Как проверить блок цилиндров: диагностики
Шатун и коленчатый вал
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
- Проверить люфт конца шатуна. С помощью щупа измерить зазор конца, перемещая шатун взад и вперед. Стандартный зазор конца: 0,1 ~ 0,25 мм (0 004 ~ 0 010 дюйма) Максимальный зазор на конце: 0,35 мм (0,0138 дюйма) Если вне допуска, установить новый шатун. Если все еще выходит за пределы допуска, заменить коленчатый вал.
- Детальныйый шток 5.08мм (НУТРЭ) изд. 1.56мш ащетка 4.8мн а (Поз.85 М) НУТ аж Жц е Яб ич Ьт еп Ля С Игл ац иц Аж и Ищ Ачк ан а А тр а + + + 5д(+ + 1 + + 0,7мин + + 1,8см: + +) + + (= + + 3см + 2см. + + 8.) + (+ 5. + 55.) @unk@ + + ~ + + - + 5см + + 5 + + / + + -5см.
- Проверить надлежащий зазор между подшипником коленчатого вала. Для проверки зазора от верхнего подшипника до цапфы, установленного на 0,08 мм или более, удалить только верхние крышки и половины подшипников. Очистить каждый зазор между основным подшипником и половиной подшипника с помощью чистой заводской вышки. Установить одну полоску уплотнения поперек каждого основного подшипника. Переустановите подшипники и колпачки, затем затянуть болты. Момент затяжки 14,7нм (1,5kgf.m, 10,8lb-ft) + 27,5 ~ 31.4nm (2,8 ~ 23.3 ~ 231b)
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
- При переустановке убедиться в совпадении номеров цилиндров, надетых на шатун и колпачок при разборке. При установке нового шатуна убедиться, что насечки для удержания подшипника на месте находятся с одной стороны.
- Заменить шатун, если он поврежден на упорных гранях с любого конца. Также, если заметен ступенчатый износ или сильно шероховатая поверхность внутреннего диаметра малого конца, стержень также должен быть заменен.
- Позавт. 50,7мм (Изм. + 52мм) Изл. + 4мм (0,9мм) Вып. + 42мм (Отн. + 5,0мм) Отд. + 52мм (Выс. ~ 0,8мм) Рис. + 49мм (Проб. ~ 0,05мм) Обкл.шт.
- Проверить люфт на конце коленчатого вала. С помощью циферблатного индикатора измерить зазор между упорами, одновременно поворачивая коленчатый вал назад и вперед с помощью отвертки. Стандартный люфт на конце 0,07 ~ 0,25 мм (0,0027 ~ 0,0098 дюйма) Предел: 0,30 мм (0,0118 дюйма) Если люфт на конце больше максимального, заменить упорные подшипники в комплекте. Толщина упорного подшипника 1 925 ~ 1 965мм (0,0758 ~ 0,07736in).
- Осмотреть коренные шейки и шатунные шейки С помощью микрометра измерить диаметр каждой коренной шейки и шатунной шейки. Диаметр коренной шейки: 51 942 ~ 51 960 мм (2,0449 ~ 2,0456 дюйма) Диаметр шатунной шейки: 47 954 ~ 47 972 мм (1,8879 ~ 1,8886 дюйма)
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
- Удалить материал прокладки. С помощью скребка для прокладки удалить весь материал прокладки с верхней поверхности блока цилиндров.
- Очистить блок цилиндров С помощью мягкой щетки и растворителя тщательно очистить блок цилиндров.
- Осмотреть верхнюю поверхность блока цилиндров на предмет плоскостности. Используя прецизионный прямой край и щуп, измерить поверхность, контактирующую с прокладкой головки цилиндров, на предмет коробления. Плоскостность поверхности прокладки блока цилиндров Стандарт: Менее 0,05 мм (0,0020 дюйма)
- Осмотреть диаметр отверстия цилиндра Визуально проверить цилиндр на наличие вертикальных царапин. При наличии глубоких царапин заменить блок цилиндров.
- Осмотреть диаметр отверстия цилиндра Используя калибр для измерения диаметра отверстия цилиндра, измерить диаметр канала цилиндра в положении в направлении тяги и оси. Стандартный диаметр 2,0: 86,00 ~ 86,03 мм (3,3858 ~ 3,3870дюйм) 2,4: 88,00 ~ 88,03 мм. (3,4645 ~ 3,4657дюймовых) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерить положение (от нижней части блока цилиндров): 110,7 мм (4,3582дюм.) / 160мм (6,2992дун.д.) / 210,27,2мм (21082мм.
- Проверить код размера отверстия цилиндра на блоке цилиндров. Внутренний диаметр отверстия цилиндра 863.37ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА 6.37ТУ СПЕЦИФИКАЦИЯ Размер кода внутреннего диаметра отверстия цилиндра 2,0 2,4 A 86,00 ~ 86,01 мм (3 858 ~ 3,8862 дюйма) 88,00 ~ 88,01 мм. (3,4645 ~ 3,4649ин.) B 86.01 ~ 86.02 мм (33862 ~ 3,3866 ~ 0 052 мм) 88 001 ~ 88,2 мм (3449 ~ 0 042 мм3.
- Проверить код размера поршня на верхней поверхности поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Клеймить метку марки основного диаметра резиновым штампом. Внешний диаметр поршня 873.443 НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ПОРШНЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Размер Код диаметра поршня 2.0 2.4 A 85.975 ~ 85.985 мм (3.3848 ~ 33852 дюйма) 87 975 ~ 87.985mm (3,4635 ~ 3,4639 дюйма) B 85.885 ~ 85.99 мм (3,8352 ~ 3885in.95 мм).
- Выбрать поршень, относящийся к классу отверстия цилиндра. Зазор: 0 015 ~ 0 035 мм (0,00059 ~ 0,00137in)
Схема №111
Схема №112
Схема №113
- Очистить поршень С помощью скребка для прокладки удалить нагар с верхней части поршня. С помощью инструмента для очистки канавок или сломанного кольца очистить канавки поршневого кольца. С помощью растворителя и щетки тщательно очистить поршень. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать проволочную щетку.
- Стандартное измерение наружного диаметра поршня производится на расстоянии 34,5 мм (1,35 дюйма) от верхней фаски поршня. Стандартный диаметр 2,0: 85 975 ~ 86 005 мм (3,3848 ~ 3,3860 дюймов) 2,4: 87 075 ~ 88 005мм (3,4 635 ~ 3,4647in.)
- Вычислите разность между диаметром отверстия цилиндра и диаметром поршня. Зазор между поршнем и цилиндром 0 015 ~ 0 035 мм (0,00059 ~ 0,00137in.)
- Осмотреть боковой зазор поршневого кольца. Измерить щупом зазор между новым поршневым кольцом и стенкой кольцевой канавки. Боковой зазор поршневого кольца Стандарт № 1: 0,05 ~ 0,08 мм (0,0019 ~ 0,0031 дюйма) № 2: 0,04 ~ 0,08 мм (0,0015 ~ 0,0031 дюйма) Масляное кольцо: 0,06 ~ 0,15 мм (0,0023 ~ 0,0059 дюйма) Предел № 1: 0,1 мм (0 004 дюйма) № 2: 0,1 мм (0 004 дюйма) Масляное кольцо: 0,2 мм (0 008 дюйма) Если зазор больше максимального, заменить поршень.
- Осмотреть концевой зазор поршневого кольца: 0,0245 мм. Для измерения концевого зазора поршневых колец введите в отверстие цилиндра поршневое кольцо. Расположить кольцо под прямым углом к стенке цилиндра, осторожно прижимая его вниз с помощью поршня. Измерить зазор щупом №. Если зазор превышает эксплуатационный предел, заменить поршнистое кольцо. При слишком большом зазоре перепроверьте диаметр отверстия цилиндра на соответствие пределу износа; при превышении эксплуатационного предела необходимо произвести перестановку блока цилиндров.
Схема №114
- Измерить диаметр поршневого пальца. Диаметр поршневого пальца 21 001 ~ 21 006 мм (0,8268 ~ 0,8270in.)
- Измерить зазор между поршневым пальцем и поршнем. Зазор между поршневым пальцем и поршнем 0 013 ~ 0 023мм (0,0005 ~ 0,0009in.)
- Проверить разницу между диаметром поршневого пальца и малым диаметром торца шатуна. Натяг поршневого пальца с шатуном 0 016 ~ 0 032 мм (0,00063 ~ 0,00126 дюйма)
Схема №115
Схема №116
- Проверить омметром неразрывность между клеммой и корпусом. При отсутствии сплошности заменить сигнализатор давления масла.
- Проверить неразрывность между клеммой и корпусом при проталкивании мелкого провода. При наличии непрерывности даже при проталкивании мелкого провода заменить выключатель.
- Если при подаче давления 50 кПа (7 фунт/кв. дюйм) через масляное отверстие нет непрерывности, переключатель работает правильно. Проверить наличие утечки воздуха. При утечке воздуха диафрагма разбивается. Заменить его.