Органы управления двигателем и топливо - 3.4L - расшифровка кода ошибки P0016 TO DTS P0408: Прочее Kia Ceed JD рестайлинг

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Как проверить цепи/систему

1. Запустите двигатель.
2. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры.
3. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
4. Наблюдайте за информацией о расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства. Если сканирующее устройство показывает, что P0016 не прошел этот цикл зажигания, продолжите тестирование цепи / системы. В случае, если транспортное средство проходит проверку схемы / системы, эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями для работы DTS. Вы также можете управлять транспортным средством в условиях, которые зафиксированы в списке данных стоп-кадра / записи отказа.

Процедуры ремонта

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-275030-S36748026272007122600000)

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки
5. Ремонт проводки датчика нагретого кислорода

1. Дайте двигателю достичь рабочей температуры.
2. Двигатель работает, проверьте соответствующий сканирующий инструмент подогреваемый кислородный датчик Параметр нагревателя изменяется примерно между 0,5-2,0 ампер.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-275030-S36748026272007122600000)

1. Замена датчика нагретого кислорода 1
2. Замена датчика нагретого кислорода 2
3. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей управления (ref-275033-S19313861122007122600000)

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

При включенном зажигании наблюдайте за датчиками с помощью сканирующего устройства.

1. Если заданы другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сначала проведите их диагностику. См. " Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство ". (ref-275030-S06094025302007122600000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-275030-S36748026272007122600000)

1. Замена элемента воздухоочистителя
2. Замена датчика массового расхода воздуха
3. Замена элемента воздухоочистителя
4. Замена нижнего впускного коллектора
5. Замена верхнего впускного коллектора
6. Замена корпуса дросселя в сборе
7. Замена датчика абсолютного давления во впускном коллекторе

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

1. Если установлены параметры расшифровка кода ошибки P0641 или P0651, обратитесь к разделу " Список диагностических кодов неисправностей (DTS) - транспортное средство ". (ref-275030-S06094025302007122600000)
2. Проверьте целостность всей системы впуска воздуха, проверив следующие условия: Любые поврежденные компоненты. Слабая или неправильная установка. Ограничение воздушного потока. Любая утечка вакуума. Проникновение воды. В холодном климате проверьте наличие снега или наледи.
3. Убедитесь, что в системе выпуска отработавших газов отсутствуют ограничения. См. раздел " Ограниченный выпуск выхлопных газов ". (ref-275068-S34945688522007122600000)
4. Двигатель работает, соблюдайте параметр сканирующего инструмента массовый расход воздуха датчик. Показания должны быть в пределах 1700-3200 Гц в зависимости от ЭСТ.
5. Барометрическое давление (барометрическое давление), которое используется блок управления двигателем для расчета моделей воздушного потока, первоначально основано на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе при включенном зажигании. Когда двигатель работает, блок управления двигателем- будет постоянно обновлять значение BARО около полностью открытая дроссельная заслонка с использованием датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и расчета. Перекошенный датчик абсолютное давление во впускном коллекторе приведет к неточному значению барометрическое давление. Определите текущую испытательную высоту транспортного средства. (ref-275052-S06896209192007122600000)
6. Перекошенный датчик абсолютное давление во впускном коллекторе также приведет к тому, что первая и вторая модели впускного коллектора не согласуются с фактическими измерениями датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Используйте сканирующее устройство и сравните параметр абсолютное давление во впускном коллекторе датчик с известным хорошим транспортным средством при различных условиях эксплуатации.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-275030-S36748026272007122600000)

1. Замена датчика массового расхода воздуха
2. Ссылки на модули управления

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

1. Проверьте целостность всей системы впуска воздуха, проверив следующие условия: Любые поврежденные компоненты. Слабая или неправильная установка. Ограничение воздушного потока. Любая утечка вакуума. Проникновение воды. В холодном климате проверьте наличие снега или наледи.
2. Убедитесь, что в системе выпуска отработавших газов отсутствуют ограничения. См. раздел " Ограниченный выпуск выхлопных газов ". (ref-275068-S34945688522007122600000)
3. Двигатель работает, соблюдайте параметр сканирующего инструмента массовый расход воздуха датчик. Показания должны быть в пределах 1700-3200 Гц в зависимости от ЭСТ.
4. Барометрическое давление (барометрическое давление), которое используется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) для расчета моделей воздушного потока, первоначально основано на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе при включенном зажигании. Когда двигатель работает, блок управления двигателем- будет постоянно обновлять значение БАРО около полностью открытая дроссельная заслонка с использованием датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и расчетов. Перекошенный датчик абсолютное давление во впускном коллекторе приведет к неточному значению барометрическое давление.ОПРЕДЕЛЕНИЕ текущей высоты испытания транспортного средства. (ref-275052-S06896209192007122600000)
5. Перекошенный датчик абсолютное давление во впускном коллекторе также приведет к тому, что первая и вторая модели впускного коллектора не согласуются с фактическими измерениями датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Используйте сканирующее устройство и сравните параметр абсолютное давление во впускном коллекторе датчик с известным хорошим транспортным средством при различных условиях эксплуатации.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-275030-S36748026272007122600000)

1. Замена датчика массового расхода воздуха
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей управления (ref-275033-S19313861122007122600000)

1. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование цепи
4. Ремонт электропроводки

1. Если установлены параметры P0641 или P0651, обратитесь к разделу " Перечень диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство ". (ref-275030-S06094025302007122600000)
2. Проверьте целостность всей воздушной системы, проверив следующие условия: Любые поврежденные компоненты. Слабая или неправильная установка. Ограничение воздушного потока. Любая утечка вакуума. Неправильно проложенные вакуумные шланги. В холодном климате проверьте наличие снега или наледи.
3. Убедитесь в отсутствии ограничений в порте датчика абсолютное давление во впускном коллекторе или источнике вакуума.
4. Убедитесь, что в системе выпуска отработавших газов отсутствуют ограничения. См. раздел " Ограниченный выпуск выхлопных газов ". (ref-275068-S34945688522007122600000)
5. Барометрическое давление (барометрическое давление), которое используется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) для расчета моделей воздушного потока, первоначально основывается на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе при включенном зажигании. Когда двигатель работает, блок управления двигателем будет постоянно обновлять значение барометрическое давление около полностью открытая дроссельная заслонка с использованием датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и расчета. Перекошенный датчик абсолютное давление во впускном коллекторе приведет к неточному значению BARО. Определите текущую испытательную высоту транспортного средства. (ref-275052-S06896209192007122600000)
6. Перекошенный датчик абсолютное давление во впускном коллекторе также приведет к тому, что первая и вторая модели впускного коллектора не согласуются с фактическими измерениями датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Используйте сканирующее устройство и сравните параметр абсолютное давление во впускном коллекторе датчик с известным хорошим транспортным средством при различных условиях эксплуатации.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-275030-S36748026272007122600000)

1. Замена датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
2. Ссылки на модули управления

1. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование цепи
4. Ремонт электропроводки

1. Если установлены параметры P0641 или P0651, обратитесь к разделу " Перечень диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство ". (ref-275030-S06094025302007122600000)
2. Проверьте целостность всей воздушной системы, проверив следующие условия: Любые поврежденные компоненты. Слабая или неправильная установка. Ограничение воздушного потока. Любая утечка вакуума. Неправильно проложенные вакуумные шланги. В холодном климате проверьте наличие снега или наледи.
3. Убедитесь в отсутствии ограничений в порте датчика абсолютное давление во впускном коллекторе или источнике вакуума.
4. Убедитесь, что в системе выпуска отработавших газов отсутствуют ограничения. См. раздел " Ограниченный выпуск выхлопных газов ". (ref-275068-S34945688522007122600000)
5. Барометрическое давление (барометрическое давление), которое используется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) для расчета моделей воздушного потока, первоначально основывается на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе при включенном зажигании. Когда двигатель работает, блок управления двигателем будет постоянно обновлять значение барометрическое давление около полностью открытая дроссельная заслонка с использованием датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и расчета. Перекошенный датчик абсолютное давление во впускном коллекторе приведет к неточному значению BARО. Определите текущую испытательную высоту транспортного средства. (ref-275052-S06896209192007122600000)
6. Перекошенный датчик абсолютное давление во впускном коллекторе также приведет к тому, что первая и вторая модели впускного коллектора не согласуются с фактическими измерениями датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Используйте сканирующее устройство и сравните параметр абсолютное давление во впускном коллекторе датчик с известным хорошим транспортным средством при различных условиях эксплуатации.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-275030-S36748026272007122600000)

1. Замена датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
2. Ссылки на модули управления

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Если зажигание было выключено в течение 8 часов или более, температура впускного воздуха и температура охлаждающей жидкости должны находиться в пределах 15°C друг от друга, а также от температуры окружающей среды. Включите зажигание, когда двигатель выключен, и используйте сканирующий инструмент для наблюдения за параметрами температура впускного воздуха и температура охлаждающей жидкости.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-275030-S36748026272007122600000)

1. Замена датчика массового расхода воздуха
2. Ссылки на модули управления

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

1. Выключите зажигание.
2. Осмотрите уравнительный резервуар системы охлаждения на предмет надлежащего уровня охлаждающей жидкости. Обратитесь к разделу " Проверка герметичности системы охлаждения ", " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое наполнение) " или " Система охлаждения для слива и заполнения (наполнение GE 47716) ". (ref-275043-S28304144152007122600000)(ref-275043-S30477197572007122600000)(ref-275043-S31713209232007122600000)
3. Если зажигание было выключено в течение 8 часов или более, температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха должны находиться в пределах 15°C друг от друга, а также от температуры окружающей среды. Включите воспламенение, когда двигатель выключен, и используйте сканирующее устройство для наблюдения за параметрами IАТ и датчика ECТ.
4. С помощью сканирующего инструмента проверьте правильность работы вентиляторов системы охлаждения двигателя.
5. Проверьте правильный диапазон нагрева и работу термостата. См. раздел " Диагностика термостатов ". (ref-275043-S27520497982007122600000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-275030-S36748026272007122600000)

1. Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
2. Ссылки на модули управления

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

1. Выключите зажигание.
2. Осмотрите уравнительный резервуар системы охлаждения на предмет надлежащего уровня охлаждающей жидкости. См. разделы " Проверка герметичности системы охлаждения " и " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое наполнение) " или " Система охлаждения слива и заполнения (наполнение GE 47716) ". (ref-275043-S28304144152007122600000)(ref-275043-S30477197572007122600000)(ref-275043-S31713209232007122600000)
3. Если зажигание было выключено в течение 8 часов или более, температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха должны находиться в пределах 15°C друг от друга, а также от температуры окружающей среды. Включите воспламенение, когда двигатель выключен, и используйте сканирующее устройство для наблюдения за параметрами IАТ и датчика ECТ.
4. С помощью сканирующего инструмента проверьте правильность работы вентиляторов системы охлаждения двигателя.
5. Проверьте правильный диапазон нагрева и работу термостата. См. раздел " Диагностика термостатов ". (ref-275043-S27520497982007122600000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-275030-S36748026272007122600000)

1. Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
2. Ссылки на модули управления

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

1. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки P0641 или xtegx1, обратитесь к разделу " DTP P0641 или xtaгx3 ". P0651 P0651 (ref-275065-S39122753482007122600000)
2. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр напряжения сканирующего прибора ТР датчик 1. Показание должно быть в пределах 4,75-0,35 вольт и меняться с вводом педали акселератора.
3. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр напряжения сканирующего прибора ТР датчик 2. Показание должно быть в пределах 0,25-4,59 вольт и меняться с вводом педали акселератора.
4. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сканирующего прибора ТР датчик 1 и 2. Средство сканирования должно указывать на согласие.
5. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Эксплуатируйте транспортное средство в Условиях работы расшифровка кода ошибки или в условиях, которые вы наблюдали из Записей стоп-кадра/отказа.
6. Убедитесь, что P0120 или P0220 расшифровка кода ошибки не являются единственным установленным положением дроссельной заслонки. Если P0120 или P0220 расшифровка кода ошибки являются единственными наборами расшифровка кода ошибки, замените модуль управления.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-275030-S36748026272007122600000)

1. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем (ref-275033-S19313861122007122600000)
2. Замена корпуса дросселя в сборе

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

1. Выключите зажигание.
2. Осмотрите уравнительный резервуар системы охлаждения на предмет надлежащего уровня охлаждающей жидкости. См. разделы " Проверка герметичности системы охлаждения " и " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое наполнение) " или " Система охлаждения слива и заполнения (наполнение GE 47716) ". (ref-275043-S28304144152007122600000)(ref-275043-S30477197572007122600000)(ref-275043-S31713209232007122600000)
3. Если зажигание было выключено в течение 8 часов или более, температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха должны находиться в пределах 15°C друг от друга, а также от температуры окружающей среды. Включите воспламенение, когда двигатель выключен, и используйте сканирующее устройство для наблюдения за параметрами IАТ и датчика ECТ.
4. С помощью сканирующего инструмента проверьте правильность работы вентиляторов системы охлаждения двигателя.
5. Проверьте правильный диапазон нагрева и работу термостата. См. раздел " Диагностика термостатов ". (ref-275043-S27520497982007122600000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-275030-S36748026272007122600000)

1. Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
2. Ссылки на модули управления

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки
5. Ремонт проводки датчика нагретого кислорода

1. Если установлены какие-либо подогреваемый кислородный датчик нагреватели расшифровка кода ошибки, сначала выполните эту диагностику.
2. Дайте двигателю достичь рабочей температуры.
3. Двигатель работает, наблюдайте затронутый параметр подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего инструмента. Значение датчиков кислорода до катализатора должно варьироваться от ниже 200 МВ и реагировать на изменения заправки. Значение датчиков кислорода после катализатора должно изменяться более чем на 200 МВ, когда дроссель быстро циклически 3 раза от закрытого до широко открытого и обратно до закрытого после запуска двигателя на 1500 об / мин в течение 30 секунд.
4. Поврежденный подогреваемый кислородный датчик может быть поврежден из-за загрязнения. Прежде чем заменить поврежденный подогреваемый кислородный датчик, проверьте следующие источники загрязнения: ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Кремниевое загрязнение нагретых датчиков кислорода ". Загрязненное кремнием xtangx2 загрязнение топлива - см. " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе ". Потребление моторного масла - см. " Диагностику потребления масла ". Расход охлаждающей жидкости двигателя - см. " Потеря хладагента ". подогреваемый кислородный датчик (ref-275009-S27908343492007122600000)(ref-275058-S25201609162007122600000)(ref-275051-S22149495492007122600000)(ref-275043-S37275741942007122600000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-275030-S36748026272007122600000)

1. Замена датчика нагретого кислорода 1
2. Замена датчика нагретого кислорода 2
3. Ссылки на модули управления

P2A00

1. Коды неисправностей P01014, xtagxxxx31, 2, xtxxx30, 4, xtxxxtx25, P0107, P0108, P0112, P0113, P00530, 1, 2, 3, 4, 5, xxxxxxxx24, 20, xx17 P0030 P0068 P0102 P0103 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0128 P0131 P0132 P0133 P0134 P0135 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0220 P0222 P0223 P0442 P0443 P0446 P0449 P0451 P0452 P0453 P0454 P0455 P0496 P1133 P1516 P2101 P2119 P2120 P2122 P2123 P2135 P2176
2. Параметр Время работы двигателя составляет более 100 секунд.
3. Параметр массовый расход воздуха датчик (Датчик МАФ) находится в диапазоне 5-37 г/с.
4. Параметр «Частота вращения двигателя» находится в пределах 500-3000 об/мин.
5. Значение параметра температура охлаждающей жидкости датчик превышает 75°C.
6. Параметр сигнала зажигания 1 находится в пределах 10-18 вольт.
7. Расшифровка кода ошибки P2A00 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия, в течение 5 секунд.

1. Модуль управления определяет, что сигнал напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 остается в диапазоне 325-520 м В в течение более 30 секунд.
2. Эта диагностика выполняется непрерывно.

P2A01

1. Параметр подогреваемый кислородный датчик 2 находится в диапазоне 250-715 м В во время пассивного теста.
2. Один из следующих тестов не проходит: Lean Intrusive проверка Модуль управления определяет, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 составляет более 250 МВ. Модуль управления определяет, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 составляет менее 100 МВ. Rich Intrusive проверка Модуль управления определяет, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 2 составляет менее 715 МВ. Модуль управления определяет, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 составляет более 800 МВ.
3. Эта диагностика выполняется один раз за поездку.

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки
5. Ремонт проводки датчика нагретого кислорода

1. Если установлены какие-либо подогреваемый кислородный датчик нагреватели расшифровка кода ошибки, сначала выполните эту диагностику.
2. Дайте двигателю достичь рабочей температуры.
3. Двигатель работает, наблюдайте за параметром подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Значение датчиков кислорода перед катализатором должно изменяться от ниже 200 мВ до выше 800 мВ и реагировать на изменения в заправке. Значение датчиков кислорода после каталитического нейтрализатора должно изменяться более чем на 200 мВ, когда дроссель быстро циклически 3 раза переходит из закрытого состояния в широко открытое и обратно в закрытое после работы двигателя при 1500 об/мин в течение 30 секунд.
4. Поврежденный подогреваемый кислородный датчик может быть поврежден из-за загрязнения. Прежде чем заменять поврежденный подогреваемый кислородный датчик, проверьте наличие следующих источников загрязнения. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Кремниевое загрязнение нагретых датчиков кислорода ". А кремниевый загрязненный xтагх2 загрязнение топлива - см. " Диагностика содержания алкоголя / загрязняющих веществ в топливе ". Потребление моторного масла - См ". Диагностика расхода масла ". Расход охлаждающей жидкости двигателя - см. раздел " Потеря хладагента ". подогреваемый кислородный датчик (ref-275009-S27908343492007122600000)(ref-275058-S25201609162007122600000)(ref-275051-S22149495492007122600000)(ref-275043-S37275741942007122600000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-275030-S36748026272007122600000)

1. Замена датчика нагретого кислорода 1
2. Замена датчика нагретого кислорода 2
3. Ссылки на модули управления

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочная информация о системе выбросов

1. Схема прокладки шлангов для испарительных выбросов
2. Проверка / диагностика системы вентиляции картера

Справочник по механическим характеристикам двигателя

1. Симптомы - механический двигатель
2. Симптомы - выхлоп двигателя

Справочная информация о топливной системе

1. Диагностика топливной системы
2. Диагностика содержания алкоголя / загрязняющих веществ в топливе

1. Убедитесь, что не заданы другие параметры. Если установлены какие-либо параметры, обратитесь к разделу " Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство ". (ref-275030-S06094025302007122600000)
2. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. При работающем двигателе наблюдайте за параметром подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего инструмента. Значение xtangx11 1 должно варьироваться от приблизительно 40 МВ до приблизительно 900 МВ, " и реагировать на изменения в заправке. Если это значение не изменяется от приблизительно 40мв до приблизительно 900м В, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0030, xxt g x 3, P0053, xx x x 5, xt x x 6 или xt 7 ", agc подогреваемый кислородный датчик P0036 P0054 P0135 P0141 P0131 P0132 P0137 P0138 P0133 P0134 P0140 P1133 P2A00 P2A01 (ref-275063-S11921217882007122600000)(ref-275063-S01044700382007122600000)(ref-275063-S28667336192007122600000)
3. Нормальный параметр короткое замыкание Term топливная коррекция должен быть в пределах от + 10 процентов до -10 процентов, с почти 0 процентами от оптимального, когда двигатель работает при рабочей температуре.
4. Параметр Long Term топливная коррекция должен быть в пределах от + 10 процентов до -10 процентов, при этом около 0 процентов является оптимальным, при этом двигатель работает при рабочей температуре.

1. Замена узла воздухоочистителя
2. Замена элемента воздухоочистителя
3. Замена входного воздуховода воздухоочистителя
4. Замена канистры с испарительными выбросами
5. Замена электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом
6. Замена электромагнитного клапана вентиляционной емкости с испарительными выбросами
7. Замена фильтра канистры с испарительными выбросами
8. Замена шлангов / труб для выбросов в результате испарения - двигатель / шасси
9. Замена шлангов / труб для выбросов в результате испарения - двигатель
10. Замена топливного шланга / труб - моторный отсек
11. Замена топливного шланга / труб - шасси
12. Замена топливной форсунки
13. Замена датчика уровня топлива - первичная
14. Замена датчика уровня топлива - вторичная
15. Замена модуля основного топливного бака
16. Замена модуля вторичного топливного бака
17. Очистка топливной системы
18. Дренирование топливного бака
19. Замена датчика нагретого кислорода 1
20. Замена датчика нагретого кислорода 2
21. Замена датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
22. Замена датчика массового расхода воздуха
23. Замена корпуса дросселя в сборе

Как проверить ремонт

1. Установите все компоненты или разъемы, которые были удалены или заменены во время диагностики.
2. Выполнение любых процедур регулировки, программирования или настройки, которые требуются при снятии или замене компонента или модуля.
3. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
4. Очистите расшифровка кода ошибки.
5. Выключите зажигание на 60 секунд.
6. Запустите двигатель.
7. Продублируйте условия для запуска расшифровка кода ошибки и используйте Freeze Frame / отказ Records, если это применимо, чтобы убедиться в том, что не происходит сброс DTS. При сбросе или наличии другого DCS обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCT) List - Vehicle " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. (ref-275030-S06094025302007122600000)
8. Чтобы убедиться в том, что на работу каталитического нейтрализатора не повлияло условие, устанавливающее этот расшифровка кода ошибки, выполните проверку ремонта для DCC P0420. См. " DCS P0420 ". (ref-275065-S29310413642007122600000)

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Нажмите ON, наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. Не следует устанавливать параметры DTS P0201, P0202, P0203, P0204, P0205 или xt gx5. P0206

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-275030-S36748026272007122600000)

1. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем (ref-275033-S19313861122007122600000)
2. Замена топливной форсунки

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

При включенном зажигании, выключенном двигателе несколько раз подать команду на включение и выключение реле топливного насоса с помощью функции управления выходом сканирующего прибора. Вы должны либо слышать, либо чувствовать щелчок реле с каждой командой.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-275030-S36748026272007122600000)

1. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем (ref-275033-S19313861122007122600000)
2. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или замена реле (в электрическом центре) (ref-275032-S41334127562007122600000)

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

1. Убедитесь, что другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены. Если установлен расшифровка кода ошибки, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) List - Vehicle ". (ref-275030-S06094025302007122600000)
2. Двигатель работает на холостом ходу, убедитесь в отсутствии ненормального шума двигателя. Если есть ненормальный шум двигателя, обратитесь к разделу " Симптомы - Механический двигатель ". (ref-275051-S31545343502007122600000)
3. Проверьте счетчики тока пропуска зажигания с помощью сканирующего устройства. Счетчики тока пропуска зажигания не должны увеличиваться. Случайные пропуски зажигания, которые постоянно не увеличиваются, могут быть нормальными.
4. Если транспортное средство прошло испытание на проверку цепи / системы, то эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые зафиксированы в Списке стоп-кадра / записей о сбоях.

1. Замена свечи зажигания
2. Замена провода свечи зажигания

1. Установите все компоненты или разъемы, которые были удалены или заменены во время диагностики.
2. Выполнение любых процедур регулировки, программирования или настройки, которые требуются при снятии или замене компонента или модуля.
3. Очистите расшифровка кода ошибки.
4. Выключите зажигание на 60 секунд.
5. Если ремонт был связан с расшифровка кода ошибки, продублируйте условия для запуска DCC и используйте записи о стоп-кадрах / сбоях, если это применимо, чтобы проверить, что DCS не сбрасывается. Если DTS перезагружается или присутствует другой DSC, обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправности (DCT) - транспортное средство " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. (ref-275030-S06094025302007122600000)
6. Чтобы убедиться в том, что на работу каталитического нейтрализатора не повлияло условие, устанавливающее этот расшифровка кода ошибки, выполните проверку ремонта для DCC P0420. См. " DCS P0420 ". (ref-275065-S29310413642007122600000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " перед использованием этой диагностической процедуры. (ref-275030-S36748026272007122600000)

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем (ref-275033-S19313861122007122600000)

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-275030-S36748026272007122600000)

1. Ссылки на модули управления
2. Замена датчика детонации - банк 1
3. Замена датчика детонации - банк 2

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

1. При выключенном зажигании проверьте жгуты проводов двигателя, несущие цепи датчика положение распредвала, на наличие следующих условий: Замкнутая трассировка проводов вторичного зажигания Замкнутая трассировка электрооборудования вторичного рынка Близко к соленоидам, двигателям и реле Исправьте любые условия прокладки жгутов проводов или размещения компонентов, если определено, что это является возможным источником электрических помех.
2. Запустите двигатель. С помощью функции Live Plot на сканирующем устройстве выберите параметр положение распредвала. Измените минимальную спецификацию на 400 об/мин, а максимальную спецификацию - на 4000 об/мин. Выберите параметр датчика положение коленвала. Измените минимальную спецификацию на 600 об/мин, а максимальную спецификацию - на 3300 об/мин.
3. Осмотрите сканирующее устройство.
4. Быстро ускориться и отпустить педаль акселератора несколько раз. Не превышайте 3200 об/мин. Графические линии на дисплее Live Plot должны совместно отслеживаться по всему экрану. Если транспортное средство проходит испытание на проверку цепи/системы, эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые зафиксированы в списке данных стоп-кадра/записей о сбоях.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-275030-S36748026272007122600000)

1. Замена датчика положения коленчатого вала
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем (ref-275033-S19313861122007122600000)

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

1. При работающем двигателе наблюдайте за параметром положение распредвала датчик с помощью сканирующего инструмента. Скорость положение распредвала датчик должна соответствовать параметру двигатель скорость в пределах 100 обороты в минуту. Если скорость положение распредвала датчик равна 0, продолжайте тестирование цепи / системы.
2. При включенном зажигании и выключенном двигателе используйте функцию Live Plot на сканирующем инструменте. Выберите параметр двигатель скорость и параметр положение распредвала датчик. Измените минимальную спецификацию на 0 обороты в минуту для обоих параметров. Измените максимальную спецификацию на 1500 обороты в минуту для обоих параметров.
3. Наблюдайте за сканирующим инструментом и запустите двигатель. Графически линии должны оставаться вместе.
4. При работающем двигателе используйте функцию Live Plot на сканирующем инструменте. Выберите параметр двигатель скорость и параметр положение распредвала датчик. Измените минимальную спецификацию на 400 об / мин для обоих параметров. Измените максимальную спецификацию на 3000 об / мин для обоих параметров.
5. Наблюдайте за сканирующим устройством и управляйте транспортным средством при 3000 об / мин в соответствии с условиями для работы расшифровка кода ошибки. Графически линии должны оставаться вместе.
6. При работающем двигателе используйте функцию Live Plot на сканирующем инструменте. Выберите параметр двигатель скорость и параметр положение распредвала датчик. Измените минимальную спецификацию на 3000 об / мин для обоих параметров. Измените максимальную спецификацию на 5000 об / мин для обоих параметров.
7. Наблюдайте за сканирующим устройством и управляйте транспортным средством со скоростью 3 000-5 500 об / мин в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки. Графические линии должны оставаться вместе.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-275030-S36748026272007122600000)

1. " Замена датчика положения распределительного вала " для замены датчика ОГТ (ref-275052-S12429708462007122600000)
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем (ref-275033-S19313861122007122600000)

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

1. При работающем двигателе наблюдайте за состоянием цепи Ic цилиндров 1 и 4, состоянием цепи Ic цилиндров 2 и 5 и параметрами цепи управления зажиганием (Ic) цилиндров 3 и 6 с помощью сканирующего инструмента. Все параметры должны отображаться в порядке. Если параметры отображают что-либо, кроме OK, продолжайте тестирование цепи / системы.
2. При работающем двигателе наблюдайте за счетчиками тока пропуска зажигания с помощью сканирующего инструмента. Счетчики не должны увеличиваться. Если счетчики увеличиваются для пары сопутствующих цилиндров, продолжайте тестирование цепи / системы.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-275030-S36748026272007122600000)

1. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем (ref-275033-S19313861122007122600000)
2. " Замена катушки зажигания / модуля управления " для замены блок управления зажиганием и катушки в сборе (ref-275052-S34043225592007122600000)

1. Если также заданы параметры коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0107, P0108, P0403, xta x3, P0405 или xto x5, обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство " для дальнейшей диагностики. P0404 P0406 (ref-275030-S06094025302007122600000)
2. Если транспортное средство проходит проверку цепи / системы, то управляйте транспортным средством в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете управлять транспортным средством при условиях, которые зафиксированы в списке данных стоп-кадра / записей отказов.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-275030-S36748026272007122600000)

Замена клапана рециркуляции отработавших газов

P042E

1. Температура охлаждающей жидкости более 75°C.
2. Клапан рециркуляция отработавших газов получает команду на 0 процентов в течение 40 секунд после того, как клапану EGR1 была выдана команда на 40 процентов в течении 1 секунды.

1. Датчик положения рециркуляция отработавших газов составляет более 5,5% от 5-вольтового опорного значения для изученного минимального положения ЭГР, когда в течение 20 секунд задана требуемая позиция РВГ на уровне 0%.
2. Датчик положения рециркуляция отработавших газов установлен более чем на 40% и работает устойчиво в течение 5 секунд после сбоя испытания и до начала следующего испытания.
3. Вышеуказанные условия выполняются 4 раза.

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

1. При включенном зажигании и выключенном двигателе задайте рециркуляция отработавших газов от 0 до 90 процентов. Параметр рециркуляция отработавших газов датчик положения должен оставаться в пределах 3 процентов от параметра Desired рециркуляция отработавших газов положение во всем диапазоне.
2. Управляйте транспортным средством в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете управлять транспортным средством в условиях, которые зафиксированы в Списке стоп-кадров / записей о сбоях.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-275030-S36748026272007122600000)

1. " Справочник по модулям управления " для замены и программирования модулей управления (ref-275033-S19313861122007122600000)
2. Замена клапана рециркуляции отработавших газов