Автоматическая коробка передач - AF17-4: Капитальный ремонт Kia Rio IV

Демонтировать

1. Извлеките болт (804) фиксатора трубопровода смазочной жидкости 1 и фиксатор (803) из корпуса гидротрансформатора (10).
2. Снимите трубопровод смазочной жидкости (805).
3. Снимите 3 болта с отражательной перегородкой (810) и направляющую перегородку для трансмиссионной жидкости (811).
4. Снимите 3 магнита коллектора стружки (812) с перегородки для жидкости (811).
5. С помощью молотка и отвертки снимите узел уплотнения переднего держателя дифференциала (800).
6. С помощью латунного патрона и молотка выведите обойму переднего подшипника дифференциала (647), а передний подшипник держателя дифференциала - селективно.
7. Снимите 1 болт (807) фиксатора подшипника переднего передаточного механизма дифференциала в сборе и фиксатор (806) подшипника переднего дифференциального передаточного рычага в сборе.
8. Используя SA9133T: съемник уплотнения (1), переходник съемника уплотнения (2) и J 26941: извлекатель втулок и подшипников - 3-4 дюйма (3), снимите передний подшипник редуктора передачи дифференциала в сборе (808). SA9133T-1
9. Снимите передний упорный подшипник переднего передаточного механизма переднего дифференциала (262).

Собраться

1. Установите передний упорный подшипник переднего передаточного механизма переднего дифференциала (262).
2. Используя Dt 46414: привод (2) и EN 46342: рукоятка привода (1), установите подшипник 808 переднего дифференциала в сборе.
3. Установить фиксатор подшипника переднего дифференциала в сборе (806) и затянуть болт фиксатора подшипника переднего дифференциального привода (807). Затянуть до 13 Н.м (115 фунтов на дюйм).
4. Поместите 3 магнита коллектора стружки (812) на перегородку для трансмиссионной жидкости (811).
5. Установите направляющую перегородку для трансмиссионной жидкости (811) и затяните 3 болта направляющей перегородки (810). Затяните до 5,4 Н.м (48 фунтов в дюйм).
6. Постучите по трубе для смазочной жидкости (805) пластмассовым молотком в корпус (10).
7. Установите фиксатор трубопровода смазочной жидкости (803) и затяните болт (804). Натяните до 5,4 Н.м (48 фунтов в дюйм).

Насос трансмиссионной жидкости разобрать

1. Снимите 2 уплотнительных кольца крышки жидкостного насоса (193).
2. Ослабьте 8 болтов крышки жидкостного насоса (192) и снимите крышку гидравлического насоса и узел вала статора (191).
3. Снимите шестерню (189), приводимую в действие корпусом жидкостного насоса, и шестерню (190) привода корпуса гидравлического насоса с корпуса (187) насоса.
4. Снимите узел уплотнения корпуса жидкостного насоса (186).

1. Покройте внутреннюю поверхность корпуса жидкостного насоса (187) ATF.
2. Используя J 35582: установщик уплотнений, введите новый узел уплотнения корпуса жидкостного насоса (186). Уплотнительный конец должен быть заподлицо с внешним краем корпуса гидравлического насоса.
3. Нанесите смазку на кромку масляного уплотнения.
4. Покройте внутреннюю поверхность корпуса жидкостного насоса (187) ATF.
5. Установите ведущую шестерню корпуса жидкостного насоса (190) и ведомую шестерню корпуса гидравлического насоса (189) на корпус жидкостного помпы.
6. Выровняйте крышку жидкостного насоса и узел вала статора (191) с каждым отверстием для болта в корпусе гидравлического насоса и временно затяните 8 болтов крышки (192).
7. Равномерно затяните 8 болтов крышки жидкостного насоса (192). Затяните болты до 10 Н · м (89 фунтов на дюйм).
8. Установите насос трансмиссионной жидкости в сборе (2) на гидротрансформатор (1).
9. Поверните узел насоса трансмиссионной жидкости (2) назад и вперед, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
10. Установите 2 уплотнительных кольца крышки жидкостного насоса (193).

1. Отверткой снимите стопорное кольцо входного фланца солнечной шестерни (553).
2. Снимите входной фланец солнечной шестерни (554).
3. Разделите барабан сцепления шестерни заднего хода (567) и входной вал (550).
4. Снимите упорный подшипник (551) входного вала и обойму (552) упорного подшипника входного вала.
5. Снимите уплотнительное кольцо входного вала с пазом (555).
6. Снимите стопорное кольцо пластины сцепления заднего хода (558).
7. Снимите пластину сцепления заднего хода в сборе - сталь (557) и пластину сцепления задней передачи в сборе-волокно (556).
8. Осмотрите скользящую поверхность дисков и отсутствие износа или обгорания пластин, при необходимости замените их.
9. Используя мост и ножки J 45124: снятие Bridge (3) с нажимным винтом J 23327: пружинный компрессор (2) и пластину J 21420-2 (1), которая является частью J 23 327: пружинного компрессора, сжать пружину сцепления заднего хода (560) до тех пор, пока удерживающее кольцо (559) пружины сцепления задней передачи не станет доступным.
10. Снимите стопорное кольцо пружины сцепления заднего хода (559).
11. Снимите пружину сцепления передачи заднего хода (560).
12. Осмотрите пружины на наличие повреждений.
13. Установите барабан муфты заднего хода (567) на жидкостный насос.
14. При нажатии рукой на поршень муфты заднего хода (565) подайте сжатый воздух под давлением 392 к Па (56 фунт / кв. дюйм) в канал для жидкости, как показано на рисунке, и извлеките поршень муфты передачи заднего хода.
15. Снимите внутреннее и внешнее уплотнения (564 566) поршня муфты заднего хода с поршня (565).
16. Осмотрите, свободен ли контрольный шарик, встряхнув поршень сцепления передачи заднего хода (565).

1. Нанесите ATF на внутреннее и внешнее уплотнения (564 566) поршня муфты заднего хода и установите их на поршень (565) сцепления передачи заднего хода.
2. Покройте внутреннюю поверхность барабана муфты заднего хода (567) ATF.
3. Вдавите поршень сцепления шестерни заднего хода (565) в барабан сцепления передачи заднего хода, соблюдая осторожность во избежание повреждения уплотнительного кольца.
4. Поместите пружину сцепления шестерни заднего хода (560) на поршень сцепления передачи заднего хода.
5. Используя мост и ноги J 45124: демонтажный мост (3) с нажимным винтом J 23327: пружинный компрессор (2) и пластину J 21420-2 (1), входящую в состав J 23 327: пружинного компрессора, сжать рессору сцепления передачи заднего хода (560).
6. Установите стопорное кольцо пружины сцепления заднего хода (559) и снимите инструмент.
7. Установите диск сцепления заднего хода в сборе стальной (557) и волоконный (556), как показано на рисунке.
8. Установите стопорное кольцо пластины сцепления заднего хода (558).
9. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо входного вала с прорезью (555).
10. Установить упорный подшипник (551) входного вала и обойму упорного подшипника (552) ведущего вала с консистентной смазкой.
11. Установите входной вал (550) в барабан муфты заднего хода (567).
12. Установите входной фланец солнечной шестерни (554).
13. Установите стопорное кольцо фланца входа солнечной шестерни (553) отверткой в канавку, осмотрите торцевой зазор стопорного кольца не совмещен с одним из вырезов.
14. Установите узел барабана муфты заднего хода на гидравлический насос и установите SA9179NE: циферблатный индикатор, как показано на рисунке.
15. При подаче и выпуске сжатого воздуха 392 к Па (56 фунт / кв. дюйм) в канал для жидкости, как показано на рисунке, измерьте зазор дисков муфты заднего хода. Зазор пакета сцепления 0 432-1 228 мм (0 017-0 048 дюйма).

1. Снимите 3 передних уплотнения картера сцепления с прорезью (574).
2. Отверткой снимите стопорное кольцо упорного диска передней муфты (575).
3. Снимите передний опорный диск сцепления (576), передние диски сцепления в сборе - волоконные диски (577) и стальные пластины (578).
4. Осмотрите скользящую поверхность дисков и отсутствие износа или обгорания пластин, при необходимости замените их.
5. Используя мост и ножки J 45124: демонтажный мост (3) с нажимным винтом J 23327: пружинный компрессор (2) и пластину J 21420-2 (1), входящую в состав J 23 327: пружинного компрессора, сжать узел возвратной пружины поршня сцепления переднего хода (580) до тех пор, пока не будет обеспечен доступ к стопорному кольцу возвратной рессоры поршня сцепления вперед (579).
6. Снимите стопорное кольцо поршневой пружины переднего сцепления (579).
7. Снимите узел возвратной пружины поршня переднего сцепления (580).
8. Осмотрите пружины на наличие повреждений.
9. Установите передний узел сцепления (18) в крышку картера коробки передач (19).
10. При ручном проталкивании переднего поршня сцепления подайте сжатый воздух 392 к Па (56 фунт / кв. дюйм) в канал для жидкости, как показано на рисунке, и снимите передний поршень сцепления (583).
11. Снимите внутреннее и внешнее уплотнения переднего поршня сцепления (582 581) с переднего поршня муфты.

1. Осмотрите свободный контрольный шарик, встряхнув поршень сцепления переднего хода (583).
2. Покройте АТФ наружное и внутреннее уплотнения (581 582) переднего поршня сцепления и установите их на передний поршень сцепления (583).
3. Покройте внутреннюю поверхность переднего картера сцепления ATF.
4. Вдавливайте поршень сцепления переднего хода (583) в корпус сцепления переднего направления (584), соблюдая осторожность во избежание повреждения уплотнительного кольца.
5. Поместите возвратную пружину переднего поршня сцепления в сборе (580) на корпус передней муфты.
6. Используя мост и ножки J 45124: съемный мост (3) с нажимным винтом J 23327: пружинный компрессор (2) и пластину J 21420-2 (1), которая является частью J 23 327: пружинного компрессора, сжать узел возвратной пружины поршня сцепления переднего хода (580).
7. Установите стопорное кольцо поршневой пружины сцепления переднего хода (579) и снимите инструмент.
8. Установите передний диск сцепления в сборе - стальные пластины (578) и волоконные диски (577), как показано на рисунке.
9. Установите передний опорный диск сцепления (576).
10. Установите фиксирующее кольцо упорного диска передней муфты (575) отверткой в канавку, осмотрите торцевой зазор стопорного кольца на отсутствие совпадения с одним из вырезов.
11. Установите передний узел сцепления в заднюю крышку коробки передач и установите циферблатный индикатор SA9179NE:, как показано на рисунке.
12. При подаче и выпуске сжатого воздуха 392 к Па (56 фунт / кв. дюйм) в канал для жидкости, как показано на рисунке, измерьте ход поршня передней муфты. Ход поршня 0 442-0 758 мм (0 017-0 030 дюйма).
13. Если ход поршня выходит за рамки стандартного, выберите другой фланец. Тип толщины фланца = 3,4 мм (0,13 дюйма). Типовая толщина фланца: 3,6 мм. (0,14 дюйма).тип толщины фланцев: 3,8 мм (0.15 дюймов).
14. Установите 3 передних уплотнения картера сцепления с пазом (574).

1. Отверткой снимите стопорное кольцо (209) опорного диска муфты с ускоряющей передачей.
2. Снимите опорный диск муфты с повышающей передачей (210), диски в сборе - волоконные диски (211) и стальные пластины (212).
3. Снимите стопорное кольцо опорного диска сцепления (214).
4. Снимите опорный диск сцепления с боковым отводом (213), диски сцепления с задним отводом в сборе - волоконные диски (215) и стальные пластины (216).
5. Осмотрите скользящую поверхность волоконных дисков и стальные пластины не изношены и не подгорели, при необходимости замените их.
6. Подготовьте НОВЫЕ диски сцепления, замочив их не менее 2 часов в ATF.
7. Используя мост и опоры J 45124: съемный мост (3) с нажимным винтом J 23327: пружинный компрессор (2) и пластину J 21420-2 (1), которая является частью J 23 327: пружинного компрессора, сжимайте повышающую передачу и прижимную пружину сцепления (218) до тех пор, пока не будет обеспечен доступ к стопорному кольцу (217).
8. Снимите стопорное кольцо пружины ускоряющей передачи и сцепления (217).
9. Снять пружину сцепления (218).
10. Осмотрите пружины на предмет повреждений.
11. Установите картер муфты (225) на крышку картера коробки передач (19) и передний узел сцепления. Проталкивая вручную поршень муфты (221), подайте сжатый воздух 392 к Па (56 фунт / кв. дюйм) в канал для жидкости, как показано на рисунке, и снимите поршень муфты сцепления с боковым отводом (211).
12. Снимите внутреннее и внешнее уплотнения (219 220) поршня сцепления с боковым отводом с поршня (221).
13. Установите картер сцепления (225) на крышку картера коробки передач (19) и переднее сцепление в сборе. Толкая поршень вручную, подайте сжатый воздух 392 к Па (56 фунт / кв.
14. Снимите внутреннее и внешнее уплотнения (222 223) поршня муфты повышенной передачи с поршня (224).

1. Проверьте, свободен ли контрольный шарик, встряхнув поршень сцепления (221).
2. Осмотрите клапан на отсутствие течи, подав сжатый воздух низкого давления.
3. Покройте внутреннее и внешнее уплотнения (222 223) поршня муфты повышенной передачи материалом ATF и установите их на поршень (224) муфты повышенной скорости.
4. Нанесите ATF-покрытие на внутреннюю поверхность корпуса муфты с ускоряющей передачей и тормозом.
5. Нажмите на поршень муфты повышенной передачи (224) в корпусе муфты понижающей передачи (225), соблюдая осторожность во избежание повреждения уплотнительного кольца.
6. Покрыть внутреннее и наружное уплотнения (219 220) поршня муфты сцепления с боковым отводом АТФ и установить их на поршень (221) муфты сцепления.
7. Покройте внутреннюю поверхность поршня муфты повышенной передачи ATF.
8. Вдавливают поршень (221) сцепления с наклоном в поршень (224) муфты с повышающей передачей.
9. Установите пружину (218) береговой муфты повышенной передачи на поршень (221).
10. Используя мост и ножки J 45124: демонтажный мост (3) с нажимным винтом J 23327: пружинный компрессор (2) и пластина J 21420-2 (1), которая является частью J 23 327: пружинного компрессора, сжимают повышающую передачу и прижимную пружину сцепления (218).
11. Установите стопорное кольцо (217) и снимите инструмент.
12. Установите опорный диск сцепления (213), диск сцепления в сборе - стальные диски (216) и волоконные диски (215), как показано на рисунке.
13. Установите стопорное кольцо (214) опорного диска муфты заднего хода отверткой в канавку, осмотрите торцевой зазор стопорного кольца на предмет несовпадения с одним из вырезов.
14. Установите диск муфты повышенной передачи в сборе - стальные пластины (212), волоконные диски (211) и опорный диск муфты повышенного привода (210).
15. Установите стопорное кольцо (209) опорного диска муфты с ускоряющей передачей отверткой в канавку, осмотрите торцевой зазор стопорного кольца на предмет несовпадения с одним из вырезов.
16. Установите муфту заднего хода в сборе на заднюю крышку коробки передач и установите циферблатный индикатор SA9179NE:, как показано на рисунке.
17. При подаче и выпуске сжатого воздуха 392 к Па (56 фунт / кв. дюйм) в канал для жидкости, как показано на рисунке, измерьте ход поршня сцепления. Ход поршня 2 682-3 018 мм (0 105-0 120 дюйма).
18. Если ход поршня не соответствует стандартному, выберите другой фланец. Тип толщины фланца = 3,6 мм (0,14 дюйма). Размер фланца по толщине = 3,8 мм. (0,15 дюйма).тип толщины фланцевого соединения = 4,0 мм (0.16 дюймов).
19. Установите муфту с ускоряющей передачей в сборе на заднюю крышку коробки передач и установите циферблатный индикатор SA9179NE:, как показано на рисунке.
20. При подаче и выпуске сжатого воздуха 392 к Па (56 фунт / кв. дюйм) в канал для жидкости, как показано на рисунке, измерьте ход поршня муфты с повышающей передачей. Ход поршня 0 762-1 038 мм (0 030-0 040 дюйма). Шаг поршня 1 043-1 357 мм. (0 041-0 053 дюйма)
21. Если ход поршня не соответствует стандартному, выберите другой фланец. Тип толщины фланца = 3,6 мм (0,14 дюйма). Размер фланца по толщине = 3,8 мм. (0,15 дюйма).тип толщины фланцевого соединения = 4,0 мм (0.16 дюймов).

Разобрать задний планетарный кольцевой редуктор

1. Отверткой снимите стопорное кольцо фиксатора береговой муфты (611).
2. Снимите фиксирующую пластину (610).
3. Снимите концевой подшипник сцепления (608) и одностороннее сцепление (609).
4. Снимите наружную обойму сцепления (607).
5. Снимите фиксирующее кольцо фланца заднего планетарного зубчатого колеса (604) с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами.
6. Снимите фланец заднего планетарного кольцевого зубчатого колеса (605) с задней планетарной кольцевой шестерни (606).

Задняя планетарная кольцевая шестерня в сборе

1. Установите фланец (605) заднего планетарного кольцевого зубчатого колеса в направлении, показанном на рисунке.
2. Установите стопорное кольцо фланца заднего планетарного зубчатого колеса (604) в канавку задней планетарной зубчатой передачи.
3. Установите наружную обойму сцепления (607).
4. Установите концевые подшипники сцепления (608) и одностороннее сцепление (609).
5. Установите фиксирующую пластину сцепления (610).
6. С помощью отвертки установите стопорное кольцо фиксатора береговой муфты (611).
7. Установите заднюю планетарную кольцевую зубчатую передачу в сборе на муфту с повышающей передачей и сцепление с боковым отводом.
8. Удерживая муфту в сборе, поверните заднюю планетарную кольцевую шестерню в сборе. Задняя планетарная кольцевая шестерня должна свободно поворачиваться по часовой стрелке и фиксироваться против часовой стрелки.

Разобрать переднюю планетарную зубчатую передачу

1. Снимите внутреннюю обойму муфты свободного хода (520).
2. Снимите упорную шайбу (521) внутреннего кольца муфты свободного хода, кольцо (522) упорного подшипника внутреннего кольца сцепления свободного хода и упорный подшипник с кольцом (523).
3. Отверткой снимите стопорное кольцо обгонной муфты (524) с переднего планетарного кольцевого зубчатого колеса (528).
4. Снимите подшипники конца муфты свободного хода (525 526).
5. Снимите упорную шайбу обгонной муфты (527).
6. Снимите фиксирующее кольцо фланца переднего планетарного зубчатого колеса (531) с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами.
7. Снимите фланец переднего планетарного кольцевого зубчатого колеса (530) с передней планетарной кольцевой шестерни.
8. Снимите уплотнительное кольцо переднего планетарного зубчатого колеса (529).

Передняя планетарная кольцевая шестерня в сборе

1. Установите уплотнительное кольцо переднего планетарного зубчатого колеса (529).
2. Установите фланец переднего планетарного кольцевого зубчатого колеса (530) в переднее планетарное кольцевое зубчатое колесо в направлении, показанном на рисунке.
3. Установите стопорное кольцо фланца переднего планетарного зубчатого колеса (531) в канавку передней планетарной зубчатой передачи плоскогубцами со стопорными кольцами.
4. Установите упорную шайбу обгонной муфты (527).
5. Покройте внутреннюю поверхность переднего планетарного кольцевого зубчатого колеса ATF.
6. Установите подшипники (525) конца муфты свободного хода и одностороннюю муфту свободного хода (526).
7. Установите стопорное кольцо муфты свободного хода (524) в канавку переднего планетарного кольцевого зубчатого колеса (528).
8. Установить упорный подшипник внутреннего кольца муфты свободного хода с кольцом (523), кольцо упорного подшипника внутренней обоймы муфты свободного пробега (522) и упорную шайбу (521).
9. Покройте наружную поверхность внутренней обоймы муфты свободного хода (520) ATF.
10. Установите внутреннюю обойму муфты свободного хода (520).
11. Удерживая переднюю планетарную кольцевую шестерню, поверните внутреннюю обойму муфты свободного хода; внутренняя обойма должна свободно поворачиваться против часовой стрелки и блокироваться по часовой стрелке.

2-4 полоса серво поршень разобрать

1. Снимите крышку (61) сервопоршня 2-й и 4-й передач, уплотнительные кольца (57) серводвигателя 2-го и 4-4-го зубчатых колес и внутреннее уплотнение (60) серво-поршня 2-м и 4 -го зубчатого колеса.
2. Снимите фиксатор поршневого пальца сервопривода 2-й и 4-й передач (59).
3. Снять сервопоршень (58) 2-й и 4-й передач с селекторного пальца (56) серводвигателя 2-ой и 4 -й передач.

2-4 ленточный сервопоршень в сборе

1. Установите сервопоршень (58) ремня 2-й и 4-й передач на штифт-селективный (56) серводвигателя 2-ой и 4 -ой передач.
2. Соберите фиксатор поршневого пальца сервопривода 2-й и 4-й передач (59).
3. Соберите внутреннее уплотнение сервопоршня 2-й и 4-й передач (60), О-образные кольцевые уплотнения сервопривода и крышки 2-го и 4го зубчатых ремней (57) и крышку сервопорошка 2-ой и 4й шестерен (61).

Как собрать и разборка корпуса регулирующего клапана

1. Снимите ручной клапан (537) с корпуса клапана управления коробкой передач в сборе (39).
2. Снимите 1 болт зажима электромагнита блокировки (304), заблокируйте управляющий электромагнит SLU (310) и зафиксируйте электромагнитный зажим (305) для SLB.
3. Снимите 1 болт корпуса регулирующего клапана (300) и соленоидный клапан переключения нейтрали Sn (301).
4. Снимите болт (343) фиксатора соленоидного клапана управления давлением в линии, клапан SLT (312) и фиксатор (342).
5. Снимите болт 314 соленоидного клапана переключения 2-3 и клапан S1 (313).
6. Снимите болт (315) электромагнитного клапана переключения передач и 1-2 / 3-4 соленоидный клапан переключения передач в сборе S2 (316).
7. Снимите 8 болтов передней крышки корпуса управляющего клапана (351 352 353) и два фиксатора жгута проводов в сборе (354).
8. Снимите переднюю крышку корпуса регулирующего клапана (302) и прокладку крышки (303).
9. Снимите сетчатый фильтр (321).
10. Отвинтите 3 болта корпуса переднего клапана (355 356) и снимите корпус переднего управляющего клапана (306).
11. Снимите проставочную пластину корпуса переднего регулирующего клапана (308) и прокладки (307 309).
12. Снимите контрольный шарик (322), предохранительный клапан (341) и пружину клапана сброса давления.
13. Удалите 5 задних болтов корпуса клапана (357 358), фиксатор жгута проводов корпуса заднего клапана No2 (360) и перегородку для жидкости в корпусе заднего клапана (369).
14. Переверните корпус клапана управления коробкой передач (39).
15. Отверните болты (362 363) корпуса заднего регулирующего клапана 5 No2 и снимите узел (325).
16. Снимите проставку (327) корпуса заднего регулирующего клапана No2 и 2 прокладки (326 328).
17. Отвинтите 3 болта корпуса среднего регулирующего клапана (365 366) и снимите задний корпус регулирующего клапана в сборе (323).
18. Снимите вместе проставочную пластину корпуса среднего регулирующего клапана (330) и 2 прокладки (331 329).
19. Переверните корпус заднего регулирующего клапана в сборе (323).
20. Снимите проставку корпуса заднего регулирующего клапана No1 (330) и 2 прокладки (331 329).
21. Снимите обратные клапаны (317 319) и пружины обратного клапана (318 320).
22. Снимите сетчатый фильтр (321) и 7 контрольных шариков (322).
23. Снять перепускной клапан (368) для охладителя жидкости в корпусе среднего регулирующего клапана, пружину (369) перепускного клапана охладителя среды в корпусе срединного регулирующего клапана с узла корпуса срединного управляющего клапана (311).

Разобрать передний корпус регулирующего клапана

1. Снимите фиксатор втулки / пробки (372) и пробку отверстия клапана соленоидного модулятора (373) с корпуса переднего регулирующего клапана (306).
2. Снимите электромагнитный клапан модулятора Б-1 № 2 пружинный (371) и электромагнитный вентиль модулятора Б1 No2 (370).
3. Снимите фиксатор втулки / пробки (372) и пробку отверстия клапана соленоидного модулятора (373).
4. Снимите пружину нейтрального клапана реле (375) и нейтральный клапан реле (374).

Как разобрать корпус регулирующего клапана - средний

1. Снимите фиксатор пробки втулки / отверстия (382) и втулку клапана первичного регулятора (376).
2. Снимите плунжер (377) клапана первичного регулятора, пружину (378) клапана и клапан (379) первичного регулятора.
3. Снимите фиксатор пробки втулки / отверстия (382) и втулку клапана регулятора аккумулятора (396).
4. Снимите плунжер клапана регулятора аккумулятора (397), пружину клапана (398) и клапан регулятора накопителя (399).
5. Снимите фиксатор пробки гильзы / отверстия (382) и муфту клапана-модулятора № 1 соленоида В-1 (395).
6. Снимите электромагнитный клапан модулятора Б-1 № 1 (394).
7. Снимите электромагнитный клапан модулятора Б-1 № 1 пружинный (393) и электромагнитный вентиль модулятора Б- 1 № 1плунжерный (392).
8. Снять фиксатор втулки / пробки (382) и пробку отверстия клапана (383)
9. Снимите пружину электромагнита блокировки (381).
10. Снимите электромагнитный клапан управления блокировкой (380).
11. Снимите фиксатор втулки / пробки (382) и пробку отверстия клапана (384).
12. Снимите втулку клапана переключения 3-4 (385) и пружину клапана переключения 3.4 (386).
13. Снимите пружину 3-4 переключающего клапана (386) и клапан 3-4- переключения (387).
14. Снимите фиксатор втулки / пробки (382) и пробку отверстия клапана (383).
15. Снимите пружину клапана переключения передач 2-3 (388) и клапан переключения передач 2.3 (389).
16. Снимите фиксатор втулки / пробки (382) и пробку отверстия клапана (383).
17. Снимите клапан переключения передач 1-2 (390) и пружину клапана переключения (391).

Разобрать заднюю часть корпуса регулирующего клапана

1. Снимите фиксатор втулки / пробочного отверстия (401) и втулку клапана управления реле блокировки (402).
2. Снимите плунжер (403) клапана управления реле блокировки и пружину (404) управляющего клапана реле блокировки.
3. Снимите клапан управления реле блокировки (405) с задней части корпуса клапана управления в сборе (323).
4. Снимите пружину клапана модулятора C-3 (459) и седло пружины модулятора С-2 (458).
5. Снимите клапан модулятора С-3 (457).
6. Снимите поршень демпфера C-1 (454) и разрезное уплотнительное кольцо поршня демпфера С-2 (455).
7. Снимите демпферную пружину С-1 (456).
8. Снимите клапан газораспределения 2-3 (452).
9. Снимите пружину 2-3 клапана газораспределения (453).
10. Снимите уплотнительное кольцо аккумулятора C-0 (449).
11. Снимите поршень аккумулятора С-0 (448).
12. Снимите пружину аккумулятора С-0 (447).
13. Снимите втулку регулирующего клапана С-1 (446).
14. Снимите регулирующий клапан С-1 (445).
15. Отверните болты (443) задней крышки корпуса клапана No2.
16. Снимите заднюю крышку корпуса клапана No2 (444).
17. Снимите заднюю крышку корпуса клапана No2 прокладку тарелки 442, тарелку 441 и прокладку 440.
18. Отверните болт (437) задней крышки корпуса клапана No1.
19. Снимите заднюю крышку корпуса клапана No1 (436).
20. Снимите ответную пружину аккумулятора Б-1 (438) и обратный шарик задней крышки корпуса клапана No1 (335).
21. Снимите заднюю крышку корпуса клапана No1 прокладку пластины 434, пластину 433 и прокладку 432.
22. Снимите разрезное уплотнительное кольцо аккумулятора В-1 (429).
23. Снимите поршень аккумулятора Б-1 (430) и пружину аккумулятора В-1- (431).
24. Снимите внутреннюю пружину аккумулятора C-2 (425) и наружную пружину накопителя С-1 (426).
25. Снимите поршень аккумулятора C-2 (427) и уплотнительное кольцо аккумулятора С-1 (428).
26. Снимите пружину клапана соленоидного модулятора (422) и клапан электромагнитного модуляторов (421).
27. Снимите пружину клапана модулятора низкого уровня (420) и клапан модулятора нижнего уровня (419).
28. Снимите пружину управляющего клапана модулятора В-1 (418) и управляющий клапан модулятора Б-1- (417).
29. Снимите фиксатор втулки / пробки (401) и пробку отверстия клапана соленоидного модулятора (414).
30. Снимите клапан вторичного регулятора (415) и пружину клапана вторичного регулятора.

Как разобрать корпус регулирующего клапана - задний номер 2

1. Снять фиксатор втулки / пробки (401) и пробку отверстия клапана соленоидного модулятора (411) с заднего узла корпуса регулирующего клапана No2 (325).
2. Снимите плунжер клапана управления замком (410).
3. Снимите клапан управления блокировкой (409).
4. Снимите клапан управления блокировкой (408).

Как собрать корпус регулирующего клапана

1. Установите пружины обратного клапана (318 320), обратные клапаны (317 319).
2. Установите сетчатый фильтр (321) и 7 контрольных шариков (322).
3. Поместите проставочную пластину корпуса заднего регулирующего клапана No1 (330) и прокладки NEW (329 331) на корпус заднего регулировочного клапана в сборе (323).
4. Установите пружину перепускного клапана (369) среднего устройства для охлаждения жидкости в корпусе и перепускной клапан (368) среднего клапана управления в корпус среднего клапана (311).
5. Переверните задний узел корпуса регулирующего клапана (323) и поместите его на средний узел корпуса управляющего клапана (311), совместив каждое отверстие под болт в корпусах клапанов с прокладками заднего корпуса регулирующего крана No1 (329 331) и тарелкой (330).
6. Поместите 3 болта корпуса среднего регулирующего клапана (365 366) в корпус заднего клапана.
7. Временно затяните 3 болта корпуса среднего регулирующего клапана (365 366).
8. Установите проставочную пластину (327) заднего узла регулирующего клапана No2 и прокладки (326 328) заднего корпуса регулирующего клапана NEW № 2, совместив каждое отверстие под болт в корпусах клапанов с прокладками и пластиной.
9. Поместите корпус заднего регулирующего клапана No2 в сборе (325) на задний регулирующий клапан (323).
10. Вставьте 5 болтов (362 363) корпуса заднего регулирующего клапана в корпус заднего клапана.
11. Временно затяните болты корпуса заднего регулирующего клапана 5 No2 (362 363).
12. Переверните корпус клапана управления коробкой передач (39).
13. Поместите фиксатор жгута проводов корпуса заднего клапана No2 (360) и перегородку для жидкости в корпусе заднего клапана (359) с помощью 5 болтов (357 358).
14. Временно затяните 5 болтов корпуса заднего клапана (357 358).
15. Установите 5 контрольных шариков (322).
16. Установите пружину предохранительного клапана (340) и клапан сброса давления (341).
17. Поместите прокладочную пластину корпуса переднего регулирующего клапана (308) и прокладки проставочной пластины (355 356) НОВОГО корпуса переднего регулировочного клапана на корпус переднего регулирующего клапана (306).
18. Временно затяните 3 болта корпуса переднего клапана (355 356).
19. Установить 2 сетчатых фильтра (321).
20. Установите переднюю крышку корпуса управляющего клапана (302) и НОВУЮ прокладку передней крышки корпуса регулирующего клапана (303).
21. Установите 2 фиксатора жгута проводов (354).
22. Установите 8 болтов крышки корпуса переднего регулирующего клапана (351 352 353) на узел.
23. Временно затяните 8 болтов крышки корпуса переднего регулирующего клапана (351 352 353).
24. Затяните 24 болта на передней крышке корпуса клапана управления, переднем корпусе клапана управления (306), среднем корпусе клапана в сборе, заднем корпусе клапана и заднем корпусе клапан No2 в сборе. Затянуть болты до 6,7 Н.м (59 фунтов на дюйм).
25. Установите соленоидный клапан переключения передач 2-3 в сборе S1 (313) и болт электромагнитного клапана переключения передач (314).
26. Установить электромагнитный клапан переключения 1-2 / 3-4 в сборе S2 (316) и болт электромагнитного клапана переключения в сборе (315). Затянуть болты до 6,7 Н.м (59 фунтов на дюйм).
27. Установите электромагнитный клапан регулирования давления в трубопроводе в сборе SLT (312), фиксатор (342) и 1 болт (343). Затяните болт до 6,7 Н.м (59 фунтов на дюйм).
28. Установить электромагнитный клапан переключения нейтрали Sn (301) и 1 болт корпуса регулирующего клапана (300). Затянуть болт до 6,7 Н.м (59 фунтов на дюйм).
29. Установите электромагнит блокировки SLU (310), зажим электромагнита блокировки (305) и 1 болт зажима соленоида блокировки (304). Затяните болт до 6,7 Н.м (59 фунтов на дюйм).
30. Установите ручной клапан 337.