Общее описание
Система иммобилайзера состоит из пассивного транспондера вызова-ответа (взаимной аутентификации) внутри ключевой головки, кодированного блока / ключа SMARTRA3 и ИКМ может декодировать секретный код, хранящийся в SMARTRA3.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выполняет функцию иммобилайзера, управление SMATRA3 и управление ключами. Функция иммобилайзера - разблокировка блок управления силовым агрегатом только после обнаружения действительного ключа зажигания / SMATRA3 и блокировка блок управления силовым агрегатом после выключения двигателя. блок управления силовым агрегатом передает закодированные сообщения в SMARTRA3 по выделенной линии связи и подтверждает ключ SMARTRA3.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), связанный с иммобилайзером, имеет 3 вида программного обеспечения. При первом включении IGN ИКМ завершает программное обеспечение каждого варианта (смарт-ключ, некодированный SMARTRA3, кодированный SMARTRA3) по связи. Он называется " Автодекция для ИКМ.П редоставляет предыдущий вариант до нейтрального состояния, когда он устанавливается на каждый вариант.
Описание кода неисправности
Система иммобилайзера автомобиля состоит из ИКМ, SMARTRA3 и ключей зажигания со встроенным транспондером.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) осуществляет проверку ключа зажигания по специальному алгоритму шифрования с SMARTRA3 и Транспондером.
Алгоритм шифрования (между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и SMARTRA3) - это алгоритм, предлагаемый BOSCH.
Алгоритм шифрования (между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и транспондером) Hitag тип 2, который является системой высокого уровня. С IGN On, блок управления силовым агрегатом выполняет аутентификацию ключа после аутентификации SMARTRA3. Движок может быть запущен, когда аутентификация ключа подтверждена SMARTRA3.
Процедура обучения по Ключу начинается с запроса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контакт от Сканера. " Девственный " блок управления силовым агрегатом хранит контакт и ключ Learning может быть запущен. " Выученный " блок управления силовым агрегатом сравнивает контакт от тестера с паролем автомобиля в Транспондере. Если данные верны, ключ Learning может быть запущен.
Сканер запрашивает Learning первого ключа, сначала регистрируется SMARTRA3, а затем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регистрирует первый ключ. Если состояние SMARTRA3 изучено, а контакт-код другой, SMARTRA3 вернет неправильные данные контакт-кода в блок управления силовым агрегатом. В этом случае блок управления силовым агрегатом не сможет выполнить процесс обучения ключа.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает расшифровка кода ошибки P1674, если ключ транспондера, который не может быть зарегистрирован (транспондер не в режиме пароля или чьи транспортные данные были изменены), вставлен для процедуры регистрации.
Система иммобилайзера транспортного средства состоит из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), SMARTRA3 и ключей зажигания со встроенным транспондером. блок управления силовым агрегатом выполняет проверку ключа зажигания по специальному алгоритму шифрования с SMARTRA3 и транспондером. Алгоритм шифрования (между блок управления силовым агрегатом и SMARTRA3) - тот, который предлагается от BOSCH.
Алгоритм шифрования (между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и транспондером) Hitag тип 2, который является системой высокого уровня. С IGN On, блок управления силовым агрегатом выполняет аутентификацию ключа после аутентификации SMARTRA3. Движок может быть запущен, когда аутентификация ключа подтверждена SMARTRA3.
Процедура обучения по Ключу начинается с запроса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контакт от Сканера. " Девственный " блок управления силовым агрегатом хранит контакт и ключ Learning может быть запущен. " Выученный " блок управления силовым агрегатом сравнивает контакт от тестера с паролем автомобиля в Транспондере. Если данные верны, ключ Learning может быть запущен.
Сканер запрашивает Learning первого ключа, сначала регистрируется SMARTRA3, а затем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регистрирует первый ключ. Если состояние SMARTRA3 изучено, а контакт-код другой, SMARTRA3 вернет неправильные данные контакт-кода в блок управления силовым агрегатом. В этом случае блок управления силовым агрегатом не сможет выполнить процесс обучения ключа.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-код, как правило, хранится в памяти. Введите зашифрованный контакт-код в сканер, когда ключ обучающего сообщения. Он сканирует зашифрованный код в память после преобразования ПИН-кода в шифрованный код. Когда ИКМ получает первую команду обучения ключа, она передает SMARTRA3 выученную команду и зашифрованный код1. Если SMARTRA3 статуя является нетронутой / нейтральной, Xtag3 сохраняет зашифрованный шифр в EEPROM- сообщение об успешности. SMARTRA3 SMARTRA3 SMARTRA3 SMARTRA3 SMARTRA3 SMARTRA3
- Обучение SMARTRA3 начинается с запроса EMS контакт-кода от сканера через ключевую процедуру обучения. возможно в случае, если SMARTAR имеет статус «virgin» или «neutral». Если SMARTRA3 «выучен», SMARTRA3 передаст информацию, если контакт, введенный сканером, совпадает с контакт в SMARTRA3. возможно независимо от статуса ключа.
- Последовательность подтверждений SMARTRA3 выглядит следующим образом. После связи с SMARTRA3, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) передает случайное число с требованием информации об идентификаторе Tp. Xtagх2 шифрует случайное значение и передает результат (зашифрованное случайное количество) в блок управления силовым агрегатом с информацией о идентификаторе Тр. PSM сравнивает результат, переданный из SMARTRA3, с результатом, вычисленным блок управления силовым агрегатом.И делает вывод: 4 результата совпадают друг с другом; SMARTRA3 SMARTRA3
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает расшифровка кода ошибки P1676, если есть какая-либо ошибка в сообщении от SMARTRA на ECU.
- PCECM-код, как правило, находится в состоянии контакт. Ввод зашифрованного кода PCX7 в сканер, когда ключ процесса обучения. Сканер передает зашифрованный код на PCM4 после преобразования контакт-кода в шифрованный код. При получении первой команды изучения ключа, PCMS передает команду SMARTRA3 learned и Encryped Code на SMARTRA3 Если stagx2 statue является нетронутым / нейтральным, то Xtagrom сохраняет зашифрованный успешный код в EEPP. SMARTRA3 SMARTRA3 SMARTRA3 SMARTRA3 SMARTRA3 SMARTRA3
- Обучение SMARTRA3 начинается с запроса EMS контакт-кода от сканера через ключевую процедуру обучения. возможно в случае, если SMARTAR имеет статус «virgin» или «neutral». Если SMARTRA3 «выучен», SMARTRA3 передаст информацию, если контакт, введенный сканером, совпадает с контакт в SMARTRA3. возможно независимо от статуса ключа.
- Последовательность подтверждений SMARTRA3 выглядит следующим образом. После связи с SMARTRA3, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) передает случайное число с требованием информации об идентификаторе Tp. Xtagх2 шифрует случайное значение и передает результат (зашифрованное случайное количество) в блок управления силовым агрегатом с информацией о идентификаторе Тр. PSM сравнивает результат, переданный из SMARTRA3, с результатом, вычисленным блок управления силовым агрегатом.И делает вывод: 4 результата совпадают друг с другом; SMARTRA3 SMARTRA3
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает расшифровка кода ошибки P169A, если аутентификация между блок управления силовым агрегатом и SMARTRA завершилась неуспешно.
- PCECM-код, как правило, находится в состоянии контакт. Ввод зашифрованного кода PCX7 в сканер, когда ключ процесса обучения. Сканер передает зашифрованный код на PCM4 после преобразования контакт-кода в шифрованный код. При получении первой команды изучения ключа, PCMS передает команду SMARTRA3 learned и Encryped Code на SMARTRA3 Если stagx2 statue является нетронутым / нейтральным, то Xtagrom сохраняет зашифрованный успешный код в EEPP. SMARTRA3 SMARTRA3 SMARTRA3 SMARTRA3 SMARTRA3 SMARTRA3
- Обучение SMARTRA3 начинается с запроса EMS контакт-кода от сканера через ключевую процедуру обучения. возможно в случае, если SMARTAR имеет статус «virgin» или «neutral». Если SMARTRA3 «выучен», SMARTRA3 передаст информацию, если контакт, введенный сканером, совпадает с контакт в SMARTRA3. возможно независимо от статуса ключа.
- Последовательность подтверждений SMARTRA3 выглядит следующим образом. После связи с SMARTRA3, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) передает случайное число с требованием информации об идентификаторе Tp. Xtagх2 шифрует случайное значение и передает результат (зашифрованное случайное количество) в блок управления силовым агрегатом с информацией о идентификаторе Тр. PSM сравнивает результат, переданный из SMARTRA3, с результатом, вычисленным блок управления силовым агрегатом.И делает вывод: 4 результата совпадают друг с другом; SMARTRA3 SMARTRA3
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает расшифровка кода ошибки P1690, если нет ответа от SMARTRA.
Эта беспроводная связь работает на радиочастоте (радиочастота 125 к Гц). Антенная катушка установлена на верхней части замка зажигания для радиочастотной передачи и приема. Радиочастотный сигнал от транспондера, принятый антенной катушкой, преобразуется в сообщения для последовательной связи устройством SMARTRA. И принятые сообщения от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) преобразуются в радиочастотный сигнал, который передается, на транспондер антенной.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает расшифровка кода ошибки P1691, если есть какая-либо неисправность в антенной катушке иммобилайзера.
Когда водитель вставляет ключ и IGN " ON ", Иммобилайзер информирует о состоянии системы и результате проверки подлинности миганием лампы иммобилайзера на приборной панели. Через процедуру проверки подлинности лампа иммобилайзера продолжает гореть до запуска двигателя. В нормальном состоянии. Лампа Иммобилайзера загорается на 30 секунд сразу после зажигания " ON ". Если есть какая-либо неисправность в системе иммобилайзера или в аутентификации, лампа мигает 5 раз после зажигания " ON ".
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает расшифровка кода ошибки P1692, если есть короткое замыкание в цепи лампы иммобилайзера.
Система иммобилайзера автомобиля состоит из ИКМ, SMARTRA3 и ключей зажигания со встроенным транспондером.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) осуществляет проверку ключа зажигания по специальному алгоритму шифрования с SMARTRA3 и Транспондером.
Алгоритм шифрования (между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и SMARTRA3) - это алгоритм, предлагаемый BOSCH.
Алгоритм шифрования (между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и транспондером) Hitag тип 2, который является системой высокого уровня. С IGN On, блок управления силовым агрегатом выполняет аутентификацию ключа после аутентификации SMARTRA3. Движок может быть запущен, когда аутентификация ключа подтверждена SMARTRA3.
Процедура обучения по Ключу начинается с запроса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контакт от Сканера. " Девственный " блок управления силовым агрегатом хранит контакт и ключ Learning может быть запущен. " Выученный " блок управления силовым агрегатом сравнивает контакт от тестера с паролем автомобиля в Транспондере. Если данные верны, ключ Learning может быть запущен.
Сканер запрашивает Learning первого ключа, сначала регистрируется SMARTRA3, а затем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регистрирует первый ключ. Если состояние SMARTRA3 изучено, а контакт-код другой, SMARTRA3 вернет неправильные данные контакт-кода в блок управления силовым агрегатом. В этом случае блок управления силовым агрегатом не сможет выполнить процесс обучения ключа.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает расшифровка кода ошибки P1693, если есть ненормальный ответ от транспондера.
Связь между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и SMARTRA осуществляется по выделенной линии. Во время этой связи блок управления силовым агрегатом и SMARTRA K-линия блок управления силовым агрегатом не может использоваться для связи. блок управления силовым агрегатом управляет связью либо с SMARTRA, либо с другими устройствами (например, сканером) по K-линии путем переключения мультиплексора и специальных процедур связи. Мультиплексор входит в состав блок управления силовым агрегатом H / W.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает расшифровка кода ошибки P1694, если запрос от EMS недействителен.
Соответствующие данные для функции иммобилайзера хранятся в постоянной памяти (EEPROM или Flash и т.д.).
Данные иммобилайзера сохраняются тремя независимыми записями.
Данные из ЭСППЗУ оцениваются по «решению 2 из 3». Это означает, что все три записи считываются и содержимое сравнивается перед процессом аутентификации.
Если содержимое всех записей одинаково, аутентификация будет выполняться без дополнительных мер.
Если содержимое только двух записей одинаково, то выполняется аутентификация и код ошибки " EEPROM defective " сохраняется в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).Е сли содержимое всех трех записей отличается друг от друга, то аутентификация будет невозможна, а также будет сохранен код ошибки (EERPROM defected). Функция limp home не может быть активирована. Модуль РСМ должен быть заменен при повторном возникновении ошибки, связанной с модулем EEP, после нового обучения всем ключам.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает расшифровка кода ошибки P1695, если есть какие-либо ошибки во внутренней постоянной памяти ИКМ (ЭСППЗУ или флэш и т.д.)
Система иммобилайзера автомобиля состоит из ИКМ, SMARTRA3 и ключей зажигания со встроенным транспондером.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) осуществляет проверку ключа зажигания по специальному алгоритму шифрования с SMARTRA3 и Транспондером.
Алгоритм шифрования (между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и SMARTRA3) - это алгоритм, предлагаемый BOSCH.
Алгоритм шифрования (между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и транспондером) Hitag тип 2, который является системой высокого уровня. С IGN On, блок управления силовым агрегатом выполняет аутентификацию ключа после аутентификации SMARTRA3. Движок может быть запущен, когда аутентификация ключа подтверждена SMARTRA3.
Процедура обучения по Ключу начинается с запроса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контакт от Сканера. " Девственный " блок управления силовым агрегатом хранит контакт и ключ Learning может быть запущен. " Выученный " блок управления силовым агрегатом сравнивает контакт от тестера с паролем автомобиля в Транспондере. Если данные верны, ключ Learning может быть запущен.
Сканер запрашивает Learning первого ключа, сначала регистрируется SMARTRA3, а затем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регистрирует первый ключ. Если состояние SMARTRA3 изучено, а контакт-код другой, SMARTRA3 вернет неправильные данные контакт-кода в блок управления силовым агрегатом. В этом случае блок управления силовым агрегатом не сможет выполнить процесс обучения ключа.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает расшифровка кода ошибки P1696, если в ключевой слот для аутентификации вставлен неверный ключ.
Это специальная функция для запуска двигателя производителем транспортного средства. Двигатель может быть запущен для перемещения с производственной линии в область, где проводится ключевое обучение.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает расшифровка кода ошибки P1699, если превышен максимальный предел удвоенного IGN.