Управление замком переключения передач: Снятие и установка Kia Rio IV

Порядок демонтажа

1. Снимите переднюю напольную консоль (см. раздел " Замена передней напольной консоли "). (ref-354783-S20525388632010011800000)
2. Снимите трос привода селектора 2 с рычага селектора, снимите фиксирующий хомут 1 и отсоедините рычаг селектора от кронштейна.
3. Снимите рычаг селектора в сборе, отсоедините вилку электрожгута 1 и отверните 4 болта 2.
4. Выньте 2 привода блокировки переключения передач из узла рычага селектора, выверните болт (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на конфигурацию кабелей. Отсоедините 4 штекера электропроводки от привода блокировки переключений.
5. Снимите привод 2-х сдвигового замка (1) с кронштейна (2), осторожно отогните его наружу и вместе с проставочной пластиной (3) выньте механизм управления 2-м сдвиговым замком.

Процедура установки

1. Установите 2-х позиционер 1 переключения передач на кронштейн 2, вставьте их с проставкой 3 в зацепление.
2. Установите 2-х привод замка переключения передач на рычаг селектора в сборе, подсоедините 4 штепсельные вилки электропроводки к приводу замка переключения, затяните: Заверните болт 1.
3. Установите рычаг селектора в сборе, вставьте его и затяните 4 болта (2) до 5 Н · м (44 фунта на дюйм). Подсоедините вилку жгута проводов (1).
4. Подсоедините трос привода селектора 2 к рычагу селектора, установите рычаг селектора на кронштейн и установите фиксирующий хомут 1.
5. Установите переднюю напольную консоль (см. раздел " Замена передней напольной консоли "). (ref-354783-S20525388632010011800000)
6. Проверьте функции безопасности рычага селектора.
7. Процедуры перепрограммирования описаны в разделе " Справочная информация по модулям управления ". (ref-354784-S12015450962010011800000)

1. Снимите переднюю напольную консоль (см. раздел " Замена передней напольной консоли "). (ref-354783-S20525388632010011800000)
2. Снимите рычажный механизм селектора 2 с рычага селектора, снимите фиксирующий хомут 1 и отсоедините рычаг селектора от кронштейна.
3. Снимите рычаг селектора в сборе, отсоедините вилку электрожгута 1 и отверните 4 болта 2.
4. Снимите замок рычага селектора электромагнита управления замком (2).ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на конфигурацию тросов. Отсоедините 2 штепсельные вилки электропроводки (1) от соленоида управления замками, отверните 2 болта (3) и извлеките соленоид управления блокировкой из замка рычага выбора.

1. Установите электромагнит управления замком рычага переключения (2), вставьте электромагнит управления замками в замок рычага переключателя и затяните: 2 болта (3) до 4 Н.м (35 фунтов на дюйм). Подсоедините 2 штепсельные вилки (1) к электромагниту управления замков.
2. Установите рычаг селектора в сборе, вставьте его и затяните 4 болта (2) 5 Н.м (44 фунта на дюйм). Подсоедините вилку электрожгута 1.
3. Установите проводку переключения (2) на рычаг переключения, установите рычаг переключения на кронштейн и установите стопорный хомут (1).
4. Установите переднюю напольную консоль (см. раздел " Замена передней напольной консоли "). (ref-354783-S20525388632010011800000)
5. Проверьте функции безопасности рычага селектора.
6. Процедуры перепрограммирования описаны в разделе " Справочная информация по модулям управления ". (ref-354784-S12015450962010011800000)

Автоматическая система управления переключением передач - это предохранительное устройство, которое предотвращает непреднамеренное переключение из PARK при работающем двигателе. Водитель должен нажать на педаль тормоза, прежде чем вывести рычаг переключения из положения PARK. Система состоит из следующих компонентов:

1. Соленоид управления переключением передач автоматической коробки передач
2. Реле блокировки парка
3. Выключатель стоп-сигнала

При включенном положении зажигания модуль управления коробкой передач подает напряжение зажигания на реле блокировки парка АКПП. Катушка реле постоянно заземлена. Когда реле находится под напряжением, сигнал о приложенном напряжении торможения продолжает поступать на электромагнит управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач. Соленоид управления блокировками автоматических коробок передач также постоянно заземлен. Это приводит к возбуждению электромагнита управления блокировками переключений автоматической трансмиссии, что позволяет перевести рычаг переключения передач из положения ПАРК. При отпущенной педали тормоза происходит размыкание рычага управления автоматическим выключателем КПП.