Органы управления двигателем и топливо - 4.2L - расшифровка кода ошибки P0366 TO DTS P2544: Диагностика Kia Picanto I рестайлинг

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

P0366 - Ближний запуск двигателя, быстрое тестирование положение распредвала на основе событий

1. Двигатель проворачивается.
2. Среднее разрешение меньше или равно 10 отсчетам.

P0366 - После запуска двигателя, тест на основе медленного события положение распредвала

1. Двигатель работает.
2. Расшифровка кода ошибки P0335, P0336 и P0365 не установлены.
3. Расшифровка кода ошибки P0366 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0366 является расшифровка кода ошибки типа B.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, проверьте правильность установки датчика ОГТ. Если сенсор ослаблен, осмотрите сенсор и уплотнительное кольцо на предмет повреждений, при необходимости замените.
2. Проверьте двигатель на наличие следующих условий: Моторное масло на предмет наличия мусора; маховик распределительного вала на предмет повреждения; цепь газораспределения, натяжитель и звездочки на предмет износа или повреждений. Если в моторном масле обнаружен мусор, осмотрите внутренние компоненты двигателя для определения причины. Отремонтируйте или замените любые изношенные или поврежденные компоненты. См. " Очистка и проверка распределительных валов ". (ref-318605-S27552276892009061700000)

Как протестировать компоненты

1. Проверьте правильность установки датчика положение распредвала. Снимите датчик положение распредвала с двигателя и осмотрите датчик и уплотнительное кольцо на предмет повреждений. Если датчик ослаблен, неправильно установлен или поврежден, отремонтируйте или замените датчик ОГТ.
2. Подключите разъем датчика положение распредвала к датчику положение распредвала. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
3. Зажигание включено, а двигатель выключен. Обратите внимание на параметр положение распредвала активно Counter на сканирующем устройстве. Многократно пропускайте стальной предмет за кончик датчика. Значение параметра положение распредвала активно Counter должно увеличиваться. Если параметр не увеличивается, замените датчик положение распредвала.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

P0411

1. Дткс P0101, хтагх31, хтсгх32, хстагхх30, хштагх4, хсхтхх29, хтхагх6, хтягх7, хц8, хьтагкс9, хтагх10, ххтагх11, хнтагх12, хт Агх13-хтаг Х14, х Агхх15, хxxххх23, х16-ххтаг17, хх18, хс19 P0102 P0103 P0106 P0107 P0108 P0112 P0113 P0116 P0117 P0118 P0125 P0128 P0201 P0204 P0300 P0301 P0304 P0412 P0418 P0420 P0606 P0641 P0651 P1106 P1111 P1112 P1114 P1115 P1639 P2430 P2431 P2432 P2433 P2440
2. Системное напряжение находится в пределах 9-18V.
3. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) превышает 5°C.
4. Параметр барометрическое давление составляет более 70 к Па.
5. Параметр датчика массовый расход воздуха меньше 33 г / с.
6. С момента последнего холодного старта прошло более 60 минут.
7. Система система впрыска вторичного воздуха получает команду ON.
8. Условия стабильны в течение более 5 секунд.
9. Расшифровка кода ошибки P0411 запускается один раз при каждом запуске, когда выполняются вышеуказанные условия и запрашивается работа насоса система впрыска вторичного воздуха.

P0412 или P0418

1. Системное напряжение находится в пределах 9-18V.
2. Этот расшифровка кода ошибки работает по циклу 100 мс.
3. Коды неисправностей P0412 и P0418 работают непрерывно при выполнении вышеуказанных условий.

P2440

1. Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, xtxtx5, P0112, P0113, P0116, P0117, 0, 1, 2, 3, 4, 5, xtagxx23, 6, xtx17, 8, xxx19, xtxtx19 P0108 P0118 P0125 P0128 P0201 P0202 P0203 P0204 P0300 P0412 P0418 P0420 P0606 P1106 P1107 P1111 P1112 P1114 P1115 P1635 P1639 P2430 P2431 P2432 P2433
2. С момента последнего холодного старта прошло более 60 минут.
3. Напряжение системы - 9-18V.
4. Параметр барометрическое давление составляет более 70 к Па.
5. Параметр датчика массовый расход воздуха менее 33 г / с.
6. Система система впрыска вторичного воздуха получает команду ON.
7. Условия стабильны более 5 секунд.
8. P2440 расшифровка кода ошибки запускается один раз за один запуск, когда выполняются вышеуказанные условия и запрашивается работа насоса система впрыска вторичного воздуха.

P2444

1. Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, xtxtx5, P0112, P0113, P0116, P0117, 0, 1, 2, 3, 4, 5, xtagxx23, 6, xtx17, 8, xxx19, xtxtx19 P0108 P0118 P0125 P0128 P0201 P0202 P0203 P0204 P0300 P0412 P0418 P0420 P0606 P1106 P1107 P1111 P1112 P1114 P1115 P1635 P1639 P2430 P2431 P2432 P2433
2. С момента последнего холодного старта прошло более 60 минут.
3. Напряжение системы - 9-18V.
4. Параметр барометрическое давление составляет более 70 к Па.
5. Параметр датчика массовый расход воздуха менее 33 г / с.
6. Система система впрыска вторичного воздуха получает команду ON.
7. Условия стабильны более 5 секунд.
8. Расшифровка кода ошибки P2444 запускается один раз при каждом запуске, когда выполняются вышеуказанные условия и запрашивается работа насоса система впрыска вторичного воздуха.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

P0411

1. Разница между прогнозируемым давлением в системе и фактическим давлением в системе составляет более 6 к Па.
2. P0411 расшифровка кода ошибки устанавливается в течение 22 секунд при выполнении вышеуказанного условия.

P0412 или P0418

1. Не совпадают фактическое и ожидаемое состояния цепи управления реле соленоида система впрыска вторичного воздуха, расшифровка кода ошибки P0412, или цепи управления реле насоса система впрыска вторичного воздуха, расшифровка кода ошибки P0418.
2. Условие существует не менее 2 секунд.

P2440

1. Система система впрыска вторичного воздуха не соответствует условиям ожидаемого давления.
2. Расшифровка кода ошибки P2440 устанавливается через 8 секунд при выполнении вышеуказанных условий.

P2444

1. Измеренное давление ВОЗДУХА больше, чем ожидалось.
2. Расшифровка кода ошибки P2444 устанавливается в течение 5 секунд при выполнении вышеуказанного условия.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Коды неисправностей P0411, P0412, xтагх2 и P2440 являются коды неисправностей типа B. P0418
2. Расшифровка кода ошибки P2444 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Коды неисправностей P0411, P0412, xтагх2 и P2440 являются коды неисправностей типа B. P0418
2. Расшифровка кода ошибки P2444 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

1. Тягово-двигателяхтаксаг37 °, ТХХК27 + ТЯГОВЫХОДОМАШНЫЕ.ХХХ х Такс Хшт а Гш К осн., ХСАВТА31Ч Угл ИКСАХ31 +, ХХXУХ4ХСМ72М АКСАХ7 + 1 + КСХШХХ Хxхx КС 36 + 47, XХ X: Х + + 3 + 8 +? + + -. P0013 P0014 P0017 P0030 P0036 P0053 P0054 P0068 P0101 P0102 P0103 P0106 P0107 P0108 P0112 P0113 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0131 P0132 P0133 P0134 P0135 P0137 P0138 P0140 P0141 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0218 P0220 P0222 P0223 P0300 P0365 P0366 P0411 P0412 P0418 P0442 P0443 P0446 P0449 P0451 P0452 P0453 P0454 P0455 P0496 P0506 P0507 P1101 P1133 P1174 P1381 P150A P150A P150B P1516 P1631 P2101 P2119 P2120 P2122 P2123 P2125 P2127 P2128 P2135 P2138 P2176 P2430 P2431 P2432 P2433 P2440 P2444
2. Условия холостого хода Скорость транспортного средства составляет менее 3,2 км/ч (2 миль/ч). Для автоматических коробок передач коробка передач находится в режимах «Реверс», «Привод» или «Низкий». Положение дроссельной заслонки (ТП) составляет 2 процента и менее. Краткосрочная компенсация топлива (топливная коррекция) составляет от -10 до + 10 процентов. Эта диагностика пытается выполнить один тест в течение каждого допустимого периода ожидания, когда вышеупомянутые условия удовлетворены. Эта диагностика пытается выполнить до 6 тестов в течение каждого цикла привода.

1. Блок управления двигателем определил, что эффективность катализатора снизилась ниже калиброванного порога.
2. Эта диагностика может завершиться одной попыткой теста. Тем не менее, эта диагностика может потребовать до 18 попыток тестирования, что потребует не менее 3 циклов привода. Каждая попытка тестирования может завершиться в течение приблизительно 1 минуты.

Расшифровка кода ошибки P0420 является расшифровка кода ошибки типа А.

Расшифровка кода ошибки P0420 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

1. Коды неисправностей P0106, P0107, P0108, P0112, P0113, xte GX21, XTAGХ6, xto Гx7, xti gx8, xtc G x 9, xtp 10, xts AGХ11, xth x12, xty x13, xct x14, xxx x15, xxx23, xx x20, x17, xa agx18, x24. P0117 P0118 P0121 P0122 P0128 P0443 P0446 P0449 P0452 P0453 P0455 P0462 P0463 P0496 P0601 P0602 P0606 P0722 P0723 P2610
2. Диагностика выполняется один раз после цикла холодного запуска привода.
3. Температура пускового всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находится в пределах 4-30 ° C (39-66°C).
4. Температура охлаждающей жидкости пускового двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет менее 30°C.
5. Пусковые температура впускного воздуха и температура охлаждающей жидкости находятся в пределах 8°C.
6. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 74 кПа.
7. Температура окружающего воздуха находится в пределах 2-32 ° С (36-68°C).
8. Минимальное время работы двигателя - 10 минут.
9. Транспортное средство прошло более 5 километров (3 мили) в этой поездке.
10. Температура ЭСТ превышает 70°C.
11. Уровень топлива находится в пределах 15-85 процентов.
12. Зажигание выключено.
13. Событие дозаправки не обнаружено.
14. P0442 расшифровка кода ошибки выполняется один раз за цикл привода, когда выполняются вышеуказанные условия.
15. Одно испытание проводится при выключенном зажигании после ездового цикла, и для его завершения может потребоваться до 45 минут. Допускается не более 2 анализов в день.

1. МУД обнаруживает изменение давления, которое меньше калиброванной величины.
2. Необходимо выполнить несколько тестов, чтобы сообщить о сбое с интервалом до 17 часов между тестами.

Расшифровка кода ошибки P0442 является расшифровка кода ошибки типа А.

Расшифровка кода ошибки P0442 является расшифровка кода ошибки типа А.

Средства диагностики

1. Система EVAP может быть заполнена дымом более быстро и полностью, открыв систему напротив конца, куда впрыскивается дым. Например, при вводе дыма в сервисном порту снимите заливную крышку или временно оставьте вентиляционное отверстие открытым до появления дыма. Закройте систему и продолжайте тестирование. Если используется адаптер топливной крышки на наливной горловине, используйте J 41413-VLV у сервисного порта, чтобы позволить системе быстрее наполняться. См. " Специальные инструменты ". (ref-318594-S25351327882009061700000)
2. Для обнаружения периодических протечек используйте J 41413-200, чтобы ввести дым в систему EVAP. См. " Специальные инструменты ". Переместите все компоненты EVAR во время наблюдения за дымом с помощью J41413-SPT. См. раздел " Особые средства ". (ref-318594-S25351327882009061700000)(ref-318594-S25351327882009061700000)
3. Для улучшения видимости дыма, выходящего из системы EVAP, наблюдайте зону предполагаемой утечки под разными углами с помощью J 41413-SPT. См. " Специальные инструменты ". (ref-318594-S25351327882009061700000)
4. Условие может существовать, когда утечка в системе EVAP существует только в условиях вакуума. Этот тип утечки может быть обнаружен с помощью функции продувки/уплотнения сканирующего устройства для создания вакуума, герметизации системы и наблюдения за параметром FTP для снижения вакуума.
5. Если небольшую утечку трудно найти, может потребоваться удалить компоненты EVAP и протестировать их по одному с помощью адаптеров в J 41413-300.

1. Отсоедините продувочную трубку на быстроразъемном соединителе со стороны корпуса EVAP электромагнитного клапана продувки и установите CH-48096. См. раздел " Специальные инструменты ". Подключите J 41413-200 к CH-48096. См. " Особые средства ". (ref-318594-S25351327882009061700000)(ref-318594-S25351327882009061700000)
2. Для герметизации системы используйте сканирующий инструмент.
3. Используйте расходомер на J 41413-200, откалиброванный до 0. См. " Специальные инструменты ".51 мм (0 020 дюйма), чтобы определить отсутствие утечки в системе EVAP. Если обнаружена утечка, используйте J 41413-200для подачи дыма в систему EVАР у сервисного порта или заливной горловины до тех пор, пока утечка не будет найдена. см. Особые инструменты. (ref-318594-S25351327882009061700000)

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы находится в пределах 11-18 вольт.
3. Расшифровка кода ошибки P0443 и P0449 работают непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

МУД определяет, что заданное состояние возбудителя и фактическое состояние схемы управления не совпадают, в течение минимум 6 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0443 и P0449 являются расшифровка кода ошибки типа B.

Расшифровка кода ошибки P0443 и P0449 являются расшифровка кода ошибки типа B.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на продувочном или вентиляционном электромагнитном клапане EVAP.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой А цепи питания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь подачи напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи подачи напряжения разомкнут, протестируйте или замените соленоид продувки контейнера EVAP.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой А цепи питания и клеммой В цепи управления.
4. Задайте 50-процентное значение для электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP с помощью сканирующего устройства или включите и выключите электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP. Контрольная лампа должна реагировать на команду. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
5. Если все цепи протестированы нормально, замените соответствующий электромагнитный клапан.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В разделе " Инструкции по диагностической процедуре " представлен обзор каждой из категорий диагностики. (ref-318587-S35342020822009061700000)

Типичные данные сканирующего инструмента

1. Коды неисправностей P0106, хтагx1, xtагx2, xтагх3, P0113, P0117, P0118, xта Гx7, P0121, хт Агx9, xтах X10, xте Гтx11, xт Г x 12, хтс Яx13, хс яц 14, xс аг 15, хст яг. Xx20, 17, xа ях 18, хш яч. P0107 P0108 P0112 P0120 P0122 P0123 P0128 P0220 P0222 P0223 P0443 P0449 P0452 P0453 P0722 P0723
2. Напряжение зажигания находится в пределах 11-18 вольт.
3. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 74 кПа.
4. Уровень топлива находится в пределах 15-85 процентов.
5. Температура охлаждающей жидкости пускового двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет менее 35°C.
6. Температура пускового всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находится в пределах 4-30 ° C (39-66°C).
7. Температура температура охлаждающей жидкости при запуске и температура впускного воздуха находятся в пределах 8°C друг от друга.
8. Соленоидный клапан продувки включен.
9. P0446 расшифровка кода ошибки запускается один раз за рейс, когда выполнены вышеуказанные условия.

1. Датчик FTP находится в вакууме более 12 дюймов H2O в течение 5 секунд. ИЛИ
2. FTP составляет менее -2,5 дюймов H2O или более + 5 дюймов H2O в течение 60 секунд после холодного запуска.

Расшифровка кода ошибки P0446 является расшифровка кода ошибки типа B.

Расшифровка кода ошибки P0446 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Периодическое состояние может быть вызвано повреждением корпуса выпускного клапана EVAP, временной закупоркой на входе электромагнитного клапана выпускного клапана канистры EVAP или защемлением шланга выпускного клапана. Закупорка вентиляционной системы также вызовет проблему плохого заполнения топливом.
2. Контейнер EVAP с ограничениями может вызвать установку этого расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В разделе " Инструкции по диагностической процедуре " представлен обзор каждой из категорий диагностики. (ref-318587-S35342020822009061700000)

Напряжение датчика FTP

1. Расшифровка кода ошибки P0451 и P0454 являются расшифровка кода ошибки типа А.
2. Расшифровка кода ошибки P0452 и P0453 являются расшифровка кода ошибки типа B.

P0451 и P0454

1. Ограничение в фильтре EVAP или вентиляционных линиях может помешать достаточно быстрому стравливанию давления паров топлива. Если вентиляционная система не может стравить давление достаточно быстро, процедура повторного обнуления может не завершиться успешно, что может привести к установке этого кода.
2. Убедитесь, что контрольный порт датчика FTP свободен.
3. Датчик FTP, который имеет перекос или не имеет линейного перехода от низкого к высокому уровню, может вызвать установку этого кода. Выходные элементы управления сканирующим инструментом, снимок и функции построения графиков могут помочь обнаружить неустойчивую реакцию датчика. Чтобы проверить сигнал датчика в условиях вакуума, используйте функции Quick Snapshot и Purge / Seal для сбора данных при управлении продувкой до 20 процентов, затем постройте график данных для поиска неустойчивой работы датчика. Аналогичный тест можно выполнить на стороне давления сенсора с помощью специального инструмента J 41413. (ref-318594-S25351327882009061700000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике FTP.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммой 2 низшей опорной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 3 5-вольтовой опорной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
4. Убедитесь, что параметр датчика FTP сканирующего устройства меньше 0,1 В. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте клемму 1 сигнальной цепи на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 3 5-вольтовой опорной цепи. Убедитесь, что параметр датчика FTP сканирующего устройства превышает 4,7 В. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
6. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените датчик FTP.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В разделе " Инструкции по диагностической процедуре " представлен обзор каждой из категорий диагностики. (ref-318587-S35342020822009061700000)

1. Коды неисправностей P0106, хтагx1, xtагx2, xтагх3, P0113, P01081, xта Гx6, xт Агx7, P0121, P0122, xtc X10, xte AGX 11, xto g12, xtp x13, xty x14, xxx 15, xxx20, xk x17, x18, xa agtx19. P0107 P0112 P0116 P0117 P0118 P0123 P0222 P0223 P0128 P0443 P0449 P0452 P0453 P0454 P0601 P0602 P0606 P0722 P0723
2. Двигатель работает.
3. Напряжение зажигания находится в пределах 10-18 вольт.
4. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 74 кПа.
5. Уровень топлива находится в пределах 15-85 процентов.
6. Температура охлаждающей жидкости пускового двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится в пределах 4-30 ° C (39-66°C).
7. Температура пускового всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет менее 30°C.
8. Температура температура охлаждающей жидкости при запуске и температура впускного воздуха находятся в пределах 8°C друг от друга.
9. P0455 расшифровка кода ошибки запускается один раз при холодном запуске в течение 17 минут после запуска.

Система EVAP не может достичь или поддерживать вакуум до того, как продувка достигнет калиброванного объема.

Расшифровка кода ошибки P0455 является расшифровка кода ошибки типа B.

Расшифровка кода ошибки P0455 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Проверьте наличие незакрепленной, отсутствующей, неправильной или поврежденной крышки для заправки топливом.
2. Убедитесь, что уплотнительная поверхность заливной горловины не деформирована и не повреждена.
3. Для обнаружения периодических протечек используйте J 41413-200, чтобы ввести дым в систему EVAP. См. " Специальные инструменты ". Переместите все компоненты EVAR во время наблюдения за дымом с помощью J41413-SPT. См. раздел " Особые средства ". (ref-318594-S25351327882009061700000)(ref-318594-S25351327882009061700000)
4. Просмотр записей о сбоях пробега транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь определить, как часто возникает состояние, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки. Это может помочь в диагностике состояния.
5. Условие может существовать, когда утечка в системе EVAP существует только в условиях вакуума. Этот тип утечки может быть обнаружен с помощью функции продувки/уплотнения сканирующего устройства для создания вакуума, герметизации системы и наблюдения за параметром FTP для снижения вакуума.
6. Если небольшую утечку трудно найти, может потребоваться удалить компоненты EVAP и проверить их на утечку по одному с помощью адаптеров в J 41413-300.

1. Отсоедините продувочную трубку на быстроразъемном соединителе со стороны корпуса EVAP электромагнитного клапана продувки и установите CH-48096. См. раздел " Специальные инструменты ". Подключите J 41413-200 к CH-48096. См. " Особые средства ". (ref-318594-S25351327882009061700000)(ref-318594-S25351327882009061700000)
2. Используйте сканирующее устройство для герметизации системы и расходомер на J 41413-200, откалиброванный до 0. См. " Специальные инструменты ".51 мм (0 020 дюйма), чтобы определить отсутствие утечки в системе EVAP. Если утечка обнаружена, используйте J 47413-200 для подачи дыма в систему EVАР через сервисный порт или заливную горловину до тех пор, пока утечка не будет обнаружена. см. Особые Инструменты инструменты. (ref-318594-S25351327882009061700000)
3. Подсоедините азотный / дымовой шланг J 41413-200 к переходнику с латунным конусом J 4413-311. Отсоедините шланг на конце топливного колпачка GE-41415-50. См. " Специальные инструменты ". Присоедините J 47413- 311 к отсоединенному шлангу на xtangx1-50, см. " Специальный инструмент ". Заправочный конец горловины хтагс2-50 устанавливайте только на транспортное средство, см. GE-41415 GE-41415 (ref-318594-S25351327882009061700000)(ref-318594-S25351327882009061700000)(ref-318594-S25351327882009061700000)
4. Запустите двигатель.
5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
6. Используйте функцию Purge/Seal (Продувка/Уплотнение) для герметизации системы сканирующим инструментом.
7. Установите соленоидный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP на 20%.
8. Вакуумметр / манометр на J 41413-200 и параметр FTP на сканирующем приборе должны показывать вакуум. См. " Специальные инструменты ". Если датчик вакуума / давления показывает вакуум, а параметры FTP не показывают вакуума, замените сенсор FTP. (ref-318594-S25351327882009061700000)
9. Убедитесь, что вакуум на сканирующем приборе превышает предельное значение аварийного останова (3,2 В) и измеритель давления / разрежения прибора J 41413-200 имеет одинаковое значение. См. раздел " Специальные инструменты ". Если значения не совпадают или напряжение не достигло 3,2 вольта, замените датчик FTP. (ref-318594-S25351327882009061700000)

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В разделе " Инструкции по диагностической процедуре " представлен обзор каждой из категорий диагностики. (ref-318587-S35342020822009061700000)

1. Коды неисправностей P0106, хтагx1, xтагх2, xtагх3, P0113, P01081, P0117, P0118, xte Гx8, P0122, xtc X10, ХTAGХ11, хт Агx12, хта гх13, хх Х14, хтах х15, хха х20, х17, ха г х18, хах хт. P0107 P0112 P0116 P0121 P0123 P0128 P0442 P0443 P0446 P0449 P0452 P0453 P0601 P0602 P0606 P0722 P0723
2. Напряжение зажигания находится в пределах 11-18 вольт.
3. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 74 кПа.
4. Уровень топлива находится в пределах 15-85 процентов.
5. Температура охлаждающей жидкости пускового двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет менее 35°C.
6. Температура пускового всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находится в пределах 4-30 ° C (39-66°C).
7. Температура температура охлаждающей жидкости при запуске и температура впускного воздуха находятся в пределах 8°C друг от друга.
8. Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)) составляет менее 121 км/ч (75 миль/ч).
9. P0496 расшифровка кода ошибки выполняется один раз при холодном запуске в течение 17 минут.

1. МУД обнаруживает вакуум во время состояния отсутствия продувки.
2. Вакуум в топливном баке превышает 10 дюймов водяного столба в течение 5 секунд в течение 60 секунд после холодного запуска.

Расшифровка кода ошибки P0496 является расшифровка кода ошибки типа B.

Расшифровка кода ошибки P0496 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Запустите двигатель.
2. Опломбируйте систему EVAP с помощью функции Purge/Seal с помощью сканирующего устройства.
3. Осмотрите датчик FTP с помощью сканирующего устройства. Параметр датчика давления в топливном баке должен быть меньше 1,7 вольт через 90 секунд. Если параметр датчика давления топливного бака превышает указанный диапазон, замените электромагнитный клапан продувки канистры EVAP.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

1. Коды неисправностей P0068, хтагx1, xtагx2, xтагх3, P0113, xthxtx5, P0118, P0120, P0122, P0123, xtc X10, ХTAGХ11, хт Ag x12, хта x13, ха Гх14, хtagх15, хх xx24, 20, xт x17, x18, xa x19 P0107 P0108 P0112 P0117 P0171 P0172 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0220 P0300 P0336 P0442 P0446 P0452 P0453 P0641 P0651 P1516 P2101 P2135 P2176
2. Двигатель работает не менее 60 секунд.
3. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет более 60°C.
4. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) более -20°C.
5. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 70 кПа.
6. Напряжение системы находится в пределах 11-18 вольт.
7. Скорость транспортного средства составляет менее 2 км/ч (1 миль/ч).
8. Двигатель работал на холостом ходу более 10 секунд.
9. Состояние режима переменного тока не изменилось.
10. Изменено состояние нагрузки гидроусилителя рулевого управления полностью открытая дроссельная заслонка.
11. Состояние селектора коробки передач не изменилось.
12. Расшифровка кода ошибки P0506 и P0507 работают непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

P0506

1. Фактическая частота вращения на холостом ходу приблизительно на 100 об/мин ниже желаемой частоты вращения на холостом ходу.
2. Вышеуказанное условие присутствует в течение 15 секунд.

P0507

1. Фактическая частота вращения на холостом ходу приблизительно на 200 об/мин больше желаемой частоты вращения на холостом ходу.
2. Вышеуказанное условие присутствует в течение 15 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0506 и P0507 являются расшифровка кода ошибки типа B.

Расшифровка кода ошибки P0506 и P0507 являются расшифровка кода ошибки типа B.

1. Осмотрите на предмет любого состояния, которое может снизить обороты холостого хода за счет увеличения нагрузки на двигатель. Неправильная работа муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) Принадлежности, требующие дополнительного крутящего момента для работы Чрезмерные отложения в корпусе дроссельной заслонки Ограниченный выхлоп Механические условия, ограничивающие частоту вращения двигателя
2. Проверьте следующие условия: Утечки вакуума Неисправный клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера))

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В разделе " Инструкции по диагностической процедуре " представлен обзор каждой из категорий диагностики. (ref-318587-S35342020822009061700000)

P0601

1. Переключатель зажигания находится в положении Run или Crank.
2. P0601 расшифровка кода ошибки выполняется непрерывно, когда выполняется вышеуказанное условие.

P0602

1. Переключатель зажигания находится в положении Run или Crank.
2. P0602 расшифровка кода ошибки работает один раз за цикл зажигания.

P0603

1. Переключатель зажигания находится в положении Run или Crank.
2. P0603 расшифровка кода ошибки работает один раз за цикл зажигания.

P0604

1. Переключатель зажигания находится в положении Run или Crank.
2. P0604 расшифровка кода ошибки выполняется непрерывно, когда выполняется вышеуказанное условие.

P0606

1. Переключатель зажигания находится в положениях «Разблокировать/аксессуар», «Выполнить» или «Прокрутить».
2. Напряжение системы более 5,23 вольт.
3. Расшифровка кода ошибки P0606 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

P0607

1. Переключатель зажигания находится в положении «Разблокировать», «Аксессуар», «Выполнить» или «Прокрутить».
2. Напряжение системы более 5,23 вольт.
3. Коды неисправностей P0601, P0602, P0603, P0604, P0606, P062F, P0641, P0651, P2610 не установлены
4. Расшифровка кода ошибки P0607 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

P060D

1. P0606 расшифровка кода ошибки не установлен.
2. Переключатель зажигания находится в положении разблокировка, Accessory, Run или Crank.
3. Напряжение системы более 5,23 вольт.
4. Расшифровка кода ошибки P060D работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

P062F

1. Зажигание включено.
2. P062F расшифровка кода ошибки работает один раз за цикл зажигания.

P2610

1. Питание ЕСМ отключено.
2. Температура всасываемого воздуха составляет от -40 до + 125 ° C (от -40 до + 125°C).
3. P2610 расшифровка кода ошибки работает один раз за цикл зажигания.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

1. Коды неисправностей P0601, P0602, P0603, P0604, P0606, P060D и P062F - Тип коды неисправностей.
2. Расшифровка кода ошибки P0607 является расшифровка кода ошибки типа C.
3. Расшифровка кода ошибки P2610 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Коды неисправностей P0601, P0602, P0603, P0604, P0606, P060D и P062F - Тип коды неисправностей.
2. Расшифровка кода ошибки P0607 является расшифровка кода ошибки типа C.
3. Расшифровка кода ошибки P2610 является расшифровка кода ошибки типа B.

Как протестировать цепь / системы для расшифровка кода ошибки

1. Наблюдайте за коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью средства сканирования. Если установлен расшифровка кода ошибки P0602, попытайтесь запрограммировать блок управления двигателем перед заменой ЕСМ. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования ЕСС. При сбросе DTS P0602 замените блок управления двигателем. (ref-318590-S32031682672009061700000)
2. Проверьте входы напряжения и массы в блок управления двигателем на следующее: Короткое замыкание An разомкнутое высокое сопротивление

1. Если все схемы тестируют нормальное состояние, замените блок управления двигателем.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В разделе " Инструкции по диагностической процедуре " представлен обзор каждой из категорий диагностики. (ref-318587-S35342020822009061700000)

1. Коды неисправностей P0601, P0602, P0603, P0604, P0605, P0606, P0607 и P2610 не установлены.
2. Зажигание находится в положении «Разблокировать», «Аксессуар», «Выполнить» или «Прокрутить».
3. Напряжение зажигания более 5,23 вольт.
4. Расшифровка кода ошибки P0641 и P0651 работают непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления двигателем обнаруживает состояние выхода напряжения за пределы диапазона на 5-вольтовой опорной шине 1 или 2 в течение более 0,5 секунды.

Расшифровка кода ошибки P0641 и P0651 являются расшифровка кода ошибки типа А.

Расшифровка кода ошибки P0641 и P0651 являются расшифровка кода ошибки типа А.

Неисправность можно обнаружить, отключив по одному компоненту от 5-вольтовой эталонной цепи при просмотре параметра 5-Volt Reference цепь на сканирующем устройстве. Параметр сканирующего устройства изменится с неисправность (Неисправность) на OK (Исправно) при отключении источника неисправности.

Если все 5-вольтовые опорные компоненты были отсоединены и по-прежнему отображается сообщение неисправность (Неисправность), неисправность может существовать в жгуте проводов.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута всех соответствующих датчиков для соответствующего расшифровка кода ошибки.
2. Включение зажигания, измерение напряжения 4,8-5,2 В между одной из 5-вольтовых опорных цепей и землей. Если напряжение меньше указанного значения, проверьте короткое замыкание на массу на всех 5-вольтовых опорных цепях. Если все цепи тестируются в норме, замените блок управления двигателем. Если напряжение больше указанного значения, проверьте короткое замыкание на всех 5-вольтовых опорных цепях. Если все цепи тестируются в норме, замените блок управления двигателем.
3. Подключайте каждый компонент, связанный с 5-вольтовой опорной цепью, по одному за раз, контролируя напряжение. Убедитесь, что напряжение остается в пределах 4,8-5,2 вольта. Если при подключении компонента дисплей напряжения не находится в указанном диапазоне, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание. Если все цепи тестируют нормальное состояние, замените компонент.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

P0650 расшифровка кода ошибки работает непрерывно, когда зажигание включено и напряжение зажигания составляет 11-18 вольт.

МУД обнаруживает, что заданное состояние возбудителя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и фактическое состояние схемы управления не совпадают в течение 6 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0650 является расшифровка кода ошибки типа B без запроса контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Расшифровка кода ошибки P0650 является расшифровка кода ошибки типа B без запроса контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Если состояние прерывистое, перемещайте соответствующие жгуты и соединители при работающем двигателе. Контролируйте параметры состояния тестирования цепи сканирующего устройства для компонента. Значение параметра «цепь проверка Status» изменится с «OK» или «Not Run» на «неисправность» при наличии условий в цепи или соединении.

1. Зажигание включено, убедитесь, что индикаторы предупреждения IPC горят. Если предупреждающие индикаторы IPC не горят, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, а предохранитель цепи зажигания разомкнут, замените IPC.
2. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута блок управления двигателем X1. Зажигание ВКЛЮЧЕНО, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не должен светиться. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится, проверьте клемму цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), указанную ниже, на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените IPC.блок управления двигателем клемму X1-27 для RPO LE5 блок управления двигателем клемму X1-12 для RPO LAT
3. Зажигание ВКЛ., подключите провод перемычки с предохранителем 3A между клеммой цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), перечисленной ниже, и землей. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен гореть. Клемма блок управления двигателем X1-27 для RPO LE5 блок управления двигателем клемма X1-12 для RPO LAT Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится, проверьте цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестирует, замените нормальный IPC.
4. Если все цепи/соединения тестируются нормально, замените блок управления двигателем.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В разделе " Инструкции по диагностической процедуре " представлен обзор каждой из категорий диагностики. (ref-318587-S35342020822009061700000)

Сигнал обратной связи реле зажигания EC

P0685

1. Напряжение батареи находится в пределах 9-18 вольт.
2. Зажигание включено.
3. Реле силового агрегата получило команду ВКЛ.

P0690

1. Напряжение батареи находится в пределах 9-16 вольт.
2. Зажигание выключено.
3. Реле силового агрегата получило команду OFF.

P0685

1. Командное состояние ODM не совпадает с фактическим состоянием схемы управления.
2. Состояние присутствует более 5 секунд.

P0690

1. МУД обнаруживает более 2 вольт в цепи напряжения зажигания 1, идущей к МУД.
2. Состояние присутствует более 2 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0685 и P0690 являются расшифровка кода ошибки типа B.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0685 и P0690 являются расшифровка кода ошибки типа B.

1. Данная процедура испытания предполагает, что аккумуляторная батарея транспортного средства прошла испытание под нагрузкой и полностью заряжена. См. раздел " Проверка / испытание аккумуляторной батареи ". (ref-318583-S07888387142009061700000)
2. При отсоединении электрических соединителей или извлечении предохранителей и реле из блока предохранителей всегда проверяйте электрические клеммы компонентов на предмет коррозии и соответствующие электрические клеммы на предмет правильного натяжения.

1. Зажигание выключено, отсоедините реле силового агрегата с помощью J 43244: Плоскогубцы.
2. ВКЛЮЧЕНИЕ зажигания, убедитесь в том, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампочка горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание до напряжения.
3. Выключите зажигание, убедитесь в том, что контрольная лампа горит между клеммой 86 цепи B + и землей. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь B > на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Убедитесь, что между клеммой 30 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Отсоедините разъем кабеля X2 в модуле блок управления двигателем.
6. Проверьте наличие менее 2 Ом между землей и клеммой 73 X2 блок управления двигателем. Если значение превышает указанный диапазон, протестируйте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Включение зажигания, убедитесь в том, что между клеммой 19 X1 и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь на разомкнутое / высокое сопротивление и короткое замыкание на массу.
8. Зажигание ВЫКЛ., подключите разъем жгута на блок управления двигателем.
9. Зажигание ВКЛ., подключите провод-перемычку между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи зажигания. Убедитесь в том, что параметр " Сигнал обратной связи реле зажигания EC " указывает на напряжение В +. Если этот параметр не указывает на наличие напряжения Б +, испытайте цепь зажигания на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальных испытаниях цепи замените блок управления двигателем.
10. Зажигание выключено, позвольте блок управления двигателем полностью отключить питание.
11. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 86 цепи B + и клеммой 85 цепи управления. Если контрольная лампочка горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании цепи замените блок управления двигателем.
12. Снимите контрольную лампу.
13. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что сканирующий прибор EC реле Ckt. короткое замыкание Volts проверка Status имеет значение OK. Если указанное значение не указано, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании цепи замените блок управления двигателем.
14. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 85 цепи управления и клеммой 86 цепи B +. Убедитесь, что сканирующее устройство EC реле Ckt. Короткое замыкание в вольтах параметр проверка Status имеет значение неисправность (Неисправность). Если указанное значение не указано, проверьте цепь управления на обрыв / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи замените блок управления двигателем.
15. Если все цепи испытываются нормально, замените реле силового агрегата.

1. Измерьте на 70-110 Ом между клеммами 85 и 86 реле. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените реле.
2. Измерьте бесконечное сопротивление между клеммами 30 и 86 реле. При обнаружении прозвонки замените реле.
3. Измерьте бесконечное сопротивление между клеммами 30 и 87 реле. При обнаружении прозвонки замените реле.
4. Измерьте бесконечное сопротивление между клеммами 30 и 85 реле. При обнаружении прозвонки замените реле.
5. Измерьте бесконечное сопротивление между клеммами 85 и 87 реле. При обнаружении прозвонки замените реле.
6. Подключите провод перемычки с предохранителем 20A от положительного кабеля батареи на аккумуляторной батарее к клемме реле 85. Подключите провод перемычки от отрицательного кабеля батареи на аккумуляторной батарее к клемме реле 86. Измерьте менее 2 Ом между клеммами 30 и 87 реле, с помощью DMM. Если сопротивление измеряет более 2 Ом, замените реле.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В разделе " Инструкции по диагностической процедуре " представлен обзор каждой из категорий диагностики. (ref-318587-S35342020822009061700000)

Зажигание включено.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Расшифровка кода ошибки P0700 является расшифровка кода ошибки типа А.

Расшифровка кода ошибки P0700 является расшифровка кода ошибки типа А.

P0700 расшифровка кода ошибки не могут быть удалены из ЕСМ до тех пор, пока не будут удалены соответствующие коды блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

1. Xtxxagx31, xtxxxagx53, xxx Xxt xc O3, P01017, xхxx30, xt Ag o5, Xtx a8, xт AA9, x10, xтагx11, xatx12, xthagxx13, xhtx14, xta x15, xaxxx24, 20, x17 P0030 P0053 P0068 P0102 P0103 P0106 P0107 P0108 P0116 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0128 P0131 P0132 P0133 P0134 P0135 P0201 P0206 P0220 P0222 P0223 P0300 P0411 P0412 P0418 P0442 P0443 P0446 P0449 P0451 P0452 P0453 P0454 P0455 P0496 P060D P1133 P1516 P2101 P2119 P2120 P2122 P2123 P2125 P2127 P2128 P2135 P2138 P2176 P2430 P2431 P2432 P2433 P2440 P2444 P2A00
2. Элемент управления устройством неактивен.
3. Интрузивная диагностика не активна.
4. Защита двигателя от раскрутки не активна.
5. Контроль тяги не активен.
6. Контроль топлива осуществляется по замкнутому контуру «воздух-топливо».
7. Напряжение системы больше 10 вольт, или меньше 18 вольт.
8. Время работы двигателя больше 50 секунд.
9. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) превышает 10°C.
10. Частота вращения двигателя больше 1000 об/мин, но меньше 4000 об/мин.
11. Массовый расход воздуха больше 7 г/с, но меньше 400 г/с.
12. Этот расшифровка кода ошибки работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Множество образцов предварительного катализатора подогреваемый кислородный датчик аккумулированного напряжения постоянно выше, чем желаемое значение.

Расшифровка кода ошибки P1174 является расшифровка кода ошибки типа B.

Расшифровка кода ошибки P1174 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Система диагностики баланса топливного цилиндра очень чувствительна к конструкции подогреваемый кислородный датчик. Датчик, не относящийся к категории OE, или неправильный номер детали могут установить ложный расшифровка кода ошибки.
2. Мониторинг счетчиков тока пропусков зажигания, или графика пропусков зажигания, может помочь изолировать цилиндр, который вызывает состояние.

1. Чтение и запись данных Freeze Frame/отказ Records с учетом скорости и нагрузки, на которых установлен расшифровка кода ошибки.
2. Выполните диагностику любых других установленных датчиков. См. раздел " Перечень диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство ". (ref-318587-S20961370672009061700000)
3. Если двигатель работает на холостом ходу, а коробка передач находится в положении Park (стоянка) или Neutral (нейтраль), то необходимо следить за параметром датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе. Параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должен находиться в пределах 19-42 к Па. Если значение параметра сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе не находится в пределах между 19 и 42 k Pa, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0106 ". (ref-318618-S12357002912009061700000)
4. Осмотрите систему подачи воздуха на наличие модифицированных, поврежденных, протекающих или ограниченных компонентов.
5. Проверьте систему вентиляции картера на предмет неправильной работы. См. Проверка / описание системы вентиляции картер
6. Осмотрите вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и неправильных соединений.
7. Осмотрите впускной коллектор, корпус дросселя и уплотнительные кольца инжектора на отсутствие утечек вакуума.
8. Проверить ограниченную, поврежденную, протекающую или модифицированную систему выпуска отработавших газов от каталитического нейтрализатора вперед. См. " Симптомы - выхлоп двигателя ". (ref-318627-S40517046082009061700000)
9. Проверьте топливные инжекторы на предмет неправильной работы. Обратитесь к разделу " Диагностика топливных инжекторов (с / J39021 или с / Tech 2) " или " Диагноз топливного инжектора (c / CH47976) ". (ref-318613-S05085560042009061700000)(ref-318613-S14476903362009061700000)
10. Проверьте загрязнение топлива. См. " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе ". (ref-318613-S26207188372009061700000)
11. Испытание на избыток топлива в картере из-за негерметичности форсунок.
12. Проверьте систему зажигания на предмет неправильной работы. См. " Диагностика электронной системы зажигания (Ei) ". (ref-318613-S29850383072009061700000)
13. Испытайте двигатель на любые механические условия, такие как заедание клапанов, подъемников и т. Д., Которые могут изменить поток в камеру сгорания. См. " Симптомы - механический двигатель ". (ref-318605-S11625130092009061700000)

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

Расшифровка кода ошибки P1381 выполняется непрерывно.

1. Неисправность АБС существует более 10 секунд, не позволяя ЭСУД получать данные об обнаружении неровной дороги.
2. Определяют пропуски зажигания двигателя и устанавливают P0300 расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P1381 является типом C расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P1381 является типом C расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

1. Двигатель работает, обнаружен холодный запуск.
2. Скорость транспортного средства составляет менее 2 км/ч (1 миль/ч).
3. Датчик положения дроссельной заслонки меньше 2 процентов.
4. Воздушный поток на цилиндр составляет более 80 мг.
5. Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P0201, P0202, P0203, P0204, P0300, P0335, P0336, P0351, P0352, P0353, P0506, P0507, P0601, P0602, P0603, P0604, P0606, P0607, P062F, P0641, P0651, P1516, P1682, P2101, P2119, P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128, P2135, P2138, P2176, P2610 не установлены.

Этот расшифровка кода ошибки работает в течение 15 секунд в течение первых 2 минут после запуска. Эта диагностика выполняется один раз за поездку, когда определен холодный запуск.

Расшифровка кода ошибки P1400 является расшифровка кода ошибки типа А.

Расшифровка кода ошибки P1400 является расшифровка кода ошибки типа А.

Любая нагрузка на двигатель, которая снижает число оборотов двигателя, такая как частичное включение сцепления, цикличность кондиционер и т.д. в течение первых 120 секунд времени работы двигателя, может установить этот расшифровка кода ошибки.

1. Осмотрите систему впуска воздуха на предмет следующего: Модифицированный, поврежденный или ограниченный Загрязненный или ухудшающийся элемент воздушного фильтра Система вентиляции картера для правильной работы. Проникновение воды Утечка вакуума и другого воздуха после датчика массовый расход воздуха Утечка во впускном коллекторе
2. Осмотрите выхлопную систему на предмет следующего: Проникновение воды Утечка выхлопных газов Поврежденная, ограниченная, модифицированная или усиленная выхлопная система.
3. Осмотрите двигатель на предмет наличия предметов, которые могут изменить поток воздуха в камеру сгорания.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

P1516 и P2101

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания более 5,4 вольт при выключенном двигателе и более 11 вольт при работающем двигателе.
3. Система не находится в режиме экономии заряда батареи.
4. P0068 расшифровка кода ошибки не установлен.
5. Расшифровка кода ошибки P1516 и P2101 работают непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

P2119

1. Зажигание находится в положении разблокировки, приспособления, хода или кривошипа.
2. Напряжение зажигания более 8 вольт.
3. Система находится в режиме аккумулятор Save.
4. Расшифровка кода ошибки P2119 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

P2176

1. Зажигание включено.
2. Система не находится в режиме экономии заряда батареи.
3. Коды неисправностей P0068, P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223 не установлены.
4. Расшифровка кода ошибки P2176 работать непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

1. Расшифровка кода ошибки P1516, P2101 и P2176 являются расшифровка кода ошибки типа А.
2. Расшифровка кода ошибки P2119 является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Осмотрите корпус дроссельной заслонки на наличие следующих условий: Лопасть дроссельной заслонки, которая НЕ находится в положении покоя Лопасть дроссельной заслонки, которая обвязывается открыто или закрыто Лопасть дроссельной заслонки, которая свободно перемещается открыто или закрыто БЕЗ давления пружины Если условие найдено, замените корпус дроссельной заслонки.
2. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на корпусе дросселя.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между контактом B цепи управления двигателем 1 и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления двигателем на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой А цепи управления двигателем 2 и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления двигателем на короткое замыкание до напряжения. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
5. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между выводами A и B + цепи управления двигателем. Если контрольная лампа горит, проверьте неисправную цепь управления двигателем на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
6. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между выводами B и B + цепи управления двигателем. Если контрольная лампа горит, проверьте неисправную цепь управления двигателем на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
7. Зажигание выключено, имейте достаточно времени, чтобы блок управления двигателем полностью отключился. Подключите DMM между клеммой B цепи управления двигателем 1 и землей.
8. Измерьте для B + на клемме B цепи управления двигателем, когда зажигание включено. Если пиковое напряжение не находится в пределах 1 вольта от B +, проверьте на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените блок управления двигателем.
9. Зажигание выключено, имейте достаточно времени, чтобы блок управления двигателем полностью отключился. Подключите DMM между цепью управления двигателем 2 клеммой A и землей.
10. Измерьте B + на клемме A цепи управления двигателем, когда зажигание включено. Если пиковое напряжение не находится в пределах 1 вольта от B +, протестируйте на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
11. Если все цепи испытывают нормально, замените корпус дросселя.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

Обратная связь реле зажигания EC

Сигнал зажигания 1

1. Зажигание находится в положении разблокировка/Accessory, Run или Crank.
2. Напряжение системы более 5,23 вольт.
3. Реле силового агрегата получает команду ВКЛ.
4. Расшифровка кода ошибки P1682 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Напряжение зажигания 1 главного реле розжига более чем на 3 вольта отличается от напряжения зажигания 1 реле силового агрегата в течение более 2 секунд.

1. Расшифровка кода ошибки P1682 является расшифровка кода ошибки типа А.
2. Двигатель может работать в режиме пониженной мощности.

Расшифровка кода ошибки P1682 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Зажигание выключено, отключите реле силового агрегата.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой выходной цепи, управляемой реле силового агрегата, и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте выходную цепь, управляемую реле силового агрегата, на короткое замыкание на напряжение.
3. Выключение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой цепи питания катушки реле силового агрегата и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь питания катушки реле силового агрегата на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой цепи питания реле силового агрегата и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь питания реле силового агрегата на обрыв / высокое сопротивление.
5. Отключите блок управления двигателем.
6. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 19 X1 разъема блок управления двигателем и землей. Если контрольная лампочка не светится, проверьте выходную цепь реле зажигания 1 на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Зажигание ВЫКЛ., подключите разъем жгута на блок управления двигателем.
8. Зажигание ВКЛ., подключите перемычку между клеммой цепи питания реле силового агрегата и клеммой цепи управляемого выхода реле силового агрегата. Проверьте, что параметр EC зажигание реле Feedback указывает на положительное напряжение батареи. Если указанное значение не указано, проверьте цепь управляемого выхода реле силового агрегата на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и ее предохранитель разомкнут, замените блок управления двигателем.
9. Если все цепи испытываются нормально, замените реле силового агрегата.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

Датчик APP 1

Датчик APP 2

P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128

1. Напряжение системы более 5,23 вольт.
2. Зажигание находится в положении разблокировка/Accessory или Run.
3. P0641 расшифровка кода ошибки не установлен.
4. Расшифровка кода ошибки P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 бежит непрерывно, когда вышеупомянутые условия соблюдают.

P2138

1. Напряжение системы более 5,23 вольт.
2. Зажигание находится в положении разблокировка/Accessory или Run.
3. Расшифровка кода ошибки P0641, P0651, P2120, P2125 не установлены.
4. Расшифровка кода ошибки P2138 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Коды неисправностей P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 и P2138 - Тип коды неисправностей.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута педали акселератора на педали акселератора. Обеспечьте достаточное время для выключения питания блок управления двигателем.
2. Проверьте на наличие менее 3 Ом между каждым выводом низшей опорной цепи C и D и землей. Если более 3 ом, протестируйте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените блок управления двигателем.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между каждой из клемм 5-вольтовой эталонной цепи А и F и землей. Если напряжение меньше 4,8 В, то испытание затронуло 5-ваттную эталонную цепь для разомкнутого / высокого сопротивления или короткого замыкание на массу.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что напряжение на датчиках 1 и 2 АПП сканирующего прибора меньше 0,1 В. Если напряжение превышает 0,1 В, проверьте сигнальные контакты E и B датчиков 1 и 2 APP на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
5. Установите перемычку с плавким предохранителем 3A между клеммой E сигнальной цепи и 5-вольтовой клеммой 2 эталонной цепи датчика 1 APP, убедитесь в том, что напряжение на датчике 1 АРР превышает 4,8 В. При напряжении менее 4,8 В проверьте цепь сигнала датчика 1 APP на обрыв или короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления.
6. Установите перемычку с плавким предохранителем 3A между клеммой B сигнальной цепи и 5-вольтовой клеммой эталонной цепи 5 датчика 2 APP. Убедитесь, что напряжение на датчике 2 АРР превышает 4,8 В. Если напряжение ниже 4,8 В, проверьте цепь сигнала датчика 2 APP на разомкнутое / высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании цепи замените модуль управления.
7. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на блок управления двигателем.
8. Испытание на наличие менее 5 Ом во всех цепях датчика APP между следующими клеммами: Клемма B сигнальной цепи к соответствующей клемме блок управления двигателем Клемму E сигнальных цепей к соответствующей зажиму блок управления двигателем.В ыходная клемма A 5-вольтовой опорной цепи к соответствующему зажиму ЕСМ.
9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой B сигнальной цепи датчика 1 APP и клеммой E сигнального контура датчика 2 APP. Если значение сопротивления меньше бесконечного, устраните короткое замыкание между сигнальной цепью датчика 1 APP и сигнальной схемой датчика 2 APP.П ри нормальной проверке всех цепей замените педаль акселератора.

Динамические испытания

1. Установите перемычку с предохранителем 3A между 5-вольтовой клеммой соответствующего датчика APP и 5 вольтами. Установите перемычку между низкой опорной клеммой и землей.
2. Проконтролируйте датчик по всему диапазону, контролируя напряжение между сигнальной клеммой и низкой опорной клеммой с помощью DMM. Напряжение должно варьироваться в диапазоне 0,32-4,75 В без каких-либо всплесков или выпадений. Если напряжение не находится в указанном диапазоне или является нестабильным, замените педаль акселератора в сборе.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

Датчик давления воздуха

P2430

1. Коды неисправностей P0412, P0418, P0606, P1635, P1639, P2432, P2433 не установлены.
2. С момента последнего холодного старта прошло более 60 минут.
3. Включается насос система впрыска вторичного воздуха.
4. Расшифровка кода ошибки P2430 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

P2431

1. Коды неисправностей P0106, P0107, P0108, P0412, P0418, P0606, P1635, P1639, P2432, P2433 не установлены.
2. Зажигание включено.
3. Расшифровка кода ошибки P2431 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

P2432 и P2433

1. Коды неисправностей P0606, P1635, P1639 не установлены.
2. Зажигание включено или двигатель работает.
3. Расшифровка кода ошибки P2432 и 2433 работают непрерывно, когда удовлетворяются вышеуказанные условия.

Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P2430, расшифровка кода ошибки P2431, расшифровка кода ошибки P2432 и расшифровка кода ошибки P2433 являются коды неисправностей типа B.

1. Зажигание выключено, позвольте блок управления двигателем полностью отключить питание.
2. Отсоедините разъем жгута на электромагнитном клапане система впрыска вторичного воздуха.
3. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 1 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
4. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между выводом 3 5-вольтовой опорной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте опорную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Проверьте, что параметр система впрыска вторичного воздуха датчик давления сканирующего прибора меньше 0,5 вольта. Если он превышает указанный диапазон, протестируйте клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании схемы замените блок управления двигателем.
6. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 3 5-вольтовой эталонной цепи. Убедитесь, что параметр система впрыска вторичного воздуха датчик давления (Датчик давления воздуха) сканирующего устройства превышает 4,9 вольта. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените блок управления двигателем.
7. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените электромагнитный клапан система впрыска вторичного воздуха в сборе.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

1. Время работы двигателя больше 5 секунд.
2. Другие ошибки CAN отсутствуют.

Блок управления двигателем уведомляет блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) о том, что запрос на снижение крутящего момента не был выполнен в течение 2 секунд.

1. Расшифровка кода ошибки P2544 является расшифровка кода ошибки типа B.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
5. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P2544 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Расшифровка кода ошибки P2544 является расшифровка кода ошибки типа B.
2. Блок управления двигателем выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после шестой последовательной поездки на диск, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
3. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен из-за низкого напряжения системы. Убедитесь, что аккумуляторная батарея транспортного средства прошла нагрузочное испытание и полностью заряжена. См. " Проверка / тестирование аккумуляторной батареи ". Проверьте правильность работы системы зарядки. См. раздел " Тест зарядной системы ". Удостоверьтесь в отсутствии паразитного стока на батарее. Обратитесь к разделу " Контроль электрического стока / паразитной нагрузки аккумулятора ". (ref-318583-S07888387142009061700000)(ref-318583-S19905309572009061700000)(ref-318583-S01297412332009061700000)

Обратите внимание на расшифровка кода ошибки в средстве сканирования.

1. Если установлен P0604 расшифровка кода ошибки, замените блок управления двигателем.
2. Если P0604 расшифровка кода ошибки не установлен, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).