Главная/Kia/Forte/Kia Forte I (2008-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Головка цилиндров в сборе: Снятие и установка

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

Головка цилиндров в сборе: Снятие и установка Kia Forte I

Механическая часть двигателя ~5 мин чтения

Как снять головки цилиндров в сборе: снятия и установки

Демонтаж двигателя для этой процедуры не требуется.

Внимание

Использовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы не повредить головку цилиндров, дождаться, пока температура охлаждающей жидкости двигателя упадет ниже нормальной, прежде чем снимать ее. При обращении с металлической прокладкой следует соблюдать осторожность, чтобы не сложить прокладку и не повредить контактную поверхность прокладки. Во избежание повреждения осторожно отсоединить разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметить всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.

Схема №38

Схема №39

Схема №40

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Схема №44

Схема №45

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Схема №50

Схема №51

Схема №52

Схема №53

Схема №54

Схема №55

Схема №56

Схема №57

Схема №58

Отсоединить клеммы аккумулятора (А).
Снять крышку двигателя (Б).
Отсоединить разъем блок управления двигателем (C).
Отсоединить шланг сапуна, а затем снять воздуховод (D) и воздухоочиститель в сборе (E). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунта-фут)
Снять нижние крышки (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
Ослабить сливную пробку (А), после чего слить охлаждающую жидкость двигателя.
Снять верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
Снять шланги нагревателя (С).
Отсоединить вакуумный шланг (D) усилителя тормозов.
Отсоединить разъемы проводки и зажимы жгута от двигателя. Отсоединить разъем датчика ETC (А) и разъем датчика детонации (Б). Отстыковать разъем рулевого управления PCSV (В), расстыковать соединитель температура охлаждающей жидкости (Г).отсоединить соединитель конденсатора (Д); Отстыковать соединитель датчика Ckp (Е) Отстегнуть соединитель кислородного датчика (Ж) Расстыкуйте соединитель VCM (A) с соединителем датчика давления (B только).
Снять цепь синхронизации (см. раздел " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ "). (/kia/forte/i-2008-2013/remont/privodnye-remni-navesnogo-oborudovaniia-dvigatelia/#sistema-sinkhronizatsii)
Снять впускной и выпускной коллекторы (см. раздел " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА "). (/kia/forte/i-2008-2013/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vpuska-i-sistema-vypuska)
Снять узел контроля температуры воды (А).
Снять впускной узел CVVT (А) и выпускной звездочку вариатора или звездочку распределительного вала (В). [Одинарный вариатор] [Сдвоенный вариатором] ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии болта со звездочкой или болта узла вариатора зафиксировать кулачковый вал ключом в положении " А " (поз. 16)
Снять распределительный вал. Демонтировать крышку переднего подшипника распределительного вала (А). Снять верхний подшипник выпускного кулачкового вала (A) (только для двухпозиционной коробки передач CVVT) Снять крышку подшипника распредвала (B), в последовательности (Рис. 19) Извлечь распределительные валы(а). Вынуть нижний подшипник выпуска (a). (Только для двухзиционной трансмиссии CVV)
С помощью торсионного ключа снять заборный ОКВ (А).
Демонтировать OCV (A) отработавших газов (только для двухпозиционного вариатора).
Отвернуть болты головки цилиндров, затем снять головку цилиндра. С помощью тройного квадратного ключа равномерно ослабить и вывернуть 10 болтов головки блока цилиндров, за несколько проходов, в последовательности (Рис. 23) Вынуть 10 винтов головки цилиндров и тарельчатых шайб. ВНИМАНИЕ: Коробление или растрескивание головки могло произойти в результате снятия болтов в неправильном порядке. Поднять головку блока цилиндров со штырей на блоке цилиндров и положите крышку блока цилиндров на деревянные колодки на скамье. Осторожно не допускайте повреждения контактных поверхностей головки цилиндров.
Снять прокладку головки цилиндров.

Как установить головки цилиндров в сборе: снятия и установки

ПримечаниеТщательно очистить все собираемые детали. Всегда использовать новую прокладку головки и коллектора. Прокладка головки цилиндров представляет собой металлическую прокладку. Будьте осторожны, чтобы не согнуть его. Проверните коленчатый вал, установить поршень № 1 в ВМТ.

Схема №59

Схема №60

Схема №61

Схема №62

Схема №63

Схема №64

Схема №65

Схема №66

Схема №67

Схема №68

Схема №69

Схема №70

Схема №71

Схема №72

Схема №73

Схема №74

ОСТОРОЖНО: Держите фильтр OCV в чистоте.
Установить прокладку головки цилиндров (A) на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с направлением установки. Нанести жидкостную прокладку (Loctite 5900H) на край прокладки головки цилиндров вверх и вниз. (В зонах " B ") После нанесения герметика собрать головку цилиндров через пять минут.
Аккуратно поставить головку цилиндров, чтобы не повредить прокладку нижней частью торца.
Установить болты головки цилиндров. Нанести легкое покрытие, если моторное масло на резьбу и под головки болтов головки цилиндров с помощью SST (09221-4A000) затянуть болты крышки цилиндра и пластинчатые шайбы, за несколько проходов, в последовательности ( 44) Момент затяжки: 32,4 ~ 36,3 нм (3,3 ~ 3,7 кгс.м, 23,9 ~ 26,8 фунт-фут) + (90 ~ 95 °) + [90 ~ 95o C всегда использовать новый цилиндр.
Установить впускной клапан OCV (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
Установить выпускной OCV (A). (Только сдвоенный CVVT) Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунта-фут) ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно Ocv при падении. Держите в чистоте фильтр OCB. Во время обслуживания не удерживайте втулку Oc V А. Когда установлен на двигателе, не перемещайте двигатель с помощью хомута.
Установка распределительных валов. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести небольшое количество моторного масла на шейки распределительного вала. Установить нижний подшипник (А) выпускного кулачкового вала. (Только для сдвоенного CVVT) Установить распределительный вал (A). Наденьте верхний подшипник. вала на передний колпачок подшипника (только для сдублированного вариатора)
Установить крышки подшипников распределительного вала в соответствующие места. Порядок затяжки. Группа A -- > Группа B -- Группа C. Момент затягивания: M6: 10,8 ~ 12,7 нм (1,1 ~ 1,3 кгс.м, 7,9 ~ 9,3 фунт-фут) M8: 27,4 ~ 31,4 нм (2,8 ~ 3,2 кгс · м, 20,2 ~ 23,1 фунт-футов)
Установить впускной узел CVVT (A) и выпускной звездочку вариатора или звездочку распределительного вала (B). [Одинарный вариатор] [Сдвоенный вариатором] ПРИМЕЧАНИЕ: При установке болта со звездочкой или сборочного болта вариатора зафиксировать кулачковый вал ключом в положении " А " (поз.54)
Установить регулятор температуры воды в сборе (A). Момент затяжки: Болт: 14,7 ~ 19,6 нм (1,5 ~ 2,0 кгс.м, 10,8 ~ 14,5 фунт-фут) Гайка: 18,6 ~ 23,5 нм (1,9 ~ 2,4 кгс-м, 13,7 ~ 17,4 фунт-футов) ПРИМЕЧАНИЕ: Сборка регулятора температуры воды и трубы для впуска воды с узлом водяного насоса перед гайками для сборки впускной трубы для воды, которую необходимо затянуть. Вставить кольцо после установки термокольца на внутренней поверхности корпуса или использовать новое уплотнительное кольцо.
Установить цепь синхронизации (см. раздел " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ "). (/kia/forte/i-2008-2013/remont/privodnye-remni-navesnogo-oborudovaniia-dvigatelia/#sistema-sinkhronizatsii)
Установить впускной и выпускной коллектор (см. раздел " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА "). (/kia/forte/i-2008-2013/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vpuska-i-sistema-vypuska)
Проверить и отрегулировать зазор клапана (см. " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ").
Установить крышку головки цилиндров. Закаливающий герметик цилиндра, расположенный на верхней области между крышкой цепи газораспределения и головкой цилиндров, следует удалить перед сборкой крышки головки блока цилиндров. После нанесения герметика он должен быть собран в течение 5 минут. Ширина буртика: 2,5 мм (0,1 дюйма). Использовать болты крышки головки цилиндров следующим способом: Момент затяжки: 1-й шаг: 3,9 ~ 5,9 н.м (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3lb-ft) 2-й этап: 7,8 ~ 9.8nm
Остальные детали устанавливать в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Долить моторное масло. Очистить стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой собрать их, а затем нанести смазку для предотвращения коррозии. Осмотреть на отсутствие утечки топлива. После сборки топливопровода включить выключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливопровод наддувал. Повторить эту операцию два-три раза, а затем проверить наличие утечки топлива в любой точке топливопроводов. Заправить радиатор и бачок бачка охлаждающей жидкостью двигателя. Стравите воздух из системы охлаждения. Запустить двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (Пока вентилятор радиатора не сработает 3 или 4 раза.) Выключить двигатель. Проверить уровень в радиаторе, при необходимости добавьте хладагент. Это позволит удалить захваченный воздух из системы охлаждения. Плотно наденьте крышка радиатора, затем снова запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Примечание