Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Soul/Kia Soul I рестайлинг (2011-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/AUTOMATIC трансмиссия (служебная информация): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

AUTOMATIC трансмиссия (служебная информация): Диагностика Kia Soul I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 85 иллюстраций ~15 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство

  1. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Включите стояночный тормоз и поверните выключатель зажигания. Нажмите на педаль тормоза и убедитесь, что двигатель запускается при установке рычага переключения передач в положения N или P, но не запускается в других положениях. Проверьте, горит ли дублирующая лампа и звучит ли зуммер предупреждения об обратном направлении, когда рычаг переключения передач установлен в положение R, однако он не функционирует в остальных положениях. Если обнаружена неисправность, проверьте целостность переключателя парковочного / нейтрального положения.
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  2. ОТДЕЛЬНЫЙ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Отверните гайку и отсоедините трос управления коробкой передач в сборе от рычага вала управления. Снимите зажим и отключите кабель управления коробкой от кронштейна троса управления.
  3. СНИМИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ " ПАРКОВКА / НЕЙТРАЛЬ " В СБОРЕ Отсоедините разъем от переключателя положения " стоянка / нейтраль " в сборе. Отверните гайку, шайбу и рычаг вала управления. Извлеките стопорную пластину и отвинтите гайку ручного вала клапана. Выверните 2 болта и вытащите переключатель положения " парковка / нейтрали " в собранном виде.
Схема №69
  1. ПРОВЕРЬ ПАРК / НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) ниже. Стандартное сопротивление KOHL 10 Рычаг переключения положения Указано Условие 4 (B) - 5 (L) P или N ниже 1 Ом За исключением P и N 10 КО м или выше 2 (Rk) -6 (Plк) Р Ниже + 1 Оу, кроме KOH 10 или выше + 1 (R)
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ЗАТЯЖКИ / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Поставить стопорный замок на вал рычага ручного крана поз.59, предварительно завернуть 2 болта. Заменить стопорную пластину новой и затянуть гайку вала ручного крана *.момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * фунт-сила) Временно установить рычаг вала управления Поверните рычаг против часовой стрелки до упора, затем отверните его по часовой стрелке 2 паза.
  2. УСТАНОВИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Установите узел кабеля управления трансмиссией на рычаг вала управления гайкой. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт) Закрепите новый зажим узла кабеля управления коробкой передач на кронштейне троса управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой кабеля убедитесь, что маркировка на тросе совмещена с прорезью в скобе кабеля управления передачей.
  3. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  4. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка See step 1
  5. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ ЛЕВ. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт)
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  2. СЛЕЙТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ См. Шаг 2
  3. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ См. шаг 3
  4. ДЕМОНТАЖ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 4
  5. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. шаг 5
  6. СНЯТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Выньте болт и провод трансмиссии из картера коробки передач. Снимите уплотнительное кольцо с провода трансмиссии.
Схема №77
  1. ПРОВЕРКА ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ 28 Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. Стандартное сопротивление Тестер 110 Условие подключения Указанное условие 1 (THO) - 6 (E2) Всегда от 79 Ом до 156 к Ом 1 (Tho +) - Масса корпуса Всегда 10 КО м или выше 6 (E + 2) -земление кузова Всегда 0 КО или выше HINT: Если сопротивление может выходить за пределы указанного диапазона при температуре ATF, указанной в таблице ниже.
Схема №78
  1. УСТАНОВИТЕ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Покройте новое уплотнительное кольцо с помощью Toyota Genuine ATF Ws или аналогичного устройства и установите его на провод трансмиссии. Пропустите провод передачи через трансмиссию. Установите провод передачи болтом. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  2. УСТАНОВКА КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. шаг 1
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 2
  4. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА трансмиссия См. Шаг 3
  5. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия ЖИДКОСТЬ
  6. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В АВТОМАТИЧЕСКОМ ТРАНСАКСЕЛЕ См. Шаг 1
  7. ПРОВЕРЬТЕ НА АВТОМАТИЧЕСКУЮ УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ трансмиссия
  8. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ ЛЕВ. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт)
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  2. СЛЕЙТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ См. Шаг 2
  3. СНИМИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ПОДШИПНИКОВУЮ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Можно снять 19 болтов и удалить подузел автоматического трансмиссионного масляного поддона и прокладку масляного противня. ПРИМЕЧАНИЕ: В масляном поддоне останется некоторое количество жидкости. Удалите все болты масляного колпака и осторожно извлеките подсборку масляный поддон. Выньте 2 магнита маслоочистителя из подузла автоматического масляного картера. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Магнитоочиститель масла Тщательно проверьте наличие частиц в поддоне.
  4. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Отверните 3 болта и снимите узел масляного фильтра корпуса клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполняйте операцию осторожно, так как некоторое количество жидкости будет выходить из масляного сетчатого фильтра. Удалите прокладку масляного фильтров с узла масляного сетки корпуса клапана ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Прокладка масляного сепаратора
  5. СНЯТЬ КОРПУС ШАРОВОГО КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ Снимите болт и стопорную пластину и отсоедините датчик температуры тормоза ATF. Разъедините разъемы электромагнитного клапана 5-й передачи Иллюстрация: отверните 2 болта и снимите крышку пружины с ручным фиксатором и пружину ручного фиксатора Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Крышка пружины с ручной фиксацией * 2 Откинуть 13 болтов и вынуть корпус клапана трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте выпадения корпуса контрольного шарика, проверьте состояние пружины или поршня аккумулятора в корпусе TRANSS *.
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. ВЫНУТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S1 Отверните болт и вытяните соленоидный клапан переключения передач С1.
  2. ВЫНУТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S2 Отверните болт и вытяните электромагнитный клапан переключения передач S1.
  3. ВЫНУТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU Отверните болт и извлеките пластину блокировки соленоида. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Пластина блокировки соленоидного клапана Вытащите электромагнитный клапан переключения СЛУ.
  4. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ БЛОКИРОВКИ СОЛЕНОИДА № 3 Вынуть 2 болта и пластину блокировки соленоида № 3 из корпуса клапана Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Пластина блокировки соленоида * 2 № 3 Плита блокировки электромагнита * 3 Электромагнитный клапан переключения передач ST * 4 Золотник SLT Вытянуть клапан переключения клапанов ST из корпуса вентиля.
  5. СНЯТЬ РУЧНОЙ КЛАПАН Вынуть ручной клапан из корпуса клапана.
Схема №96
Схема №97
  1. ПРОВЕРЬТЕ СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ КЛАПАНА S1 Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного жгута (переключите соленоидный клапан S2) Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние Разъем соленоида - соленоид Корпус от 15 до 25 ° C (от 59 до 25°C) 11-15 Ом, если значение не указано, замените электромагнит.
  2. Проверить Переключение SOLENOID клапан S2 HINT: Для получения информации о процедуре проверки см. описание электромагнитного клапана переключения передач S1 выше.
  3. Проверить Переключение SOLENOID клапан ST HINT: Для получения информации о процедуре проверки см. описание клапана S1 выше.
  4. ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН КЛАПАНА С ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, указанного в таблице ниже. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в следующей таблице. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного кабеля (переключить соленоидный клапан SLT) Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом, если значение не соответствует указанному, замените клемму с электромагнитным управлением и подключите положительный (+) кабель к выводу 21 Вт.
  5. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLU GUINT: Для получения информации о процедуре проверки см. описание процедуры переключения соленоидного клапана SLT выше.
  1. ОСМОТРЕТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ При перемещении рычага переключения передач с П на Р при включенном выключателе зажигания и нажатой педали тормоза убедитесь, что рычаг переключения плавно и правильно перемещается в положение. Заведите двигатель и проверьте, чтобы автомобиль двигался вперед при передвижении рычага переключения из Н на Д и перемещался назад при переводе рычага переключения в Р. Если операция не может быть выполнена так, как указано, следует осмотреть парковочный переключатель нейтрального положения и проверить состояние установки рычага переключения движения в сборе.
  2. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Проверьте работу замка зажигания. Переведите рычаг переключения в положение Р. Выключите тормоз зажигания. Убедитесь, что рычаг переключения не может быть переведен ни в какое другое положение, кроме П. Включите выключатель зажигания, нажмите на педаль тормоза и проверьте возможность перевода рычага переключения передач в другие положения. Проверьте срабатывание кнопки выключения блокировки переключений. При управлении рычагом переключения с нажатой кнопкой выключения замка переключения передач проверьте возможность перемещения рычага в любое положение. Если работа не может выполняться как указано, проверьте работу переключателя переключений в сборе.
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. Снять Переключение LEVER KNOB SUB сборка Снимите узел ручки рычага переключения передач с рычага переключения.
  2. СНИМИТЕ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОНСОЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-511596-S30033632952012102600000)
  3. СНИМИТЕ КРЫШКУ КОРОБКИ ЗАДНЕЙ КОНСОЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 3 ") (ref-511596-S30033632952012102600000)
  4. СНИМИТЕ КОВЕР КОРОБКИ КОНСОЛИ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 4
  5. СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-511596-S30033632952012102600000)
  6. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 28 ") (ref-511597-S16159189412012102600000)
  7. ОТДЕЛЬНЫЙ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Отсоедините трос управления трансмиссией в сборе от узла переключения передач пола трансмиссии. Поверните гайку и отделите тросик управления передачей в комплекте от фиксатора рычага переключения передач.
  8. СНЯТЬ УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПОЛА Отделить разъем компьютера управления замком переключения передач и разъем подузла провода светового индикатора. Отсоединить 2 зажима жгута проводов от узла переключения пола коробки передач. Отвернуть 4 болта и снять узел переключения пола трансмиссии.
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. СНЯТЬ ВЕРХНИЙ КОРПУС УКАЗАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ Расцепить 4 клешни с помощью отвертки и вынуть верхний корпус указателя положения из узла блока управления замком переключения передач.
  2. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ИНДИКАТОРА КОНТРОЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ № 2 Расцепить клешню с помощью отвертки и вынуть пластину индикатора контрольного положения № 2 из верхнего корпуса индикатора положения.
  3. Снять Переключение замок отпускание BUTTON крышка Снимите крышку кнопки выключения блокировки переключения передач с верхнего корпуса индикатора положения.
  4. СНЯТЬ КРЫШКУ СКОЛЬЖЕНИЯ УКАЗАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ Снимите крышку скольжения указателя положения с узла блока управления замком переключения передач.
  5. СНЯТЬ СКОЛЬЗЯЩУЮ КРЫШКУ УКАЗАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ № 2 Снимите с крышки ползуна указателя положения № 2.
  6. Снять Переключение замок отпускание BUTTON Выньте из узла блока управления замком переключения передач кнопку освобождения замка переключения и пружину освобождения замка сдвига.
  7. Снять INDICATOR фонарь провод SUB сборка Снимите узел провода индикаторной лампы с узла блока управления замком переключения передач.
Схема №107
Схема №108
  1. ПРОВЕРИТЬ ЗАМОК УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ 1 Состояние тормоза розжига 14 В СБОРЕ Измерьте напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Замените тестер напряжения 8 в соответствии с указанным состоянием 12 (KLS +) - 8 (E) Переключатель зажигания ACC и рычаг переключения передач в P Ниже 1 V Выключатель зажигания Aсц и рычажок переключения передач не в диапазоне от 7,5 до 11 V Переключатель поджигания ACCК Н (приблизительно через 1 секунда) 6 к 9 V
Схема №109
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРОВОДА ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПЫ Установите подузел провода индикаторной лампы в узел блока управления замком переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте подагрегат проводов индикаторных ламп в блок управления замками переключения передач, как показано на иллюстрации.
  2. Установить Переключение замок отпускание BUTTON Установите кнопку освобождения замка переключения передач и пружину освобождения замка сдвига в узел блока управления замком переключения передач.
  3. УСТАНОВИТЬ СКОЛЬЗЯЩУЮ КРЫШКУ УКАЗАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ № 2 Установите скользящую крышку указателя положения № 2 на золотниковую крышку индикатора положения.
  4. УСТАНОВИТЬ СКОЛЬЗЯЩУЮ КРЫШКУ УКАЗАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ Установите скользящую крышку указателя положения на блок управления замком переключения передач в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите ползунковую крышку на блок контроля замка переключения передач стрелкой, направленной вперед.
  5. Установить Переключение замок отпускание BUTTON крышка Установите крышку кнопки снятия блокировки на верхний корпус указателя положения.
  6. УСТАНОВИТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ПЛАСТИНУ ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ № 2 Зацепите клешню, и установите контрольную пластину индикатора положения № 2 на верхний корпус индикатора положения.
  7. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНИЙ КОРПУС ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ Зацепите 4 клешни и установите верхний корпус индикатора положения на блок управления блокировкой переключения передач в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Надежно соедините 4 кулачка.
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
  1. УСТАНОВКА НАПОЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ Предварительно установите рычаг переключения передач с 4-мя болтами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не заедайте проводку индикаторной лампы или замка переключения передач. Затяните 4 болта по порядку, от А до D. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт) Установите разъем компьютера управления замком переключения передач и разъем индикаторных ламп.
  2. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Завинтите гайку на тросе управления и втолкните замок. Установите трос управления на фиксатор рычага переключения передач. ВНИМАНИЕ: Кабель устанавливайте выступом внешней стороны троса, обращенным вверх. После установки проверьте, что замок внешней стороны кабеля выступает за участок А-А, как показано на иллюстрации. Подключите к рычагу переключения передач трос помощью троса управления. ПРИМЕЧАНИЕ: соедините трос таким образом, чтобы стопор регулировочного механизма троса был установлен с левой стороны автомобиля.
  3. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  4. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Переведите рычаг переключения передач в положение N. Сдвиньте крышку корпуса регулятора в направлении, показанном на иллюстрации, и вытащите элемент замка. Осторожно потяните рукой стержень троса к задней части автомобиля, чтобы туго натянуть трос. Нажмите на элемент замка в корпус регулятора и заблокируйте его. Переместите крышку в указанном на иллюстрации направлении. ПРИМЕЧАНИЕ: Сдвинуть крышку мимо выступа на элементе замка. Проверьте работу после регулировки.
  5. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 16
  6. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-511596-S41503830322012102600000)
  7. УСТАНОВИТЬ КОВЕР КОРОБКИ КОНСОЛИ. См. УСТАНОВКА - шаг 2
  8. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ЗАДНЕЙ КОНСОЛИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 3 ") (ref-511596-S41503830322012102600000)
  9. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  10. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РУЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Установите подузел ручки рычага переключения на рычаг переключения.
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. СНИМИТЕ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОНСОЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-511596-S30033632952012102600000)
  2. СНИМИТЕ КРЫШКУ КОРОБКИ ЗАДНЕЙ КОНСОЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 3 ") (ref-511596-S30033632952012102600000)
  3. СНИМИТЕ КОВЕР КОРОБКИ КОНСОЛИ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 4
  4. СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 28 "). (ref-511597-S16159189412012102600000)
  5. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 28 ") (ref-511597-S16159189412012102600000)
  6. ИЗВЛЕКИТЕ БАТАРЕЮ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-511570-S38529973322012102600000)
  7. СНИМИТЕ ЛОТОК ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 19
  9. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 20 ") (ref-511570-S38529973322012102600000)
  10. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 54 "). (ref-511570-S38529973322012102600000)
  11. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 НАПОЛЬНЫЙ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР Отверните 2 болта и гайку и снимите передний № 1 поэтажный теплоизолятор.
  12. СНЯТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Отсоединить трос управления трансмиссией в сборе от узла переключения передач на полу трансмиссии. Повернуть гайку и отделить тросик управления коробкой передач в комплекте от фиксатора рычага переключения передач. Отстыковать узел троса управления передачей от опоры троса передачи. Отвернуть гайку, отсоединить кабель управления передачей в сборе и рычаг вала управления. Снять зажим и отсоединить тросовый блок коробки передач от кронштейна троса. Отвинтить 3 гайки и извлечь трос коробкой передач.

Как проверить AUTOMATIC трансмиссию (служебной информация): диагностики

  1. ПРОВЕРИТЬ СУППОРТ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА В СБОРЕ Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину пружины вместе с гнездом для пружины. Стандартная свободная длина 17,88 мм (0,7039 дюйма)
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ ТРАНСАКСЕЛЯ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ Подшипник покрыть новым игольчатым роликовым подшипником с Toyota Genuine ATF Ws или аналогичным. Используя SST и пресс, установите игольчатый роликовый подшипник в заднюю крышку трансакселя. SSD: 09950-60010 09951-00190 09952-06010 SSТ: 09 950-70010 9 51 07100 Стандартный просвет 25,1 мм (0 988 дюйм).
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Сжать маслосъемное кольцо с обеих сторон для уменьшения размера А. Размер А 5,0 мм (0 197 дюйма) Покрыть 3-мя кольцами масляного уплотнения с помощью Toyota Genuine ATF Ws или эквивалента и установить его на заднюю крышку трансмиссии.
  3. УСТАНОВИТЕ 2ND COAST и OVERDRIVE O-кольцо Coat 2 новых уплотнительных кольца с Toyota Genuine ATF Ws или эквивалентом и установите их на 2-й берег и поршень тормоза повышенной передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждайте уплотнительные кольца.
  4. Установить 2ND COAST и OVERDRIVE тормоз PISTON Нанесите на поршень покрытие с помощью Toyota Genuine ATF Ws или аналогичного и установите его на заднюю крышку трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительные кольца.
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ ВОЗВРАТА ТОРМОЗА С ИЗБЫТОЧНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ Используя SST и пресс, установите пружину возврата тормоза с повышенной передачей и стопорное кольцо на заднюю крышку трансакселя. SST: 09387-00070 ПРИМЕЧАНИЕ: Прекратите нажатие пресса при опускании листа пружины на 1-2 мм (0 039-0 078 дюйма) из паза стопорного кольца для предотвращения деформации листа пружины. Не допускайте чрезмерного расширения упорного кольца.
  6. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ ТРАНСАКСЕЛЯ Нанесите покрытие на 4 новых уплотнительных кольца с Toyota Genuine ATF Ws или эквивалентным ему, и установите их на 4 задние заглушки крышки трансакселя. Установите 4 задних пробки крышки трансакля к задней крышке трансмиссии. Крутящий момент: 7,4 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждайте уплотнительные кольца.
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК КАРТЕРА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА 20с помощью SST, вынуть передний конический роликоподшипник картера переднего дифференциала 09310 из корпуса ДИФФЕРЕНЦИАЛА.SST: 09950-40011 09951-04010 09953-04030 09954-00010 09955-04061 09957-04010 09 958-040271СУТ: корпус Переднный ТРАНСН.
  2. СНЯТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КОЖУХА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью SST демонтировать конической роликовый подшипник кожуха переднего дифференциала из картера дифференциала. SSТ: 09950-40012 09951-04010 09952-040110 09953-04020 09954-00010.0955- 04061 09957-040000 09958-03011 SST: 099950-60010 099,51000030
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Поставьте метки соответствия на передней кольцевой шестерне дифференциала и картере дифференциала. С помощью SST и молотка отпустите стопорную пластину. SST: 09930-00010 Снимите 8 болтов и стопорную пластинку. Пластиковым молотком выньте из картера дифференциала переднюю кольцевую шестерню дифференциала
  4. СНИМИТЕ ПРЯМОЙ ШТИФТ ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью пуансона и молотка освободите картер дифференциала. Используя пробойник и молоток, удалите прямой штифт.
  5. СНЯТЬ ВАЛ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕДНЕГО № 1 Вынуть вал шестерни дифференциала переднего № 1 из картера переднего дифференциала.
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снимите 2 передние шестерни дифференциала, 2 упорные шайбы передней боковой шестерни, 2 передних боковых шестерен дифференциала и 2 упорных шайбы переднего бокового дифференциала с картера переднего дифференциала.
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ПЕРЕДАЧУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА После применения Toyota Genuine ATF Ws или эквивалента 2-х передних боковых передач дифференциала, 2-ую упорными шайбами передней боковой передачи дифференциала и 2-мя передними шестернями дифференциала установите их на корпус переднего дифференциала. ПОДСКАЗКА: При их установке выставьте соосность сателлитов передних дифференциалов перпендикулярно к соосности шестерен боковой передачи и поверните их так, чтобы их отверстия совпали с отверстиями в корпусе дифференциала
  2. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ВАЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 Установить вал-шестерню № 1 так, чтобы совместить отверстия стопорного штифта в валу-шестерне и картере дифференциала.
  3. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР ДИФФЕРЕНЦИАЛА Измерьте люфт боковой передачи дифференциала, удерживая 1 шестерню в направлении корпуса. Стандартный люфт от 0,05 до 0,20 мм (от 0,0020 до 0,0079 дюйма) Если этот люфт выходит за рамки технических условий, установите на боковую передачу правильную упорную шайбу. Согласно приведенной ниже таблице выберите упорные шайбы, которые обеспечат соответствие люфта спецификациям для обеих сторон. Толщина толщины упорной шайбы мм (дюйм.) Толщина мм (дюйм.) 0.05-0.95 (0,0374) 1.10 10 (0.33-3 (033)
  4. УСТАНОВИТЬ ПРЯМОЙ ПАЛЕЦ ВАЛА ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью штифтового пуансона и молотка установите прямой палец вала-шестерни. Используя долото и молоток, поставьте на стойку корпус дифференциала.
  5. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ С ПОМОЩЬЮ Toyota Genuine ATF Ws или аналогичного устройства и нагревателя, нагрейте переднюю кольцевую шестерню до температуры от 90 до 110 ° C (от 194 до 110°C). Очистите контактную поверхность кожуха переднего дифференциала. Установите 4 новые пластины блокировки зубчатого венца на 8 болтов. Крутящий момент: 88 Н * м (898 кгс * см, 65 фут * фунт-сила) Используя SST, пластину блокировки зубчатых венцов 09010.
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ Подшипник 097200 с помощью SST и пресса, внутреннюю обойму переднего картера дифференциала ЛЕВОГО конического роликоподшипника установить на картер дифференциала. SST51: 09726-40010 SST-: 09950-60020 SST: SCT и пресс, установить регулировочную прокладку и наружную обойму на картер трансактора. SСТ: 09050-6020 09501-SAST:
  7. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК КОЖУХА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью SST и пресса, внутреннюю обойму подшипника установить на картер дифференциала.stst: 09950-60051 09951-00460 SSST: 099950- 70010 09951- 07100 Используя SST- и пресс, установить конический роликоподшипник в корпус трансакселя. SSТ: 099,50-090010951 070050-SST 20

Другие статьи — AUTOMATIC трансмиссия (служебная информация)