Индекс диагностического кода.
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки P0016 | Корреляция положения коленчатого вала (положение коленвала) и положения распределительного вала (положение распредвала) |
| " расшифровка кода ошибки P0030, P0036, P0053, xta x3, P0135 или P0141 " P0054 (ref-275063-S11921217882007122600000) | Подогреваемый кислородный датчик Состояние датчика цепи управления нагревателем |
| " расшифровка кода ошибки P0068 или xtegx1 " P0121 (ref-275063-S01150886952007122600000) | Характеристики воздушного потока в корпусе дроссельной заслонки или характеристики датчика Tp |
| " расшифровка кода ошибки P0101 или xtegx1 " P1101 (ref-275063-S35212688142007122600000) | Характеристики датчика всасываемого воздуха или массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) |
| " расшифровка кода ошибки P0102 или xtegx1 " P0103 (ref-275063-S30054133092007122600000) | Схема датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) с высокой или низкой частотой |
| расшифровка кода ошибки P0106 | Характеристики датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) |
| " расшифровка кода ошибки P0107 или xtegx1 " P0108 (ref-275063-S35449069222007122600000) | Высокое или низкое напряжение цепи датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) |
| " расшифровка кода ошибки P0112 или xtegx1 " P0113 (ref-275063-S08465026002007122600000) | Высокое или низкое напряжение цепи датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) |
| расшифровка кода ошибки P0116 | Характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) |
| " расшифровка кода ошибки P0117 или xtegx1 " P0118 (ref-275063-S09911435212007122600000) | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) высокого или низкого напряжения |
| " расшифровка кода ошибки P0120, P0122, P0123, xta x3, P0222, xte x5 или P2135 " P0220 P0223 (ref-275063-S01672248052007122600000) | Схема датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) |
| расшифровка кода ошибки P0128 | Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) ниже температуры регулирования термостата |
| " расшифровка кода ошибки P0131, P0132, xтагх2 или xtegx3 " P0137 P0138 (ref-275063-S01044700382007122600000) | Подогреваемый кислородный датчик Цепь высокого или низкого напряжения датчик 1 или 2 |
| " расшифровка кода ошибки P0133, P0134, P0140, xta x3, P2A00 или P2A01 " P1133 (ref-275063-S28667336192007122600000) | Подогреваемый кислородный датчик Неправильный отклик датчика 1 или 2 |
| " расшифровка кода ошибки P0171 или xtegx1 " P0172 (ref-275063-S34909492142007122600000) | Система подстройки топлива Lean или Rich ряд 1 |
| " расшифровка кода ошибки P0201, P0202, P0203, xta x3, P0205 или P0206 " P0204 (ref-275063-S06780256922007122600000) | Схема (и) управления инжектором |
| расшифровка кода ошибки P0230 | Схема управления реле топливного насоса |
| расшифровка кода ошибки P0300 | Обнаружено неправильное срабатывание двигателя |
| расшифровка кода ошибки P0315 | Изменение положения коленчатого вала (положение коленвала) системы не изучено |
| " расшифровка кода ошибки P0324, P0325, xтагx2, xtaгх3, P0328, P0330, P0332 или P0333 " P0326 P0327 (ref-275063-S30882155712007122600000) | Характеристики цепи или модуля датчика детонации (Ks) |
| " расшифровка кода ошибки P0335 или xtegx1 " P0336 (ref-275063-S34987258562007122600000) | Характеристики датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) |
| " расшифровка кода ошибки P0340 или xtegx1 " P0341 (ref-275063-S38330038632007122600000) | Характеристики или схема датчика положения распределительного вала (положение распредвала) |
| " расшифровка кода ошибки P0351, P0352 или xtegx2 " P0353 (ref-275063-S18539988942007122600000) | Цепь (цепи) управления катушкой зажигания |
| расшифровка кода ошибки P0401 | Недостаточный поток рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) |
| " расшифровка кода ошибки P0403, P0404, P0405, xta x3 или P042E " P0406 (ref-275063-S10501691262007122600000) | Схема управления и характеристики соленоида рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов) |
| расшифровка кода ошибки P0420 | Банк низкой эффективности каталитической системы 1 |
| расшифровка кода ошибки P0442 | Обнаружена небольшая утечка в системе испарительных выбросов (EVAP) |
| " расшифровка кода ошибки P0443 или xtegx1 " P0449 (ref-275065-S12397586792007122600000) | Схема управления вентиляционным или продувочным соленоидом с испарительным выбросом (EVAP) |
| расшифровка кода ошибки P0446 | Производительность системы вентиляции испарительных выбросов (EVAP) |
| " расшифровка кода ошибки P0451, P0452, xтагх2 или xtegx3 " P0453 P0454 (ref-275065-S16738535962007122600000) | Цепь датчика давления топливного бака (FTP) |
| расшифровка кода ошибки P0455 | Большая утечка в системе испарительных выбросов (EVAP) |
| расшифровка кода ошибки P0496 | Расход системы испарительных выбросов при отсутствии продувки |
| " расшифровка кода ошибки P0506 или xtegx1 " P0507 (ref-275065-S06524739402007122600000) | Высокая или низкая частота вращения на холостом ходу |
| " расшифровка кода ошибки P0601, P0602, P0603, P0604, xт AGX4, P0607, xts agx6, P062F или XTE gx8 " P0606 P060D P2610 (ref-275065-S04827663792007122600000) | Модуль управления Постоянное запоминающее устройство (ROM) или оперативное запоминающее устройства (RAM) |
| " расшифровка кода ошибки P0641 или xtegx1 " P0651 (ref-275065-S39122753482007122600000) | 5-вольтовая опорная цепь 1 или 2 |
| расшифровка кода ошибки P0650 | Схема управления индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) |
| " расшифровка кода ошибки P0685, P0689 или xtegx2 " P0690 (ref-275065-S13210557662007122600000) | Управление двигателем Цепь управления реле зажигания |
| расшифровка кода ошибки P0700 | Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)) Запрашиваемая подсветка контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
| расшифровка кода ошибки P1174 | Банк дисбаланса топливовоздушной смеси 1 |
| расшифровка кода ошибки P1400 | Система контроля за сокращением выбросов при холодном запуске |
| " расшифровка кода ошибки P1516, P2101, xтагх2 или xtegx3 " P2119 P2176 (ref-275065-S32213519092007122600000) | Характеристики положения привода дроссельной заслонки (TAC) |
| расшифровка кода ошибки P1682 | Зажигание 1 Цепь выключателя 2 |
| " расшифровка кода ошибки P2120, P0102 xtагx2 xtaгx3 xtаgx4 xтaгх5 или xтагx6 " P1631 P1585 P0121 P0121 P1631 (ref-275065-S23820154592007122600000) | Датчик 1 или 2 положения педали акселератора (APP) |
| расшифровка кода ошибки P0442 | Схема запроса крутящего момента коробки передач |
ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.
Условия запуска процедуры обучения дроссельной заслонки
- Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, xta x3, P0108, xti x5, xte x6, xto x7, xtc x8 и xt x9 не установлены. P0107 P0111 P0112 P0113 P0506 P0507
- Частота вращения двигателя находится в пределах 450-4000 об/мин.
- Абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) превышает 5 кПа.
- Массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) превышает 2 г/с.
- Напряжение зажигания 1 больше 10 вольт.
Процедура проверки
ПримечаниеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ ОБ ИСТОЧНИКЕ ЧИСТОГО, СУХОГО ГАЗА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ". (ref-275009-S29430368172007122600000)
- Выключите зажигание.
- Извлеките клапан продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки емкости с испарительным выбросом ". (ref-275052-S17453500482007122600000)
- Слегка постучите по продувочному клапану EVAP на твердой поверхности.
- Проверьте наличие углеродных частиц, выходящих из любого из вакуумных отверстий. Если углеродные частицы не были обнаружены, но во время диагностической процедуры была обнаружена закупорка, установите оригинальный клапан продувки канистры EVAP. Продолжайте процедуру очистки. Если во время процедуры проверки обнаружены частицы углерода, продолжите процедуру очистки. Если диагностическая процедура предписала вам заменить клапан продувки канистры EVAP и не было обнаружено частиц углерода, замените клапан продувки канистры EVAP. Вернитесь к опубликованной процедуре обслуживания.
Как проверить провод свечей зажигания
Целостность провода свечи зажигания жизненно важна для правильной работы двигателя. Для точного выявления условий, которые могут повлиять на работу двигателя, потребуется тщательный осмотр. Детали, подлежащие проверке, см. в списке ниже.
- Проверьте правильность прокладки проводов свечи зажигания. Неправильная маршрутизация может привести к перекрестному срабатыванию.
- Осмотрите каждый провод на наличие каких-либо признаков трещин или расколов в проводе.
- Проверьте каждый пыльников на наличие следующих условий: Разрыв Пирсинг Дугогасительный Угольный трекинг Корродированный терминал
Если на колпачке или клемме провода свечи зажигания указаны коррозия, угольный трекинг или дугообразование, следует заменить как провод, так и компонент, подключенный к проводу.
Как осмотреть свечи зажигания
- Осмотрите клеммную стойку (1) на наличие повреждений. Проверьте, нет ли изогнутой или сломанной клеммной стойки (1). Проверить наличие ослабленной клеммной стойки (1) путем скручивания и вытягивания стойки. Клеммная стойка (1) НЕ должна перемещаться.
- Осмотрите изолятор (2) на предмет пробоя или угольного следа, сажи. Это вызвано электрическим зарядом, проходящим через изолятор (2) между контактным штырем (1) и землей. Осмотрите на предмет следующих условий: Осмотрите колпак свечи зажигания на предмет повреждений. Осмотрите область выемки свечи зажигания головки цилиндров на наличие влаги, например, масла, охлаждающей жидкости или воды. Насыщенный колпак свечи зажигания вызывает образование дуги на земле.
- Осмотрите изолятор 2 на отсутствие трещин. Вместо электродов (3, 4) через трещину может проходить весь электрический заряд или его часть.
- Проверьте наличие избыточной дуги. Измерьте зазор между центральным электродом (4) и контактами бокового электрода (3). Обратитесь к разделу " Технические характеристики системы зажигания ". Чрезмерно широкий зазор в электроде может помешать правильной работе свечи зажигания. Проверьте правильность крутящего момента свечи зажигания (см. Раздел " Спецификации затяжки крепежа "). Недостаточный вращающий момент может предотвратить правильную работу свечи зажигания, перекрученная свеча зажигания вызывает растрескивание изолятора (2). Осмотрите на предмет наличия признаков трекинга, возникшего вблизи наконечника изолятора 4 вместо центра. (ref-275052-S08991104152007122600000)(ref-275052-S30414420512007122600000)
- Осмотрите зону выемки свечи зажигания головки цилиндров на предмет наличия мусора. Грязная или поврежденная резьба может привести к неправильной посадке свечи зажигания при монтаже.
Визуальный осмотр свечей зажигания
- Нормальная работа - от коричневого до серовато-желтовато-коричневого цвета с небольшим количеством белых порошкообразных отложений являются нормальными побочными продуктами сгорания от топлив с присадками.
- Углерод, загрязненный - сухой, пушистый, черный углерод или сажа, вызванная следующими условиями: Богатые топливные смеси Протекающие топливные инжекторы Избыточное давление топлива Ограниченный воздушный фильтрующий элемент Неправильное сгорание Пониженное выходное напряжение системы зажигания Слабые катушки Изношенные провода зажигания Неправильный зазор свечи зажигания Чрезмерный холостой ход или медленные скорости при небольших нагрузках могут поддерживать температуру свечи зажигания настолько низкой, что нормальные отложения горения могут не сгореть.
- Загрязнение отложений - масло, хладагент или добавки, которые включают такие вещества, как силикон, очень белое покрытие, снижает интенсивность искры. Большинство порошкообразных отложений не будут влиять на интенсивность искрового разряда, если они не образуют остекление над электродом.
Как продиагностировать выбросы для государственных программ I/M
Это транспортное средство, оснащенное БД II, предназначено для диагностики любых состояний, которые могут привести к чрезмерному уровню следующих выбросов:
- Углеводороды (УВ)
- Окись углерода (CO)
- Оксиды азота (NOx)
- Потери в системе испарительных выбросов (EVAP)
Если эта бортовая диагностическая система (блок управления двигателем) обнаруживает состояние, которое может привести к чрезмерным выбросам, блок управления двигателем включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и сохраняет расшифровка кода ошибки, который связан с этим состоянием.
Инспекция под капотом
| Важно | Этот осмотр очень важен и должен проводиться тщательно и основательно. |
|---|
Выполните тщательный осмотр под капотом при выполнении любой диагностической процедуры или диагностике причины сбоя теста на выбросы. Это часто может привести к исправлению состояния без дальнейших шагов. При проведении контроля руководствуйтесь следующими указаниями
- Осмотрите все вакуумные шланги на предмет правильности прокладки, защемлений, порезов или разъединений.
- Осмотрите все шланги, которые трудно увидеть.
- Проверьте все провода в моторном отсеке на наличие следующих условий: Обгоревшие или натертые пятна Защемленные провода Контакт с острыми краями Контакт с горячими выпускными коллекторами
Испытание на большие утечки
Это проверяет на большие утечки и блокировки в системе испарительного выброса (EVXD0). Модуль управления выдаст команду включения вакуумного выпускного клапана EVAP, закроет и подаст команду ВКЛ клапан продувки EVAR, откроется при работающем двигателе, позволяя уровню вакуума двигателя войти в систему EVAT. Управляющий модуль контролирует напряжение датчика давления топливного бака (FTP) для проверки того, что система способна достичь заданного уровня вакуума за установленное время. Затем модуль управления выдает команду EVАР о том, что клапан герметизации не закрыт. P0455
Испытание на малую утечку
Двигатель из естественного вакуума, (EONV), диагностика является небольшой диагностикой обнаружения утечки для системы испарительного выброса (EVAP). Система диагностики ЕОНВ контролирует давление или вакуум в системе с ключом ВЫКЛ. EON использует изменения температуры и результирующий естественный вакуум или давление в топливном баке сразу после цикла привода. Когда транспортное средство находится в движении, температура в топливной емкости повышается. P0442
Испытание на ограничение вентиляции канистр
Если система вентиляции с выбросом паров (EVAP) ограничена, пары топлива не будут надлежащим образом продуваться из контейнера EVAP. Модуль управления проверяет это, подавая команду на включение продувочного клапана EVAP, открыть; и подавая команду на выключение вентиляционного клапана EVAP, открыть; и контролируя датчик давления в топливном баке (FTP) на увеличение вакуума. Если вакуум увеличивается более чем на калиброванное значение, расшифровка кода ошибки P0446 устанавливает.
Испытание на герметичность продувочного клапана
Если продувочный клапан выбросов в результате испарения (EVAP) не уплотняется должным образом, пары топлива могут попасть в двигатель в нежелательное время, вызывая проблемы с управляемостью. Модуль управления проверяет это, отдавая команду продувочному клапану EVАР на выключение, закрытое; и вентиляционному клапану ON, закрытому; герметизация системы и мониторинг давления в топливном баке (FTP) для увеличения вакуума. Если модуль управления обнаруживает, что вакуум в системе EVАП превышает калиброванное значение, расшифровка кода ошибки P0496 устанавливается.
Диагностика EGR
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) проверяет поток рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) во время замедления, мгновенно давая команду клапану рециркуляция отработавших газов открыться, одновременно отслеживая сигнал датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе). Когда рециркуляция отработавших газов клапан открыт, блок управления силовым агрегатом ожидает увидеть заданное увеличение абсолютное давление во впускном коллекторе. Если ожидаемое увеличение абсолютное давление во впускном коллекторе не обнаружено, блок управления силовым агрегатом записывает величину разности абсолютное давление во впускном коллекторе, которая была обнаружена, и настраивает калиброванный счетчик отказов на калиброванный пороговый уровень отказа. Если счетчик отказов превышает пороговый уровень отказа, блок управления силовым агрегатом устанавливает расшифровка кода ошибки.
Как правило, блок управления силовым агрегатом (PCM) допускает только один подсчет расхода рециркуляция отработавших газов во время цикла зажигания. Чтобы помочь в проверке ремонта, блок управления силовым агрегатом допускает 18 счетчиков расхода рециркуляция отработавших газов во время первого цикла зажигания после сброса кода или отключения батареи. Между 9-18 счетчиками расхода рециркуляция отработавших газов должно быть достаточно для блок управления силовым агрегатом, чтобы определить адекватный расход рециркуляция отработавших газов и пройти испытание расхода рециркуляция отработавших газов. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает ошибку расхода рециркуляция отработавших газов, устанавливается расшифровка кода ошибки.
МУП контролирует положение оси клапана EGR с помощью датчика положения EGR. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает калиброванную дисперсию между параметром Desired рециркуляция отработавших газов положение (Требуемое положение рециркуляция отработавших газов) и параметром рециркуляция отработавших газов датчик положения (Датчик положения рециркуляция отработавших газов), то фактическое положение для калиброванного периода времени устанавливается расшифровка кода ошибки.
Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) также контролирует цепь управления высоким уровнем электромагнита рециркуляция отработавших газов и цепь управления низким уровнем электромагнита рециркуляция отработавших газов на предмет электрических неисправностей. Если обнаруживается неисправность схемы управления EGR в течение калиброванного периода времени, то устанавливается расшифровка кода ошибки.