Описание блокировки питания - сервисной информация: обзора
Система замка двери и распашных ворот с электроприводом является стандартным заводским оборудованием на этом транспортном средстве. Система блокировки питания позволяет запирать или отпирать все двери и поворотные ворота электрически. Блокировка или разблокировка транспортного средства с помощью системы блокировки питания может быть выполнена двумя различными методами
- Система блокировки питания - работа переключателя системы блокировки питания на любой передней двери внутри панели отделки будет блокировать или разблокировать защелки дверей и распашных ворот.
- Дистанционная система бесключевого доступа - нажатие кнопки блокировки или разблокировки передатчика системы дистанционного бесключевой доступ (RKE) также может использоваться для блокировки или отпирания защелок дверей и распашных ворот. Конкретные управляемые замки и количество требуемых нажатий кнопок FOBIK зависит от программируемых клиентом настроек, выбранных оператором транспортного средства.
Дополнительные детали каждой из этих подсистем и их компонентов можно найти в подзаголовках и пунктах, которые следуют ниже.
Механизмы замка приводятся в действие реверсивным электродвигателем, установленным внутри каждой двери и двери багажника. Двигатели силовых замков являются неотъемлемой частью блоков дверных защелок.
Двигатели силовых замков не могут быть отрегулированы или отремонтированы, и, если они не работают или повреждены, блок дверной защелки должен быть заменен.
Операция
Управление двигателями дверных замков осуществляется с помощью реле. Положительное и отрицательное подключение батареи к двум клеммам двигателя заставит двигатель двигаться в одном направлении. Реверсирование тока вызовет движение электродвигателя в противоположном направлении.
Двухпозиционные быстродействующие переключатели с резисторным мультиплексором (MUX) на передних дверях со стороны водителя и пассажира последовательно подключаются между входом возврата переключателя блокировки дверей и входами мультиплексора правого или левого выключателя блокировки дверей к модулю Totally Integrated Питание модуль (TIPM), расположенному в моторном отсеке.
На основании входных сигналов выключателя питания TIPM управляет выходами батареи и земли к двигателям блокировки питания, чтобы заблокировать или разблокировать все защелки дверей и распашных ворот. Светоизлучающий диод (светодиод) в коромысле переключателей блокировки питания подключается к току аккумуляторной батареи через схему диммера ламп панели с широтно-импульсной модуляцией (Pwm), выводимую из электромеханической приборной группы (EMIC); поэтому переключатель будет подсвечиваться только тогда, когда внешнее освещение будет включено.
Выключатель блокировки питания, а также проводные входы и выходы выключателя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке.
Схема №18
- Снять выключатель питания с двери внутри панели триммерного эффекта согласно " выключатель, замок, снятие ". (ref-489228-S24414592092012072600000)
- Отсоединить разъем дверного электрожгута от задней части выключателя замка.
- С помощью омметра проверить сопротивление между клеммами переключателя, как показано в таблице тестов выключателя блокировки питания. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ПИТАНИЯ 5 ПЛЮС ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ (КОНТАКТЫ) * СОПРОТИВЛЕНИЕ (ОМ) НЕЙТРАЛЬ (2 и 3) 50 к Ом замок (3 и 2) 1 к Ом РАЗБЛОКИРОВАТЬ (4 и 7) 249 ОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДСВЕТКА (1 и 8) светодиоды - УСТАНОВИТЬ МУЛЬТИМЕТР НА ДИОД РЕЖИМ " ВКЛЮЧЕНО " + 1 ".
- Если какой-либо из тестов не пройден, заменить неэффективный выключатель питания в соответствии с требованиями.
Схема №19
Схема №20
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Используя ручку настройки или другой подходящий широкий инструмент с плоским лезвием, осторожно провести между передней дверью внутри панели (1) настройки и верхним краем монтажной рамки (2) выключателя силового замка для отсоединения двух защелкивающихся зажимов от отверстия в панели настройки.
- Оттяните монтажную панель и блок выключателя питания (3) от окантовочной панели достаточно далеко, чтобы получить доступ к разъему дверного электрожгута и отсоединить его от гнезда соединителя выключателя.
- Отвинтить два винта (4), крепящие выключатель питания (3) к задней стороне монтажной панели (1).
- Снять выключатель с лицевой панели.
- Кнопка разблокировка разблокирует дверь водителя, дважды включит парковочные лампы и включит освещенный вход. Однократное нажатие и отпускание кнопки разблокирует дверь водителя. Нажатие и отпускание кнопки два раза в течение пятисекундного периода разблокирует все двери (активация двойной разблокировки включена).
- При нажатии кнопки замок (БЛОКИРОВКА) сирена издаст короткий ЛЧМ-сигнал (если она включена) и включит сигнальные лампы для уведомления о том, что был получен сигнал блокировки всех дверей. Вход с подсветкой отменяется, а внутренние лампы гаснут.
- Нажатие кнопки PANIC приведет к тому, что тревожный сигнал будет звучать в течение трех минут, пока тревожная кнопка не будет нажата второй раз, или пока транспортное средство не достигнет скорости 15 м / ч (24 к / ч).
Схема №21
С помощью специального инструмента (специальный инструмент № 9001, радиочастотный детектор) сначала проверить работоспособность датчика. Типичное расстояние тестирования составляет 2,5 сантиметра (1 дюйм) для азиатских датчиков и 30,5 сантиметров (12 дюймов) для всех других. Чтобы протестировать, расположить датчик так, как показано на рисунке. Нажать любую кнопку передатчика, затем испытайте каждую кнопку по отдельности. Инструмент подаст звуковой сигнал, если будет обнаружена сила радиосигнала, который загорает пятью или более светодиодными индикаторами. Повторить этот тест три раза.