Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Forte/Kia Forte I (2008-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Блок цилиндров: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Блок цилиндров: Капитальный ремонт Kia Forte I

Механическая часть двигателя 32 иллюстрации ~6 мин чтения

Как разобрать блок цилиндров: капитального ремонта

ВниманиеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 оказался в верхней мертвой точке. Для этой процедуры требуется демонтаж двигателя.

Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
  1. Снимите двигатель в сборе с транспортного средства (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ И КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ "). (ref-362197-S42468549422010060400000)
  2. Установите двигатель на стенд двигателя для разборки.
  3. Снимите впускной и выпускной коллекторы (см. раздел " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА "). (ref-362199)
  4. Удалите цепь синхронизации (см. раздел " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-362196)
  5. Снимите головку цилиндров в сборе (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ "). (ref-362198-S29129294202010060400000)
  6. Снимите приводную пластину (только AT) или маховик (только MT).
  7. Демонтируйте маслонасос (см. " СИСТЕМА СМАЗКИ ") (ref-362195)
  8. Снимите компрессор переменного тока (см. " КОМПРЕССОР "). (ref-362288-S19829597042010060400000)
  9. Снимите генератор переменного тока (A).
  10. Снимите насос усилителя рулевого управления и кронштейн (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ "). (ref-362240-S19014431282010060400000)
  11. Снимите водяной насос (А) и прокладку водяного насоса.
  12. Снимите встроенный кронштейн натяжного устройства (A).
  13. Снимите указатель уровня масла (А).
  14. Снимите датчик детонации (А).
  15. Снимите датчик давления масла (А).
  16. Снимите датчик ЦКП (А).
  17. Снимите раму лестницы (А).
  18. Проверьте люфт конца шатуна.
  19. Снимите крышки шатунов и проверьте масляный зазор.
  20. Снять поршневой и шатунный узлы. С помощью гребневого расширителя удалите весь углерод с верхней части цилиндра. Протолкнуть поршень, шатун в сборе и верхний подшипник через верх блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипники, шатун и колпачок держите вместе. Расположите поршневые и шатунные узлы в правильном порядке.
  21. Снимите крышку подшипника коленчатого вала и проверьте масляный зазор.
  22. Проверьте люфт конца коленчатого вала.
  23. Поднимите коленчатый вал (А) из двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить шейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите основные подшипники и упорные подшипники в правильном порядке.
  24. Проверьте посадку между поршнем и поршневым пальцем. Старайтесь перемещать поршень взад и вперед на поршневом пальце. Если ощущается какое-либо движение, замените поршень и палец в комплекте.
  25. Снимите поршневые кольца. С помощью расширителя поршневых колец снимите 2 компрессионных кольца. Рукой снять 2 боковые рейки и проставку. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршневые кольца располагать только в правильном порядке.
  26. Отсоединить шатун от поршня.

Повторная сборка

ПримечаниеТщательно очистите все детали в собранном виде. Перед установкой деталей смажьте свежим моторным маслом все скользящие и вращающиеся поверхности. Заменить все прокладки, уплотнительные кольца и сальники новыми деталями.

Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
  1. Соберите поршень и шатун. Прежде чем прижимать поршневой палец, нанесите слой смазочного масла на наружную поверхность поршневого пальца и шатуна. ВНИМАНИЕ: позаботьтесь о том, чтобы поршневой штифт не был поврежден в процессе прессования. При замене поршневых пальцев проверьте наружный диаметр поршневым пальцем и внутренний диаметр малого конца шатуна как указано ниже. Внешний ДИА поршневый палец.: 21.001 ~ 21.006 мм (0,8268 ~ 0,8270in) Установка маленького торца шатуна должна производиться с помощью ДИЫ: 20.974 ~ 6.85мм.
  2. Установить поршневые кольца, проставку маслосъемного кольца и 2 боковые рейки от руки. С помощью расширителя поршневых колец установить 2 компрессионных кольца кодовой меткой вверх, расположить поршневыми кольцами так, чтобы торцы колец были (Поз.35)
  3. Установить шатунные подшипники. Совместите зубец подшипника с пазом шатуна или колпачка шатуна. Установите подшипники (А) в шатун и колпачок шатуна (Б).
  4. Установить коренные подшипники. ПРИМЕЧАНИЕ: Верхние подшипники имеют масляную канавку масляных отверстий; Нижние подшипники - нет. Совместите захват подшипника с пазом захвата блока цилиндров, вдавите 5 верхних подшипников (А). Выровняйте захват подшипника с пазом для захвата крышки основного подшипника и вставьте 5 нижних подшипников.
  5. Установить упорные подшипники. Установите 2 упорных подшипника (А) при положении цапфы № 3 блока цилиндров масляными канавками наружу.
  6. Поместите коленчатый вал (А) на блок цилиндров.
  7. Установите крышки коренных подшипников на блок цилиндров.
  8. Установить болты крышки главного подшипника. Момент затяжки 14,7 нм (1,5 кгс.м, 10,8 фунт-фут) + 27,5 ~ 31,4 мм (2,8 ~ 3,2 кг-фт, 20,3 ~ 23,1 фунт-футов) + 120 ~ 125 ° ПРИМЕЧАНИЕ: Болты крышки основного подшипника затягиваются в 2 последовательных шага. Если какой-либо из болтов крышки подшипника сломан или деформирован, замените его. Нанесите небольшое покрытие масла двигателя на резьбу и под болты цифровой крышки подшипника 40.
  9. Проверьте люфт конца коленчатого вала.
  10. Установите поршень и шатун в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой поршней не допускайте натяга моторного масла на кольцевые канавки и отверстия цилиндров 2.2.2, снимите колпачки шатуна и наденьте короткие участки резинового шланга над резьбовыми концами шатунных болтов.установите кольцевой компрессор, проверьте надежность крепления подшипника, затем расположите поршень в цилиндре и постучите его деревянной рукояткой молотка. Остановите после того, как кольцо компрессора освободится, болт ~.6 и проверьте центровку шатуна по шейке перед проталкиванием штоковых подшипников.
  11. Нанесите жидкую прокладку на сопрягаемую поверхность блока цилиндров и рамы лестницы. ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке рамы лестницы следует применять жидкий герметик Loctite 5900H или THREEBOND 1217H. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. Нанесите герметик на внутреннюю резьбу болтовых отверстий.
  12. Установить раму лестниц (A) с 10 болтами в несколько проходов последовательно (Таблица 44) Момент затяжки Шаг 1: 7,8 ~ 8,8 н.м (0,8 ~ 0,9 кгс.м, 5,8 ~ 6,5 фунт-фут) Шаг 2: 15,7 ~ 18,6 нм (1,6 ~ 1,9 кг / фут, 11,6 ~ 13,7 фунта-фута) Этап 3: 23,5 ~ 27,5н.м (2,4 ~ 2,8кгсф-17,4)
  13. Установите заднее масляное уплотнение. Нанесите моторное масло на новую губку масляного уплотнения. С помощью SST (09231-H1100, 09214-3K100) и молотка постучите по масляному уплотнению, пока его поверхность не окажется заподлицо с задней кромкой фиксатора масляного уплотнения.
  14. Установите датчик ЦКП (А) и крышку датчика. Момент затяжки 3,9 ~ 5.9N.m (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунта-фута)
  15. Установите датчик давления масла. Нанесите клей на 2 или 3 нити. Клей: MS 721-39 (B) или эквивалент. Установите сенсор давления масла (A). Момент затяжки 7,8 ~ 11,8 нм (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
  16. Установите датчик детонации (А). Момент затяжки 18,6 ~ 23.5N.m (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 13,4 фунт-фут)
  17. Установите масломер в сборе. Установите новое уплотнительное кольцо на масломер. Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо. Установите масломер в сборе (А) с болтом. Момент затяжки 7,8 ~ 11,8 нм (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
  18. Установите встроенный кронштейн натяжного устройства (A). Момент затяжки 39,2 ~ 44.1N.m (4,0 ~ 4,5 кгс.м, 28,9 ~ 32,5 фунта-фута)
  19. Установить водяной насос (A) с новой прокладкой водяного насоса. Момент затяжки: 18,6 ~ 23,5 нм (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)
  20. Установите насос усилителя рулевого управления и кронштейн (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ "). (ref-362240-S19014431282010060400000)
  21. Установите генератор переменного тока (A). Момент затяжки: 49,0 ~ 63,7 нм (5,0 ~ 6,5 кгс.м, 36,2 ~ 47,0 фунт-фут)
  22. Установите маслонасос (см. " СИСТЕМА СМАЗКИ ") (ref-362195)
  23. Установите головку цилиндров в сборе (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ "). (ref-362198-S29129294202010060400000)
  24. Установите цепь синхронизации (см. раздел " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-362196)
  25. Установите масляный поддон. Используя лезвие бритвы и скребок для прокладки.47, удалите весь старый материал прокладки с поверхностей прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте чистоту и сухость сопрягаемых поверхностей перед нанесением жидкой прокладки. Нанесите жидкую прокладку в виде ровного валика по центру между кромками сопрягаемой поверхности. Используйте жидкостную прокладку LOCTITE 5900H или THREEBOND xtag1 эквивалент (xtax.2). Обратите внимание: чтобы предотвратить утечку масла, не применяйте пять внутренних резьб. 1217H MS721-40
  26. Установите компрессор переменного тока (см. " КОМПРЕССОР "). (ref-362288-S19829597042010060400000)
  27. Установить впускной и выпускной коллекторы (см. раздел " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА "). (ref-362199)
  28. Установите приводную пластину (только AT) или маховик (только Mt). Момент затяжки: 117,7 ~ 127,5n.m (12 ~ 13kgf.m, 86,8 ~ 94,0lb-ft) ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте новые болты с маховиком (приводная пластина) (C); нанесите герметик на винтовую часть (8 мм от конца болта) при использовании новых болтов маховика. Герметик: три соединения 2403, Loc200 tite или 204 равномерно затянуть и установить несколько проходов.
  29. Установите двигатель в сборе на транспортное средство. (См. " ДВИГАТЕЛЬ И КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ "). Добавьте все жидкости до нормального рабочего уровня. (ref-362197-S42468549422010060400000)

Другие статьи — Блок цилиндров