Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima III (2010-2013)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Система электронного контроля устойчивости (ESC) - HEV: Диа…
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Система электронного контроля устойчивости (ESC) - HEV: Диагностика Kia Optima III

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 4 иллюстрации ~2 мин чтения

Как продиагностировать отказы

  1. В принципе, управление ESC и TCS запрещено в случае отказа АБС.
  2. При отказе ESC или TCS запрещается только отказавшее управление системой.
  3. Реле электромагнитного клапана должно быть отключено в случае отказа ESC
  4. Информация по отказоустойчивости АБС идентична информации по отказоустойчивости в системах, где ESC не установлен.

Примечания в отношении диагностики

Явления, перечисленные в следующей таблице, не являются ненормальными.

СостояниеОбъяснение
Проверка звука системыПри запуске двигателя иногда можно услышать гудящий звук, доносящийся изнутри моторного отсека. Это связано с тем, что выполняется проверка работы системы.
Звук работы АБСЗвук работы мотора внутри гидроблока АБС (скулить). Звук генерируется вместе с вибрацией педали тормоза (соскабливание). При работе АБС звук генерируется из шасси автомобиля вследствие повторного нажатия и отпускания тормоза (Thump: подвеска; писк: шины)
Работа АБС (длинный тормозной путь)Для таких дорожных покрытий, как покрытые снегом и гравийные дороги, тормозной путь для транспортных средств с АБС иногда может быть длиннее, чем для других транспортных средств. Соответственно, посоветуйте клиенту безопасно ездить по таким дорогам, снизив скорость автомобиля.
Условия выявления диагноза могут меняться в зависимости от кода диагноза. При проверке симптома неисправности после стирания кода диагностики убедитесь, что выполнены требования, перечисленные в «Комментарии».
Схема №12

Симптомы проблем

ПризнакПодозрительная зона
АБС не работает.Только когда 1 ~ 4 в норме и проблема все еще возникает, замените HECU. Проверьте расшифровка кода ошибки, подтверждая вывод нормального кода. Схема источника питания. Схема датчика скорости. Проверьте гидравлическую цепь на наличие утечек.
АБС не работает прерывисто.Только когда 1 ~ 4 в норме и проблема все еще возникает, замените узел привода АБС. Проверьте расшифровка кода ошибки, подтверждая вывод нормального кода. Схема датчика скорости колеса. Цепь включения стоп-сигнала. Проверьте гидравлическую цепь на наличие утечек.
Связь с ГРС невозможна. (Связь с любой системой невозможна)Цепь источника питания линии CAN
Связь с ГРС невозможна. (Связь только с АБС невозможна)Схема источника питания CAN линии HECU
При включении ключа зажигания (двигатель выключен) не загорается сигнальная лампа АБС.Цепь сигнальной лампы АБС HECU
Даже после запуска двигателя сигнальная лампа АБС остается включенной.Цепь сигнальной лампы АБС HECU
ВниманиеВо время работы АБС педаль тормоза может вибрировать или может быть не в состоянии быть нажатой. Такие явления обусловлены прерывистыми изменениями гидравлического давления внутри тормозной магистрали для предотвращения блокировки колес и не являются аномалией.

АБС не работает.

Симптомы проблемыВозможная причина
Работа тормоза варьируется в зависимости от условий вождения и условий дорожного покрытия, поэтому диагностика может быть затруднена. Однако, если отображается обычный расшифровка кода ошибки, проверьте следующую вероятную причину. Когда проблема все еще возникает, проверьте модуль управления ABS.Неисправна цепь источника питания Неисправна цепь датчика частоты вращения колеса Неисправна гидравлическая цепь на утечку Неисправен HECU

Условие обнаружения

Инспекция расшифровки кода ошибки

  1. Подключите GDS к разъему канала передачи данных и включите выключатель зажигания.
  2. Убедитесь, что выводится обычный код.
  3. Нормально ли выводится код? ДА Проверьте цепь источника питания. НЕТ Сотрите расшифровка кода ошибки и перепроверьте с помощью GDS.
Схема №13
  1. Отсоедините разъем от модуля управления АБС.
  2. Включите выключатель зажигания, измерьте напряжение между клеммой 29 бокового разъема жгута модуля управления ABS и землей кузова. Технические характеристики: приблизительно B +
  3. Соответствует ли напряжение спецификации? ДА Проверьте цепь массы. НЕТ Проверьте жгут или разъем между предохранителем (3A) в соединительной колодке моторного отсека и модулем управления ABS. При необходимости отремонтируйте.
Схема №14
  1. Отсоедините разъем от модуля управления АБС.
  2. Проверьте целостность соединения между клеммами 13, 38 бокового разъема жгута модуля управления ABS и точкой массы.
  3. Есть ли преемственность? ДА Проверьте цепь датчика частоты вращения колеса. НЕТ Устраните обрыв в проводе и точке массы.
  1. Подключите GDS к разъему канала передачи данных и включите выключатель зажигания.
  2. Убедитесь, что выводится обычный код.
  3. Есть ли на выходе нормальный код? ДА Проверьте цепь датчика частоты вращения колеса. НЕТ Сотрите расшифровка кода ошибки и перепроверьте с помощью GDS.

Как проверить выходные данных расшифровки кода ошибки

  1. Подсоедините GDS к 16P разъему канала передачи данных, расположенному за пультом управления со стороны водителя.
  2. Проверьте вывод расшифровка кода ошибки с помощью GDS.
  3. Является ли выход расшифровка кода ошибки? ДА Выполните процедуру поиска и устранения неисправностей DTS (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". НЕТ Проверьте сопротивление цепи CAN для предупреждающей лампы ABS. (ref-535768-S41685329962013031200000)
Схема №15
  1. Отсоедините разъем комбинации приборов (M08) и выключите выключатель зажигания.
  2. Измерьте сопротивление между выводами (M08) 29 и 30 бокового разъема жгута кластера. Технические характеристики: 60 Ом
  3. Соответствует ли сопротивление спецификации? ДА Ремонт лампочки предупредительной лампы АБС или приборной панели в сборе. НЕТ Проверьте проводку цепи CAN на наличие сигнальной лампы ABS.

Другие статьи — Система электронного контроля устойчивости (ESC) - HEV