Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Soul/Kia Soul I рестайлинг (2011-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/AUTOMATIC трансмиссия (служебная информация): Снятие и уста…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

AUTOMATIC трансмиссия (служебная информация): Снятие и установка Kia Soul I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 243 иллюстрации ~41 мин чтения

Как установить AUTOMATIC трансмиссию (служебной информация): снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ NT Накройте новое уплотнительное кольцо с помощью Toyota Genuine ATF Ws или эквивалентного устройства и установите его на датчик частоты вращения NT. Установите датчик скорости NT вместе с болтом. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) Подключите разъем датчика скорости Nt.
  2. УСТАНОВИТЕ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 73 ") (ref-511570-S25602835962012102600000)
  3. УСТАНОВКА БАТАРЕЙНОГО ЛОТКА
  4. УСТАНОВИТЕ БАТАРЕЮ. Обратитесь к разделу УСТАНОВКА - шаг 86
  5. ПРОВЕРЬТЕ НА АВТОМАТИЧЕСКУЮ УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ трансмиссия
Схема №150
  1. УСТАНОВКА КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Установите кабель управления коробкой передач в сборе на рычаг вала управления с помощью гайки. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт) Закрепите кабель управления передачей в комплекте на кронштейне троса управления новым зажимом. ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой кабеля убедитесь, что маркировка на тросе выровнена с прорезью в креплении троса для управления трансмиссией.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ПОЛА № 1 Установите передний теплоизолятор пола № 1 с помощью 2-х болтов и гайки. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт)
  3. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 38 ") (ref-511570-S25602835962012102600000)
  4. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - шаг 74 ") (ref-511570-S25602835962012102600000)
  5. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 75
  6. СНИМИТЕ ЛОТОК ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ
  7. УСТАНОВИТЕ БАТАРЕЮ. Обратитесь к разделу УСТАНОВКА - шаг 86
  8. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  9. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 4
  10. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 16
  11. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-511596-S41503830322012102600000)
  12. УСТАНОВИТЬ КОВЕР КОРОБКИ КОНСОЛИ. См. УСТАНОВКА - шаг 2
  13. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ЗАДНЕЙ КОНСОЛИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 3 ") (ref-511596-S41503830322012102600000)
  14. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  15. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
  1. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  2. СЛЕЙТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ Снимите сливную пробку и прокладку и слейте ATF. Установите новую прокладку и сливную пробку. Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут. * фунт)
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  4. ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ") (ref-511601-S33003190752012102600000)
  5. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 6
  6. ОТДЕЛЬНОЕ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-511601-S33003190752012102600000)
  7. ОТДЕЛЬНЫЙ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 8
  8. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 9 ") (ref-511601-S33003190752012102600000)
  9. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 10
  10. ДЕМОНТИРУЙТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 ") (ref-511601-S33003190752012102600000)
  11. ДЕМОНТИРУЙТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ СПРАВА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 12 ") (ref-511601-S33003190752012102600000)
  12. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать переднее масляное уплотнение корпуса трансаксела.SST: 09308-00010
  13. СНЯТЬ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать масляное уплотнение корпуса трансаксела. SSD: 09308-00010
  14. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия Нанесите смазку Mp на кромку нового сальника картера трансакселя. С помощью SST и молотка установите масляное уплотнение корпуса трансаксела. SSD: 09710-20011 09710- 06071 SSТ: 09 950-70010 09951-07200 Привод глубиной от 2,2 до 3,2 мм (от 0 087 до 0 126 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждайте фланец масляного уплотнения.
  15. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ Покрыть смазкой Мр кромку нового переднего масляного уплотнения корпуса трансаксела. С помощью SST и молотка установить переднее масляное уплотнение картера трансакселя.SST: 09554-14010 SSD: 09950-70010 09951-07200 Привод в глубину от -0,5 до 0,5 мм (от -0 020 до 0 020 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждать манжету сальника.
  16. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. См. МОНТАЖ - шаг 1
  17. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВ. См. МОНТАЖ - шаг 2
  18. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ОСЬ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 3 ") (ref-511601-S03863171082012102600000)
  19. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ согласно УСТАНОВКЕ - Шаг 4
  20. УСТАНОВИТЬ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ СТЯЖНОЙ ТЯГИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 5 ") (ref-511601-S03863171082012102600000)
  21. УСТАНОВИТЕ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 6 ") (ref-511601-S03863171082012102600000)
  22. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 7 ") (ref-511601-S03863171082012102600000)
  23. УСТАНОВИТЕ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 8 ") (ref-511601-S03863171082012102600000)
  24. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  25. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия ЖИДКОСТЬ
  26. ПРОВЕРИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия FLUID См. Шаг 1
  27. ПРОВЕРЬТЕ НА АВТОМАТИЧЕСКУЮ УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ трансмиссия
  28. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОДСКАЗКУ ПО ЦЕНТРОВКЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС: См. РЕГУЛИРОВКА
  29. Проверить VSC датчик GUINT (ПРОВЕРЬ ПОДСКАЗКУ ПО СИГНАЛУ ДАТЧИКА КПУ): см. проверка MODE PROCEDURE
  30. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйма * фунт)
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
  1. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСОСЬЮ Демонтировать двигатель в сборе с трансосью согласно " СНЯТИЮ ". (ref-511570-S24325799742012102600000)
  2. СНЯТЬ ПОПЕРЕЧНУЮ ТЯГУ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Отверните 3 болта и снимите поперечную тягу управления двигателем с автоматической трансоси.
  3. СНЯТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКОЙ Снять корпус маховика под крышкой.
  4. СНЯТЬ ВЕДУЩИЙ ДИСК И БОЛТ УСТАНОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Вывернуть 6 болтов набора гидротрансформатора, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала.
  5. ОТДЕЛЬНЫЙ ВХОД № 1 ТРУБКА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ С помощью ключа с накидной гайкой отделите входную трубку маслоохладителя № 1, удерживая ключом штуцер трубки маслоочистителя.
  6. ОТДЕЛЬНЫЙ ВЫПУСК № 1 ТРУБКА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ С помощью ключа с накидной гайкой отделить трубку масляного охладителя выпуска № 1, удерживая штуцер трубки масляного холодильника гаечным ключом.
  7. СНЯТЬ ЗАЖИМ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 2 Вывернуть болт и вынуть зажим трубки маслоохладителя № 2 из заливной трубки масла. Снять входную трубку маслоохладителя № 1 и выходную трубку масляного радиатора № 1 с автоматической трансоси.
  8. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛОЗАПРАВОЧНОЙ ТРУБКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Выверните болт и снимите подузел маслозаполнительной трубки. Снимите уплотнительное кольцо с подузла маслозаправочной трубки.
  9. СНЯТЬ ОПОРУ ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ Отверните болт и снимите кронштейн троса управления коробкой передач с автоматической коробки передач.
  10. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ № 1 Отверните 2 болта и снимите с автоматической трансоси кронштейн троса управления трансмиссией № 1.
  11. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВ Отверните 4 болта и снимите монтажный кронштейн двигателя ЛЕВ с автоматической трансоси.
  12. СНИМИТЕ БОКОВУЮ КРЫШКУ КОРПУСА МАХОВИКА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 4 ") (ref-511582-S00615267142012102600000)
  13. ДЕМОНТИРУЙТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-511582-S00615267142012102600000)
  14. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ Отверните 7 болтов и снимите автоматическую трансаксаль с двигателя.
  15. СНЯТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Снимите муфту гидротрансформатора с автоматической трансмиссии.
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
  1. ПРОВЕРИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ См. шаг 1
  2. УСТАНОВИТЕ ШКИВ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ. Используя нониус, измерьте размер А между соединительной частью двигателя и соединительной частью преобразователя приводной пластины. Установите ключ на верхней части передней шестерни привода масляного насоса и нанесите метку на корпус. Нанесите отметку на гидротрансформатор так, чтобы его канавка была четко указана. Выровняйте маркировку на корпусе с той, которая находится на преобразователе, и установите шлиц входного вала к шлицу рабочего колеса турбины. Вращая преобразователь
  3. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установите автоматическую коробку передач на двигатель с помощью 7 болтов. Крутящий момент: 30 Н * м (301 кгс * см, 22 фута * фунт)
  4. УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-511582-S28842038632012102600000)
  5. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ КРЫШКУ КОРПУСА МАХОВИКА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 2 ") (ref-511582-S28842038632012102600000)
  6. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 1 Установите кронштейн троса управления коробкой передач № 1 на автоматическую трансмиссию с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ ОПОРУ ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ Установите опору троса управления коробкой передач на автоматическую трансмиссию с болтом. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  8. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ Lh Нанесите несколько капель клея на 2 нитки резьбы на конце 4 болтов. Клей Toyota Genuine Adhesive 1324, Three Bond 1324 или эквивалентный Установите кронштейн для монтажа двигателя Ln на автоматический трансаксель с помощью 4 болта. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
  9. УСТАНОВИТЕ ПОДСБОРКУ МАСЛОЗАПРАВОЧНОЙ ТРУБКИ ТРАНСМИССИИ Нанесите покрытие на новое уплотнительное кольцо с помощью Toyota Genuine ATF Ws или аналогичного и установите его на подузел маслозаправочной трубки. Установите узел маслозаполнительной трубки на автоматическую трансмиссию с болтом. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  10. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Установите подузел указателя уровня масла в подузле наливной трубки трансмиссионного масла.
  11. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 2 Предварительно установить выходную трубку маслоохладителя № 1 в штуцер трубки масляного радиатора. Временно установить входную трубку охладителя масла № 1 на штуцер трубы масляного холодильника. Болтом установить хомут трубки маслоуловителя № 2 на подузел заливной трубки трансмиссионного масла. Момент затяжки: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт)
  12. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ВЫПУСКНОГО № 1 момент При помощи гаечного ключа с накидной гайкой установите трубку масляного радиатора выпускного № 1, удерживая ключом муфту трубки маслоохладителя выпускного патрубка без накидной гайки Крутящий момент: 34 Н * м (347 кгс * см, 25 фут. * фунт) с накидными гайками Длина момента: 32 Н • м (327 кгс · см, 24 фута. * лб) ПОДСКАЗКА: это значение крутящего момента можно получить, используя ключ с накатной гайкой длиной 5 мм и накидной шейки 13,5 мм.
  13. УСТАНОВИТЬ ВХОДНУЮ ТРУБКУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 Вращающий момент при помощи гаечного ключа с накидной гайкой установите впускную трубку охладителя масла № 1, удерживая ключом штуцер трубки маслоохладителя без накидной гайки Крутящий момент: 34 Н * м (347 кгс * см, 25 фут. * фунт) с накидными гайками Длина крутящего момента: 32 Н • м (327 кгс · см, 24 футов * фунт.) ПОДСКАЗКА: это значение вращающего момента может быть получено путем использования динамометрического ключа длиной 5 мм и кривошиной
  14. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И БОЛТ НАСТРОЙКИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Нанесите несколько капель клея на 2 нитки на наконечник 6 болтов набора гидротрансформатора. Клей Toyota Genuine Adhesive 1324, Three Bond 1324 или аналог Установите болты набора гидротранспортера 6, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала. Крутящий момент: 28 Н * м (286 кгс * см, 21 фут * lbf) ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала установите цветной черный болт, затем 5 и установите остальные 5.
  15. УСТАНОВИТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКУ Установите корпус маховика под крышкой к автоматическому трансосю.
  16. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧНУЮ ТЯГУ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Установите поперечную тягу управления на автоматическую трансмиссию с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 45 Н * м (459 кгс * см, 33 фута * фунт)
  17. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСОСЬЮ Установите двигатель в сборе с трансосью (см. " УСТАНОВКА "). (ref-511570-S38800969062012102600000)
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
  1. Проверьте гидротрансформатор. Убедитесь в том, что преобразователь крутящего момента и муфта сцепления установлены полностью. Проверьте вращающий момент редуктора. Установите SST так, чтобы он входил в выемку на ступице преобразователя, а выемка на внешней обойме одностороннего сцепления. SST: 09350-32014 09351-32020 Нажмите на зубья стартера с помощью пальца и поверните его.
  2. ОСМОТР ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ И ПОДУЗЛА ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА Установите циферблатный индикатор с роликовым прибором и измерьте биение приводной пластины. Максимальное биение 0,20 мм (0,0079 дюйма) Проверьте коронную шестерню на наличие повреждений. Если биения не соответствуют спецификации или коронная шестерня повреждена, замените приводную пластину и подузел коронного колеса.
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ, ПРИВОДИМОГО СКОРОСТЕМЕРОМ Снимите болт и подузел крышки отверстия, приводимого спидометром, с корпуса трансмиссии. Извлеките уплотнительное кольцо из подузла крышки отверстия приводимого скоростемера.
  2. СНЯТЬ СТОПОРНЫЙ / НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ Отверните гайку, шайбу и рычаг вала управления. Извлеките стопорную пластину и снимите гайку ручного вала клапана. Выверните 2 болта и вытащите стопорный / нейтральный переключатель в сборе.
  3. СНЯТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ Вывернуть болт и вынуть датчик скорости из картера трансакселя.
  4. СНЯТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Вынуть 2 муфты трубки маслоохладителя из корпуса коробки передач. Снять 2 уплотнительных кольца с двух муфт трубок масляного охладителя.
  5. СНЯТЬ ЗАГЛУШКУ КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ № 1 Вынуть 4 заглушки картера трансакселя № 1 из корпуса трансаксела и картера трансмиссия Вывинтить заглушку картера трансмиссии № 1, снять уплотнительные кольца с заглушек чехла трансаксила № 1.
  6. Снять BREATHER PLUG HOSE (СНИМИТЕ ШЛАНГ СВЕЧИ СУФЛИРОВАНИЯ) Извлеките шланг свечи из свечи.
  7. Снять BREATHER PLUG (Извлеките заглушку сапуна) Выньте заглушку из коробки передач.
  8. FIX АКПП сборка Поместите трансмиссию на деревянные блоки.
  9. СНИМИТЕ АВТОМАТИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН трансмиссия В СБОРЕ Выверните 19 болтов и удалите прокладку масляного поддона. Извлеките 2 магнита маслоочистителя из масляного противня. Осмотрите частицы в поддоне. Соберите стальную стружку со снятыми магнитами. Внимательно посмотрите на посторонние вещества и частицы в противне и на магнитах, чтобы предсказать тип износа, который может быть обнаружен в трансакселе. Сталь (магнитная): подшипник, шестерня и пластина сцепления Излатуни Из(немагнитные подшипники):
  10. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Выверните 3 болта и снимите узел масляного фильтра, удалите прокладку масляного сетчатого фильтра с масляного.
  11. СНИМИТЕ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ Отсоедините 5 разъемов соленоида. Выньте болт и стопорную пластину, извлеките датчик температуры ATF. Отверните 2 болта и снимите крышку пружины фиксатора и пружину фиксатора. Удалите 13 болтов и узел корпуса клапана из коробки передач.
  12. СНЯТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Выньте болт и провод трансмиссии из картера коробки передач. Снимите уплотнительное кольцо с провода трансмиссии.
  13. СНЯТЬ КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 2ND ТОРМОЗНУЮ ПРОКЛАДКУ Снять 2-ю тормозную прокладку картера коробки передач с картера коробки передач.
  14. Снять трансмиссия CASE прокладка Снимите прокладку с коробки передач.
  15. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Снимите прокладку тормозного барабана с картера трансмиссии.
  16. Снять проверить BALL кузов Извлеките корпус контрольного шарика и пружину из коробки передач.
  17. ИЗВЛЕКИТЕ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА В-2 Подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв. дюйм) в масляное отверстие и снимите поршень и пружину аккумулятора Б-2.ПРИМЕЧАНИЕ: Продувка воздухом может вызвать выскакивание поршня. При извлечении поршня удерживайте его рукой с помощью куска ткани. Не разбрызгивайте АТФ сжатым воздухом. Снимите 2 уплотнительных кольца с поршня накопителя Б - 2.
  18. ВЫНУТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-3 Подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв. дюйм) в масляное отверстие и извлеките поршень и пружину аккумулятора C-3.ПРИМЕЧАНИЕ: Продувка воздухом может вызвать выскакивание поршня. Снимая поршень, придерживайте его рукой при помощи куска ткани. Не разбрызгивайте АТФ сжатым воздухом. Снимите 2 уплотнительных кольца с поршня аккумулятора С - 3.
  19. СНЯТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-2 Подайте в масляное отверстие сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв. дюйм) и снимите поршень аккумулятора С - 2 и пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Продувка воздухом может вызвать выскакивание поршня При снятии поршня придерживайте его рукой с помощью магазинной тряпки или куска ткани Не разбрызгивать АТФ со сжатым воздухом. Снимите 2 уплотнительных кольца с поршня аккумулятора с С -2.
  20. СНЯТЬ КОРПУС трансмиссия Выверните 14 болтов. Постучите по окружности корпуса трансмиссия пластиковым молотком, чтобы вынуть корпус transaxel из картера трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: Дифференциальный механизм в сборе может быть случайно снят при снятии корпуса transacle.
  21. ОСМОТР ЛЮФТА ТОРЦА ВХОДНОГО ВАЛА Измерьте люфт торца в осевом направлении. Люфт на торце 0 374-1 292 мм (0,0147-0,0509 дюйма) Если люфт не соответствует заданному, замените упорный игольчатый роликоподшипник статорного вала и упорный ролик ступицы сцепления переднего хода.
  22. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Отверните 7 болтов и снимите узел масляного насоса с картера трансмиссии.
  23. СНЯТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Снять дифференциальную передачу в сборе с картера трансмиссии.
  24. СНЯТЬ ТОРМОЗНУЮ ПРОКЛАДКУ ОВЕРДРАЙВА С помощью отвертки снимите 2 тормозные прокладки овердрайва с картера трансакселя.
  25. Снять первичный вал сборка Снять узел входного вала с картера трансмиссии.
  26. СНЯТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВАЛА СТАТОРА Снимите упорный игольчатый роликовый подшипник с входного вала.
  27. СНЯТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА Снимите упорный игольчатый роликовый подшипник со ступицы муфты переднего хода.
  28. ОСМОТР ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерьте зазор на конце промежуточного вала. Стандартный зазор 0 204-0 966 мм (0 008-0 038 дюйма) Если люфт конца не соответствует указанному, выберите и замените упорный игольчатый роликоподшипник заднего барабана сцепления.
  29. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Снимите переднюю ступицу сцепления с коробки передач.
  30. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снимите 11 болтов. Постучите по окружности задней крышки коробки передач пластиковым молотком, чтобы снять заднюю крышку коробки передач с картера коробки передач.
  31. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снимите 4 прокладки коробки передач.
  32. СНЯТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕГО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ С помощью магнитного пальца снимите упорный игольчатый роликоподшипник.
  33. СНЯТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ Извлечь узел промежуточного вала из картера трансмиссии.
  34. СНЯТЬ 2ND ШПИЛЬКУ И ТОРМОЗНОЙ ДИСК ОВЕРДРАЙВА Демонтировать фланец, 2 диска и 2 фланца № 2 с трансмиссии.
  35. СНЯТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Магнитным пальцем снимите со ступицы прямого сцепления обойму упорного подшипника втулки С-2, упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму подпятника № 3.
  36. Снять DIRECT CLUTCH HUB Снять ступицу сцепления с коробки передач.
  37. СНЯТЬ ЗАДНИЙ № 2 ПЛАНЕТАРНЫЙ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ Магнитным пальцем выньте упорный подшипник из заднего упорного игольчатого подшипника.
  38. СНЯТИЕ ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ Снимите заднюю планетарную солнечную шестерню с коробки передач.
  39. СНЯТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО СОЛНЕЧНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА Снимите с задней планетарной солнечной шестерни упорный игольчатый роликовый подшипник и упорную шайбу водила № 1.
  40. ОСМОТР ОДНОСТОРОННЕЙ МУФТЫ В СБОРЕ Придерживая заднюю планетарную солнечную шестерню, поверните одностороннюю муфту. Убедитесь, что односторонняя муфта свободно поворачивается против часовой стрелки и блокируется при повороте по часовой стрелке.
  41. СНЯТЬ ОДНОСТОРОННЮЮ МУФТУ В СБОРЕ Снимите одностороннюю муфту в сборе и упорную шайбу планетарного водила № 2 с задней планетарной солнечной шестерни.
  42. Снять 2ND COAST и OVERDRIVE тормоз FLANGE HOLE SNAP кольцо Используя отвертку, снимите стопорное кольцо с картера трансмиссии.
  43. ИЗВЛЕКИТЕ 2ND ТОРМОЗНОЙ ДИСК С помощью отвертки снимите стопорное кольцо. Снимите 2 фланца, 4 диска и 3 фланца № 1 с трансоси.
  44. Снять 2ND тормоз PISTON SLEVE Извлеките 2-ю втулку тормозного поршня из картера трансмиссии.
  45. ОСМОТР № 2 ОДНОСТОРОННЯЯ МУФТА Проверните задний планетарный редуктор в сборе, убедитесь в том, что задний сателлит в сборе свободно поворачивается против часовой стрелки и запирается при повороте по часовой стрелке.
  46. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ С помощью отвертки снимите стопорное кольцо. Снимите задний планетарный редуктор в сборе с картера трансмиссии.
  47. СНЯТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ Снимите с заднего узла планетарной передачи упорный игольчатый роликовый подшипник и 2 обоймы подшипника.
  48. СНЯТЬ № 2 ОДНОСТОРОННЕЕ СЦЕПЛЕНИЕ Разделите 2-й тормозной цилиндр, № 2 одноходовое сцепление и заднюю планетарную передачу.
  49. СНЯТЬ ФИКСАТОР НАРУЖНОГО КОЛЬЦА Снимите фиксатор с односторонней муфты № 2.
  50. СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ Снимите переднюю планетарную солнечную шестерню и упорный игольчатый роликовый подшипник с корпуса трансмиссии.
  51. СНЯТЬ 1ST И РЕВЕРСИВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ДИСК С помощью отвертки снимите стопорное кольцо. Выньте фланец, 4 диска и 4 пластины из корпуса трансмиссии.
  52. СНЯТЬ ГАЙКУ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Зафиксируйте ведомую шестерню счетчика собачкой стояночного замка. С помощью ППС и молотка отпустите стопорную шайбу. SST: 09930-00010 Используя ПСС, отверните гайку и снимите стопорную шайбу.SST: 09387-00121
  53. ДЕМОНТАЖ ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ С помощью SST и пресса извлеките планетарную зубчатую передачу в сборе из картера трансмиссии.SST: 09950-60010 09951-00400 09951- 00320 09952-06010 SSTM: 099950- 70010.09951-07100
  54. СНЯТЬ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ СЧЕТЧИКА Установите 2 болта на ведущую шестерню счетчика. Болт (M6) Длина = 40.80 мм (1.57.3.15 дюйма) Шаг = 1.0 мм (0.04 дюйма) Вращайте два болта и снимите ведущее зубчатое колесо счетчика и переднюю планетарную солнечную передачу. Снимите 2 радиальных шариковых подшипника с ведущего зубчатого колеса счетчика и передней планетарной солнечной шестерни.
  55. СНЯТЬ 1ST И ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА С помощью SST, пресса и отвертки снимите стопорное кольцо.sst: 09387-00070 Снять подузел 1-й и возвратной пружины тормоза заднего хода.
  56. СНЯТЬ № 2 1ST И РЕВЕРСИВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Подать сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв. дюйм) в картер трансакселя для снятия 1-го и обратного тормозных поршней № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Продувка воздухом может вызвать выскакивание поршня При снятии поршня придерживайте его рукой с помощью куска ткани Не разбрызгивать АТФ со сжатым воздухом.
  57. СНЯТЬ № 2 1ST И УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПОРШНЯ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА Снимите 2 уплотнительных кольца с 1-го и поршня тормоза заднего хода № 2.
  58. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ФИКСАТОРА ПАРКОВКИ Снимите 3 болта, направляющую кулачка и кронштейн с коробки передач.
  59. СНЯТЬ ПРУЖИНУ ФИКСАТОРА ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА Снимите пружину фиксатора вала рычага ручного клапана с вала рычага механического клапана.
  60. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА Отверткой освободите и снимите проставку. С помощью штыревого пуансона и молотка выведите пружинный штифт вала рычага ручного клапана. Выньте вал рычага ручного крана и рычаг ручного крана.
  61. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Снять шток стояночного замка с рычага ручного крана.
  62. СНЯТЬ РЫЧАГ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАНОМ Вынуть вал рычага ручного управления клапаном из корпуса трансмиссии.
  63. СНЯТЬ СОБАЧКУ ПАРКОВОЧНОЙ БЛОКИРОВКИ С помощью отвертки выньте вал собачки парковочной блокировки из корпуса трансакля. Снимите пружину кручения собачки стояночной блокировки и собачку парковочной фиксации из корпуса трансмиссии.
  64. СНЯТЬ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ СЧЕТЧИКА Снимите ведомую шестерню счетчика, ведущее зубчатое колесо и упорный игольчатый роликовый подшипник с коробки передач.
  65. СНЯТЬ ВИЛКУ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА С помощью латунной планки и молотка снимите вилку шестерни дифференциального привода.
  66. СНЯТЬ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя КНТ и пресс, снимите ведущую шестерню дифференциала с ведомой шестерни контрпривода. SST: 09950-60010 09951-00350 SSD: 09 950-70010 09 91-07150
  67. СНЯТЬ СТОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ ПОДШИПНИКА Снимите болт и стопорную пластину подшипника.
  68. Снять дифференциал передача LUBE APPLY TUBE (снять трубку для нанесения смазки на дифференциальный механизм) Извлеките трубку для смазывания дифференциала из корпуса трансмиссии.
  69. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Используя SST, извлеките передний конический роликоподшипник передней ведущей шестерни из корпуса трансмиссии. SSD: 09308-10010
  70. СНЯТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕЙ ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНИ Используя SST, извлеките из картера трансмиссии задний конический роликоподшипник передней приводной шестерни.SST: 09612-65014.
  71. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ЛЕВОЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА Вынуть из картера трансмиссии подшипник Lh ведущей шестерни контрпривода. Используя SST, вынуть наружное кольцо подшипника ЛЕВОЙ ведомой шестерни контр-редуктора из чехла трансакселя. SSST: 09308-00010
  72. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ПРАВОЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА Вынуть из картера трансакселя подшипник Rh ведущей шестерни контрпривода. Используя SST, вынуть наружное кольцо подшипника ПРАВОЙ ведомой шестерни встречного редуктора из чехла трансаксела.SST: 09308-00010
  73. СНИМИТЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА С помощью отвертки выньте стопорное кольцо отверстия ведущей шестерни счетчика из корпуса трансмиссии.
  74. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА С помощью отвертки снимите масляное уплотнение с картера трансмиссии.
  75. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST и молотка, удалить масляное уплотнение из корпуса трансакселя. SSТ: 09950-60010
  76. СНЯТЬ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST И МОЛОТКА, демонтировать сальниковое уплотнение картера трансакселя из корпуса трансаксела. SSD: 09950-60010 09951-00530 SSM: 09 950-70010 09 91-07100
Схема №278
Схема №279
Схема №280
  1. ОСМОТРИТЕ 2ND COAST И OVERDRIVE ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ Проверьте, нет ли износа или обгорания скользящих поверхностей дисков, пластин и фланцев. При необходимости замените их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если накладка какого-либо диска отслаивается или обесцвечивается, или даже если часть напечатанного номера испорчена, замените все диски. Перед сборкой новых дисков замочьте их в Toyota Genuine ATF Ws или эквиваленте не менее чем на 15 минут.
  2. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА 2ND Проверьте, не изношены или не выгорели поверхности скольжения дисков, пластин и фланцев. При необходимости замените их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если накладка какого-либо диска отслаивается или обесцвечивается или даже если часть напечатанной метки испорчена, замените все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в Toyota Genuine ATF Ws или эквивалентном устройстве не менее чем на 15 минут.
  3. ПРОВЕРИТЬ 1ST И ОБРАТНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ДИСК Проверьте, не изношены ли поверхности скольжения дисков, пластин и фланцев. При необходимости замените их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если накладка какого-либо диска отслаивается или обесцвечивается, или даже если часть напечатанной метки испорчена, замените все диски. Перед сборкой новых дисков замочите в Toyota Genuine ATF Ws или эквивалентном устройстве как минимум на 15 минут.
  4. ПРОВЕРИТЬ 1ST И ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину пружины вместе с гнездом для пружины. Стандартная свободная длина 13,96 мм (0,5496 дюйма)
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
  1. ПОЛОЖЕНИЕ ПОДШИПНИКА Проверьте положение подшипника и направление установки.
  2. ОСН. + 0,25 КЛИН. + 0 020 КЛВ. - 0,02 Клин. + 0,05 (0,04 Клв.) -0,05 Клиновидный (0,08 Клина) -1,03 Клиновая (0,06 Клиновый) -2,50 Клеевое (0,01 Кловочный) -4,00 Клов. - 0 005 Клев. - 0 026 Клок. - 0,01 Клав. - 1,0 Клиновым (0,07 Кл.) - 0,40 Клепок.
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия Покрыть смазкой Mp кромку нового сальника. Используя SST и молоток, привести в действие новое масляное уплотнение. SST: 09387-00010 SST- 09950-70010 09951-07100 Привод масляного уплотнения по глубине -0,5 до 0,5 мм (-0 020 до 0 020 дюйма).
  4. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия Покрыть смазкой Mp кромку нового масляного уплотнения. Используя SST и молоток, ввести новое масляное уплотнение. SSD: 09726-27012 09726- 02041 SSД: 09 950-70010 09951-07150 Маслосъемный привод глубиной от 2,2 до 3,2 мм (от 0 087 до 0 126 дюйма).
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Установить пластину картера трансакселя № 1 на картер трансаксела. С помощью SST и молотка установить задний конический роликоподшипник передней ведущей шестерни на картер трансмиссии.SST: 09950-60010 09951-00610 SSP: 09850-70010 09 91 51-07150
  6. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Установите упорный подшипник на корпус трансакселя. Используя SST и пресс, установите новый передний конический роликоподшипник ведущей шестерни на корпус трансмиссия.
  7. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ ДЛЯ СМАЗЫВАНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите трубку для смазывания дифференциала на корпус трансмиссии.
  8. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ ПОДШИПНИКА Установите стопорную пластину подшипника на корпус трансакселя с помощью болта. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 футов * фунт)
  9. УСТАНОВКА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ОТВЕРСТИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА С помощью отвертки установите стопорное кольцо отверстия ведущей шестерни счетчика на корпус трансакселя.
  10. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА КОНТРПРИВОДА ЛЕВ Используя SST и молоток, установите наружное кольцо подшипника зубчатого колеса контрпривода Lh в картер трансакселя. SSD: 09950-60020 09951-00890 SSR: 09 950-70010 9 51-07150 Установить подшипник зубчатого зацепления контрпривод Ln в картере трансаксела.
  11. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА КОНТРПРИВОДА ПРАВ Используя SST и молоток, установить наружное кольцо подшипника зубчатого колеса контрпривода ПРАВ на картер трансакселя. SSD: 09950-60020 09951-00890 SSM: 09 950-70010 9 91 51-07150 Установить подшипник зубчатого зацепления контрприбора Rh на картер трансмиссия.
  12. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА Покрыть губку нового сальника смазкой Мр. С помощью SST и молотка установить новое масляное уплотнение вала рычага ручного клапана.SST: 09950-60010 09951-00220 SSD: 099950-70010 09 91-07100 Привод масляного уплотнения по глубине от -0,5 до 0,5 мм (от -0 020 до 0 020 дюйма)
  13. УСТАНОВИТЬ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя SST и пресс, установите ведущую шестерню дифференциала на ведомую шестерню контрпривода.SST: 09950-60010 09951-00350 SSD: 09550- 70010- 09951- 07150 ПРИМЕЧАНИЕ: При замене ведомой шестерни контрприемника необходимо также заменить ведущее зубчатое колесо контрприцепного вала. Нажмите в ведущей шестерне дифференциала до тех пор, пока она не войдет в контакт с ведущей шестерней контрприотборта.
  14. УСТАНОВКА ВИЛКИ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА Используя SST и пластиковый молоток, установите новую вилку шестерни дифференциального привода на шестерню дифференциала. SSD: 09221-25026 09221- 00071 Стандартный зазор от 2,5 до 3,5 мм (от 0,0984 до 0,1378 дюйма)
  15. УСТАНОВКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Установите ведомую шестерню счетчика и упорный подшипник ведущей шестерни в картер трансмиссии.
  16. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНУЮ СОБАЧКУ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Нанесите покрытие на вал стопорной собачки парковочного замка с помощью Toyota Genuine ATF Ws или эквивалентного устройства. Установите стопорную собачку стояночного замка, торсионную пружину вала стопорной защелки парковочного фиксатора и вал стопорного фиксатора парковки в коробку коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте плавность хода стопора парковочной блокировки.
  17. УСТАНОВКА РУЧНОГО ВАЛА РЫЧАГА КЛАПАНА Установите ручной вал рычага клапана на корпус трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте кромку масляного уплотнения.
  18. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Установить шток стояночного замка на рычаг ручного крана.
  19. УСТАНОВИТЬ РУЧНОЙ КЛАПАННЫЙ РЫЧАГ ПОДУЗЕЛ Покрыть ручной клапанный рычажный подузел с помощью Toyota Genuine ATF Ws или аналогичного устройства. Установите ручной рычаг клапана и новую ручную проставку рычага клапана на вал ручного клапанного рычага. При помощи штифтового пуансона и молотка заведите палец. Поверните распорку и вал рычага, чтобы совместить маленькое отверстие для размещения метки положения закрепления на валу рычага. Используя штифтовый пуансон, поставьте прокладку через малое отверстие. Убедитесь, что проставка не поворачивается.
  20. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ ФИКСАТОРА ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА Установите пружину фиксатора вала рычага ручного клапана на вал рычага ручного крана.
  21. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН СТОПОРНОЙ СОБАЧКИ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Установите кронштейн стопорной собачки парковочного замка, шток стопорного стояночного механизма и направляющую втулку кулачка на корпус трансмиссии с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт)
  22. УСТАНОВИТЬ № 2 1ST И УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПОРШНЯ ОБРАТНОГО ТОРМОЗА Покрыть 2 новыми уплотнительными кольцами с помощью Toyota Genuine ATF Ws или аналогичного устройства, а также установить их на поршень тормозного механизма № 2.
  23. УСТАНОВИТЬ № 2 1ST И РЕВЕРСИВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Покрыть 1-й и реверсивный тормозные поршни № 2 с помощью Toyota Genuine ATF Ws или эквивалентного устройства, а также установить его на картер трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительную манжету масляного уплотнения.
  24. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА 1ST И ЗАДНЕГО ХОДА Установите 1-й и обратный подузлы возвратной пружины тормоза на картер трансакселя. Используя SST, пресс и отвертку, установите стопорное кольцо.sst: 09387-00070
  25. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ШЕСТЕРНЮ СЧЕТЧИКА Используя SST и пресс, установите приводную шестерню счетчика на картер трансакселя. SSD: 09223-15030 SSM: 09 527-17011 SSH: 9 950-6 010 09951-00650 SSK: 0 09950-70010
  26. МОНТАЖ ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Используя SST и пресс, установить планетарную зубчатую передачу в сборе на картер коробки передач. SSD: 09950-60010 09951-00480 SSД: 09 223-15030 SSM: 9 0527-17 011 SSDМ аким образом устанавливается узел планетарной зубчатой передачи к картеру трансмиссии.
  27. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Закрепить ведомую шестерню счетчика собачкой стояночного замка 0910. С помощью SST установить новую стопорную шайбу и гайку.SST: 09387-00121 Крутящий момент ст: 280 Н * м (2855 кгс * см, 207 фут * фунт) Используя SSТ и небольшой моментный ключ измерить вращающий момент при повороте ведущей шестерни счетчика на 60 оборотов в минуту 0,4.0,20 ССТ: 0 087-00121шт.
  28. Установить 1ST и REVERSE тормоз DISK Установите 4 пластины, 4 диска и фланец на корпус трансоси. С помощью отвертки установите стопорное кольцо.
  29. ОСМОТР УПЛОТНЯЮЩЕГО ЗАЗОРА ПЕРВОГО И ЗАДНЕГО ТОРМОЗОВ 4,0 При помощи SST и циферблатного индикатора 3.4 измерить первый и задний тормозные зазоры, одновременно нажимая диск и пластину с тыльной стороны. SST: 09350-36010 09 350-06110 Зазор уплотнения от 0 806 до 1 206 мм (от 0,0317 до 0,0475 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Если зазор не находится в указанном диапазоне, то следует выбрать новый фланец тормоза толщиной 0.8 Толщина реверса 1мм.
  30. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ Установите планетарную солнечную шестерню и игольчатый роликовый подшипник в узел планетарной передачи.
  31. УСТАНОВИТЬ ФИКСАТОР НАРУЖНОГО КОЛЬЦА Установите наружный фиксатор в одностороннюю муфту № 2.
  32. УСТАНОВКА № 2 ОДНОСТОРОННЯЯ МУФТА Установите одностороннюю муфту и 2-й тормозной поршневой узел на задний планетарный редуктор в сборе.
  33. УСТАНОВИТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ Установите обойму упорного подшипника No2, упорный игольчатый роликоподшипник планетарной передачи и обойму подпятника в задний узел планетарной зубчатой передачи.
  34. УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ Установите заднюю планетарную передачу в сборе на корпус трансмиссии. С помощью отвертки установите стопорное кольцо.
  35. ОСМОТР № 2 ОДНОСТОРОННЯЯ МУФТА Проверьте, чтобы задний узел планетарной передачи свободно поворачивался против часовой стрелки и запирался при повороте по часовой стрелке.
  36. Установить 2ND тормоз PISTON SLEVE Установите 2-ю втулку тормозного поршня в картер трансмиссии.
  37. Установить 2ND тормоз DISK Установить 4 диска, 2 фланца и 3 фланца № 1 в картер трансакселя. С помощью отвертки установить стопорное кольцо в картер трансмиссия.
  38. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР НАБИВКИ ТОРМОЗА 2ND С помощью циферблатного индикатора измерить 2-й зазор набивки тормозов при подаче и выпуске сжатого воздуха (от 392 до 785 к Па, от 4 до 8 кгс / см 2, от 57 до 114 фунт / кв.
  39. Установить 2ND COAST и OVERDRIVE тормоз FLANGE HOLE SNAP кольцо С помощью отвертки установите стопорное кольцо на картер трансакселя.
  40. УСТАНОВИТЬ ОДНОСТОРОННЮЮ МУФТУ В СБОРЕ Установите упорную шайбу № 2 на задний планетарный редуктор в сборе, одностороннюю муфту в сборе - на задний солнечную планетарную шестерню в сборе.
  41. ОСМОТР ОДНОСТОРОННЕЙ МУФТЫ В СБОРЕ Придерживая заднюю планетарную солнечную шестерню, поверните одностороннюю муфту и проверьте, что односторонняя муфта свободно поворачивается против часовой стрелки и блокируется при повороте по часовой стрелке.
  42. УСТАНОВИТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ Установите на заднюю планетарную солнечную шестерню упорный подшипник и шайбу.
  43. УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ Установите заднюю планетарную солнечную шестерню в сборе.
  44. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ № 2 УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ Поставить упорный подшипник на заднюю планетарную солнечную шестерню.
  45. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ прямого действия Установите ступицу сцепления прямого действия.
  46. УСТАНОВИТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Установите обойму упорного подшипника № 3, упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму подпятника ступицы С-2 на ступицу прямого сцепления.
  47. Установить 2ND COAST и OVERDRIVE тормоз DISK Установить 2 диска, фланцы № 2 и фланец на коробку коробки передач.
  48. УСТАНОВКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА В СБОРЕ Установите промежуточный вал в сборе на картер трансмиссии.
  49. Проверить 2ND COAST и OVERDRIVE CLEARANCE 0.41 мм (толщина тормозной магистрали 4.4) Выберите толщину фланца 0.07 мм на корпусе трансакселя 91 и измерьте расстояние между 2-й кромкой и фланцем тормоза O / D, а также прямой край с помощью штангенциркуля. (размер A) Как показано на иллюстрации, поместите прямую кромку на поршень О / Д и измеряйте расстояние между задней крышкой трансаксель и прямым краем при помощи суппером. (размеры B).
  50. УСТАНОВИТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕГО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Установите подшипник на промежуточный вал.
  51. ОСМОТР ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА В СБОРЕ Установите заднюю крышку трансмиссии с помощью 11 болтов. Крутящий момент: 25 Н * м (0,05 кгс * см, 18 фут * фунт) При помощи циферблатного индикатора измерьте люфт на конце промежуточного вала. Стандартный зазор от 0 204 до 0 966 мм (0 008-0 038 дюйма) Если люфт конца не соответствует указанному, выберите и замените упорный игольчатый роликовый подшипник заднего барабана сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеется 2 разных по толщине ролика доверительной иглы (0 011 мм).
  52. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установите 4 новые прокладки в коробку коробки передач.
  53. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ трансмиссия В СБОРЕ Нанесите уплотнительную прокладку на картер трансакселя. Уплотняющая прокладка Toyota Genuine Seal Packing 1281, Three Bond 1281 или аналог Установить заднюю крышку трансаксела с помощью 11 болтов. Крутящий момент: 25 Н * м (255 кгс * см, 18 фут * фунт-сила)
  54. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ СЦЕПЛЕНИЯ Установите передний подузел ступицы сцепления на картер трансмиссии.
  55. УСТАНОВИТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА Установите подшипник на ступицу муфты переднего хода.
  56. УСТАНОВИТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ВАЛА СТАТОРА Установите подшипник на входной вал в сборе.
  57. Установить первичный вал сборка Установить узел входного вала в картер трансмиссии.
  58. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНУЮ ПРОКЛАДКУ С ПОВЫШЕННОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ Установите 2 новые прокладки на коробку передач.
  59. УСТАНОВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Установить дифференциальную передачу в сборе на картер трансмиссии.
  60. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ Установите масляный насос с помощью 7 болтов. Крутящий момент: 22 Н * м (224 кгс * см, 16 футов * фунт)
  61. ОСМОТР ВХОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ Убедитесь, что входной вал вращается плавно.
  62. ОСМОТР ЛЮФТА КОНЦА ВХОДНОГО ВАЛА Измерить люфт в осевом направлении. Люфт на конце 0 374-1 292 мм (0,0147-0,0509 дюйма) Если люфт не соответствует указанному, заменить упорный игольчатый роликоподшипник ступицы муфты переднего хода и упорный подшипник вала статора.
  63. УСТАНОВИТЬ КОРПУС трансмиссия Наложить уплотнительную прокладку на картер трансакселя. Уплотнение упаковки Toyota неподдельное Seal Packing 1281, Three Bond 1281 или эквивалентный Установите корпус трансаксела с помощью 14 болтов. Болт А Крутящий момент: 29 Н * м (296 кгс * см, 21 фут * фунт-сила) болт В крутящий Момент ящего момента: 22 Н · м (224 кгс * км, 16 футов * фунт)
  64. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-2 Покрытие 2 новых уплотнительных кольца с Toyota Genuine ATF Ws или эквивалентным и установите их на поршень аккумулятора C-2.ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительные кольца. Установите пружину и поршень аккумулятора C2 Пружина аккумулятора Свободная длина / внешний диаметр мм (дюйм) Цвет C - 2 66,2 до 67,6 (2 606 до 2 661) 17,20 (0,6772)
  65. УСТАНОВКА ПОРШНЯ АККУМУЛЯТОРА С-3 Покрытие 2 новых уплотнительных кольца с Toyota Genuine ATF Ws или эквивалентное и установить их на поршень аккумулятора C-3.ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительные кольца. Установите пружину и поршень аккумулятора C3. Пружина аккумулятора Пружины Свободная длина / внешний диаметр мм (дюйм) Цвет C - 3 87.30 (3,4370) 18,70 (0,7362) Оранжевый
  66. УСТАНОВИТЬ АККУМУЛЯТОРНЫЙ ПОРШЕНЬ Покрытие 2 новых уплотнительных кольца с Toyota Genuine ATF Ws или аналог и установить их на аккумуляторный поршень B-2.ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительные кольца. Установите пружину и поршень аккумулятора B - 2. Пружина аккумулятора Рессора Свободная длина / наружный диаметр мм (дюйм) Цвет В-2 66,90 (2,6339) 15,50 (0,6102) Белый
  67. УСТАНОВИТЬ КОРПУС КОНТРОЛЬНОГО ШАРИКА Установить пружину и проверить корпус шарика.
  68. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Установите новую прокладку тормозного барабана.
  69. УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ КОРПУСА трансмиссия Нанесите покрытие на новую прокладку корпуса трансмиссия с Toyota Genuine ATF Ws или эквивалентным и установите ее в корпус transaxel.
  70. Установить трансмиссия CASE 2ND тормоз прокладка Coat a new трансмиссия case 2-я тормозная прокладка с Toyota Genuine ATF Ws или эквивалентной, и установите ее на корпус трансакселя.
  71. УСТАНОВИТЕ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Нанесите новое уплотнительное кольцо с Toyota Genuine ATF Ws или эквивалентным ему, и установите его на провод трансмиссии. Вставьте провод передачи в трансось. Установите провод коробки передач болтом. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  72. УСТАНОВИТЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ КЛАПАНА В СБОРЕ 11 мм Совместите канавку ручного клапана 110 со штифтом ручного рычага клапана. Временно установите корпус клапана с помощью 13 болтов кл. Длина болта А: 32 мм (1,26 дюйма) Болт Б: 22 мм (0,87 дюйма) Болтовое соединение В: 55 мм (2,17 дюйма) Затяжной болт Г: 45 мм. (1,77 дюйма) Временно установить стопорную пружину и снять крышку пружины с 2-мя болтами.
  73. Установите масляный фильтр корпуса клапана в сборе. Нанесите покрытие на новое уплотнительное кольцо с помощью Toyota Genuine ATF Ws или аналогичного и установите его на масляный сетчатый фильтр. Установите узел масляного фильтра корпуса клапана на автоматическую трансмиссионную ось с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * фунт)
  74. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА трансмиссия Установите 2 магнита на масляный поддон. Установите новую прокладку масляного поддона на масляном поддоне. Вставьте масляный противень с помощью 19 болтов. Крутящий момент: 7,8 Н * м (80 кгс * см, 69 дюйм * фунт)
  75. Установить BREATHER PLUG Установите заглушку на коробку передач.
  76. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ СВЕЧИ СУФЛИРОВАНИЯ Установите шланг свечи суфлирования в пробку суфлера.
  77. УСТАНОВИТЕ № 1 трансмиссия CASE PLUG Покрытие 5 новых уплотнительных колец с Toyota Genuine ATF Ws или аналог, и установите их на вилки корпуса трансакса № 1. Установите 4 пробки корпуса трансакса № 1 на корпус трансакля и картер трансакселя Крутящий момент: 7,4 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * lbf) Установите коробку трансаксла № 1 к корпусу трансакль * крутящий момент lkcm * Ln.
  78. УСТАНОВИТЕ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Нанесите покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с Toyota Genuine ATF Ws или их эквивалента, и установите их в 2 муфты трубки маслоохладителя. Установите две муфты трубки масляного охладителя на корпус трансакселя. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 футов * фунт-сила)
  79. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ Покройте новое уплотнительное кольцо с помощью Toyota Genuine ATF Ws или эквивалентного устройства и установите его на датчик скорости. Установите датчик скорости на корпус трансакселя с болтом. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  80. УСТАНОВИТЬ гайку Шп / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Поставить стопорную гайку поз.9 Стопорный рычаг поз.59 на вал рычага ручного крана. Предварительно завернуть 2 болта. Заменить блокировочную пластину новой и затянуть гайку вала ручного крана моментом: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * фунт) Временно установить рычаг вала управления. Повернуть рычаг против часовой стрелки до упора, затем повернуть его по часовой стрелке на 2 паза. Снять рычаг управления.
  81. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ, ПРИВОДИМОГО СПИДОМЕТРОМ Покрыть новое уплотнительное кольцо с помощью Toyota Genuine ATF Ws или его эквивалента и установить на подузел крышки отверстия, приводимого спидометром. Установите подузл крышки отверстия с приводом от спидометров в корпус трансаксела. Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйма * фунт-сила)
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
  1. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снимите уплотнительное кольцо корпуса переднего масляного насоса с маслонасоса.
  2. ДЕМОНТАЖ ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ С помощью торцевого ключа " TORX " T30 отверните 10 винтов типа " ТОРКС ".
  3. СНЯТИЕ ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снимите шестерню привода переднего масляного насоса с корпуса маслонасоса.
  4. СНЯТЬ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снимите ведомую шестерню переднего масляного насоса с корпуса маслонасоса.
  5. СНИМИТЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА С ПОМОЩЬЮ SST, извлеките масляное уплотнение переднего маслонасоса из корпуса масляного насоса. SSD: 09308-00010
  6. СНЯТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ С помощью отвертки снимите 2 маслосъемных кольца барабана сцепления со сборки вала статора.
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
  1. ОСМОТР УЗЛА ВАЛА СТАТОРА С помощью циферблатного индикатора измерьте внутренний диаметр втулок вала статора. Стандартный внутренний диаметр от 21.500 до 21.526 мм (от 0.84646 до 0,84748 дюйма) Максимальный внутренний диаметр.21 526 мм, если внутренний диаметр больше максимального, замените вал статора; установите входной вал в сборе на узел вала статоров и проверьте, что узел входного вала вращается необычно ПРИМЕЧАНИЕ: Замените шумы или новый контакт с новой поверхностью при обнаружении внутреннего диаметра.
  2. От 0,28 до 0,27 мм (от 0,24 до 0,40 мм) 0,25 до 0,42 мм (0,48 до 0,44 мм), от 0,29 до 0,47 мм (до 0,16 мм) и от 0,46 до 0,15 мм (0,0028 до 0,0059 дюйма) От максимального зазора до 0,13 мм (0,01-0,5 дюйма).
  3. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ПОДУЗЛА КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА Измерьте с помощью циферблатного индикатора внутренний диаметр втулки корпуса масляного насоса. Стандартный внутренний диаметр от 38 113 до 38 138 мм (от 1,50050 до 1,50149 дюйма) максимальный внутренний диаметр 38 138 мм (1 501 дюйм) Если этот внутренний диаметр больше максимального, замените подузел корпуса маслонасоса.
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
  1. УСТАНОВИТЕ КОЛЬЦО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Покрытие 2 новых кольца масляного уплотнения барабана сцепления с Toyota Genuine ATF Ws или эквивалентным, и установите их на вал статора.
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА С ПОМОЩЬЮ SST, установите новое масляное уплотнение переднего маслонасоса на корпус масляного насоса.SST: 09950-60010 09951-00550 SST- 09950- 70010.09951- 07100 Привод масляного уплотнения по глубине -0,15 до 0,15 мм (-0 006 до 0 006 дюйма)
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШЕСТЕРНЮ, ПРИВОДИМУЮ МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ Покрыть ведущую шестерню переднего масляного насоса с помощью Toyota Genuine ATF Ws или эквивалента и установить ее на корпус маслонасоса отмеченной стороной вверх.
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ ПРИВОДНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть переднее приводное зубчатое колесо масляного насоса Toyota Genuine ATF Ws или эквивалентным материалом и установить его на корпус маслонасоса отмеченной стороной вверх.
  5. УСТАНОВКА ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ С помощью торцевого ключа " TORX " T30 установить вал статора в сборе 10-ю винтами " ТОРКС ". Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм * фунт)
  6. ОСМОТРЕТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Поверните приводную шестерню с помощью 2 отверток и убедитесь, что она вращается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте кромку сальника.
  7. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Нанесите новое уплотнительное кольцо корпуса переднего масляного насоса с Toyota Genuine ATF Ws или эквивалентным ему, и установите его на масляный насос.
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ С помощью отвертки снимите стопорное кольцо. Выньте фланец, 4 диска и 4 пластины из входного вала.
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА С ПОМОЩЬЮ SST на балансире сцепления сжать пружину возврата прессом.SST: 09320-89010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не сжимайте чрезмерно возвратную пружину. Используя расширитель стопорного кольца, снимите стопорное кольцо. Снимите балансир муфты и возвратную рессору поршня.
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОРШЕНЬ СЦЕПЛЕНИЯ Установите входной вал на масляный насос. Удерживая рукой передний поршень сцепления, подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  4. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ ВПЕРЕД С помощью отвертки снимите уплотнительное кольцо поршня сцепления с поршня сцепления вперед.
  5. СНЯТЬ КОЛЬЦО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ входного вала При помощи отвертки снимите с входного вала кольцо масляного уплотнения входного вала.
Схема №353
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Проверьте, не изношена ли или не обгорела ли поверхность скольжения дисков, пластин и фланцев. При необходимости замените их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если облицовка какого-либо диска отслаивается или обесцвечивается, или даже если часть напечатанного номера испорчена, замените все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в Toyota Genuine ATF Ws или эквиваленте не менее чем на 15 минут.
  2. ОСМОТР ПЕРЕДНЕЙ МУФТЫ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ В СБОРЕ Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 21,69 мм (0,8540 дюйма)
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
  1. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА Покрыть новое кольцо масляного уплотнения входного вала с помощью Toyota Genuine ATF Ws или аналогичного устройства и установить его на входной вал.
  2. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ Покройте новое уплотнительное кольцо поршня сцепления с помощью Toyota Genuine ATF Ws или эквивалентного устройства и установите его на передний поршень сцепления.
  3. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ Установите передний поршень сцепления на входной вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительное кольцо.
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ Установите возвратную пружину и балансир сцепления на входной вал. Используя SST, пресс и клещи со стопорным кольцом, установите стопорное кольцо на входной вал.sst: 09320-89010
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Установите 4 пластины, 4 диска и фланец. С помощью отвертки установите стопорное кольцо на входной вал.
  6. ОСМОТРИТЕ ЗАЗОР УПЛОТНЕНИЯ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА Измерьте с помощью циферблатного индикатора зазор уплотнения, подавая и отпуская сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
  1. СНЯТЬ 2ND ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ С помощью КНТ и пресса снимите стопорное кольцо со 2-го тормозного поршень. SST: 09387-00060 Вынуть 2-ю возвратную пружину тормоза из 2-ого тормозного цилиндра. Извлечь подузел возвратной пружины 2го-его поршня из 2го тормозногоцилиндра.
  2. Снять 2ND тормоз PISTON Удерживая 2-й тормозной поршень, подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  3. СНЯТЬ 2ND УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА С помощью отвертки снимите 2 уплотнительных кольца со 2-го тормозного цилиндра.
Схема №363
  1. ПРОВЕРИТЬ 2ND ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 14,65 мм (0,5768 дюйма)
Схема №364
  1. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА 2ND Нанесите покрытие на 2 новых уплотнительных кольца второго тормозного цилиндра с помощью Toyota Genuine ATF Ws или аналогичного устройства и установите их во второй тормозной цилиндр. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительные кольца.
  2. Установить 2ND тормоз PISTON Покройте 2-й тормозной поршень с помощью Toyota Genuine ATF Ws или эквивалентного устройства и установите его во 2-ой тормозной цилиндр. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте уплотнительные кольца при нажатии рукой на 2-ый тормозной поршневой элемент в 2-ом тормозном цилиндре.
  3. Установить 2ND тормоз PISTON Возвратная пружина SUB-сборка Установить возвратную пружину поршня. Разместить SST на возвратной пружине поршня, и сжать возвратную рессору поршня прессом. SST: 09387-00060 С помощью отвертки установить стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться в том, что торцевой зазор стопорного кольца не совмещен с зубом возвратной пружины поршня.
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
  1. СНЯТЬ ОБРАТНЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ С помощью отвертки снимите стопорное кольцо. Снимите фланец, 3 диска и 3 пластины.
  2. СНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ С помощью отвертки снимите стопорное кольцо. Снимите фланец сцепления прямого действия, 3 диска сцепления непосредственного действия и 3 фланца сцепления заднего хода.
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ С ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНОЙ СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ Используя SST и пресс, снимите стопорное кольцо.sst: 09387-00020 Снять подузел с возвратной пружиной сцепления прямого действия с промежуточного вала.
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПОРШНЯ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ Установить промежуточный вал на заднюю крышку трансакселя. Подать сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ Установите промежуточный вал на заднюю крышку трансакселя. Поставьте метку соответствия на барабане сцепления прямого действия в то же положение, что и вырез узла промежуточного вала. Подавайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  6. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПОРШНЯ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ С помощью отвертки снимите 2-х поршневые уплотнительные кольца с поршня прямого сцепления.
  7. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ прямого ДЕЙСТВИЯ С помощью отвертки снимите уплотнительное кольцо барабана сцепления прямого действия с барабана сцепления непосредственного действия.
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
  1. ПРОВЕРИТЬ ОБРАТНЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Проверьте, не изношены ли или не обгорели скользящие поверхности дисков, пластин и фланцев. При необходимости замените их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если накладка какого-либо диска отслаивается или обесцвечивается, или даже если часть напечатанной метки испорчена, замените все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в Toyota Genuine ATF Ws или эквиваленте не менее чем на 15 минут.
  2. ПРОВЕРИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ Проверьте, не изношены или не обгорели скользящие поверхности дисков, пластин и фланцев. При необходимости замените их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если накладка какого-либо диска отслаивается или обесцвечивается, или даже если часть напечатанной метки испорчена, замените все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в Toyota Genuine ATF Ws или эквивалентном устройстве не менее чем на 15 минут.
  3. ОСМОТР УЗЛА ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 31,7 мм (1,2480 дюйма)
  4. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ ПОРШНЯ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ Встряхнуть штифт прямого сцепления и убедиться в том, что контрольный шарик не застрял. Подать сжатый воздух низкого давления на контрольный шариок и подтвердить отсутствие утечки воздуха.
  5. ПРОВЕРИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ Встряхнуть штифт прямого сцепления и убедиться, что контрольный шарик не застрял. Подать сжатый воздух под низким давлением на контрольный шариок и подтвердить наличие утечки воздуха.
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
  1. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ Нанесите покрытие на новое уплотнительное кольцо с помощью Toyota Genuine ATF Ws или эквивалентного устройства и установите его на барабан прямого сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительное колесо.
  2. УСТАНОВИТЕ уплотнительное кольцо поршня прямого сцепления Покрытие 2 новых уплотнительных кольца с Toyota Genuine ATF Ws или эквивалентным и установите их на поршень прямого сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительные кольца.
  3. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ Покрыть барабан сцепления прямого действия с помощью Toyota Genuine ATF Ws или аналогичного устройства. Совместить вырез на промежуточном валу в сборе со знаком соответствия на барабане сцепления прямого хода и установить барабан сцепления непосредственного действия на промежуточный вал в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждайте уплотнительное кольцо или выступ барабана сцепления.
  4. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Нанесите покрытие на поршень прямого сцепления с помощью Toyota Genuine ATF Ws или эквивалентного устройства и установите его на промежуточный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительное кольцо или поршень непосредственного сцепления.
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ Установите возвратную пружину сцепления прямого действия на поршень муфты прямого действия. Поместите SST на возвратной пружине поршня и сожмите пружины прессом.SST: 09387-00020 С помощью кусачек установите стопорное кольцо к барабану сцепления непосредственного действия. ПРИМЕЧАНИЕ: прекращайте отжимать пресс, когда седло пружины опущено до 1-2 мм (0 039-0 078 дюйма) от канавки стопорного кольца для предотвращения чрезмерного деформирования седла пружины.
  6. УСТАНОВИТЕ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ Покройте 3 задних фланца сцепления, 3 диска и фланец сцепления прямого действия с помощью Toyota Genuine ATF Ws или аналогичного устройства и установите их на промежуточный вал. Установите стопорное кольцо на промежуточном валу.
  7. УСТАНОВИТЕ ОБРАТНЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Покройте 3 пластины, 3 диска и фланец с помощью Toyota Genuine ATF Ws или эквивалентного устройства и установите их на промежуточный вал. Установите стопорное кольцо на промежуточном валу.
  8. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР УПЛОТНЕНИЯ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА Установите промежуточный вал и упорный игольчатый роликоподшипник на заднюю крышку трансмиссии 3.6. С помощью циферблатного индикатора измерьте зазор уплотнения сцепления заднего хода при подаче и отпуске сжатого воздуха (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв. дюйм).зазор уплотнения от 0 862 до 1 262 мм (от 0 339 до 0,0497 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Если зазор выходит за пределы указанного диапазона, выберите новый фланец сцепления толщиной 0.3.2. СОВЕТ: Имеется 4 разных толщин фланца (№ 118 мм).
  9. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ПАЧКИ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ № 134 Установить промежуточный вал и упорный игольчатый роликовый подшипник на заднюю крышку трансмиссии толщиной 0.08 мм (0,44 мм). При помощи циферблатного индикатора и измерительной клеммы (SST) измерить зазор переднего пакета сцепления, подавая и отпуская сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв. дюйм).SST: 09350-36010 09350- 06110 HINT: прямое и обратное давление будет выдаваться по мере подачи сжатого воздуха.
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
  1. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ЗАГЛУШКУ КРЫШКИ ТРАНСАКСЕЛЯ Снимите 4 задние заглушки с задней крышки. Используя отвертку, удалите 4 уплотнительных кольца из 4 задних заглушек.
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ ВОЗВРАТА ТОРМОЗА ОВЕРДРАЙВА Используя SST, пресс и отвертку, снимите стопорное кольцо.sst: 09387-00070 ПРИМЕЧАНИЕ: Останавливайте пресс при опускании поршня тормоза овердрайва на 1-2 мм (0 039-0 078 дюйма) из канавки стопорного кольца для предотвращения деформации поршня тормозной передачи. Извлеките пружину возврата тормоза овдердрайва из задней крышки трансель.
  3. СНЯТЬ ШТОК 2ND И ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ ОВЕРДРАЙВА Подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв. дюйм) на заднюю крышку трансмиссии для снятия поршня тормоза овердрейва. ПРИМЕЧАНИЕ: Продувка воздухом может привести к выскакиванию поршня. При снятии поршня придерживайте его рукой с помощью тряпки или куска ткани. Не разбрызгивать ATF сжатым воздухом.
  4. СНЯТЬ 2ND COAST И OVERDRIVE УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО С помощью отвертки снимите 2 уплотнительных кольца со 2-го берега и поршень тормоза овердрайва.
  5. СНЯТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Снимите 3 маслосъемных кольца с задней крышки трансмиссии.
  6. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ ТРАНСАКСЕЛЯ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть подшипник из задней крышки трансаксела.SST: 09387-00041 09387- 01021

Другие статьи — AUTOMATIC трансмиссия (служебная информация)