Система управления двигателем и топливо - 2.4L - диагностика и устранение неисправностей: Прочее Kia Ceed CD рестайлинг

Выявление прерывистых условий

Многие периодические состояния возникают при движении жгута или соединителя из-за крутящего момента двигателя, грубого дорожного покрытия, вибрации или физических движений компонента. Список проблем, которые могут вызвать прерывистое состояние, см. ниже

1. Проникновение влаги и воды в разъемы, клеммы и компоненты
2. Неполное сопряжение разъема
3. Плохой контакт клеммы
4. Высокое сопротивление цепи или компонента - высокое сопротивление может включать в себя любое сопротивление, независимо от величины, которая может прервать работу компонента.
5. Слишком короткий или тугой жгут.
6. Изоляция провода, которая натянута или разрезана.
7. Высокая или низкая температура окружающей среды
8. Высокая или низкая температура охлаждающей жидкости двигателя
9. Высокие температуры под капотом
10. Накопление тепла в компоненте или цепи из-за сопротивления цепи, плохого контакта клемм или высокой электрической нагрузки
11. Высокое или низкое напряжение системы
12. Условия высокой загрузки транспортного средства
13. Неровные дорожные поверхности
14. Электромагнитные помехи (ЭМП )/помехи в цепи от реле, соленоидов или других электрических перенапряжений
15. Неправильная установка послепродажного обслуживания, добавить аксессуары

Визуальная/физическая проверка

1. Убедитесь, что масса модуля управления чистое, плотное и правильно расположено. Обратитесь к разделам " Значки схемы питания и массы " и " Концевые виды разъемов питания и земли ". (ref-267924-S03989635972007101700000)(ref-267924-S05246877242007101700000)
2. Убедитесь, что вакуумные шланги не разрезаны, перекручены и правильно подсоединены, как показано на этикетке с информацией о контроле за выбросами в транспортном средстве. См. " Схема маршрутизации шлангов для выбросов ". (ref-267935-S18351507322007101700000)
3. Убедитесь, что воздушный фильтр чист и свободен от ограничений.
4. Убедитесь в отсутствии проникновения воды в клеммы и компоненты разъемов.
5. Осмотрите воздуховоды воздухозаборников на наличие следующих условий: Обрушение Поврежденные места Ослабление Неправильная установка Течь
6. Проверьте наличие утечек воздуха в зоне установки корпуса дроссельной заслонки, датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и уплотнительных поверхностей впускного коллектора.
7. Проверьте жгут проводов на наличие следующих условий: Плохие соединения Защемления Порезы
8. Проверьте наличие незакрепленных, поврежденных, неприкрепленных или отсутствующих датчиков/компонентов.
9. Осмотрите клеммы на предмет коррозии и правильного контакта.

Справочная информация

Ссылка на схему

1. Схемы группы приборов
2. Схемы элементов управления ядра

Ссылка на вид конца соединителя

1. Конечные виды соединителей дисплеев и датчиков
2. Виды концов соединителей модуля управления ядром

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных средства сканирования
2. Элементы управления выводом средства сканирования

Как проверить цепи/систему

Зажигание ВКЛЮЧЕНО, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен включаться и выключаться при подаче команды с помощью сканирующего устройства.

Процедуры ремонта

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-267923-S19420446952007101700000)

1. Ссылки на модули управления
2. Замена приборной панели

Ссылка на схему

Схемы элементов управления ядра

Ссылка на вид конца соединителя

1. Конечные виды соединителей элементов управления ядра
2. Виды концов соединителей модуля управления ядром

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных средства сканирования
2. Определения данных инструмента сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

Требуются специальные инструменты

1. CH-48027-100 Цифровой манометр
2. J 26792 Искровой тестер

1. Прокрутите двигатель в течение 15 секунд. Наблюдайте за кодом расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. Следующие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не должны быть установлены: DTP P0201-P0204, P0335, P0336, P0351, P0353, xts AGX6, xto x7, xti g8, Xt x9, xa agx10, xte 11, см. P0601 P0602 P0603 P0604 P0606 P0607 P060E P062F P0685 P0689 P0690 P1516 P1682 P2610 (ref-267923-S20774727422007101700000)
2. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром Предотвращение угона с помощью сканирующего инструмента. Параметр должен отображать Отключено. Если Включено отображается, обратитесь к " Симптомы - Управление двигателем ". (ref-267948-S39222107142007101700000)
3. Зажигание выключено, отключите реле топливного насоса.
4. Подсоедините J 26792 (SA91992) к кожуху катушки зажигания цилиндра и заземлите.
5. При проворачивании двигателя проверьте искрообразователь. Если искры нет, обратитесь к разделу " Диагностика системы электронного зажигания (Ei) ". (ref-267948-S00993380372007101700000)
6. Зажигание выключено, установить реле топливного насоса.
7. Включить зажигание, дать команду на включение топливного насоса с помощью сканирующего инструмента. Вы должны услышать, что топливный насос включен. Если топливный насос не включается, обратитесь к " Диагностике электрических цепей топливного насоса ". (ref-267948-S30502435452007101700000)
8. Выключите зажигание, установите CH-48027-100 (CH-48027-100) согласно " Монтажу и демонтажу датчика давления топлива ". (ref-267935-S22173254552007101700000)
9. Включите зажигание, подайте команду на включение топливного насоса с помощью сканирующего инструмента. Давление топлива должно быть в пределах 345-414 к Па (50-60 фунт / кв. дюйм). Если давление топлива не находится в указанном диапазоне, обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". (ref-267948-S37742753322007101700000)
10. Убедитесь, что следующие условия не существуют: Сжатый воздух впускной канал к корпусу дроссельной заслонки элемент фильтра ограниченного воздуха свечи зажигания для загрязненного газа или охлаждающей жидкости Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в перекошенном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) - см. " расшифровка кода ошибки P0106 ". Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) - см. " Температура против сопротивления ". Выхлопная система ограничена-См. " Ограниченный выхлоп ". (ref-267952-S07280669532007101700000)(ref-267939-S23918566702007101700000)(ref-267921-S23220188272007101700000)(ref-267948-S07403222182007101700000)(ref-267943-S10377262812007101700000)(ref-267961-S05600630302007101700000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-267923-S19420446952007101700000)

Ссылка на схему

Схемы элементов управления ядра

Ссылка на вид конца соединителя

1. Виды концов соединителей модуля управления ядром
2. Конечные виды соединителей элементов управления ядра
3. Виды идентификации электрического центра

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных средства сканирования
2. Определения данных инструмента сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

Требуются специальные инструменты

J 43244 Реле Съемник Плоскогубцы

Включение зажигания, команда на включение и выключение реле топливного насоса сканирующим инструментом. Слушать/чувствовать для реле, чтобы нажать и для топливного насоса, чтобы включить и выключить.

1. Если топливный насос работает непрерывно, проверьте цепь питающего напряжения топливного насоса на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените реле топливного насоса.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-267923-S19420446952007101700000)

1. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем (ref-267925-S30181830442007101700000)
2. Замена модуля топливного насоса
3. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или замена реле (в электрическом центре) (ref-267924-S24174796062007101700000)

Устройство и принцип работы

Описание топливной системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных средства сканирования
2. Определения данных инструмента сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

Требуются специальные инструменты

1. CH-48027 Цифровой манометр
2. J 37287 Переходник отсечки топливопровода

1. Включить зажигание, выключить двигатель, дать команду на включение реле топливного насоса с помощью сканирующего инструмента. Вы должны слышать включение и выключение топливного насоса. Если топливный насос не работает, обратитесь к разделу " Диагностика электрических цепей топливного насоса ". (ref-267948-S30502435452007101700000)
2. Зажигание выключено, все принадлежности выключены, установите CH-48027. См. раздел " Установка и снятие датчика давления топлива ". (ref-267935-S22173254552007101700000)
3. Включение зажигания, выключение двигателя, команда на включение реле топливного насоса сканирующим инструментом. Убедитесь, что давление топлива находится в пределах 345-414 кПа (50-60 фунт/кв. дюйм) и не снижается более чем на 34 кПа (5 фунт/кв. дюйм) за 1 минуту.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-267923-S19420446952007101700000)

1. Замена топливного шланга / труб - шасси
2. Замена топливной форсунки
3. Замена шланга топливоподачи топливного насоса
4. Замена модуля топливного насоса

Ссылка на схему

Схемы элементов управления ядра

Ссылка на вид конца соединителя

1. Виды концов соединителей модуля управления ядром
2. Конечные виды соединителей элементов управления ядра

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных средства сканирования
2. Определения данных инструмента сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

Требуются специальные инструменты

1. CH-48027 Цифровой манометр
2. J 39021 Катушка топливного инжектора и тестер баланса. См. " Специальные инструменты ". (ref-267935-S37885624032007101700000)
3. J 44602 Испытательный адаптер инжектора. См. " Специальные инструменты ". (ref-267935-S37885624032007101700000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-267923-S19420446952007101700000)

Замена топливной форсунки

Ссылка на схему

Схемы элементов управления ядра

Ссылка на вид конца соединителя

1. Виды концов соединителей модуля управления ядром
2. Конечные виды соединителей элементов управления ядра

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Требуются специальные инструменты

CH-47976 Тестер инжектора активного топлива. См. " Специальные инструменты ". (ref-267935-S37885624032007101700000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-267923-S19420446952007101700000)

Замена топливной форсунки

Ссылка на схему

Схемы элементов управления ядра

Ссылка на вид конца соединителя

1. Виды концов соединителей модуля управления ядром
2. Конечные виды соединителей элементов управления ядра

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных средства сканирования
2. Определения данных инструмента сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

Требуются специальные инструменты

J 44603 Контрольная лампа инжектора. См. " Специальные инструменты ". (ref-267935-S37885624032007101700000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-267923-S19420446952007101700000)

1. Ссылки на модули управления
2. Замена топливной форсунки

Требуются специальные инструменты

1. J 41413-200 (J 41413-100) Тестер системы испарительных выбросов (EEST)
2. GE-41415-50 переходник с прерывистой резьбовой пробкой

Как проверить систему системы управления двигателя и топлива - 2.4L - диагностики и устранения неисправностей: прочее

1. Осмотрите топливный бак и топливные трубопроводы на отсутствие повреждений или внешних утечек.
2. Включение зажигания, команда на включение реле топливного насоса сканирующим инструментом. Осмотрите топливные трубопроводы на отсутствие утечек топлива.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-267923-S19420446952007101700000)

1. Замена шлангов / труб для испарительных выбросов - канистра / топливный бак
2. Замена шлангов / труб с выбросами в результате испарения - шасси
3. Замена шлангов / труб для выбросов в результате испарения - шасси / канистра
4. Замена наливной трубы
5. Замена топливного шланга / труб - шасси
6. Замена шланга топливоподачи топливного насоса
7. Замена модуля топливного насоса
8. Замена трубы испарительного выброса наполнителя топливного бака
9. Замена топливного бака

Специальный инструмент

J 44175 Тестер состава топлива

Пробу топлива следует брать со дна бака, чтобы была обнаружена любая вода, присутствующая в баке. Образец должен быть ярким и четким.

1. Если образец кажется мутным или загрязненным водой, на что указывает слой воды на дне образца, выполните процедуру испытания на наличие твердых частиц в топливе.
2. Если есть подозрение на загрязнение алкоголем, выполните процедуру тестирования алкоголя в топливе.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-267923-S19420446952007101700000)

Очистка топливной системы

Ссылка на схему

Схемы элементов управления ядра

Ссылка на вид конца соединителя

1. Конечные виды соединителей элементов управления ядра
2. Виды концов соединителей модуля управления ядром

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных средства сканирования
2. Элементы управления выводом средства сканирования

Требуются специальные инструменты

J 26792 HEI Искровой тестер

1. Соблюдайте схему управления двигателем для катушек / модулей зажигания и просмотрите спецификации системы зажигания и процедуру проверки свечи зажигания, чтобы убедиться в следующем: Катушка / модули зажигания правильно подключены. Правильный порядок зажигания. Надлежащий тип свечи зажигания. Соответствующий зазор свечи зажигания и крутящий момент См. " Технические характеристики системы зажигания " и " Проверка свечи зажигания ". (ref-267935-S20680679872007101700000)(ref-267935-S22978523102007101700000)
2. Умеренное сопротивление на любой цепи управления ИС может вызвать пропуск зажигания до набора расшифровка кода ошибки P0351-P0354.
3. Увеличенное время прокрутки двигателя, может засорить свечи зажигания избыточным топливом.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-267923-S19420446952007101700000)

1. Замена катушки зажигания
2. Замена свечи зажигания

Условия обновления состояния системы ввода-вывода

Каждый системный монитор требует как минимум одного, а иногда и нескольких диагностических тестов. Результат каждого теста сообщается расшифровка кодов ошибок. Системный монитор завершается, когда либо все расшифровка кода ошибки, составляющие монитор, имеют Run и Pass, либо когда любой из расшифровка кода ошибки, составляющих монитор, загорается индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). После завершения работы системного монитора в столбце «Completed»(Завершено) на дисплее «I/M система Status»(Состояние системы) появится «YES»(Да).

Например, когда подогреваемый кислородный датчик отопитель Status (Состояние нагревателя) показывает YES (Да), то либо все испытания нагревателя кислородного датчика пройдены, либо одно из испытаний привело к освещению контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если автомобиль имеет четыре датчика нагретого кислорода, либо все четыре теста цепи нагревателя прошли, либо один из тестов цепи нагревателя осветил контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). В столбце «Состояние системы I/M»(I/M система Status) в столбце «Завершено»(Completed) будет указано «Нет»(NO), если какой-либо из необходимых тестов для этой системы не был выполнен. Ниже приведен список условий, при которых для индикатора состояния системы I/M устанавливается значение NO.

1. Автомобиль новый с завода и еще не прошел через необходимые условия привода для завершения испытаний.
2. Батарея была отключена или разряжена ниже рабочего напряжения.
3. Питание или масса модуля управления было прервано.
4. Модуль управления перепрограммирован.
5. Расшифровка кода ошибки модуля управления очищены.

Контролируемые системы ограничений выбросов

Система БД II контролирует все бортовые системы ограничения выбросов. Правила БД II требуют мониторинга следующих

1. Система кондиционирования
2. Эффективность каталитического нейтрализатора
3. Комплексный мониторинг компонентов - входы и выходы, связанные с выбросами
4. Система испарительных выбросов (EVAP)
5. Система подачи топлива
6. Мониторинг нагретого катализатора
7. Контроль пропусков зажигания
8. Система кислородных датчиков (кислородный датчик (лямбда-зонд) или подогреваемый кислородный датчик)
9. Система подогревателей кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик подогреватель)

Для получения информации о конкретных датчиках, необходимых для каждой системы, обратитесь к " Таблице расшифровка кода ошибки системы осмотра / технического обслуживания (I / M) ". Такие системы, как подача топлива, пропуски зажигания и комплексные компоненты могут не быть перечислены в списке состояния системы. Эти тесты выполняются непрерывно и не требуют индикатора состояния системы ввода-вывода. (ref-267948-S21349950482007101700000)

Проверьте индикаторы состояния системы ввода/вывода. Все индикаторы состояния системы I/M должны сообщать ДА.

Список данных I/M

Чтобы определить, можно ли запустить диагностические тесты готовности I/M в этом цикле зажигания, используйте инструмент сканирования для наблюдения за параметрами, включенными в монитор I/M, в списке данных I/M.

Условия для выполнения холодного запуска

1. Напряжение зажигания между 11-18 вольт.
2. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 75 кПа.
3. Температура охлаждающей жидкости пускового двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится в пределах 4-30 ° C (39-66°C).
4. Температура пускового всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находится в пределах 4-30 ° C (39-66°C).
5. Разница между температура впускного воздуха и температура охлаждающей жидкости составляет 6°C
6. Температура окружающего воздуха находится в пределах 4-30 ° С (39-66°C).
7. Уровень топлива находится в пределах 15-85 процентов.
8. С момента последнего цикла зажигания при холодном запуске заправка транспортного средства НЕ производилась.

Проверьте индикаторы состояния системы ввода/вывода. Все индикаторы состояния системы I/M должны сообщать ДА.