Автоматическая коробка передач (сервисные спецификации): Прочее Kia Soul I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Сервисные данные

Давление в трубопроводе (колесо заблокировано)
Холостой ход двигателя	Положение D	372-412 кПа (3,8-4,2 кгс * см 2, 54-60 фунт/кв.
Холостой ход двигателя	Положение R	553-623 к Па (5,6-6,4 кгс * см 2, 80-91 фунт / кв.
При остановке (дроссельная заслонка полностью открыта)	Положение D	1 120-1 230 к Па (11,4-12,5 кгс * см 2 162-178 фунт / кв.
При остановке (дроссельная заслонка полностью открыта)	Положение R	1 660-1 870 к Па (17,0-19,0 кгс / см 2 241-270 фунт / кв.
Скорость сваливания двигателя	D-позиции	2110 до 2710 об / мин
Временная задержка	N --> Положение D	Менее 1,2 секунды
Временная задержка	N --> Положение R	Менее 1,5 секунд
Частота вращения двигателя на холостом ходу (кондиционер OFF)	Положение N	От 650 до 750 об/мин
График сменности
D-позиции
Дроссельная заслонка полностью открыта	1 --> 2	От 54 до 61 км/ч (от 34 до 38 миль/ч)
	2 --> 3	От 104 до 114 км / ч (65-71 миль в час)
	3 --> 4	165-177 км / ч (102-110 миль в час)
	4 --> 3	159-170 км / ч (99-106 миль в час)
	3 --> 2	От 98 до 107 км / ч (61-66 миль в час)
	2 --> 1	От 46 до 51 км / ч (29-32 миль в час)
Дроссельная заслонка полностью закрыта	3 --> 4	44-49 км / ч (27-30 миль в час)
Дроссельная заслонка полностью закрыта	4 --> 3	От 32 до 37 км / ч (от 20 до 23 миль в час)
2 позиция
Дроссельная заслонка полностью открыта	1 --> 2	От 54 до 61 км/ч (от 34 до 38 миль/ч)
	3 --> 2	От 97 до 106 км / ч (от 60 до 66 миль в час)
	2 --> 1	От 46 до 51 км / ч (29-32 миль в час)
Положение L
Дроссельная заслонка полностью открыта	3 --> 2	От 97 до 106 км / ч (от 60 до 66 миль в час)
Дроссельная заслонка полностью открыта	2 --> 1	От 47 до 52 км / ч (от 29 до 32 миль в час)
Точка блокировки (открытие дроссельной заслонки 5%)
Положение D	Блокировка ON 4 -- > 4l	От 66 до 72 км / ч (41-45 миль в час)
	Блокировка ВЫКЛ 4l -- > 4	62-67 км / ч (39-42 миль в час)
	Блокировка ON 3 -- > 3l	От 73 до 80 км/ч (от 45 до 50 миль/ч)
	Замок-up OFF 3l -- > 3	От 65 до 71 км / ч (40-44 миль в час)
Гибкая точка блокировки (открытие дроссельной заслонки 2%)
Положение D	Гибкая блокировка ON 4 -- > 4l	38-43 км / ч (24-27 миль в час)
	Блокировка гибкого кабеля ВЫКЛ. 4l -- > 4	От 37 до 42 км / ч (23-26 миль в час)
	Гибкая блокировка ON 3 -- > 3l	От 28 до 33 км/ч (от 17 до 21 миль/ч)
	Блокировка гибкого кабеля ВЫКЛ. 3l -- > 3	От 27 до 31 км / ч (от 17 до 19 миль в час)

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ СИСТЕМА.

Сопротивление датчика частоты вращения NT
1 - 2	20°C	От 560 до 680 Ом

Датчик скорости

Сопротивление переключателя стояночного / нейтрального положения
4 (B) - 5 (L)	P или N	Менее 1 Ом
4 (B) - 5 (L)	Кроме P и N	10 кОм или выше
2 (РБ) - 6 (ЛЭП)	P	Менее 1 Ом
2 (РБ) - 6 (ЛЭП)	Кроме П	10 кОм или выше
1 (Рл) - 2 (РБ)	R	Менее 1 Ом
1 (Рл) - 2 (РБ)	Кроме R	10 кОм или выше
2 (РБ) - 9 (Нл)	N	Менее 1 Ом
2 (РБ) - 9 (Нл)	Кроме N	10 кОм или выше
2 (РБ) - 7 (Дл)	D или 3	Менее 1 Ом
2 (РБ) - 7 (Дл)	За исключением D и 3	10 кОм или выше
2 (РБ) - 3 (2л)	D или 2	Менее 1 Ом
2 (РБ) - 3 (2л)	За исключением D и 2	10 кОм или выше
2 (РБ) - 8 (НУ)	D или L	Менее 1 Ом
2 (РБ) - 8 (НУ)	Кроме D и L	10 кОм или выше

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО/НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ

Сопротивление провода передачи
1 (THO) - 6 (E2)	10°C	От 5 до 8 кОм
	25°C	От 2,5 до 4,5 кОм
	110°C	От 0,22 до 0,28 кОм

ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ

Сопротивление электромагнитного клапана переключения S1
Разъем электромагнита - корпус соленоида	От 15 до 25 ° C (от 59 до 25°C)	От 11 до 15 Ом
Сопротивление электромагнитного клапана переключения S2
Разъем электромагнита - корпус соленоида	От 15 до 25 ° C (от 59 до 25°C)	От 11 до 15 Ом
Сопротивление электромагнитного клапана переключения ST
Разъем электромагнита - корпус соленоида	От 15 до 25 ° C (от 59 до 25°C)	От 11 до 15 Ом
Сопротивление SLT электромагнитного клапана переключения передач
1 - 2	20°C	От 5,0 до 5,6 Ом
Сопротивление SLU электромагнитного клапана переключения
1 - 2	20°C	От 5,0 до 5,6 Ом

Корпус клапана в сборе

Напряжение КРД управления блокировкой переключения передач
12 (KLS +) - 8 (E)	1. Выключатель зажигания ACC и рычаг переключения передач в P	Ниже 1 В
	2. Выключатель зажигания ACC и рычаг переключения передач не в П	От 7,5 до 11 В
	3. Выключатель зажигания ACC и рычаг переключения передач не в P (примерно через 1 секунду)	От 6 до 9 В
6 (ACC) - 8 (E)	Выключатель зажигания ВКЛ.	От 11 до 14 В
	Выключатель зажигания ACC	От 11 до 14 В
	Выключатель зажигания отключен	Ниже 1 В
7 (STP) - 8 (E)	Нажатие на педаль тормоза	От 11 до 14 В
7 (STP) - 8 (E)	Педаль тормоза отпущена	Ниже 1 В
1 (E) - 8 (IG)	Выключатель зажигания ВКЛ.	От 11 до 14 В
1 (E) - 8 (IG)	Выключатель зажигания отключен	Ниже 1 В
Сопротивление КРД управления блокировкой переключения передач
8 (E) - масса кузова	При отсутствии напряжения батареи	Менее 1 Ом

РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Привод масляного уплотнения корпуса трансмиссия по глубине	Стандарт	2,2-3,2 мм (0 087-0 126 дюйма)
Передний привод сальника картера трансакселя по глубине	Стандарт	0,5-0,5 мм (-0 020-0 020 дюйма)

Дифференциальное масляное уплотнение

Биение приводной пластины	Максимум.	0,20 мм (0,0079 дюйма)

МУФТА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И ВЕДУЩИЙ ДИСК

Люфт конца входного вала	Стандарт	0 374-1 292 мм (0,0147-0,0509 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины тормоза 1-го и заднего хода	Стандарт	13,96 мм (0,5496 дюйма)
Предварительная нагрузка на дифференциал	Новый	0,98-1,57 Н * м (10,0-16,0 кгс * см, 8,7-13,9 дюйм * фунт)
Предварительная нагрузка на дифференциал	Б/У	0,49-1,57 Н * м (5,0-8,0 кгс * см, 4,3-6,9 дюйм * фунт)
Толщина регулировочной прокладки со стороны корпуса трансмиссия	Марка 01	1,90 мм (0,0748 дюйма)
	Марка 02	1,95 мм (0,0768 дюйма)
	Марка 03	2,00 мм (0,0787 дюйма)
	Марка 04	2,05 мм (0,0807 дюйма)
	Марка 05	2,10 мм (0,0827 дюйма)
	Марка 06	2,15 мм (0,0846 дюйма)
	Марка 07	2,20 мм (0,0866 дюйма)
	Марка 08	2,25 мм (0,0885 дюйма)
	Марка 09	2,30 мм (0,0906 дюйма)
	Отметка 10	2,35 мм (0,0925 дюйма)
	Марка 11	2,40 мм (0,0945 дюйма)
	Марка 12	2,45 мм (0,0965 дюйма)
	Марка 13	2,50 мм (0,0984 дюйма)
	Марка 14	2,55 мм (0,1004 дюйма)
	Отметка 15	2,60 мм (0,1024 дюйма)
	Марка 16	2,65 мм (0,1043 дюйма)
	Марка 17	2,70 мм (0,1063 дюйма)
	Марка 18	2,75 мм (0,1082 дюйма)
	Марка 19	2,80 мм (0,1102 дюйма)
Ручной привод масляного уплотнения вала рычага клапана по глубине	Стандарт	0,5-0,5 мм (-0 020-0 020 дюйма)
Пробковый привод шестерни дифференциального привода по глубине	Стандарт	2,5-3,5 мм (0,0984-0,1378 дюйма)
Момент поворота подшипника ведущей шестерни счетчика (при 60 об / мин)	Стандарт	0,20.0,49 Н * м (2,0.5,0 кгс * см, 1,8.4,3 дюйм * фунт)
1-й и задний зазор тормозного пакета	Стандарт	0 806-1 206 мм (0,0317-0,0475 дюйма)
Толщина фланца 1-го и заднего тормозов	Марк	3,4 мм (0 134 дюйма)
	Отметка 1	3,6 мм (0 142 дюйма)
	Отметка 2	3,8 мм (0 150 дюйма)
	Отметка 3	4,0 мм (0 157 дюйма)
2-й зазор тормозного пакета	Стандарт	0 847-1 247 мм (0,0333-0,0491 дюйма)
Толщина фланца 2-го тормоза	Марк	3,0 мм (0 118 дюйма)
	Отметка 1	3,2 мм (0 126 дюйма)
	Отметка 2	3,4 мм (0 134 дюйма)
	Отметка 3	3,6 мм (0 142 дюйма)
2-й берег и тормозной зазор овердрайва	Стандарт	2 091-2 491 мм (0,0823-0,0981 дюйма)
2-й берег и толщина тормозного фланца с ускоряющей передачей	Отметка 4	4,0 мм (0,1575 дюйма)
	Отметка 5	4,2 мм (0,1654 дюйма)
	Отметка 6	4,4 мм (0,1732 дюйма)
	Марка 7	4,6 мм (0,1811 дюйма)
Люфт конца промежуточного вала	Стандарт	0 204-0 966 мм (0 008-0 083 дюйма)
Толщина игольчатого роликоподшипника	Браун	0 785 (0,0309)
Толщина игольчатого роликоподшипника	Черный	1.1 (0.0433)
Люфт конца входного вала	Стандарт	0 374-1 292 мм (0,0147-0,0509 дюйма)
Пружина поршня аккумулятора С-2	Свободная длина	66,2-67,6 мм (2 606-2 661 дюйма)
Пружина поршня аккумулятора С-2	Наружный диаметр	17,20 мм (0,6772 дюйма)
Пружина поршня аккумулятора C-3	Свободная длина	87,30 мм (3,4370 дюйма)
Пружина поршня аккумулятора C-3	Наружный диаметр	18,70 мм (0,7362 дюйма)
Пружина поршня аккумулятора Б-2	Свободная длина	66,90 мм (2,6339 дюйма)
Пружина поршня аккумулятора Б-2	Наружный диаметр	15,50 мм (0,6102 дюйма)

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ АГРЕГАТ

Внутренний диаметр втулки вала статора	Стандарт	От 21 500 до 21 526 мм (от 0,84646 до 0,84748 дюйма)
Внутренний диаметр втулки вала статора	Максимум	21 256 мм (0,84748 дюйма)
Зазор наконечника	Стандарт	От 0,07 до 0,15 мм (от 0,0028 до 0,0059 дюйма)
Зазор наконечника	Максимум	0,15 мм (0,0059 дюйма)
Клиренс кузова	Стандарт	0,10-0,15 мм (0,0039-0,0059 дюйма)
Клиренс кузова	Максимум	0,15 мм (0,0059 дюйма)
Боковой зазор	Стандарт	От 0,02 до 0,05 мм (от 0,0008 до 0,0020 дюйма)
Боковой зазор	Максимум	0,05 мм (0,0020 дюйма)
Толщина ведущей шестерни	Отметка 1	9,44-9,45 мм (0,3717-0,3720 дюйма)
	Отметка 2	9,45-9,46 мм (0,3720-0,3724 дюйма)
	Отметка 3	9,46-9,47 мм (0,3724-0,3728 дюйма)
	Отметка 4	9,47-9,48 мм (0,3728-0,3732 дюйма)
	Отметка 5	9,48-9,49 мм (0,3732-0,3736 дюйма)
Толщина ведомой шестерни	Отметка 1	9,44-9,45 мм (0,3717-0,3720 дюйма)
	Отметка 2	9,45-9,46 мм (0,3720-0,3724 дюйма)
	Отметка 3	9,46-9,47 мм (0,3724-0,3728 дюйма)
	Отметка 4	9,47-9,48 мм (0,3728-0,3732 дюйма)
	Отметка 5	9,48-9,49 мм (0,3732-0,3736 дюйма)
Внутренний диаметр втулки корпуса масляного насоса	Стандарт	38 113-38 138 мм (1,0050-1,50149 дюйма)
Внутренний диаметр втулки корпуса масляного насоса	Максимум	38 138 мм (1,50149 дюйма)
Привод масляного уплотнения по глубине	Стандарт	0,15-0,15 мм (-0 006-0 006 дюйма)

Масляный насос

Свободная длина возвратной пружины поршня переднего сцепления	Стандарт	21,69 мм (0,8540 дюйма)
Зазор переднего пакета сцепления	Стандарт	1 406-1 806 мм (0,05535-0,07110 дюйма)
Толщина фланца переднего сцепления	Марк	3,0 мм (0 118 дюйма)
	Отметка 1	3,2 мм (0 126 дюйма)
	Отметка 2	3,4 мм (0 134 дюйма)
	Отметка 3	3,6 мм (0 142 дюйма)

Первичный вал

Свободная длина возвратной пружины поршня 2-го тормоза	Стандарт	14,65 мм (0,5768 дюйма)

ВТОРОЙ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА

Свободная длина возвратной пружины поршня прямого сцепления	Стандарт	31,7 мм (1,2480 дюйма)
Обратный зазор пакета сцепления	Стандарт	0 862-1 262 мм (0 339-0,0497 дюйма)
Толщина фланца обратного сцепления	Марк	3,0 мм (0 118 дюйма)
	Отметка 1	3,2 мм (0 126 дюйма)
	Отметка 2	3,4 мм (0 134 дюйма)
	Отметка 3	3,6 мм (0 142 дюйма)
Прямой зазор пакета сцепления	Стандарт	0,62-1,02 мм (0,0244-0,0402 дюйма)
Толщина фланца прямого сцепления	Марк	3,0 мм (0 118 дюйма)
	Отметка 1	3,2 мм (0 126 дюйма)
	Отметка 2	3,4 мм (0 134 дюйма)
	Отметка 3	3,6 мм (0 142 дюйма)

ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ

Свободная длина возвратной пружины тормоза с ускоряющей передачей	Стандарт	17,88 мм (0,7039 дюйма)
Глубина игольчатого роликового подшипника задней крышки трансмиссия	Стандарт	25,1 мм (0 988 дюйма)

ЗАДНЯЯ КРЫШКА трансмиссия

Люфт боковой передачи дифференциала	Стандарт	0,05-0,20 мм (0 002-0,0079 дюйма)
Толщина упорной шайбы		0,95 мм (0,0374 дюйма)
		1,00 мм (0,0394 дюйма)
		1,05 мм (0,0413 дюйма)
		1,10 мм (0,0433 дюйма)
		1,15 мм (0,0453 дюйма)
		1,20 мм (0,0472 дюйма)

ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ

Автоматическая коробка передач (сервисные спецификации): Прочее Kia Soul I рестайлинг

Сервисные данные

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (сервисные спецификации)

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!