P0172 или P0175
Дайте двигателю достичь рабочей температуры. При работающем двигателе наблюдайте за параметром Long Term Ft с помощью сканирующего инструмента. Показания должны быть от -19 до 0 процентов.
- Если значения выходят за пределы указанного диапазона, проверьте следующее:
- Когда двигатель работает на холостом ходу, а коробка передач находится в положении Park (стоянка) или Neutral (нейтраль), следите за параметром датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе). Параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должен быть между 19-42 к Па. Обратитесь к " расшифровка кода ошибки P0106 ", если параметр сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе не находится между 19 и 42 k Pa. (ref-318619-S17080233372009061700000)
- При работе двигателя на холостом ходу необходимо следить за параметром датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), который должен находиться в пределах 2-6 г / с на холостых оборотах. Если значение параметра датчика МАФ не находится в пределах от 2 до 6 г \ с на малых оборотах, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0101 или P1101 " или " расшифровка кода ошибки хтагх2 или хтегх3 ". P0102 P0103 (ref-318619-S05138902482009061700000)(ref-318619-S31454415882009061700000)
- Вакуумные шланги для разъемов, перегибов и неправильных соединений
- Канал воздухозаборника для сплющенного или ограниченного
- Воздушный фильтр для загрязнения или ограничения
- Предметы, блокирующие корпус дросселя
- Избыток топлива в картере из-за негерметичности топливных инжекторов
- Неправильная эксплуатация системы ограничения выбросов в результате испарения
- Избыточное давление топлива
- Неисправность топливных форсунок
- Загрязнение топлива
- Подогреваемый кислородный датчик за неправильную установку и за электрические провода или разъемы, которые могли соприкасаться с выхлопной системой
- Цепь подогреваемый кислородный датчик сигнала закорочена до напряжения