Модуль интрузионного приемопередатчика (ITM) - электрическая диагностика: Прочее Jeep Wrangler III

B1A20-00-PRE-ARM время ожидания

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При контроле

В процессе подготовки Системы защиты от угона транспортных средств (VTSS).

Как установить условия

Если последовательность предварительного торможения VTSS прерывается в течение 16 секунд после закрепления транспортного средства.

Возможные причины

B1A3C-00-INTERNAL аккумулятор сирены

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Когда внутренняя батарея в сирене заряжается не так, как ожидалось, модуль приемопередатчика вторжений (ITM) устанавливает этот код.

Постоянно с включенной системой защиты от угона транспортных средств (VTSS).

Если модуль ITM (Intrusion Transceiver модуль) обнаруживает неправильное напряжение на сирене, этот код будет установлен.

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. Проверить SIREN жгут Проверить жгут проводов к сирене на наличие любых признаков взлома или прерывистого состояния. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте проводку по мере необходимости. Выполнить тест проверки тела. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет, перейдите к 2. (ref-489242-S00207637782012072600000)
2. ПРОВЕРКА НА АКТИВНОЕ расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание и извлечь ключ из зажигания. Заблокируйте и закрыть все двери, чтобы позволить VTSS перейти от предварительного взведения к вооруженному состоянию и подождать одну минуту. Отключить VTS. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий инструмент этот DTP как активный? Да Перейдите к 3. Нет испытания завершено, условие или условия, которые первоначально установлены в этом DCT. (ref-489242-S00207637782012072600000)
3. Проверить THE (A412) FUSED B (+) цепь AT A SIREN Выключить зажигание. Отсоединить разъем сирены. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к заземлению, проверить цепь (A412) предохранителя В (*) на разъеме сирена. Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к разделу 4. Нет устраните неисправность (x 2) Предохранитель В ителе B. A412 (ref-489242-S00207637782012072600000)
4. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z905) НА СИРЕНЕ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой, проверить цепь массы (Z905) на разъеме сирены. Ярко ли светится контрольная лампа? Да Заменить сирену в соответствии с сервисной информацией. Провести ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ".не ремонтируйте Корпус а (хтаг2) Выполнить процедуру ПРОВЕРКИ массы ДЛЯ ОБРЫВА. Z905 (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

B1A3E-00-несоответствие SIREN / ITM

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

В то время как Система Кражи и Безопасности Транспортных Средств (VTSS) вооружена.

Если полученная информация сирены, хранящаяся в модуле приемопередатчика вторжений (ITM), не совпадает.

B1A3F-00-ITM порядок постановки на охрану

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

В процессе подготовки Системы защиты от угона транспортных средств (VTSS).

Процесс постановки на охрану модуля приемопередатчика вторжения (ITM) не был завершен в течение заданного времени.

B1A82-49-левый I / P INTRUSION датчик - внутренний электронный отказ

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно при включенной системе защиты от угона транспортных средств (VTSS).

Если модуль приемопередатчика вторжений (ITM) не получает правильное сообщение от датчика вторжений.

B1A83-49-правый I / P INTRUSION датчик - внутренняя электронная неисправность

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно при включенной системе защиты от угона транспортных средств (VTSS).

Если модуль приемопередатчика вторжений (ITM) не получает правильное сообщение от датчика вторжений.

B1A84-49-левый CENTER I / P INTRUSION датчик - INTERNAL ELECTRONIC отказ (отказ внутренней электроники)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно при включенной системе защиты от угона транспортных средств (VTSS).

Если модуль приемопередатчика вторжений (ITM) не получает правильное сообщение от датчика вторжений.

B1A85-49-правый CENTER I / P INTRUSION датчик - INTERNAL ELECTRONIC отказ (датчик несанкционированного доступа по центру справа)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно при включенной системе защиты от угона транспортных средств (VTSS).

Если модуль приемопередатчика вторжений (ITM) не получает правильное сообщение от датчика вторжений.

B1A86-49-датчик вскрытия грузового пространства - отказ внутренней электроники

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно при включенной системе защиты от угона транспортных средств (VTSS).

Если модуль приемопередатчика вторжений (ITM) не получает правильное сообщение от датчика вторжений.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Модуль Intrusion Transceiver модуль (ITM) принимает сообщение о низком напряжении системы зарядки по шине CAN или обнаруживает напряжение ниже 9,5 В на (A412) цепи B (+) с предохранителями.

Схема №33

Войти

1. Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) FOR система зарядки расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства прочтите код СПМ. Есть ли какие-либо коды системы зарядки, установленные в СПЕ? Да Выполнить диагностическую процедуру системы зарядки. См. " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Нет Перейдите к 2. (ref-489202-S34031954972012072600000)
2. ПРОВЕРКА АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ITM. Отображает ли сканирующее устройство этот DTS как активный? Да Перейдите к 3. Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили это DTP, в настоящее время не присутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм, а также правильное натяжение. Выполнить процедуру ПРОВЕРКИ КОРПУСА. (ref-489242-S00207637782012072600000)
3. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В СТАНДАРТНОМ КОРПУСЕ (A412) FUSED B (+) цепь Отсоединить разъем жгута ITM. Включить зажигание. Измерить напряжение между цепью с плавким предохранителем (A412) и землей. Сравнить это значение с напряжением, измеренным на аккумуляторной батарее транспортного средства. Является ли напряжение, измеренное на разъеме жгута, тем же самым, которое было измерено на аккумуляторе? Да Заменить ITМ обратитесь к сервисной информации. Выполнить ремонт. A412 (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

B210B-85 - низкое напряжение в системе - сигнал выше допустимого диапазона

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Модуль Intrusion Transceiver модуль (ITM) принимает сообщение о высоком напряжении системы зарядки по шине CAN или обнаруживает напряжение более 16,5 В в (A412) цепи B (+) с предохранителями.

В любое время ключ зажигания находится во включенном положении.

VIN, хранящийся в модуле приемопередатчика вторжений (ITM), не соответствует VIN, хранящемуся в кластере.

Несоответствие конфигурации B223B-VEHICLE

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

В любое время ключ зажигания находится во включенном положении.

Если конфигурация модуля приемопередатчика вторжений (ITM) не соответствует датчикам вторжения, установленным в транспортном средстве.

B223C-00-INTRUSION модуль приемопередатчика внутр.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Тест внутреннего модуля приемопередатчика вторжений (ITM) завершился неуспешно.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Контроллер обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи внутренней шины CAN (125K) (+) или короткое замыкание на напряжение в цепи внутренней шины CAN (125K) (-).

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от интегрированного модуля питания (TIPM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от группы приборов (CCN) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенной системе защиты от угона транспортных средств (VTSS).

Если модуль приемопередатчика вторжений (ITM) не принимает сообщения от датчика вторжения по шине LIN.

Непрерывно при включенной системе защиты от угона транспортных средств (VTSS).

Если модуль приемопередатчика вторжений (ITM) не принимает сообщения от датчика вторжения по шине LIN.

Непрерывно при включенной системе защиты от угона транспортных средств (VTSS).

Если модуль приемопередатчика вторжений (ITM) не принимает сообщения от датчика вторжения по шине LIN.

Непрерывно при включенной системе защиты от угона транспортных средств (VTSS).

Если модуль приемопередатчика вторжений (ITM) не принимает сообщения от датчика вторжения по шине LIN.

Непрерывно при включенной системе защиты от угона транспортных средств (VTSS).

Если модуль приемопередатчика вторжений (ITM) не принимает сообщения от датчика вторжения по шине LIN.

U110D-потеря связи с сиреной безопасности

Полная схема соединений приведена в документе «Информация о проводах».

Непрерывно во время включения VTSS.

Если модуль приемопередатчика вторжения не получает сообщения от сирены.

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства стереть текущий модуль приемопередатчика вторжения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание. Подожмите VTSS и подождать одну минуту ". Отключить EVTS и включить процедуру зажигания. Используя сканирующее устройство, прочитайте ITM DTP (s). Показывает ли сканирующий прибор тот же самый DCT? Да перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее этот симптом, в настоящее время не связано ни с каким-либо состоянием. (ref-489242-S00207637782012072600000)
2. (A412) FUSED B + обрыв Выключить зажигание. Получите доступ к сирене VTSS. Отсоединить разъем Siren. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей. Проверить схему (A412) предохранителя B (+). Освещает ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к 3. Нет ремонта Обратитесь к разделу " Проверка на короткое замыкание ". A412 (ref-489242-S00207637782012072600000)
3. (Z905) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12 В, проверить цепь массы (Z905) на разъеме сирены. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 4. Нет Отремонтируйте цепь массы для разомкнутой цепи. Выполнить тест проверки тела. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Z905 (ref-489242-S00207637782012072600000)
4. НЕИСПРАВНАЯ СИРЕНА Для подключения к разъему SIRBIII ® нажать кнопку сброса напряжения питания на панели управления. При подключении к разъёму SIR 2 нажать клавишу " Да " (см. раздел " Подключение входного кабеля CH7058 "), стрелку " Кабель-зонд " - на панели питания 1 и красный и черный тестовые щупы. Подключить красные и черные провода и кабель к входному кабелю датчика. Выбрать " Автономная сеть 12 ". CH7062 D122 (ref-489242-S00207637782012072600000)
5. (D122) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СИГНАЛОМ СИРЕНЫ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА АККУМУЛЯТОР Отсоединить разъем жгута " Сирена ". Включить зажигание. Измерить напряжение цепи управления сигналом (хтагх1) Сирены. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте цепь управления сигналом сирены (хт Агх2) для короткого замыкания до напряжения. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода к 6. D122 D122 (ref-489242-S00207637782012072600000)
6. (D122) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СИГНАЛОМ СИРЕНЫ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля приемопередатчика вторжений. Измерить сопротивление между землей и цепью управления сигналом сирены (D122). Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет отремонтируйте цепь управления сигналами сирены для замыкание на массу. D122 (ref-489242-S00207637782012072600000)
7. (D122) SIREN сигнал управление обрыв цепи Измерить сопротивление цепи управления сигналами сирены между приемопередающим модулем вторжения и разъемом сирены. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить приемопередающий модуль вторжения в соответствии с сервисной информацией. Выполнить кузов VERIFICATION проверка. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". D122 D122 (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

U140E-00-IMPLAUSIBLE конфигурационные данные транспортного средства.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Модуль ITM (Intrusion Transceiver модуль) получает неверную информацию о конфигурации транспортного средства от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль).

Непрерывно с включенным зажиганием.

Модуль ITM (Intrusion Transceiver модуль) получает неверную информацию о конфигурации транспортного средства от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль).

В то время как Система Кражи и Безопасности Транспортных Средств (VTSS) вооружена.

Если полученная информация сирены, хранящаяся в модуле приемопередатчика вторжений (ITM), не совпадает.