Автоматическая коробка передач - AF17-4: Диагностика Kia Rio IV

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Нет потери связи с блоком управления двигателем, расшифровка кода ошибки U0100.
2. Отсутствует датчик частоты вращения коды неисправностей P0717 или xtegx1. P0722
3. Зажигание включается не менее чем на 2 секунды.
4. Частота вращения на входе и в двигателе превышает 500 об / мин.
5. Не в аварийном режиме.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

Скорость на входе 800 об / мин или выше.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
2. Проверьте сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой 40 цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, протестируйте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь в том, что между клеммой 41 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь B > на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

Зажигание включено.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Зажигание включается на 2 секунды.
2. Передача не в аварийном режиме.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что переключатель Tr указывает недопустимый диапазон в течение 0,5 секунды.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки P0705 является типом A DTS.
2. Трансмиссия будет работать на 4-й передаче только в диапазоне Д.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0705 является типом A DTS.

Средства диагностики

Таблица селекторных переключателей

1. Отсоедините жгут переключателя селекторного положения на переключателе.
2. Зажигание ВКЛ., проверить прибор сканирования Переключатель положения селектора Параметр A / B / C / PA отображается выключенным для всех четырех сигнальных цепей. Если не указано значение, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Подключите 3-амперную перемычку между каждой клеммой сигнальной цепи диапазона передачи, перечисленной ниже, и B +. Соответствующий параметр A / B / C / PA сканирующего инструмента должен отображаться на дисплее при подключении клеммы к B >.сигнал переключения А Сигнал переключения В сигнал переключателя С сигнал переключения РА Если указанное значение не указано, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
4. Если все цепи находятся в нормальном состоянии, проверьте или замените селекторный переключатель положения.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

Диагностическая информация о сбое

1. Зажигание выключено, отсоедините жгут ТПТ у датчика.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между цепью высокого сигнала датчика TFT и цепью низкого сигнала, сторона жгута. Если не находится в пределах указанного диапазона, испытайте жгут ТПТ на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Проверьте, что параметр сканирующего инструмента блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), Trans. Fluid Temp. меньше 11°C. Если больше указанного значения, замените TMM.
4. Установите провод перемычки с предохранителем 3-А между цепью высокого сигнала жгута датчика TFT и цепью низкого сигнала. Проверьте, что параметр сканирующего устройства блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Trans. Fluid Temp. превышает 109°C. Если значение меньше указанного значения, замените TSM.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените датчик TFT.

Статическое испытание

1. Поместите датчик TFT в воду с температурой 10°C. Проверьте на 5,8-7,1 к Ом между цепью высокого сигнала датчика TФТ и цепью низкого сигнала. Если он не находится в пределах указанного диапазона, замените ТПТ датчик.
2. Поместите датчик TFT в воду с температурой 145°C. Проверьте на 100-120 Ом между цепью высокого сигнала датчика TФТ и низким сигналом. Если он не находится в указанном диапазоне, замените ТПТ датчик.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Зажигание выключено, отсоедините соответствующий жгут разъема датчика скорости.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение 9-12 вольт между цепями высокого и низкого сигнала, от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если не в указанном диапазоне, замените Tcm.
3. Если цепи тестируются нормально, протестируйте или замените датчик скорости.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Эксплуатация транспортного средства на второй передаче. Двигатель не должен глохнуть при переключении на вторую передачу. Осмотрите и отремонтируйте по мере необходимости корпус регулирующего клапана в сборе для застрявшего электромагнитного клапана переключения или застрявшего клапана переключения U1. Обратитесь к процедуре " Разборка корпуса регулирующего клапана ". (ref-354818-S37947511992010011800000)
2. Твердо включить стояночный тормоз, выбрать Д, привод, с помощью ручки переключения передач.
3. Проверьте состояние клапана управления муфтой. Установите клапан в сборе с электроприводом. Убедитесь, что на клапане установлен предохранительный клапан. Нажмите кнопку " Включить и выключить ". Включите регулятор давления. При включении выключателя нажмите кнопку " Отключить ". (ref-354818-S37947511992010011800000)(ref-354818-S37947511992010011800000)(ref-354818-S34581781942010011800000)(ref-354818-S09628158202010011800000)(ref-354818-S13836262512010011800000)(ref-354818-S39062999652010011800000)(ref-354818-S09914138792010011800000)(ref-354818-S36157063232010011800000)(ref-354818-S37055938202010011800000)(ref-354818-S05445345942010011800000)(ref-354818-S05538238062010011800000)(ref-354818-S14495723952010011800000)(ref-354818-S05538238062010011800000)(ref-354818-S14495723952010011800000)
4. Если все цепи и компоненты тестируются нормально, замените трансмиссию.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) расшифровка кода ошибки P0121 или xtegx1. P1125
2. Коммутатор расшифровка кода ошибки P0705 без диапазона передачи (Tr).
3. Без датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT) коды неисправностей P0711, P0712 или xtegx2. P0713
4. Отсутствует датчик частоты вращения коды неисправностей P0717 или xtegx1. P0722
5. No давление управление (PC) Соленоид коды неисправностей P0961-xtegx1 или P0965-P0967. P0963
6. No Переключение Solenoid (SS) управление цепь коды неисправностей P0973, P0974, P0976, P0977, P0979, xa Гг. P0980
7. Нет передачи крутящего момента поставляется цепи расшифровка кода ошибки P2637.
8. Положение дроссельной заслонки больше 15 процентов.
9. Частота вращения двигателя больше 2000 об / мин.
10. Скорость на входе находится в пределах 150-6000 об / мин.
11. Диапазон равен D в течение более 8 секунд.
12. Температура трансмиссионного масла выше 20°C.
13. Крутящий момент двигателя превышает 47 Н · м (35 фунтов на фут).
14. Текущая передача больше 1-й.
15. Не в аварийном режиме.

Частота вращения двигателя минус входная скорость больше 100 об / мин в течение 12 секунд, когда муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON, проскальзывание гидротрансформатора с высоким крутящим моментом.

1. Отсутствие контроля L-up.
2. Отсутствие нейтрального управления.

Расшифровка кода ошибки P0741 является типом A DTS.

1. Управляйте транспортным средством с выбранной 3-ей передачей. Соблюдайте параметр Actual передача (фактическая передача) на сканирующем приборе. Параметр Actual Geary не должен быть равен 4. Если параметр Facial Geor (текущая передача) равен 4, в то время как выбрана 3-я передача, испытайте или замените: соленоид переключения 2 клапан в сборе U1 клапан переключения Обратитесь к процедуре " Разборка корпуса регулирующего клапана ". При всех условиях испытания проверьте или замените корпус регулирующего клапана в сборе. См. процедуры " Установка управления корпусом ". (ref-354818-S37947511992010011800000)(ref-354818-S05538238062010011800000)(ref-354818-S14495723952010011800000)
2. Выполните проверку давления в трубопроводе. См. процедуру " Проверка давления в линии ". (ref-354818-S34581781942010011800000)
3. Снимите крышку корпуса регулирующего клапана. Обратитесь к процедуре " Снятие крышки корпуса регулятора ". (ref-354818-S09628158202010011800000)
4. Осмотрите внутреннюю часть крышки корпуса регулирующего клапана на наличие избыточного осадка. При обнаружении чрезмерного осадка проверьте и замените по мере необходимости узел гидротрансформатора, входной вал и узел вала статора жидкостного насоса. Обратитесь к разделам " Демонтаж узла гидротранс ", " Прямое и передающее сцепление в сборе " и " Чистка и проверка жидкостных насосов трансмиссии ". Если все условия соответствуют норме, проведите испытание или замену коробки передач. (ref-354818-S13514501972010011800000)(ref-354818-S41498293642010011800000)
5. Осмотрите узел корпуса регулирующего клапана на предмет следующих условий. Условия не должны быть найдены. Застрявший клапан-реле Запорный регулирующий клапан Застрявшего обратного клапана муфта блокировки гидротрансформатора Застывший вторичный клапан регулятора Заклинивший электромагнитный клапан реле Stuck TCS запереть узел соленоидного клапана ПК См. " Разобрать задний корпус регулирующего клапана " и " разобрать корпус регулирующего вентиля - середина ". При обнаружении любого из указанных выше условий, заменить блок управления клапаном. (ref-354818-S37055938202010011800000)(ref-354818-S05445345942010011800000)(ref-354818-S05538238062010011800000)(ref-354818-S14495723952010011800000)
6. Проверить, что корпус регулирующего клапана был обслужен в течение последних 3 месяцев. Если корпус управляющего клапана не обслуживался, заменить узел корпуса регулирующего клапана. См. " Установка узла корпуса регулирующего клапана ", " Демонтаж узла регулирующего клапана ". (ref-354818-S05538238062010011800000)(ref-354818-S14495723952010011800000)
7. Если все цепи и компоненты тестируются нормально, замените трансмиссию.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) расшифровка кода ошибки P0121 или xtegx1. P1125
2. Коммутатор расшифровка кода ошибки P0705 без диапазона передачи (Tr).
3. Без датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT) коды неисправностей P0711, P0712 или xtegx2. P0713
4. Отсутствует датчик частоты вращения коды неисправностей P0717 или xtegx1. P0722
5. No давление управление (PC) Соленоид коды неисправностей P0961-xtegx1 или P0965-P0967. P0963
6. No Переключение Solenoid (SS) управление цепь коды неисправностей P0973, P0974, P0976, P0977, P0979, xa Гг. P0980
7. Нет передачи крутящего момента поставляется цепи расшифровка кода ошибки P2637.
8. Положение дроссельной заслонки больше 10 процентов.
9. Частота вращения двигателя больше 2000 об / мин.
10. Скорость на входе находится в пределах 150-6000 об / мин.
11. Диапазон равен D в течение более 8 секунд.
12. Температура трансмиссионного масла выше 20°C.
13. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
14. Текущая передача больше 1-й.
15. Не в аварийном режиме.

Скорость двигателя минус входная частота вращения составляет менее 50 об / мин в течение 12 секунд, когда муфта блокировки гидротрансформатора получает команду OFF, низкое проскальзывание гидротрансформатора.

1. Расшифровка кода ошибки 742 представляет собой тип C DTS.
2. Отсутствие контроля L-up.
3. Отсутствие нейтрального управления.
4. Трансмиссия будет работать на 1-й передаче, когда скорость автомобиля меньше 10 км / ч (6 миль в час).

Расшифровка кода ошибки P0742 является типом C расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку давления в трубопроводе. См. процедуру " Проверка давления в линии ". (ref-354818-S34581781942010011800000)
2. Снимите крышку корпуса регулирующего клапана. Обратитесь к процедуре " Снятие крышки корпуса регулятора ". (ref-354818-S09628158202010011800000)
3. Осмотрите внутреннюю часть крышки корпуса регулирующего клапана на наличие избыточного осадка. Если будет обнаружено избыточное отложение, проверьте и замените по мере необходимости гидротрансформатор в сборе, входной вал и узел вала статора жидкостного насоса. Обратитесь к процедурам " Снятие узла преобразователя крутящего момента ", " Сборка муфты переднего хода " и " Очистка и проверка гидравлического насоса трансмиссии ". При наличии всех условий протестируйте или замените трансмиссию. (ref-354818-S13514501972010011800000)(ref-354818-S09914138792010011800000)(ref-354818-S41498293642010011800000)
4. Проверить, что корпус регулирующего клапана был обслужен в течение последних 3 месяцев. Если корпус управляющего клапана не обслуживался, заменить узел корпуса регулирующего клапана. См. " Установка узла корпуса регулирующего клапана ", " Демонтаж узла регулирующего клапана ". (ref-354818-S05538238062010011800000)(ref-354818-S14495723952010011800000)
5. Если все цепи и компоненты тестируются нормально, замените трансмиссию.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Расшифровка кода ошибки P0762 и P079A являются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа A.
2. Расшифровка кода ошибки P07A2 и P07A3 являются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа C.

1. Используя сканирующее устройство, выполните команду Переключение solenoid 3 ON и OFF. Соленоид должен щелкать по команде. Если электромагнит не щелкает, замените клапан в сборе с соленоидом переключения передач 3. Обратитесь к разделу " Разборка корпуса управляющего клапана ". (ref-354818-S37947511992010011800000)
2. Выполните проверку давления в трубопроводе. См. процедуру " Проверка давления в линии ". (ref-354818-S34581781942010011800000)
3. Снимите крышку корпуса регулирующего клапана. Обратитесь к процедуре " Снятие крышки корпуса регулятора ". (ref-354818-S09628158202010011800000)
4. Осмотрите внутреннюю поверхность крышки корпуса регулирующего клапана на наличие избыточного осадка. При обнаружении излишнего осадка осмотрите и замените по мере необходимости муфту С1. См. раздел " Сборка муфты переднего хода ". (ref-354818-S09914138792010011800000)
5. Осмотрите узел корпуса регулирующего клапана на предмет следующих условий. Условия не должны быть найдены. Разорвано или отсутствует уплотнение соленоидного клапана переключения в сборе уплотнительное кольцо заклинило клапан переключения U2 Обратитесь к разделу " Разборка задней части корпуса регулирующего клапана ". Если обнаружено какое-либо из вышеперечисленных условий, отремонтируйте или замените корпус клапана в сборе. См. " Установка узла корпуса регулирующего вентиля ", Процедуры удаления узла корпуса управляющего клапана (ref-354818-S05538238062010011800000)(ref-354818-S14495723952010011800000)
6. Убедитесь, что корпус регулирующего клапана был обслужен в течение последних 3 месяцев. Если корпус клапана не обслуживался, протестируйте или замените узел корпуса регулирующего клапана. См. " Установка узла управляющего клапана ", " Удаление узла регулирующего клапана ". (ref-354818-S05538238062010011800000)(ref-354818-S14495723952010011800000)
7. Если все цепи и компоненты тестируются нормально, замените трансмиссию.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Двигатель работает более 2 секунд.
2. Передача не находится в аварийном режиме.

1. Зажигание выключено, отсоедините жгут проводов автоматической коробки передач (АТ) от коробки передач.
2. Проверьте наличие 2-7 Ом между соответствующей клеммой цепи управления высокого уровня соленоида ПК и клеммой схемы управления низкого уровня, если они не находятся в указанном диапазоне.
3. Снимите соответствующий соленоид и испытайте на сопротивление 2-7 Ом. Если оно выходит за пределы указанного диапазона, замените корпус клапана в сборе, а если не превышает указанный диапазон - жгут проводов АТ.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Как протестировать компоненты

Проверьте соленоид ПК на 2-7 Ом при 20°C.

1. При отклонении от указанного диапазона замените корпус клапана в сборе.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Обороты двигателя работают в течение 2 секунд.
2. Передача не находится в аварийном режиме.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что фактическое состояние соленоида переключения передач не соответствует заданному состоянию в течение 0,5 секунды.

1. Зажигание выключено, отсоедините жгут проводов коробки передач.
2. Проверьте на 10-18 Ом между клеммой цепи управления соленоидом переключения передач, стороной передачи и землей. Если не в пределах указанного диапазона.
3. Снимите соответствующий соленоид и испытайте его на сопротивление 10-18 Ом. При отклонении от указанного диапазона замените корпус клапана в сборе, а при несоответствии - внутренний жгут проводов.
4. Подключите контрольную лампу между верхней цепью управления соленоидом переключения передач, стороной блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и землей.
5. Подать команду на включение и выключение электромагнита переключения с помощью сканирующего устройства, контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе от одного состояния к другому; если контрольная лампочка не соответствует указанным в команде состояниям, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

1. Испытайте соленоид переключения передач при 20°C в течение 10-18 Ом на соленоиде. Если он не находится в указанном диапазоне, замените корпус клапана в сборе.

Как проверить диапазон PARK

1. Припарковать транспортное средство на уклоне более 5 градусов.
2. Когда переключатель передач находится в положении PARK, отпустите рабочий и стояночный тормоза. Начальное движение транспортного средства должно быть незначительным или вообще отсутствовать. Эта процедура выполняется для проверки правильности зацепления парковочной собачки (702).

Испытание диапазона приводов

1. Провести дорожное испытание транспортного средства, чтобы убедиться в том, что автоматическая коробка передач в сборе обеспечивает правильное переключение на более высокую передачу, переключение на меньшую передачу, отключение и блокировку в перечисленных точках переключения.
2. Замедлить транспортное средство для проверки правильности работы тормозов двигателя.
3. Во время нормальной работы убедитесь в отсутствии посторонних ударов, шума, проскальзывания и / или резкости.

Как продиагностировать утечки жидкости

Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. " Проверка трансмиссии ". (ref-354818-S17632455642010011800000)

Как осмотреть втулку и контактирующего с ней вала

Любое из следующих условий ввода требует замены ввода и/или корпуса

1. Изменение цвета из-за теплового стресса
2. Смещение или смещение втулки в результате вращения в корпусе
3. Средняя и тяжелая оценка, которую можно легко обнаружить ногтем. Легкая забивка - нормальное состояние.
4. Мусор, заделанный в облицовочный материал ввода
5. Очевидные повреждения, включая чрезмерный и неравномерный износ
6. Излишняя полировка. Незначительная полировка втулки является признаком нормального износа и не требует замены.

Любое из следующих условий требует замены соединительного вала втулки

1. Изменение цвета из-за теплового стресса
2. Шероховатая поверхность, которую можно легко обнаружить пальцем
3. Очевидные аномалии вала, включая коробление или неровные поверхности
4. Очевидное повреждение или растрескивание

Очистка и осмотр

1. Используя J 45185: набор датчиков отверстия и микрометр, измерьте внутренний диаметр (A) втулки корпуса жидкостного насоса. Втулка корпуса гидравлического насоса максимум 38,14 мм (1,50 дюйма).
2. Используя J 45185: набор датчиков диаметра и микрометр, измерьте внутренний диаметр (A) втулки вала статора. Передняя и задняя втулки вала ротора не более 18 026 мм (0,71 дюйма).
3. Надавите на ведомую шестерню (189) с одной стороны корпуса. Измерьте зазор щупом, зазор ведомой шестерни 0,15 мм (0 006 дюйма).
4. Измерьте с помощью щупа расстояние между зубьями шестерни привода гидронасоса и ведомой шестерни (189 190) и серповидной частью корпуса насоса. Зазор зубьев ведущей шестерни не более 0,25 мм (0 010 дюйма).
5. Используя стальную прямую кромку и щуп, измерьте боковой зазор обеих шестерен. Боковой зазор ведущей и ведомой шестерни минимум 0 002 мм (0,0008 дюйма) и максимум 0,05 мм (0 002 дюйма).

Как очистить и проверить передний дифференциал в сборе

1. Очистите передний дифференциал в сборе в растворителе и просушите на воздухе.
2. Проверьте кольцевую передачу переднего дифференциала на наличие следующих условий: Сколы зубьев Чрезмерный износ Металлические обломки, заделанные в зубья Паттерн ненормального износа
3. Осмотрите шестерни и боковые шестерни на предмет повреждений или чрезмерного износа.
4. Осмотрите конические роликоподшипники на наличие следующих условий: Чрезмерный износ Колодцы Brinneling Гнутые клетки
5. На моделях AWD осмотрите шлицевой вал на предмет чрезмерного износа или повреждения.
6. Если какие-либо из вышеперечисленных условий найдены, замените передний дифференциал в сборе. Передний дифференциал в сборе обслуживается только как полный узел.

Процедура очистки и проверки

1. Проверить корпус переднего регулирующего клапана (306) на наличие следующих условий: пористость трещины поврежденные механически обработанные поверхности сколы или обломки
2. Очистите все клапаны, пружины, втулки и корпус переднего регулирующего клапана (306) в растворителе.
3. Просушите все детали сжатым воздухом.

1. Осмотрите корпус среднего регулирующего клапана (311) на наличие следующих условий: Пористость Трещины Поврежденные механически обработанные поверхности Сколы и мусор
2. Очистите все клапаны, пружины, втулки и корпус среднего регулирующего клапана (311) в растворителе.
3. Просушите все детали сжатым воздухом.

1. Осмотрите корпус заднего регулирующего клапана (323) на наличие следующих условий: Пористость Трещины Поврежденные механически обработанные поверхности Сколы или мусор
2. Очистите все клапаны, пружины, втулки и корпус заднего регулирующего клапана (323) в растворителе.
3. Просушите все детали сжатым воздухом.

1. Проверить корпус заднего регулирующего клапана No2 (325) на наличие следующих условий: Пористость Трещины Поврежденные механически обработанные поверхности Сколы или обломки
2. Промойте все клапаны, пружины, втулки и корпус заднего регулирующего клапана No2 (325) в растворителе.
3. Просушите все детали сжатым воздухом.

Электромагнитный клапан управления Замены

1. Осмотрите соленоиды (С1, С2, СН).
2. Проверьте омметром сопротивление между клеммой и корпусом соленоида. Технические характеристики: S1, S2 11-15ом (20 ° C) Нейтральный Sol Sn 12-16ом
3. Подайте напряжение батареи (12V) на соленоид. В это время проверьте, что из соленоида слышен шум при работе.
4. Осмотрите электромагнит управления блокировкой (SLU) и соленоид регулирования давления (ТА).
5. Проверьте омметром сопротивление между клеммой и выводом. Технические характеристики: SLU 5.0-5.6 Ом (20 ° C) SLT 3.3-3.7 Ом

Чистка и осмотр выходного зубчатого колеса

1. Очистите выходную шестерню в сборе (12) растворителем и высушите на воздухе.
2. Проверьте зубчатые колеса на предмет следующего: Сколы зубьев металлический мусор, заделанный в зубья чрезмерный износ паттерн ненормального износа
3. Поверните подшипник выходной шестерни и почувствуйте шероховатость или шум.
4. При обнаружении любого из вышеперечисленных условий замените выходной редуктор в сборе (12). Данный узел обслуживается только как комплектная сборка.

Как очистить и проверить передний дифференциал передачи привода

1. Очистите передний дифференциальный передаточный механизм в сборе (14) растворителем и просушите на воздухе.
2. Проверьте зубчатые колеса на предмет следующего: Сколы зубьев металлический мусор, заделанный в зубья чрезмерный износ паттерн ненормального износа
3. Если обнаружится какое-либо из вышеперечисленных условий, замените переднее передаточное устройство дифференциала в сборе. Этот узел обслуживается только как полный узел.