DCS см. на следующем шаге: P011B P011B P011B
2. СЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ТЕМПЕРАТУРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА). Не допускайте, чтобы показания манометра для измерения температуры окружающего воздуха находились в пределах 7 часов или более. СОВЕТ: необходимо оставить транспортное средство на 7 часов и более, чтобы обеспечить условия, аналогичные условиям обнаружения расшифровка кода ошибки. Подключите Technstream к DLC3. Включите выключатель зажигания. Включить tехстрим. Войдите в следующее меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data воздух List On Meнаходится в диапазоне температур окружающего воздуха.
3. READ VALUE USING TECHSTREAM (охлаждающая жидкость температура) Подключить поток к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включите поток. > Войти в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / Coolor Temp. Прочитать значение, отображаемое на потоке. OK Разница между температурой охлаждающей жидкости и фактической температурой наружного воздуха находится в пределах 10°C см. подсказку:
4. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки. См. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [11 / 2013 -]
5. ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [11 / 2013 -]
7. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]

P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P2135

P0121

P0120

P0121

P0122

P0123

P0220

P0222

P0223

P2135 ВАРИАНТ 1

P2135 ВАРИАНТ 2

Схема №189

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель зажигания и включите Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель зажигания и включите Techstream [A].
6. Запустите двигатель.
7. При неподвижном автомобиле полностью нажмите и отпустите педаль акселератора [В].
8. Двигатель на холостом ходу в течение 2 секунд и более [С].
9. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [D].
10. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
12. Введите расшифровка кода ошибки: P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223 или P2135.
13. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DCC decision completed Система в норме НЕПОЛНОЕ решение DCT не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCS N / A Невозможность выполнения решения DCTC Количество датчиков, которые не выполняют предварительные условия DTS, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, система имеет сбой [B].
14. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [11 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCT выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTP на выходе, система в норме. (ref-615570-S35012707962014051200000)

Предохранительный

Когда любой из этих коды неисправностей или других коды неисправностей, относящихся к ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой) неисправности хранятся аккуратно, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. Во время безотказного режима, ecm отключает ток для привода дросселя, и дроссельная заслонка возвращается на угол 6,5 ° дроссель с помощью возвратной пружины. Затем ecm регулирует минимальную выходную мощность двигателя путем управления впрыском топлива (прерывистая отсечка топлива) и акселератор зажигания в соответствии с педалью автомобиля.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, после чего выключатель зажигания выключается.

Схема №190

Войти

1. READ VALUE USING 4.5 TCHSTREAM № 4, 0, 4, 5, 3, 6, 7, 8, 2, 4-3, 5-4, 3-5, 4-4, 9-6, 10-4 (см. (Рис. 1), 11-6 (см. табл. 4). Переключить переключатель зажигания на вкл. DLC3 VTA1 VTA2 P0121 VTA1 VTA2 VTA2 VTA1 VTA1 VTA2 P0121
2. КОНТРОЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ И КОННЕКТОРА 14 (ДРОССЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ 114 -) всегда отключать B331-й разъем корпуса дросселя. Отсоединять xtax1-й коннектор блок управления двигателем. Измеряйте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение Указанное состояние xtag 2-5 (Vc) - xtax 3-67 (vc4) всегда B24 B33 B24 B33 B24 B33 VTA1 B24 VTA2 VTA2 B24 B33 B24 B33 B24 B33 VTA1 B24 VTA2 B33 VTA2
3. Проверить блок управления двигателем (Vc напряжение) Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения B24-5 (ВК) - хтагх1-3 (Е2) Переключатель зажигания ВКЛ. 4,5 до 5,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (для повторного включения). B24
4. ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ Замените корпус дросселя. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-615672-S05205602022014051200000)
5. ПРОВЕРИТЬ ПОВТОРЯЕМОСТЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА XTC (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ 7 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) Подключить поток Techstream к потоку DLC3. Включить переключатель зажигания a TECTSTREAM ON. сброс коды неисправностей. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ПОТОКА [11 / 2013 -] ".управлять транспортным средством в соответствии со схемой управления, описанной в разделе " Схема управления с подтверждением ". P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 (ref-615570-S35012707962014051200000)
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [11 / 2013 -]
7. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [11 / 2013 -]

1. Оставьте автомобиль снаружи на ночь.
2. Подключите Techstream к DLC3.
3. Включите выключатель зажигания и включите Techstream.
4. Войдите в следующие пункты меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Список данных/Температура охлаждающей жидкости.
5. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя не превышает 10°C.
6. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
7. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд.
8. Включите выключатель зажигания и включите Techstream.
9. Запустите двигатель.
10. Подождите 20 минут или больше.
11. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей.
12. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
13. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
14. Введите расшифровка кода ошибки: P0125.
15. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DCC decision completed Система в норме АНОМАЛЬНОЕ решение DCS не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий разрешения DTS N / A Невозможность выполнения решения DCTC Количество датчиков, которые не удовлетворяют предварительным условиям DCT, достигло предела памяти ECU
16. Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [11 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCT выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCTC выведено, система в норме. (ref-615570-S35012707962014051200000)

1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К расшифровка кода ошибки P0125) Подключите поток Techstream к DLC3. Включите переключатель зажигания. Включайте Tech-stream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте выходные данные. Результат Результат Перейдите к xtx2 Xtags3 и другие указания DCS см. на следующем шаге: P0125 P0125 P0125
2. Проверить THERMOSTAT Снимите термостат. См. " ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] ". Проверьте температуру открытия клапана термостата. Стандартная температура открытия от 80 до 84 ° C (от 176 до 84°C) ПОДСКАЗКА: в дополнение к вышеуказанной проверке подтвердите, что клапан полностью закрыт при температуре ниже стандартной. Переустановите терморегулятор. Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА [11,2013 -]. Ng -- > См. шаг 5 OK Перейти к следующему шагу: (ref-615669-S25841917502014051200000)(ref-615669-S18500235252014051200000)
3. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ Проверьте наличие дефектов в системе охлаждения, которые могут привести к тому, что система будет слишком холодной, например, ненормальная работа вентилятора радиатора или любые модификации. NG --> REPAIR OR заменить система охлаждения OK --> См. шаг 6
4. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки. См. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [11 / 2013 -]
5. ЗАМЕНИТЬ ТЕРМОСТАТ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]
6. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]

Схема №191

Войти

1. Остановите двигатель и дайте ему впитаться.
2. Подключите Techstream к DLC3.
3. Включите выключатель зажигания и включите Techstream [A].
4. Введите следующие пункты меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Список данных/Все данные/Температура охлаждающей жидкости и всасываемый воздух.
5. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости не превышает 56°C, а температура всасываемого воздуха находится в диапазоне от 0 до 35 ° C (от 32 до 35°C).
6. Установите нагреватель в положение MAX HOT (МАКС ГОР) при выбранном режиме подачи свежего воздуха и выключите кондиционер.
7. Запустите двигатель и управляйте автомобилем со скоростью 80 км / ч (50 миль в час) в течение 15 минут [B]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы подтверждения вождения соблюдайте все ограничения скорости и законы дорожного движения. ПОДСКАЗКА: Данные могут быть относительно легко получены с помощью функции моментального снимка в списке данных и т. Д. Войдите в следующее меню: Список данных / Функция / Конфигурация моментальных снимков / Время записи / 5 мин. Сбор данных может быть запущен с использованием целевой точки, чтобы увеличить скорость двигателя до 4000 об / мин. Например, установка целевой точки на двигателе для увеличения частоты вращения до 4000 оборотов.
8. После стабилизации температуры охлаждающей жидкости убедитесь, что температура охлаждающей жидкости равна 75°C или выше [C]. СОВЕТ: Если при движении автомобиля со скоростью 80 км / ч (50 миль в час) температура охлаждающей воды ниже 75 ° C. Проверьте систему охлаждения и термостат.

1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К расшифровка кода ошибки P0128) Подключите поток Techstream к DLC3. Включите переключатель зажигания. Включайте Tech-stream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте выходные данные. Результат Результат Перейдите к xtx2 Xtags3 и другие указания DCS см. на следующем шаге: P0128 P0128 P0128
2. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ Проверьте наличие дефектов в системе охлаждения, которые могут привести к тому, что система будет слишком холодной, например, ненормальная работа вентилятора радиатора или любые модификации. NG --> REPAIR OR заменить система охлаждения OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить THERMOSTAT Снимите термостат. См. " ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] ". Измерьте температуру открытия клапана термостата. Стандартная температура открытия от 80 до 84 ° C (от 176 до 84°C) ПОДСКАЗКА: в дополнение к вышеуказанной проверке подтвердите, что клапан полностью закрыт при температуре ниже стандартной. Переустановите терморегулятор. Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА [11,2013 -]. Ng -- > См. шаг 5 OK - 6 - См - шаг (ref-615669-S25841917502014051200000)(ref-615669-S18500235252014051200000)
4. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки. См. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [11 / 2013 -]
5. ЗАМЕНИТЬ ТЕРМОСТАТ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [11 / 2013 -]

Все

НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫХОДЕ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (ВЫХОДНОЕ И НИЗКОЕ ВЫХОДНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ)

ИМПЕДАНС ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (НИЗКИЙ)

ИМПЕДАНС ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (ВЫСОКИЙ)

ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (ЧРЕЗВЫЧАЙНО ВЫСОКОЕ)

НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА ПРИ ОТСЕЧКЕ ТОПЛИВА

ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)

ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (НИЗКОЕ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)

ИМПЕДАНС ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (НИЗКИЙ)

ИМПЕДАНС ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (ВЫСОКИЙ)

ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (ЧРЕЗВЫЧАЙНО ВЫСОКОЕ)

НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА ПРИ ОТСЕЧКЕ ТОПЛИВА

См. раздел " Проверка состояния монитора ". См. " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА [11 / 2013 -] ". (ref-615570-S30603009722014051200000)

HINT

1. Этот шаблон управления для подтверждения используется в процедуре «Perform Confirmation Driving Pattern» следующей диагностической процедуры поиска и устранения неисправностей.
2. Выполнение этой схемы управления для подтверждения активирует монитор датчика нагретого кислорода (монитор катализатора выполняется одновременно). Это очень полезно для проверки завершения ремонта.

P0136, P0137 и P0138

Схема №192

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель зажигания и включите Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель зажигания и включите Techstream [A].
6. Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 75°C или выше [B].
7. При передаче на 4-й передаче или выше транспортное средство движется со скоростью 60-120 км/ч (37-75 миль/ч) в течение 10 минут или более [C]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и законы дорожного движения.
8. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [D].
9. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P0136, P0137 или P0138.
12. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DTS decision completed система normal ABNORMAL Дтк суждение не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий разрешения Dtk N / A Невозможность выполнения суждения DCTC Количество, которые не выполняют предварительные условия Dтч, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат суждения показывает НЕПОЛINCOMPOMPLENT или n / a A, выполните шаги D [c] через [C].
13. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [11 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCT выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTP на выходе, система в норме. (ref-615570-S35012707962014051200000)

P0139

Схема №193

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель зажигания и включите Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель зажигания и включите Techstream [A].
6. Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 75°C или выше [B].
7. Управление транспортным средством со скоростью 60 км / ч (37 миль в час), а затем замедление транспортного средства путем отпускания педали акселератора на 8 секунд или более для выполнения сокращения расхода топлива [C]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.
8. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [D].
9. Прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки или текущий DTS, то система работает неправильно. Если ожидающее DCC или текущее DCT не выводится, выполните следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P0139.
12. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DCC decision completed Система нормальная 2-ая оценка DCTC выполнена Система ненормальная НЕПОЛНОЕ определение DCT не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCS N / A Невозможно выполнить оценку DTS Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не удовлетворяют предварительным условиям DACT достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает НЕЗАВЕРШЕННЫЙ или Н / а диапазон переключения коробки передач [, то выполните этапы передачи D):
13. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [11 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCT выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTP на выходе, система в норме. (ref-615570-S35012707962014051200000)

Схема №194

Войти

1. READ Выход расшифровка кода ошибки -- (Выход P0136, P0137, 5 + 2 И xtigx3) Подключить поток Techstream к хтаг4, включить выключатель зажигания. Включить поток Technstream.введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Читать вывод коды неисправностей. Результат Перейти к выходу Xtag5 is a Xag6 P0138 P0139 DLC3 P0138 P0137 P0136 P0139 P0136 P0137 P0138
2. ПРОВЕРИТЬ НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (ПРОВЕРИТЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Отсоединить разъем нагреваемого кислородного датчика B23. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное для условия 2 (+ B) - 4 (E2) Всегда 10 к Ом или выше 2 (& B] - 3 (OX1B) ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент без кабельного жгута подключен (нагреваемый кислородный датчик) Повторно подсоедините сенсор к следующему шагу > с подогреваемым контактом.
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРОВЕРИТЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Поверните выключатель зажигания в положение " выключено " и подождите 5 минут или более. Отсоедините соединитель B33 блок управления двигателем. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений: B33-47 (хтагх2) - B33-64 (хtagх4) Всегда 10 кохм или выше Восстановите разъем ECMT > Шаг, см. в таблице далее. HT1B OX1B
4. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНЫЙ ТЕСТ, используя датчик TECHSTREAM (контролируйте выходное значение впрыска кислорода) 2. Нажмите кнопку SECHM для изменения выходного объема топлива на 0. Включите переключатель зажигания 1.включите двигатель. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление the Injection Выход Volume for a обогреваемый / F сенсор. DLC3
5. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНЫЙ ТЕСТ, Используя датчик 3.3 кислорода (контролируйте объем впрыска топлива) больше, чем сенсор 2TGSTREAM. При этом сенсор 1TFRAMENT.В ыполняет регулировку расхода воздуха. Если на дисплее отображается значение параметра BAFMATCH, нажмите кнопку VETM и нажмите клавишу SUTAZ. DLC3
6. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА Проверьте наличие утечек выхлопных газов из узла выпускного коллектора и выхлопных труб. OK Нет утечки газа. Ng -- > См. шаг 21 ОК: Перейти к следующему шагу
7. Проверить подогреваемый кислородный датчик (отопитель RESISTANCE) See step 1 Ng -- > См. шаг 22 OK: Перейти к следующему шагу
8. Проверить жгут и разъём (подогреваемый кислородный датчик - блок управления двигателем) -настоящее положение xtagester (xtax10 нагретое положение кислородного датчика) -внешнее положение XTAGS или состояние массы 15 (нагретое положение кислородной системы) -кхтагестер 14 (нагрето положение Кислородаg2-64-47 (xtag5) Всегда ниже 1 ог B23 B33 B23 HT1B B33 HT1B B23 OX1B B33 OX1B B23 B33 EX1B B23 HT1B B33 HT1B B23 OX1B B33 OX1B
9. ЗАМЕНИТЬ НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК Замените нагретый кислородный датчик. См. " ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-615672-S36017047652014051200000)
10. ВЫПОЛНЕНИЕ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ Выполнение схемы управления подтверждением (P0136, P0137 и P0138). СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
11. ПРОВЕРЬТЕ, является ли результат расшифровка кода ошибки Выход RECURS (DTCP0136, P0136 ИЛИ xtigx2) НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ЛИ ВЫХОДНАЯ МОЩНОСТЬ DCTC (ВЫХОДНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ В РАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ). P0137 P0138 DLC3 P0136 P0137 P0138 P0137 P0138
12. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Замените датчик состава топливовоздушной смеси. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-615672-S00137619732014051200000)
13. ВЫПОЛНЕНИЕ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ Выполнение схемы управления подтверждением (P0136, P0137 и P0138). СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
14. ПРОВЕРЬТЕ, является ли результат расшифровка кода ошибки Выход RECURS (DTCP0136, P0136 ИЛИ P0137). Подключите монитор Techstream к монитору xtigx3. Включите переключатель зажигания. Включайте Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powerbain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Utility / All Readiness. вход ddtcs: xtax4, x5 и xtex6 выполните проверку Dc. P0137 P0138 DLC3 P0136 P0137 P0138 P0138
15. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА Проверьте наличие утечек выхлопных газов из узла выпускного коллектора и выхлопных труб. OK Нет утечки газа. Ng -- > См. шаг 21 ОК: Перейти к следующему шагу
16. ОСМОТРИТЕ НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (ПРОВЕРЬТЕ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Выключите выключатель зажигания и подождите 5 минут или более. Отсоедините разъем B33 блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления: хтагх1-47 (хтагх2) - хстагх3-64 (xtaгх4) Всегда 10 кохм или выше Восстановите шаг кабеля ECG. B33 HT1B B33 OX1B
17. ВЫПОЛНЕНИЕ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ Выполнение схемы управления подтверждением (P0139). СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
18. READ расшифровка кода ошибки Выход (Дтк ВЫХОД P0139 ВЫВОД СНОВА) Подключить TECHSTREAM к DLC3. Включить выключатель зажигания 24. Продолжить шаг TECH вкл. Войти в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и ЭСТ / Утилита / Вся готовность. Вход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки): P0139. Проверить, что монитор DCTC находится в нормальном состоянии. Если монитор Р- это неполный привод. P0139
19. ЗАМЕНИТЬ НАГРЕТЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА. См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]
20. ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ, ЧТОБЫ ОПРЕДЕЛИТЬ ПРИЧИНУ ЧРЕЗВЫЧАЙНО БОГАТОГО ИЛИ БЕДНОГО ФАКТИЧЕСКОГО СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ. См. ПРОЦЕДУРУ ОСМОТРА
21. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ МЕСТО УТЕЧКИ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА. См. КОМПОНЕНТЫ [11 / 2013 -]
22. ЗАМЕНИТЬ НАГРЕТЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА. См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]
23. ЗАМЕНИТЬ НАГРЕТЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА. См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]
24. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [11 / 2013 -]
25. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]
26. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [11 / 2013 -]
27. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки. См. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [11 / 2013 -]

ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (БЛОК 1) МЕДЛЕННЫЙ ОТКЛИК (ОТ НАСЫЩЕННОГО К ОБЕДНЕННОМУ)

ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (БЛОК 1) МЕДЛЕННАЯ РЕАКЦИЯ (ОТ БЕДНОЙ ДО БОГАТОЙ)

ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (БЛОК 1) С ЗАДЕРЖКОЙ СРАБАТЫВАНИЯ (ОТ НАСЫЩЕННОГО ДО ОБЕДНЕННОГО СОСТОЯНИЯ)

ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (БЛОК 1) С ЗАДЕРЖКОЙ СРАБАТЫВАНИЯ (ОТ ОБЕДНЕННОГО ДО ОБОГАЩЕННОГО)

См. раздел " Проверка состояния монитора ". См. " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА [11 / 2013 -] ". (ref-615570-S30603009722014051200000)

HINT

Выполнение этого шаблона подтверждения активирует монитор отклика датчика состава топливовоздушной смеси.

Схема №195

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель зажигания.
3. Включите Techstream.
4. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
5. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд.
6. Включите выключатель зажигания и включите Techstream.
7. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Монитор/Монитор тока/Датчик О2/Детали.
8. Проверьте, что элемент монитора O2 Датчик неполный. ПОДСКАЗКА: тестовые значения для тестовых элементов Rl RES RATE B1s1, Lr RES RATE- B10s2, RLDELIA1 и LRS DELAY не существуют в Detail каждого элемента датчика О2 на данный момент времени (начальное значение " 0 000 " указано в пункте теста).
9. Запустите двигатель и прогрейте его (до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не составит 75°C или выше) [А].
10. Транспортное средство движется с постоянной скоростью от 75 до 100 км/ч (от 47 до 62 миль/ч) в течение 10 минут [B]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и законы дорожного движения.
11. Убедитесь, что контрольная позиция O2 датчик стала полной. СОВЕТ: Проверьте тестовые значения на Techstream, войдя в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / контроль / Current Monitorer / O2sentials / Details / Rl RES RATE B1s1, Lr RES RATEFFATE В1с1с 1 и L1.
12. Если контрольная позиция O2 датчик не становится Complete (если тестовые значения, указанные на Techstream, не изменяются), выполните Readiness контроль привод Pattern для A / F-датчика и нагретого кислородного сенсора. См. " READINESS контроль привод PATTERN [11 / 2013 -] ". (ref-615570-S20068077902014051200000)
13. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
14. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
15. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
16. Введите расшифровка кода ошибки: P014C, xtegx1, P015A и xtaгx3. P014D P015B
17. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DCC decision completed Система в норме НЕНОРМАЛЬНОЕ Решение DCS не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DTS N / A Невозможность выполнения решения DCT Количество датчиков, которые не выполняют предварительные условия DCTC, достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает аномальное состояние системы имеет сбой.
18. Если результатом определения расшифровка кода ошибки является INCOMPLETE или N / A, и не выводится ожидающий обработки сигнал DCC, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных сигналов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА СИГНАЛА DCTC [11 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: При выводе постоянного сигнала DTS система работает со сбоями. При отсутствии вывода постоянного сигнала DDTC система функционирует нормально. (ref-615570-S35012707962014051200000)

1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К P014C, xxxagx1, P014D0 ИЛИ P015B). Подключите другой поток Techstream к xtax4. Включите переключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЕ ПОТОК. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Коды неисправности. Прочитайте результат XXTCS. P015A DLC3 P014C P014D P015A P015B P014C P014D P015A P015B P014C P014D P015A P015B
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик (отопитель RESISTANCE) See step 1 NG --> See step 11 OK: Go to next step
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ - блок управления двигателем). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 1 " Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ жгут ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Переходите к следующему шагу (ref-615673-S26319238052014051200000)
4. Проверить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Проверьте, что надлежащий датчик соотношения воздуха и топлива установлен на транспортном средстве. Ng -- > См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу
5. Управление транспортным средством в соответствии с схемой управления, описанной в разделе «Схема управления с подтверждением». СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
6. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫХОД расшифровка кода ошибки (ожидающий выхода DTS P014C, P014D, P015A ИЛИ P015B) Подключите поток Techstream к xtg x4. Включите выключатель зажигания. Включить поток. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте нет ожидающего коды неисправностей Результат Перейдите к шагу xtax5, agt8 DLC3 P014C P014D P015A P015B
7. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Замените датчик состава топливовоздушной смеси. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-615672-S00137619732014051200000)
8. Управление транспортным средством в соответствии с схемой управления, описанной в разделе «Схема управления с подтверждением». СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
9. ПРОВЕРИТЬ ПОВТОРЯЕМОСТЬ ВЫХОДА расшифровка кода ошибки (DTCP014C, P014D, xxxagx2 ИЛИ xtigx3) Подключить поток Techstream к xtangx4. Включить выключатель зажигания. Включите поток T. Войти в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Читать ожидающий выход коды неисправностей Результат Перейти к шагу 5 Tag Ta P015A P015B DLC3 P014C P014D P015A P015B
10. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки. См. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [11 / 2013 -]
11. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]
12. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [11 / 2013 -]
13. ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ, ЧТОБЫ ОПРЕДЕЛИТЬ ПРИЧИНУ ЧРЕЗВЫЧАЙНО БОГАТОГО ИЛИ БЕДНОГО ФАКТИЧЕСКОГО СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ. См. ПРОЦЕДУРУ ОСМОТРА
14. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]

Топливо-TRIM (ТОПЛИВО-ТРИМ)

Топливо-TRIM (ТОПЛИВО-ТРИМ)

Схема №196

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель зажигания и включите Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель зажигания и включите Techstream [A].
6. Запустите двигатель и прогрейте его до достижения температуры охлаждающей жидкости двигателя 75°C или выше при выключенном вспомогательном оборудовании [B].
7. При прогретом двигателе произведите холостой ход двигателя в течение 2 мин и более [С].
8. Управлять транспортным средством со скоростью от 60 до 120 км / ч (37-75 миль в час) в течение 5 минут или более [D]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и законы о дорожном движении.
9. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [E].
10. Чтение ожидающих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно.
11. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [11 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCT выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTP на выходе, система в норме. (ref-615570-S35012707962014051200000)

1. Проверить ANY OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К расшифровка кода ошибки P0171 ИЛИ P0172) Подключите поток Techstream к xtax2, включите выключатель зажигания. Включите поток. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте дткс. Результат Перейдите к шагам xtx3 или Xtag4 Aga P0171 DLC3 P0171 P0172 P0171 P0172 P0172
2. Проверить принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) HOSE CONNECTIONS Проверьте соединения шланга клапана. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [11 / 2013 -] ". OK Шланг клапана правильно подсоединен и не поврежден. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ШЛАНГ КЛАПАНА OK: Перейдите к следующему шагу (ref-615670-S07250487782014051200000)
3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА Проверьте систему впуска на утечку вакуума. См. " ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ [11 / 2013 -] - шаг 1 ". OK Нет утечки из системы впуска. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ВПУСКНУЮ СИСТЕМУ ОК: Переходите к следующему шагу (ref-615678-S19453484042014051200000)
4. Sr o C Датчик предельного давления впрыска топлива (2 шт.) 2с датчиком предельной температуры воздуха (3 шт.) 1с индикатором предельного уровня топлива (4 шт.).с сенсором Предельная температура воздуха (1 шт.) ИЗЛ. DLC3
5. READ VALUE USING TECHSTREAM (охлаждающая жидкость TEMP) Подключите Technstream к xtagx23. Включите выключатель зажигания. Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / Coverage Temp. Дважды прочитайте список данных, когда двигатель как холодный, так и прогретый. Стандартное значение при холодном двигателе: такой же, что температура окружающего воздуха от 100 ° C до следующего шага с подогревом. DLC3
6. ПРОВЕРЬТЕ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА Подключите Techstream OK к DLC3. Включите выключатель зажигания (не запускайте двигатель).переключите Gm. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / массовый расход воздуха и Coolor Temp. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 75°C или выше. Прочитайте рычаг переключения с двигателем 12 при стандартной скорости вращения двигателя / 3000 об.
7. Проверить топливо давление Проверьте давление топлива. См. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [11 / 2013 -] - шаг 2 ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-615681-S10731628562014051200000)
8. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Проверьте наличие утечки отработавших газов. OK Нет утечки газа. Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ OK: Переходите к следующему шагу
9. ПРОВЕРЬТЕ ИСКРУ И ПОДСКАЗКУ ЗАЖИГАНИЯ: Обратитесь к процедуре проверки системы зажигания. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [11 / 2013 -] ". Если свечи зажигания или система зажигания неисправны, может произойти пропуск зажигания двигателя. Счет пропусков зажигания можно прочитать с помощью Techstream. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Список данных / Цилиндр № 1 Подсчет пропусков (для цилиндра № 4 Счетчик пропусков) Заменить систему зажигания или следующий этап ремонта Ng. (ref-615667-S16318976922014051200000)
10. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА В СБОРЕ (ВПРЫСК И ОБЪЕМ) СОВЕТ: Обратитесь к процедуре осмотра топливного инжектора. См. " ОСМОТР [11 / 2013 -] ". Если форсунки неисправны, может произойти пропуск зажигания двигателя. Счет пропусков зажигания можно прочитать с помощью Techstream. Войдите в следующие меню: Силовая установка / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Список данных / Цилиндр # 1 Подсчет пропусков горения (для цилиндра # 4 Счетчик пропусков пламени 15 см. шаг). (ref-615677-S41338505542014051200000)
11. Проверить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик (отопитель RESISTANCE) See step 1 Ng -- > См. шаг 25 OK: Перейти к следующему шагу
12. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ) См. шаг 2 Ng -- > См. Шаг 21 OK: Перейти к следующему шагу
13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ - блок управления двигателем). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 1 " Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ жгут ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Переходите к следующему шагу (ref-615673-S26319238052014051200000)
14. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Замените датчик состава топливовоздушной смеси. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-615672-S00137619732014051200000)
15. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ПРЕВЫШАЕТ ЛИ выходной сигнал расшифровка кода ошибки ОЖИДАЮЩИЙ результат (DP0171 ИЛИ P0172). Подсоедините устройство Techstream к устройству xtegx2. Включите переключатель зажигания. Выключите систему коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДАТЧИКА [11 / 2013 -] ". Отключите выключатель зажигания. В соответствии с описанной схемой включения включите и включите привод двигателя Tech. DLC3 P0171 P0172 (ref-615570-S35012707962014051200000)
16. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА) Проверьте соединение и контактное давление на клеммах разъемов и электрожгутов между массовым расходомером воздуха и блок управления двигателем. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ [11 / 2013 -] ". СОВЕТ: Устраните любые проблемы. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-615569-S24428027212014051200000)
17. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ПРЕВЫШАЕТ ЛИ выходной сигнал расшифровка кода ошибки ОЖИДАЮЩИЙ результат (DP0171 ИЛИ P0172). Подсоедините устройство Techstream к устройству xtegx2. Включите переключатель зажигания. Выключите систему коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДАТЧИКА [11 / 2013 -] ". Отключите выключатель зажигания. В соответствии с описанной схемой включения включите и включите привод двигателя Tech. DLC3 P0171 P0172 (ref-615570-S35012707962014051200000)
18. Проверить жгут и разъём (MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER - блок управления двигателем) Отсоедините разъем датчика массового расхода B2. Разъедините соединитель B33 блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное Состояние В2-5 (Vg) - хтагс1-118 (VIX) Всегда Ниже 1 ОМ-4 (2TAG) B33 B33 B33
19. ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА Замените узел массового расходомера воздуха. См. " УДАЛЕНИЕ [11 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: если результат проверки, выполненной в шаге 6, не выявил проблем, переходите к следующему шагу без замены узла массового измерителя воздушного потока. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему этапу (ref-615672-S13706653502014051200000)
20. ПРОВЕРЬТЕ, будет ли выход расшифровка кода ошибки повторяться в ожидании выхода коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (DCTCXAGX0 ИЛИ P0172). Выполните команду Techstream no to the DLC3. Включите переключатель зажигания. Включить переключатель. Очистить коды неисправностей. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [11 / 2013 -] ". Выключите выключатель зажигания. Включение переключателя зажигания осуществляется при включенном приводе двигателя. P0171 P0171 P0172 (ref-615570-S35012707962014051200000)
21. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ - ИНТЕГРАЛЬНОЕ РЕЛЕ) См. шаг 5 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ В НОРМЕ Жгут или соединитель -- > См. этап 27
22. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки. См. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [11 / 2013 -]
23. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]
24. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]
25. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]
26. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [11 / 2013 -]
27. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СХЕМУ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ блок управления двигателем. См. Схема источника питания ЕСМ [11 / 2013 -]

Схема №197

Войти

ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ

При отклонениях оборотов двигателя, высоких концентрациях углеводородов (HC) в отработавших газах. Высокие уровни концентраций HC могут привести к увеличению уровней выбросов выхлопных газов. Чрезвычайно высокие концентрации HC также могут вызвать увеличение температуры трехходового каталитического преобразователя (TWC), что может привести к повреждению TWC.Д ля предотвращения этого увеличения выбросов и ограничения возможности термического повреждения блок управления двигателем отслеживает степень пропуска зажигания. Когда температура misse от TWС достигает точки термической деградации.

Когда расшифровка кода ошибки для цилиндров с пропуском зажигания хранятся случайным образом, но P0300 расшифровка кода ошибки не хранятся, это указывает, что пропуски зажигания были обнаружены в разных цилиндрах в разное время. P0300 расшифровка кода ошибки сохраняется только при одновременном обнаружении нескольких цилиндров пропусков зажигания.

ОСЕЧКА

ПЕРИОД МОНИТОРИНГА ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ, СВЯЗАННЫХ С ВЫБРОСАМИ

МОНИТОРИНГ ПЕРИОДА СБОЯ ПРИ ПОВРЕЖДЕНИИ КАТАЛИЗАТОРА (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) МИГАЕТ)

ПЕРИОД МОНИТОРИНГА ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ, СВЯЗАННЫХ С ВЫБРОСАМИ

МОНИТОРИНГ ПЕРИОДА СБОЯ ПРИ ПОВРЕЖДЕНИИ КАТАЛИЗАТОРА (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) МИГАЕТ)

См. раздел " Проверка состояния монитора ". См. " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА [11 / 2013 -] ". (ref-615570-S30603009722014051200000)

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель зажигания.
3. Включите Techstream.
4. Запишите расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра.
5. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
6. Используя Techstream, переключите блок управления двигателем из обычного режима в режим проверки. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ [11 / 2013 -] ". (ref-615570-S30979097512014051200000)
7. Считайте счетчики пропусков зажигания каждого цилиндра, от счетчика пропусков зажигания № 1 до счетчика пропусков горения № 4, с двигателем в режиме холостого хода. Если отображается какой-либо счетчик пропусков зажигания, пропустите следующую схему управления подтверждением.
8. Управление транспортным средством несколько раз при таких условиях, как число оборотов двигателя и нагрузка на двигатель, показанные в списке данных " Misfire обороты в минуту и Missfire Load ". ПОДСКАЗКА: Для того чтобы хранить данные о числе пропусков зажигания, необходимо эксплуатировать транспортное средство в течение периода времени, указанного в таблице ниже, используя значения числа оборотов в минуту и нагрузки на холостом ходу из списка данных. Продолжительность работы двигателя на оборотах в режиме холостого хода 8 минут или более 1000 4,5 минуты или более 2000 2,5 мин или более
9. Проверьте, произошли ли пропуски зажигания, проверив данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и стоп-кадра. ПОДСКАЗКА: Не выключайте переключатель зажигания до тех пор, пока сохраненные расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадров не будут записаны. Когда блок управления двигателем вернется в нормальный режим (по умолчанию), хранящиеся данные DTS, стоп-кадр и другие данные будут стерты.
10. Запись расшифровка кода ошибки, данных стоп-кадра и подсчетов пропусков.
11. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд.
12. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).

1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД TXDCS (В ДОПОЛНЕНИЕ К MISFIRE коды неисправностей) 14 Сначала подключите поток Tex8 к DLC3. Включите переключатель зажигания, включите поток t Techstream. Введите следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. HINT: Запишите указанный результат ATTCS Перейдите к xxtax1, ag3 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304
2. Проверить принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) HOSE CONNECTIONS Проверьте соединения шланга клапана. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [11 / 2013 -] ". OK Шланг клапана правильно подсоединен и не поврежден. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ШЛАНГ КЛАПАНА OK: Перейдите к следующему шагу (ref-615670-S07250487782014051200000)
3. READ VALUE USING TECHSTREAM (MISFIRE обороты в минуту и MISSIRED LOAD. подключите Technstream к DLC3. Включите выключатель зажигания и включите TECH STREAM. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / Mosfire / Less fire RMP и Miss fire Load. Прочитайте и запишите о том, что произошла ошибка при следующем сбое оборотов двигателя и сбоя.
4. READ VALUE USING TECHSTREAM (CATALYST Ot Mf Ф / К) Подключить TECH STREAM к xtagx6. Включить выключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ t DLC3
5. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (PROHIBIT CAT Ot F / C) Подключите TECH-поток к DLC3. Включите выключатель зажигания и включите Technstream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / Prohibit the Catalyst Oт Misfire F \ C. Убедитесь, что активный тест остановлен или находится на следующем этапе.
6. READ VALUE started to TECHSTREAM (цилиндр MISFIRE COUNT) (a) Введите следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Список данных / Цилиндры № 1 Количество пропусков зажигания, # 2, # 3 и # 4. (b) Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
7. Проверить свеча зажигания Осмотрите свечу зажигания цилиндра с пропуском зажигания. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [11 / 2013 -] - шаг 2 ". Ng -- > См. шаг 36 OK: Перейти к следующему шагу (ref-615667-S14124396442014051200000)
8. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ИСКР И ВОСПЛАМЕНЕНИЕ Проведите испытание искрой. Обратитесь к разделу " ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ [11 / 2013 -] - шаг 1 ". ВНИМАНИЕ: всегда отсоединяйте все разъемы инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: не проворачивайте двигатель более 2 секунд. OK Искры перескакивают через зазор между электродами. Ng -- > См. шаг 32 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-615667-S14124396442014051200000)
9. Проверить цилиндр COMPRESSION давление Измерьте давление сжатия цилиндра пропусков зажигания. Обратитесь к разделу " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [11 / 2013 -] - Step 9 ". Ng -- > ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ, ЧТОБЫ ОПРЕДЕЛИТЬ ПРИЧИНУ НИЗКОГО СЖАТИЯ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-615666-S08644396372014051200000)
10. ПРОВЕРЬ блок управления двигателем КЛЕММУ MISXTING цилиндр (# 10, # 10) Разъем xtok 11 (# 30 И / ИЛИ # 40 напряжение) Отсоедините разъем ECMS. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения Указанное состояние B33-108 (№ 10) - xtigx1-45 (E01) Выключатель ON 11-14 B33 B33 B33 E01 B33 B33 E01 B33 B33 E01
11. Проверить топливная форсунка OF MISFIRING цилиндр Проверьте впрыск форсунки (является ли объем топлива высоким или низким, и если схема впрыска плохая). См. " проверка [11 / 2013 -] - Step 1 ". Ng -- > См. шаг 39 OK: Перейти к следующему шагу (ref-615677-S41659224732014051200000)
12. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА Проверьте систему впуска на утечку вакуума. См. " ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ [11 / 2013 -] - шаг 1 ". OK Нет утечки из системы впуска. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ВПУСКНУЮ СИСТЕМУ ОК: Переходите к следующему шагу (ref-615678-S19453484042014051200000)
13. Проверить топливо давление Проверьте давление топлива. См. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [11 / 2013 -] - Шаг 2 ". Ng -- > См. шаг 34 OK: Перейти к следующему шагу (ref-615681-S10731628562014051200000)
14. READ VALUE USING TECHSTREAM (охлаждающая жидкость TEMP) См. Шаг 5 Ng -- > См. шаг 41 OK: Перейти к следующему шагу
15. ПРОВЕРКА МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА См. шаг 6 Ng -- > См. Шаг 27 OK: Перейти к следующему шагу
16. Проверить клапан TIMING (Проверка фаз газораспределения) См. Шаг 4 OK -- > См. шаг 27 Ng -- > Смотрите шаг 40
17. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА Проверьте систему впуска на утечку вакуума. См. " ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ [11 / 2013 -] - шаг 1 ". OK Нет утечки из системы впуска. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ВПУСКНУЮ СИСТЕМУ ОК: Переходите к следующему шагу (ref-615678-S19453484042014051200000)
18. Проверить топливо давление Проверьте давление топлива. См. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [11 / 2013 -] - Шаг 2 ". Ng -- > См. шаг 34 OK: Перейти к следующему шагу (ref-615681-S10731628562014051200000)
19. READ VALUE USING TECHSTREAM (охлаждающая жидкость TEMP) См. Шаг 5 Ng -- > См. шаг 41 OK: Перейти к следующему шагу
20. ПРОВЕРКА МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА См. шаг 6 Ng -- > См. Шаг 27 OK: Перейти к следующему шагу
21. Проверить клапан TIMING См. Шаг 4 Ng -- > См. шаг 40 OK: Перейти к следующему шагу
22. Проверить свеча зажигания Осмотрите свечу зажигания цилиндра с пропуском зажигания. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [11 / 2013 -] - шаг 2 ". Ng -- > См. шаг 36 OK: Перейти к следующему шагу (ref-615667-S14124396442014051200000)
23. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ИСКР И ВОСПЛАМЕНЕНИЕ Проведите испытание искрой. Обратитесь к разделу " ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ [11 / 2013 -] - шаг 1 ". ВНИМАНИЕ: всегда отсоединяйте все разъемы инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: не проворачивайте двигатель более 2 секунд. OK Искры перескакивают через зазор между электродами. Ng -- > См. шаг 32 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-615667-S14124396442014051200000)
24. Проверить цилиндр COMPRESSION давление Измерьте давление сжатия цилиндра пропусков зажигания. Обратитесь к разделу " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [11 / 2013 -] - Step 9 ". Ng -- > ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ, ЧТОБЫ ОПРЕДЕЛИТЬ ПРИЧИНУ НИЗКОГО СЖАТИЯ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-615666-S08644396372014051200000)
25. ПРОВЕРЬ блок управления двигателем КЛЕММУ MISXTING цилиндр (# 10, # 10) Разъем xtok 11 (# 30 И / ИЛИ # 40 напряжение) Отсоедините разъем ECMS. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения Указанное состояние B33-108 (№ 10) - xtigx1-45 (E01) Выключатель ON 11-14 B33 B33 B33 E01 B33 B33 E01 B33 B33 E01
26. Проверить топливная форсунка OF MISFIRING цилиндр Проверьте впрыск форсунки (является ли объем топлива высоким или низким, и если схема впрыска плохая). См. " проверка [11 / 2013 -] - Step 1 ". Ng -- > См. шаг 39 OK: Перейти к следующему шагу (ref-615677-S41659224732014051200000)
27. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА) Проверьте соединение и контактное давление на клеммах разъемов и электрожгутов между массовым расходомером воздуха и блок управления двигателем. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ [11 / 2013 -] ". СОВЕТ: Устраните любые проблемы. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-615569-S24428027212014051200000)
28. Выполните следующее: DXTTC Выход RECURS Результат: AGX6, AGTSTREAM 0. Включите выключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЕ ПИТАНИЕ. Очистите питание коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц [11 / 2013 -] ". Выключите переключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Переведите выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Запустите двигатель и прогрейте его в соответствии с режимом движения ТС DLC3 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 (ref-615570-S35012707962014051200000)
29. Проверить жгут и разъём (MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER - блок управления двигателем) Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха. Всегда отсоединяйте соединитель блок управления двигателем.И змерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления: B2-5 (Vg) - B33-118 (Ygb) Всегда ниже 1 Ohmвыключить B2- 4 (E2g1) B33 B33
30. ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА Замените массовый расходомер воздуха. См. " УДАЛЕНИЕ [11 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если результаты проверок, выполненных в шагах 15 и 20, не выявили проблем, переходите к следующему шагу без замены массового расходомера воздуха. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему этапу (ref-615672-S13706653502014051200000)
31. ПРОВЕРКА XTTC ВЫХОД РЕКУРСИЯ Результат: 2 Agtstream на agtagx0. Включение выключателя зажигания. Вкл. 37 Techstream. сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк [11 / 2013 -] ". Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. Включить выключатель зажигания и включить включатель Tехстрима. Запустить двигатель и прогреть его в соответствии с режимом движения ТС DLC3 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 (ref-615570-S35012707962014051200000)
32. ЗАМЕНИТЕ НА НОРМАЛЬНУЮ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ 38 И ПРОВЕРЬТЕ ИСКРУ ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ ЦИЛИНДРА Замените установленную свечу зажигания на свечу, которая нормально функционирует. Проведите испытание на искрообразование. ВНИМАНИЕ: Всегда отсоединяйте все соединители форсунок. ПРИМЕЧАНИЕ: Не проворачивайте двигатель более 2 секунд. Установите свечу в катушку зажигания и подсоедините соединитель катушки зажигания. Отсоедините соединитель форсунки. Заземлите свечу. проверьте, нет ли искры во время проворачивания двигателя. см. шаг SPARARK 33 - см.
33. ЗАМЕНИТЕ НА НОРМАЛЬНУЮ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ И ПРОВЕРЬТЕ ИСКРУ ОБРЫВ ЦИЛИНДРА Замените катушку зажигания на катушку, которая нормально функционирует. Проведите проверку на наличие искры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 42: Всегда отсоединяйте все разъемы инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не проворачивайте двигатель более 2 секунд. Установите свечу зажигания в разъем катушки зажигания и подключите ее. Отсоедините соединитель форсунки. Заземлите свечу. Проверьте, нет ли искр во время проворачивания двигателя. OK Sparks > шаг электрода см.
34. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВОПРОВОД Проверьте топливопроводы на наличие утечек или засорения. OK Нет утечки или засора в топливопроводе. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ТРУБОПРОВОД OK -- > См. шаг 44
35. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки. См. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [11 / 2013 -]
36. ЗАМЕНИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ согласно ДЕМОНТАЖУ [11 / 2013 -]
37. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [11 / 2013 -]
38. ЗАМЕНИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ согласно ДЕМОНТАЖУ [11 / 2013 -]
39. ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]
40. РЕГУЛИРОВКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. См. раздел МОНТАЖ [11 / 2013 -]
41. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]
42. ЗАМЕНИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]
43. ПЕРЕЙТИ К СХЕМЕ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА. См. Схема топливного инжектора [11 / 2013 -]
44. ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС. См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]

ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ (НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ) P0327

ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ (ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ) P0328

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель зажигания и включите Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель зажигания и включите Techstream.
6. Запустите двигатель и подождите 5 минут.
7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Код неисправности.
8. Чтение ожидающих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно.
9. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / утилита / полная готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: P0327 или P0328.
11. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DTS decision completed система normal ABNORMAL Дтц суждение системы не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DТС N / A Невозможность выполнения суждения Dtс Число, которые не удовлетворяют предварительным условиям Dт, достигло предела памяти ЭБУ HINT: если результат суждения показывает UNINCOMPLETE или n / a, снова проверьте работу двигателя на холостом ходу 5 мин.
12. Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [11 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCT выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCTC выведено, система в норме. (ref-615570-S35012707962014051200000)

Схема №198

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (Детонация FEEDBACK VALUES) Подключить TECH STREAM к DLC3. Запустить двигатель. Включить Tech Stream > Прогреть двигатель. Войти в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data Feedback Value. Прочитать значение во время движения транспортного средства. OK Изменение значения. HINT: Неисправность не приводит к сбою Обратная связь.
2. Проверить блок управления двигателем (KNK1 напряжение) Отсоедините разъем датчика детонации. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние выключателя подключения тестера напряжения: хтагх1-2 - хстагх2-1 Включение выключателя зажигания от 4,5 до 5,5 В Повторно подключите соединитель датчика детонации. ng -- > См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу B29 B29
3. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ Снимите датчик детонации. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 20°C от 120 до 280 к Ом Переустановите датчик детонации. ng -- > см. шаг 7 OK -- > См. этап 6
4. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - датчик детонации) Отсоединить разъем датчика детонации 110. Разъединить соединитель ECX7. Заменить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Состояние соединения тестера Указанное условие: B29-2 - хтагх 1-110 (хтегх 2) Всегда ниже 1 Ом 3-1 - ХТАГ4-111 B33 KNK1 B29 B33 B29 B33 KNK1 B29 B33
5. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [11 / 2013 -]
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [11 / 2013 -]
7. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ. См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]

ALL

ПРОВЕРКА / РАЦИОНАЛЬНОСТЬ ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ПРОВЕРКА ИМПУЛЬСНОГО ВХОДА: СЛУЧАЙ 1

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ПРОВЕРКА ИМПУЛЬСНОГО ВХОДА: СЛУЧАЙ 2

ПРОВЕРКА / РАЦИОНАЛЬНОСТЬ ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ПРОВЕРКА ИМПУЛЬСНОГО ВХОДА

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель зажигания и включите Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель зажигания и включите Techstream.
6. Запустите двигатель.
7. Произведите холостой ход двигателя в течение 20 секунд и более [А].
8. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
9. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P0335 или xtegx1. P0339
12. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DTS decision completed Система нормальная ABNORMAL Дтк суждение не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения ДТС N / A Невозможность выполнения решения Dtc Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не выполняют предварительные условия DCTK, достигло предела памяти ECU HINT: если результат суждения показывает INCOMPLETE или n / a A, снова выполнить шаги [A] через B.
13. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [11 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCT выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTP на выходе, система в норме. (ref-615570-S35012707962014051200000)

Схема №199

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (двигатель скорость) There be connect the Tech stream to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания to ON. turn the Tech stream on. Enter the following menu: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / Ength скорость. start the values displayed on teching the teched when. OK Правильные значения отображаются, если двигатель работает.
2. Проверить датчик положения коленвала (RESISTANCE) Осмотрите датчик положения коленчатого вала. См. " ПРОВЕРКА [11 / 2013 -] - шаг 1 ". Ng -- > См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу (ref-615672-S41899959842014051200000)
3. Проверить жгут и разъём (датчик положения коленвала - блок управления двигателем) -настоящий разъем для подключения датчика положения коленчатого вала 2 или штуцер KOHXTA10 всегда отсоединять разъем датчика положения приводного вала 121. Отсоединить штуцер ECM1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) состояние соединения тестера Указано условие: 0-1 - xtag1-122 NE + Всегда ниже 1 O1 B17 B33 B17 B33 B17 B33 B17 B33
4. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) Проверьте установку датчика положения коленчатого вала. Датчик OK установлен правильно. NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРИТЬ ПЛАСТИНУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ЗУБЬЯ ПЛАСТИНЫ СЕНСОРА) Проверьте зубцы пластины сенсора. OK Пластина сенсора не имеет трещин или деформации. Ng -- > См. шаг 10 ОК: Перейти к следующему шагу
6. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Замените датчик положения коленчатого вала. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-615672-S32545367602014051200000)
7. ПРОВЕРЬТЕ, ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД расшифровка кода ошибки Подсоедините Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС [11 / 2013 -] ". Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством в соответствии с схемой вождения, описанной в подтверждении схемы вождения. Прочитайте коды неисправностей. РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к отсутствию вывода A Xtag2 или шагу 1. P0335 P0339 (ref-615570-S35012707962014051200000)
8. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [11 / 2013 -]
9. НАДЕЖНО ПЕРЕУСТАНОВИТЕ ДАТЧИК. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 1
10. ЗАМЕНИТЬ ПЛАСТИНУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 51
11. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [11 / 2013 -]
12. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]

ALL

ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

НЕСООСНОСТЬ ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / КОЛЕНВАЛА

ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

НЕСООСНОСТЬ ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / КОЛЕНВАЛА

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель зажигания и включите Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель зажигания и включите Techstream.
6. Запустите двигатель.
7. Произведите холостой ход двигателя в течение 10 секунд и более [А].
8. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
9. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P0340.
12. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DTS decision completed Система нормальная ABNORMAL Дтк суждение не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения ДТС N / A Невозможность выполнения решения Dtc Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не выполняют предварительные условия DCTK, достигло предела памяти ECU HINT: если результат суждения показывает INCOMPLETE или n / a A, снова выполнить шаги [A] через B.
13. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [11 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCT выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTP на выходе, система в норме. (ref-615570-S35012707962014051200000)

1. Проверить датчик положения распредвала (RESISTANCE) Проверить датчик положения распределительного вала. См. раздел " ПРОВЕРКА [11 / 2013 -] - шаг 1 ". Ng -- > См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу (ref-615672-S31913250142014051200000)
2. Проверить жгут и разъём (CAMXTAFT 99 датчик положения - блок управления двигателем) всегда отсоединять разъем датчика положения распределительного вала. Отсоединять разъем блок управления двигателем.С менить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение к тестеру Указанное состояние B15-1 - xtag 1-99 (G2 +) Всегда ниже 1 Ohtag2-2-8 B33 B15 B33 B15 B33 B15 B33
3. Проверить датчик установка (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА) Проверьте установку датчика положения распределительного вала. Датчик OK установлен правильно. NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить клапан TIMING (Проверка фаз газораспределения) См. Шаг 4 Ng -- > См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
5. ОСМОТР КУЛАЧКОВОГО ВАЛА Проверьте зубья распределительного вала. OK Зубья кулачкового вала не имеют трещин или деформации. Ng -- > См. шаг 10 ОК: Перейти к следующему шагу
6. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
7. Проверить WHETHEN расшифровка кода ошибки Выход RECURS Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания.8 Включить переключатель Tech Stream - сброс a коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DCTC [11 / 2013 -] ". Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством в соответствии с схемой управления, описанной в подтверждении схемы управления. Прочитайте информацию о результате выполнения команды XTCS Proceed to No Выход (No заменить a Det a) P0340 (ref-615570-S35012707962014051200000)
8. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [11 / 2013 -]
9. НАДЕЖНО ПЕРЕУСТАНОВИТЕ ДАТЧИК. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 1
10. ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]
11. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]
12. РЕГУЛИРОВКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. См. раздел МОНТАЖ [11 / 2013 -]

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель зажигания и включите Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель зажигания и включите Techstream.
6. Запустите двигатель.
7. Произведите холостой ход двигателя в течение 10 секунд и более [А].
8. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
9. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P0351, P0352, P0353 или P0354.
12. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DCC decision completed Система в норме НЕПОЛНОЕ решение DCS не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DTS N / A Невозможность выполнения решения DCT Количество датчиков, которые не выполняют предварительные условия DCTC, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, то система имеет сбой или выполняет действия.
13. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [11 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCT выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTP на выходе, система в норме. (ref-615570-S35012707962014051200000)

Схема №200

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Отключите разъемы катушки зажигания x4. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (Проверьте на обрыв) Подключение к тестеру Указанное состояние B25-4 (масса) - Корпус Всегда ниже 1 Ом хтагх1-4 B26 B27 B28 B25 B25 B26 B26 B27 B27 B28 B28
2. ТЕСТЕР Xx-Xc низкий (Xxf) Ts + Xt always Xg age (Xxm + Tx Xd) Xp atch Xb older (x3 Xh Ox ags + x4) -tk A - всегда TAC X (xx + x2 Xcx X1-2) -we ( B25 B33 IGF1 B26 B33 IGF1 B27 B33 IGF1 B28 B33 IGF1 B25 IGT1 B33 IGT1 B26 IGT2 B33 IGT2 B27 IGT3 B33 IGT3 B28 IGT4 B33 IGT4 B25 B33 IGF1 B26 B33 IGF1 B27 B33 IGF1 B28 B33 IGF1 B25 IGT1 B33 IGT1 B26 IGT2 B33 IGT2 B27 IGT3 B33 IGT3 B28 IGT4 B33 IGT4
3. ПРОВЕРИТЬ, СООТВЕТСТВУЕТ ЛИ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ расшифровка кода ошибки ПОВТОРНОМУ СРАБАТЫВАНИЮ (Дтк P0351, xtigx1, P0353 ИЛИ xtangx3). Подсоединить двигатель Techstream к двигателю xtegx4. Включить зажигание. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДПТК [11 / 2013 -] ". Расположение обмоток зажигания см. в разделе № 1. P0352 P0354 DLC3 (ref-615570-S35012707962014051200000)
4. Заземляющее устройство 1 + заземляющая муфта 4 (катушка зажигания - реле) Отсоедините соединители катушки зажигания 10 (xtx0-реле) от блока реле машинного отделения. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [11 / 2013 -] ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение тестера Указанное состояние B25-1 (+ B) - всегда IG2 1A B26 1A B27 1A B28 1A B25 1A B26 1A B27 1A B28 1A (ref-615672-S05794869552014051200000)
5. ЗАМЕНИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [11 / 2013 -]
7. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СХЕМУ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ блок управления двигателем. См. Схема источника питания ЕСМ [11 / 2013 -]

См. раздел " Проверка состояния монитора ". См. " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА [11 / 2013 -] ". (ref-615570-S30603009722014051200000)

HINT

Выполнение этой схемы управления подтверждением активирует монитор эффективности катализатора. Это очень полезно для проверки завершения ремонта.

Схема №201

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель зажигания.
3. Включите Techstream.
4. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
5. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд.
6. Включите выключатель зажигания и включите Techstream.
7. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Монитор/Текущий монитор.
8. Убедитесь, что параметр Эффективность/Ток катализатора имеет значение Неполный.
9. Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не составит 75°C или выше [A].
10. Управляйте транспортным средством со скоростью приблизительно 60 км / ч (37 миль в час) в течение 10 минут или более [B]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения. ПОДСКАЗКА: Ведите транспортное средство, сохраняя нагрузку на двигатель как можно постоянной.
11. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд [С].
12. Включите выключатель зажигания и включите Techstream.
13. Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не составит 75°C или выше [D].
14. Управляйте транспортным средством со скоростью приблизительно 60 км / ч (37 миль в час) в течение 10 минут или более [E]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и законы дорожного движения. ПОДСКАЗКА: ведите транспортное средство, сохраняя нагрузку на двигатель как можно постоянной. Пункт мониторинга изменится на " Завершено " по мере работы монитора эффективности катализатора [F]
15. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей.
16. Проверьте, сохранены ли какие-либо расшифровка кода ошибки (ожидающие расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: Если элемент монитора не изменяется на Complete, и никакие ожидающие расшифровка кода ошибки не хранятся, выполните следующую процедуру.
17. Управляйте транспортным средством со скоростью от 75 до 100 км / ч (47 и 63 миль в час) в течение 10 минут или более [G]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и законы дорожного движения. ПОДСКАЗКА: водите транспортное средство, сохраняя нагрузку на двигатель как можно постоянной. Пункт мониторинга изменится на Complete по мере того, как работает монитор эффективности катализатора [H]
18. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей.
19. Проверьте, сохранены ли какие-либо расшифровка кода ошибки (ожидающие расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: Если элемент монитора не изменяется на Complete, и не хранятся ожидающие расшифровка кода ошибки, продлите время вождения.
20. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [11 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCT выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTP на выходе, система в норме. (ref-615570-S35012707962014051200000)

1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫВОДУ расшифровка кода ошибки P0420) Подключите поток данных Xechstream на шаг 1. Включите переключатель зажигания, включите поток данных Techspream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Read коды неисправностей. RESULT Result Продолжайте работу с выводом данных DCTC2 на шаге DTS, отличном от шага 3 DLC3 P0420 P0420 P0420
2. REFORM активно SFORMATION ROTATURE OF TECHSTREAM Means the rich топливо датчик 2 Chaired Vaction for A / F TEMPERAMENT TO CALCULATE EXECUTION- (RTM) SAMPOR C EET FATER.DACTIVABLE ING 1x (SAC. DLC3
3. Проверить FOR выпускная система GAS LEAK Проверьте наличие утечек выхлопных газов. OK No gas leaks. Ng -- > См. шаг 10 ОК: Перейти к следующему шагу
4. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (TWC: ПЕРЕДНИЙ КАТАЛИЗАТОР 2013) И ЦЕНТРАЛЬНЫЙ УЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (TWITC. задний КАТАЛИЗАТОР) ПРИМЕЧАНИЕ: Замените подузел преобразователя выпускного коллектора и центральный узел выхлопной трубы вместе, когда необходима замена катализатора. ПОДСКАЗКА: Подтвердите детали замены, ссылаясь на иллюстрацию в разделе " Расположение катализатора ". Замените подвышечный узел преобразователя выхлопного коллектора (Twc: Передний катализатор) и обратитесь к центральному узлу выхлопной трубки (далее TWC. / Катализатор 11). (ref-615680-S14697387262014051200000)
5. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (БАНК 1 ДАТЧИК 1) Замените датчик состава топливовоздушной смеси (банк 1 датчик 1). Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ -- > См. шаг 11 (ref-615672-S00137619732014051200000)
6. Проверить FOR выпускная система GAS LEAK Проверьте наличие утечек выхлопных газов. OK No gas leaks. Ng -- > См. шаг 10 ОК: Перейти к следующему шагу
7. ЗАМЕНИТЬ НАГРЕТЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА (БАНК 1 ДАТЧИК 2) Замените нагретый датчик кислорода (банк 1 датчик 2). См. " ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ -- > См. шаг 11 (ref-615672-S36017047652014051200000)
8. ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА Проверьте утечки выхлопных газов. OK Нет утечек газа. Ng -- > См. шаг 10 ОК: Перейти к следующему шагу
9. ПРОВЕРИТЬ ПРИЧИНУ ЧРЕЗВЫЧАЙНО БОГАТОГО ИЛИ БЕДНОГО ФАКТИЧЕСКОГО СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Проверьте причину очень богатого или обедненного фактического состава топливовоздушной смеси, ссылаясь на процедуру проверки расшифровка кода ошибки P0171. См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". ДАЛЕЕ -- > См. шаг 11 (ref-615674-S40788194242014051200000)
10. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ МЕСТО УТЕЧКИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Отремонтировать или заменить место утечки отработавших газов. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
11. Результат расшифровка кода ошибки Выход RECURS (расшифровка кода ошибки P0420). Выполните команду Techstream to the DLC3. Включите выключатель зажигания. Выключите электропитание. Очистите систему коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА СИСТЕМЫ ДТС [11 / 2013 -] ". Отключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Переключите переключатель зажигания в соответствии с описанной схемой включения двигателя. P0420 (ref-615570-S35012707962014051200000)
12. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (TWC: ПЕРЕДНИЙ КАТАЛИЗАТОР 2013) И ЦЕНТРАЛЬНЫЙ УЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (TWITC. задний КАТАЛИЗАТОР) ПРИМЕЧАНИЕ: Замените подузел преобразователя выпускного коллектора и центральный узел выхлопной трубы вместе, когда необходима замена катализатора. ПОДСКАЗКА: Подтвердите детали замены, ссылаясь на иллюстрацию в разделе " Расположение катализатора ". Замените подвышечный узел преобразователя выхлопного коллектора (Twc: Передний катализатор) и обратитесь к центральному узлу выхлопной трубки (далее TWC. / Катализатор 11). (ref-615680-S14697387262014051200000)
13. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки. См. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [11 / 2013 -]