Характеристики датчика температуры трансмиссионного масла
| Температура | Температура | Минимальное сопротивление | Номинальное сопротивление | Максимальное сопротивление |
|---|---|---|---|---|
| 10 ° C | 10°C | 5800 | 6445 | 7090 |
| 110 ° C | 110°C | 231 | 247 | 263 |
Технические характеристики датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT)
Параметры затяжки креплений
| Описание использования | Исх. No * | Количество | Размер | Характеристика | |
|---|---|---|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | ||||
| 2-3 Болт электромагнитного клапана переключения передач в сборе | 314 | 1 | M5x10 мм | 6,7 Н.м | 59 фунтов в дюйм |
| Применение болта крепления трубки | 50 | 1 | M6x12 мм | 5,4 Н.м | 48 фунтов в дюйм |
| Болт корпуса регулирующего клапана | 281 | 5 | M6x20 мм | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болт корпуса регулирующего клапана | 282 | 1 | M6x76 мм | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болт корпуса регулирующего клапана | 283 | 1 | M6x55 мм | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болт корпуса регулирующего клапана | 284 | 1 | M6x12 мм | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болт корпуса регулирующего клапана | 300 | 1 | M5x75 мм | 6,7 Н.м | 59 фунтов в дюйм |
| Болт крышки корпуса регулирующего клапана | 291 | 4 | M8x38-S мм | 24 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болт крышки корпуса регулирующего клапана | 292 | 2 | M8x72 мм | 24 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болт крышки корпуса регулирующего клапана | 293 | 2 | M8x90 мм | 24 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болт крышки корпуса регулирующего клапана | 294 | 1 | M8x25 мм | 24 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болт крышки корпуса регулирующего клапана | 295 | 3 | M8x60 мм | 24 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болт крышки корпуса регулирующего клапана | 296 | 1 | M8x106,5 мм | 24 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болт для прохода жидкости в корпусе регулирующего клапана | 33 | 1 | M6x50 мм | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болт для прохода жидкости в корпусе регулирующего клапана | 34 | 1 | M6x20 мм | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болт крышки корпуса переднего регулирующего клапана | 351 | 4 | M5x40 мм | 6,7 Н.м | 59 фунтов в дюйм |
| Болт крышки корпуса переднего регулирующего клапана | 352 | 2 | M5x75 мм | 6,7 Н.м | 59 фунтов в дюйм |
| Болт крышки корпуса переднего регулирующего клапана | 353 | 2 | M5x12 мм | 6,7 Н.м | 59 фунтов в дюйм |
| Болт фиксатора подшипника переднего передаточного механизма дифференциала | 807 | 1 | M8x20 мм | 13 Н.м | 115 фунтов в дюймах |
| Болт корпуса переднего клапана | 355 | 2 | M5x54 мм | 6,7 Н.м | 59 фунтов в дюйм |
| Болт корпуса переднего клапана | 356 | 1 | M5x16 мм | 6,7 Н.м | 59 фунтов в дюйм |
| Болт фиксатора электромагнитного клапана регулятора давления в трубопроводе | 343 | 1 | M5x10 мм | 6,7 Н.м | 59 фунтов в дюйм |
| Болт зажима электромагнита блокировки | 304 | 1 | M5x16 мм | 6,7 Н.м | 59 фунтов в дюйм |
| Болт фиксатора трубопровода смазочной жидкости | 804 | 1 | M6x12 мм | 5,4 Н.м | 48 фунтов в дюйм |
| Ручной фиксирующий пружинный болт вала | 712 | 2 | M6x14 мм | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Ручной фиксирующий болт вала переключения передач | 715 | 1 | M6x14 мм | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Ручной фиксирующий болт вала переключения передач | 718 | 1 | M6x23 мм | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Стопорная гайка вала ручного переключения передач | 69 | 1 | 6,9 Н.м | 61 фунт в дюймах | |
| Болт корпуса среднего регулирующего клапана | 365 | 1 | M5x16 мм | 6,7 Н.м | 59 фунтов в дюйм |
| Болт корпуса среднего регулирующего клапана | 366 | 2 | M5x38 мм | 6,7 Н.м | 59 фунтов в дюйм |
| № 2 болт корпуса заднего регулирующего клапана | 362 | 3 | M5x16 мм | 6,7 Н.м | 59 фунтов в дюйм |
| № 2 болт корпуса заднего регулирующего клапана | 363 | 2 | M5x50 мм | 6,7 Н.м | 59 фунтов в дюйм |
| Болт переключателя стояночного/нейтрального положения | 71 | 2 | M8x26 мм | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Задняя крышка корпуса клапана № 1 болт | 437 | 6 | M6x12 мм | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Задняя крышка корпуса клапана № 1 болт | 443 | 5 | M6x12 мм | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Корпус заднего клапана к болту корпуса заднего клапана № 2 | 357 | 4 | M5x16 мм | 6,7 Н.м | 59 фунтов в дюйм |
| Корпус заднего клапана к болту корпуса заднего клапана № 2 | 358 | 1 | M5x38 мм | 6,7 Н.м | 59 фунтов в дюйм |
| Болт электромагнитного клапана переключения передач в сборе | 315 | 1 | M5x10 мм | 6,7 Н.м | 59 фунтов в дюйм |
| Болт корпуса гидротрансформатора | 801 | 2 | M8x39 мм | 30 Н.м | 22 фунта фут |
| Болт корпуса гидротрансформатора | 802 | 11 | M8x30 мм | 30 Н.м | 22 фунта фут |
| Болт корпуса гидротрансформатора | 813 | 2 | M8x25-S мм | 30 Н.м | 22 фунта фут |
| Болт крышки коробки передач | 20 | 10 | M8x25 мм | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болт отбойника трансмиссионной жидкости | 45 | 2 | M6x12 мм | 5,4 Н.м | 48 фунтов в дюйм |
| Болт отбойника трансмиссионной жидкости | 810 | 3 | M6x12 мм | 5,4 Н.м | 48 фунтов в дюйм |
| Сливная пробка для трансмиссионной жидкости | 819 | 1 | 39 Н.м | 29 фунтов фут | |
| Болт крышки насоса трансмиссионной жидкости | 192 | 8 | M6x18 мм | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Насос трансмиссионной жидкости к болту корпуса | 5 | 6 | M8x20 мм | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болт датчика скорости передачи | 75 | 2 | M6x17 мм | 5,4 Н.м | 48 фунтов в дюйм |
| Болт жгута проводов передачи | 77 | 1 | M6x17 мм | 5,4 Н.м | 48 фунтов в дюйм |
Параметры затяжки креплений
Общие технические характеристики коробок передач
| Имя | AF17-4 |
|---|---|
| Коды комплектаций (RPO) | MNF |
| Использование двигателя/трансмиссии платформы транспортного средства | A3360 Z18XER |
| Привод коробки передач | FWD |
| Передаточное число 1-й передачи | 2.807 |
| Передаточное число 2-й передачи | 1.479 |
| Передаточное число 3-й передачи | 1.000 |
| Передаточное число 4-й передачи | 0.735 |
| Дифференциал | 4.048 |
| Обратное отношение | 2.769 |
| Отводы давления | Давление в трубопроводе |
| Тип трансмиссионной жидкости | T - IV |
| Пропускная способность трансмиссионной жидкости - приблизительная | Полный капитальный ремонт: сухой 7.2L (7.6 qt) |
| Тип коробки передач: 4 | Четыре передачи переднего хода, нейтральное управление и блокировочное проскальзывание |
| Материал корпуса | Литой алюминий |
| Вес коробки передач | 67,5 кг (149 фунтов) |
Технические условия на пропускную способность
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Полный капитальный ремонт, Gm P / N 88900925 (канадский P / N 22689186) | 7,2 литра | 7,6 кварты |
| Снять сливную пробку и заполнить, Gm P / N 88900925 (канадский номер 22689186) | 4,0 литра | 4,2 кварты |
Технические условия на пропускную способность
Спецификации размера прокладки
| Идентификация | Технические характеристики | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Доступные прокладки | 0,95 мм | 0 037 дюйма |
| 1,00 мм | 0 039 дюйма | |
| 1,05 мм | 0 041 дюйма | |
| 1,10 мм | 0 043 дюйма | |
| 1,15 мм | 0 045 дюйма | |
| 1,20 мм | 0 047 дюйма | |
Регулировочная прокладка переднего дифференциала (630)
| Идентификация | Технические характеристики | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Доступные прокладки | 2,00 мм | 0 078 дюйма |
| 2,05 мм | 0 081 дюйма | |
| 2,10 мм | 0 083 дюйма | |
| 2,15 мм | 0 085 дюйма | |
| 2,20 мм | 0 087 дюйма | |
| 2,25 мм | 0 089 дюйма | |
| 2,30 мм | 0 090 дюйма | |
| 2,35 мм | 0 093 дюйма | |
| 2,40 мм | 0 095 дюйма | |
| 2,45 мм | 0 097 дюйма | |
| 2,50 мм | 0 099 дюйма | |
| 2,55 мм | 0 100 дюйма | |
| 2,60 мм | 0 102 дюйма | |
| 2,65 мм | 0 104 дюйма | |
| 2,70 мм | 0 106 дюйма | |
| 2,75 мм | 0 108 дюйма | |
| 2,80 мм | 0 110 дюйма | |
| 2,85 мм | 0 112 дюйма | |
| 2,90 мм | 0 114 дюйма | |
Регулировочная прокладка переднего опорного подшипника дифференциала (645)
Технические характеристики зазора коробок передач
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Передний дифференциал в сборе (13) | ||
| Вращающий момент без нагрузки - новые подшипники | 0,78-1,37 Н.м | 7-12 фунтов в |
| Вращающий момент без нагрузки - повторно используемые подшипники | 0,39-0,69 Н.м | 3-6 фунтов в |
| Гидравлический насос в сборе (2) | ||
| Ведомая шестерня (189) - максимальный зазор между корпусом и зубчатым колесом | 0,15 мм | 0 006 дюйма |
| Максимальный зазор между наконечником ведущей шестерни (190) и корпусом | 0,25 мм | 0 010 дюйма |
| Ведомая шестерня (189) - максимальный зазор между наконечником и корпусом | 0,25 мм | 0 010 дюйма |
| Втулка корпуса жидкостного насоса, внутренний диаметр - не более | 38 138 мм | 1.500 дюймов |
| Боковой зазор между ведущей и ведомой шестернями и корпусом | 0,02-0,05 мм | 0,0008-0,0020 дюйма |
| Втулка вала статора, внутренний диаметр - не более | 18 026 мм | 0 710 дюйма |
| Сервопривод 2-й и 4-й передач (56) | ||
| Ход поршня | 2 659-3 141 мм | 0 105-0 123 дюйма |
Технические характеристики зазора коробки передач
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Муфта с ускоряющей передачей - C0 (15) | ||
| Ход поршня | 1 043-1 357 мм | 0 041-0 053 дюйма |
| Свободный зазор для сборки комплекта сцеплений | 0 341-0 979 мм | 0 013-0 039 дюйма |
| Толщина имеющейся в наличии усиленной опорной пластины сцепления (210) | 3,6 мм | 0 142 дюйма |
| 3,8 мм | 0 150 дюйма | |
| 4,0 мм | 0 157 дюйма | |
| Сцепление переднего хода - С1 (18) | ||
| Ход поршня | 0 442-0 758 мм | 0 017-0 030 дюйма |
| Свободный зазор для сборки комплекта сцеплений | 0 442-0 758 мм | 0 017-0 030 дюйма |
| Толщина имеющейся передней опорной пластины сцепления (576) | 3,4 мм | 0 134 дюйма |
| 3,6 мм | 0 142 дюйма | |
| 3,8 мм | 0 150 дюйма | |
| 1-я и обратная муфта (B2) | ||
| Ход поршня | 1 730-2 570 мм | 0 068-0,10 дюйма |
| Свободный зазор для сборки комплекта сцеплений | 0 599-1 901 мм | 0 024-0 075 дюйма |
| Муфта заднего хода - C2 (23) | ||
| Ход поршня | 0 932-1 608 мм | 0 367-0,0633 дюйма |
| Свободный зазор для сборки комплекта сцеплений | 0 432-1 228 мм | 0 017-0 048 дюйма |
| Береговое сцепление - C3 (15) | ||
| Ход поршня | 2 682-3 018 мм | 0 106-0,12 дюйма |
| Свободный зазор для сборки комплекта сцеплений | 2 211-2 769 мм | 0 087-0 109 дюйма |
Технические характеристики сцепления в сборе
Как продиагностировать гидротрансформатор
Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) приводится в действие давлением жидкости, которое регулируется соленоидным клапаном управления давлением. Соленоидный клапан управления давлением расположен внутри узла автоматической коробки передач. Соленоидный клапан управления давлением управляется с помощью комбинации управляемых компьютером переключателей и датчиков.
Статор гидротрансформатора
Муфта сцепления статорного ролика гидротрансформатора может иметь 2 различных неисправности.
- Узел статора свободно вращается в обоих направлениях.
- Узел статора всегда остается заблокированным.
Шудер сцепления гидротрансформатора
Ключом к диагностике дрожания муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) является отметить, когда это происходит и при каких условиях.
Дрожание муфта блокировки гидротрансформатора, вызванное трансмиссией, должно происходить только во время включения или выключения сцепления преобразователя. После полного нанесения пластины муфта блокировки гидротрансформатора никогда не должно происходить дрожания.
Утечка на конце гидротрансформатора
- Течь преобразователя в зоне сварного шва
- Вырез кромки уплотнения преобразователя. Проверить ступицу преобразователя на наличие повреждений
- Уплотнительная втулка преобразователя перемещена вперед и повреждена
- Пружина подвеса уплотнения преобразователя отсутствует в уплотнении
- Пористое литье корпуса коробки передач или жидкостного насоса
Время взаимодействия от парковки или нейтрали до привода не соответствует спецификациям
| Состояние | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Время подключения от парковки или нейтрали до привода не соответствует спецификациям | |
| Низкий уровень жидкости и / или загрязнение водой или охлаждающей жидкостью двигателя | Выполните " Проверку трансмиссионной жидкости ", при загрязнении охлаждающей жидкостью двигателя замените трансмиссию. |
| Жидкость сгорает | Проверить систему охлаждения трансмиссионного масла на наличие ограниченных или перекрученных линий. Промыть систему. См. " Промывка и испытание потока охладителя трансмиссионной жидкости ". |
| Блок, заполненный неправильным типом жидкости | Слейте и заполните соответствующим типом жидкости. |
| Датчик входной скорости (76) | Проверьте электрическую работоспособность входного датчика частоты вращения (76) и в случае неисправности замените входной датчик. |
| Корпус клапана (39) | Замените корпус клапана 39. |
| Отказ внутренней части коробки передач | Разберите трансмиссию и осмотрите следующее: Узлы сцепления, срезанные или поврежденные уплотнительные кольца, неисправность диска сцепления Износ или забивание компонентов жидкостного насоса Замените коробку передач в случае неисправности каких-либо деталей. |
Время взаимодействия от парковки или нейтрали до реверса не соответствует спецификациям
| Состояние | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Время зацепления от парковки или нейтрали до реверса не соответствует спецификациям | |
| Низкий уровень жидкости и / или загрязнение водой или охлаждающей жидкостью двигателя | Выполните " Проверку трансмиссионной жидкости ", при загрязнении охлаждающей жидкостью двигателя замените трансмиссию. |
| Жидкость сгорает | Проверить систему охлаждения трансмиссионного масла на наличие ограниченных или перекрученных линий. Промыть систему. См. " Промывка и испытание потока охладителя трансмиссионной жидкости ". |
| Блок, заполненный неправильным типом жидкости | Слейте и заполните соответствующим типом жидкости. |
| Датчик входной скорости (76) | Проверьте электрическую работоспособность входного датчика частоты вращения (76) и в случае неисправности замените входной датчик. |
| Корпус клапана (39) | Замените корпус клапана 39. |
| Отказ внутренней части коробки передач | Разберите трансмиссию и осмотрите следующее: Узлы сцепления, срезанные или поврежденные уплотнительные кольца, неисправность диска сцепления Износ или забивание компонентов жидкостного насоса Замените коробку передач в случае неисправности каких-либо деталей. |
Заклинивание сцепления гидротрансформатора при включении или выключении
| Состояние | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Заклинивание сцепления гидротрансформатора или отсутствие блокировки | |
| Переключатель стояночного / нейтрального положения (72) | Замените выключатель стояночного / нейтрального положения (72). |
| Тормозной переключатель транспортного средства | Проверить работу тормозного переключателя транспортного средства, в случае неисправности заменить тормозной переключатель. |
| Блок управления трансмиссией (TCM) | Проверьте исправность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и в случае неисправности замените его. |
| Реле температуры трансмиссионного масла (32) | Проверьте работоспособность сигнализатора температуры трансмиссионного масла (32), замените жгут электропроводки АКПП в сборе (78). |
| Электромагнит управления блокировкой (SLU) (310) | Проверьте электрическую работоспособность электромагнита управления блокировкой (SLU) (310), при неисправности которого замените корпус клапана. |
| Гидротрансформатор (1) | Замените гидротрансформатор 1. |
| Корпус клапана (39) | Замените корпус клапана 39. |
Как снять корпус гидротрансформатора
- Выверните 15 болтов корпуса гидротрансформатора (801 802 813).
- Снимите корпус гидротрансформатора (10) пластиковым молотком.
- Снимите 2 уплотнения жидкостных каналов (89) и 1 уплотнение жидкостного канала (85).
Схема №1
Снимите передний дифференциал в сборе 13.
Как установить корпус гидротрансформатора
- Установите НОВЫЕ 2 уплотнения прохода для трансмиссионной жидкости (89) и 1 уплотнение прохода для трансмиссии (85).
- Удалите прокладочный материал и следите за тем, чтобы на контактирующих поверхностях корпуса гидротрансформатора (10) не оказалось масла.
- Нанесите на корпус гидротрансформатора 3-мм (1 / 8 дюйма) шарик герметика Gm P / N 89020326 (канадский номер детали 89021188), как показано на рисунке.
- Установите корпус гидротрансформатора 10.
- Установите фиксатор с резьбой Gm P / N 12345382 (канадский номер детали 10953489) на болты гидротрансформатора (801 802 813).
- Установите 15 болтов гидротрансформатора (801 802 813) и затяните болты до 30 Н · м (22 фунта на фут).
Как установить гидротрансформатор в сборе
Установите гидротрансформатор в сборе (1).
Примечание
- См. также:
- Разъемы компонентов Виды на торцы