Безопасность при угоне транспортного средства - сервисная информация: Прочее Jeep Wrangler III

Сигнализация об угоне транспортного средства

VTA доступен в двух различных конфигурациях для этого автомобиля: Одна конфигурация предназначена для автомобилей, производимых для продажи в Северной Америке; в то время как другая конфигурация предназначена для транспортных средств, производимых для продажи на рынках за пределами Северной Америки, также называемых экспортными рынками в контексте этой сервисной информации. Кроме того, VTA для экспорта доступен в двух версиях: базовой и премиальной. Все автомобили, оснащенные VTA, также оснащены системой удаленного бесключевого доступа (RKE) и системой Sentry ключ Immobilizer система (SKIS), независимо от места назначения на рынке.

Североамериканская и экспортная базовая версия системы VTA обеспечивают защиту транспортного средства по периметру путем мониторинга дверей автомобиля, выключателя зажигания, распашных ворот и, для транспортных средств, построенных для определенных рынков, где требуется оборудование, капота. Если обнаружено несанкционированное использование или подделка транспортного средства, эти системы реагируют посредством подачи импульсов на гудок транспортного средства в качестве звукового сдерживающего фактора и мигания некоторых внешних огней в качестве визуального сдерживающего агента.

Экспортная премиум-версия системы VTA доступна только в автомобилях, изготовленных для продажи на определенных рынках, где это требуется. Экспортной премиальной версии VSTA обеспечивает те же функции защиты периметра, что и базовая версия, но добавляет внутреннюю защиту от вторжения автомобиля. ЭКСПОРТНЫЙ ПРЕМИУМ также усиливает функцию пульсирующего звукового сигнала базовой версии с сиреной сигнализации в качестве звукового сдерживающего средства, сохраняя при этом мигающие внешние лампы в качестве визуального сдерживающего фактора.

VTA включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в других разделах этой сервисной информации:

1. Дверные Приоткрыто переключатели (8) - Дверной Приоткрыто переключатель является неотъемлемой частью механизма защелки двери каждой передней и задней дверей. См. " ЗАЩЕЛКА, УДАЛЕНИЕ ". (ref-489193-S42651117682012072600000)
2. Переключатель капота Приоткрыто (1) - выключатель капота расположен в кронштейне на внутренней стороне балки пути нагрузки левого переднего крыла внутри моторного отсека транспортных средств, построенных для продажи на определенных экспортных рынках, где это требуется оборудование.
3. Модуль обнаружения несанкционированного проникновения (5) - модуль обнаружения несанкционированного вторжения расположен на кронштейне в нижней части приборной панели под панелью приборов со стороны водителя в пассажирском салоне транспортных средств, предназначенных для продажи на определенных экспортных рынках, где требуется соответствующее оборудование.
4. Датчики вторжения (7, 9 и 10) - Два (двухдверные автомобили) или три (четырехдверные транспортные средства) микроволновых датчика вторжения расположены в пассажирском салоне транспортных средств, построенных для продажи на определенных экспортных рынках, где это требуется оборудование. Один датчик расположен в нижней центральной области штабеля приборной панели, другой находится в задней части консоли центрального этажа (только для четырехдверных автомобилей), а третий расположен в пределах распашных ворот.
5. Качающиеся ворота Приоткрыто выключатель (11) - переключатель качающихся ворот является неотъемлемой частью защелки для распашных ворот в транспортном средстве. См. " ЗАЩЕЛКА, УДАЛЕНИЕ ". (ref-489193-S42651117682012072600000)
6. Индикатор безопасности (4) - индикатор безопасности является неотъемлемой частью приборной панели, также известной как узел отсека кабины (CCN). См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-489198-S12243434912012072600000)
7. Сирена (3) - сигнальная сирена расположена на правом поддоне компонентов (бензиновый двигатель) или на внутренней стороне балки пути нагрузки левого переднего крыла (дизельный двигатель) в пределах моторного отсека автомобилей, построенных для продажи на определенных экспортных рынках, где требуется оборудование.

Система иммобилизатора часовых ключей.

Система Sentry ключ Immobilizer система (SKIS) является стандартным заводским оборудованием на этом автомобиле. SKIS обеспечивает пассивную защиту автомобиля, предотвращая работу двигателя, если в цилиндре замка зажигания не обнаружен действительный электронно-кодированный ключ.

SKIS включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в других разделах данной сервисной информации:

1. Индикатор безопасности - индикатор безопасности является неотъемлемой частью приборной панели, также известной как узел отсека кабины (CCN). См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-489198-S12243434912012072600000)
2. Sentry ключ дистанционный Entry модуль (6) - Модуль дистанционного ввода ключа часового (SKREEM), также известный как беспроводной модуль управления (WCM) расположен на правой стороне рулевой колонки рядом с корпусом цилиндра замка зажигания, а встроенное формованное пластиковое кольцо антенны окружает цилиндр замка зажигания наподобие ореола. SKREEM и его антенна скрыты под кожухами на рулевой колонке. См. " Модуль, описание SENKEY ". (ref-489225-S12383402642012072600000)
3. Транспондер Sentry ключ - Этот транспондер содержится в передатчике RKE (дистанционное бесключевое отпирание), встроенном в головку ключа зажигания. См. " КЛЮЧ, ТРАНСПОНДЕР, ОПИСАНИЕ ". (ref-489225-S36950313552012072600000)

Полностью интегрированный модуль питания (TIPM) используется на этом транспортном средстве для управления и интеграции многих функций и особенностей, включенных в сигнализацию угона транспортного средства (VTA). В системе VMA блок TIMМ также получает входы с указанием состояния дверных Приоткрыто-переключателей, выключателя зажигания, поворотного вентиля и выключателей блокировки электропитания.

Проводные цепи между компонентами, относящимися к системе VTA, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Тем не менее, традиционные методы диагностики не окажутся убедительными при диагностике системы VTA или электронных элементов управления или связи между модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы VTA. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики системы VTA или электронных элементов управления и связи, связанных с работой системы VTA, требуют использования диагностического инструмента сканирования. См. Пункт меню Система безопасности при угоне транспортного средства на сканирующем инструменте. См. Соответствующую диагностическую информацию.

Ниже приведены пункты, в которых кратко описывается работа каждой из функций VTA.

Предоставление возможности

TIPM должен иметь функцию VTA, включенную электронным способом, для того, чтобы VTA мог работать в соответствии с проектом. Логика в TIPM поддерживает свою функцию VTA в неактивном состоянии до тех пор, пока она не будет включена с помощью диагностического инструмента сканирования. Функция VTA TIPM включена на автомобилях, оборудованных опцией VTA на заводе, но сервисный TIPM должен быть включен VTA дилером с помощью диагностического инструмента сканирования. См. соответствующую диагностическую информацию.

Вооружение

Пассивное взведение VTA происходит при выходе из транспортного средства со снятым ключом от выключателя зажигания, фары выключаются, а двери блокируются во время их открытия с помощью переключателя блокировки питания. Активное взведения происходит при нажатии кнопки замок на передатчике дистанционное бесключевое отпирание (RKE) для блокировки транспортного средства. Чтобы произошло активное взведения, двери должны быть закрыты и выключатель зажигания должен находиться в положении OFF (ОТКЛ), когда передатчик Rke блокирует кнопку включения питания.

Предварительное взведение VTA инициируется, когда дверь открыта, когда транспортное средство заперто с помощью выключателя замка двери или нажата кнопка RKE transmitter замок. Предварительное взвод не произойдет, если ключ находится в переключателе зажигания или фары включены при открытой передней двери со стороны водителя. Когда VMA предварительно взведен, последовательность взвода задерживается до тех пор, пока все двери не будут закрыты. VSTA останется в режиме предварительного взведения на 16 секунд после закрытия всех дверей.

Как только VTA начинает последовательность пассивного или активного взведения, индикатор безопасности в комбинации приборов будет быстро мигать в течение примерно 16 секунд. Это указывает на то, что идет взведение VBA. Если переключатель зажигания переведен во включенное положение, если дверь или распашные ворота разблокированы или открыты каким-либо способом, или если кнопка RKE PANIC (если она оборудована) нажата во время процесса взведения в течение 16 секунд, индикатор защиты перестанет мигать и процесс взведения прекратится после успешного завершения последовательности срабатывания.

Для распашных ворот и капота транспортных средств, оснащенных выключателем приоткрытого капота, более медленная последовательность взведения VTA будет происходить независимо от того, открыты или закрыты распашные ворота или капот, но индикатор безопасности будет гореть сплошным, а зона распашного ворот или подкапотной зоны не будет защищена до тех пор, пока не будут закрыты распахнутые ворота или колпак. Кроме того, если во время процесса 16-секундного взведения состояние переключателя качающихся ворот или приотстоящего капота изменится с открытого на закрытое, индикатор безопасности переключится из твердого состояния и прекратит процесс взведения.

Разоружение

Для автомобилей, построенных для североамериканского рынка, пассивное обезоруживание VTA происходит путем вставки действительного ключа Sentry ключ Immobilizer система (SKIS) в цилиндр замка зажигания или путем поворота выключателя зажигания в положение ON. Активное обезоруживание VTA для всех рынков происходит, когда автомобиль разблокирован нажатием кнопки разблокировка передатчика RKE. После того, как тревога была активирована, любой из методов обезоруживания также отключит тревожную кнопку сброса.

Режим включения питания

Когда взведенный VTA обнаруживает, что батарея была отключена и повторно подключена, он входит в режим включения питания. В режиме включения питания система сигнализации остается взведенной после отказа батареи или отключения. Если VTA был взведен до отключения батареи или сбоя, техник или оператор транспортного средства должен будет активно или пассивно отключить систему сигнализации после повторного подключения батареи. Режим включения питания также будет применяться, если батарея отключена, пока система не будет взведена, и не будет предпринята попытка запуска батареи.

Тревога

Сигнальный выход VTA варьируется в зависимости от версии выключателя зажигания Приоткрыто, которым оснащен автомобиль. Во всех случаях сигнализация обеспечивает как визуальный, так и звуковой выходы; однако временные интервалы этих выходов варьируются в соответствии с требованиями рынка, для которого изготавливается транспортное средство.

Предупреждение о вмешательстве

Функция предупреждения о вмешательстве VTA будет подавать звуковой сигнал три раза при отключении VTA, если сигнализация была активирована и с тех пор истекло время ожидания. Эта функция предупреждает оператора транспортного средства о том, что сигнализация VTA была активирована, когда транспортное средство находилось без присмотра.

Охранная сигнализация

Охранная сигнализация является эксклюзивной особенностью экспортной премиум-версии VTA, которая доступна только на определенных рынках, где она требуется. Когда VSTA взведен, модуль вторжения использует проводные выходы для управления двумя (двухдверными автомобилями) или тремя (четырехдверными транспортными средствами) микроволновыми датчиками вторжения, которые позволяют модулю контролировать внутреннее пространство транспортного средства для движения. Если движение обнаружено, модуль проникновения отправляет электронное сообщение TIPM по шине данных CAN, чтобы вызвать визуальные функции сигнализации.

Функция обнаружения движения модуля вторжения может быть отключена путем нажатия кнопки замок на передатчике RKE 3 раза в течение 15 секунд во время включения VTA, в то время как индикатор безопасности все еще быстро мигает. VTA обеспечивает одиночную короткую сирену в качестве звукового подтверждения того, что запрос на отключение обнаружения движения получен.

Модуль вторжения должен быть включен электронным способом для того, чтобы сигнал тревоги о вторжении работал так, как было задумано. Функция тревожной сигнализации о вмешательстве модуля вторжения включается на транспортных средствах, оборудованных этой опцией на заводе-изготовителе, но модуль сервисного сканирования должен быть сконфигурирован и разрешен дилером с помощью диагностического инструмента сканирования. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. Модуль проникновения контролирует состояние датчиков вторжения, а также сирены и будет хранить информацию о сбое в виде расшифровка кодов ошибок, хранящегося в случае обнаружения сбоя системы.

Контроллер Sentry ключ Immobilizer система (SKIS) предназначен для обеспечения пассивной защиты от несанкционированного использования транспортного средства путем отключения двигателя примерно через две секунды работы всякий раз, когда любой метод, отличный от действительного ключа Suntry, используется для запуска транспортного средства. SKIS- считается пассивная система защиты, потому что она всегда активна, когда система зажигания находится под напряжением и не требует какого-либо вмешательства клиента. (ref-489211-S35853789042012072600000)

Стандартные транспондеры SENTRY ключ, доступные на рынке, поставляются с транспортным средством с завода. Каждый ключ Sintry дистанционный Entry модуль (SKREEM) " (также известный как модуль беспроводного управления / WCM) распознает не более восьми ключей. Если клиент хотел бы получить дополнительные ключи, отличные от тех, которые предоставляются вместе с автомобилем, они могут быть приобретены у любого официального дилера. Эти дополнительные ключи должны быть запрограммированы для SKREEM в транспортном средстве для того, чтобы дилер мог их распознать длинный диагностический инструмент. (ref-489225-S42235898252012072600000)

SKREEM выполняет самотестирование SKIS каждый раз, когда выключатель зажигания поворачивается в положение ON, и будет хранить информацию о неисправности в виде расшифровка кодов ошибок, если будет обнаружена неисправность системы. SKREEM также отправит электронное сообщение на приборную панель, если будет обнаружена неисправность, и электромеханическая приборная панель (EMIC) (также известная как узел кабины / индикатор CCN) освещает безопасность.

Проводные цепи между компонентами, относящимися к SKIS, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Тем не менее, традиционные методы диагностики не окажутся убедительными в диагностике SKIS или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции SKIS. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики SKIS или электронных средств управления и связи, связанных с работой SKIS, требуют использования диагностического инструмента сканирования. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Проводные цепи между компонентами, относящимися к системе VTA, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Тем не менее, традиционные методы диагностики не окажутся убедительными в диагностике системы VTA или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы VTA. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики системы VTA или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы VTA, требуют использования диагностического инструмента сканирования. См. Пункт меню " Система безопасности от угона транспортного средства " на сканирующем инструменте. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Проводные цепи между компонентами, относящимися к SKIS, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Тем не менее, традиционные методы диагностики не окажутся убедительными в диагностике SKIS или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции SKIS. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики SKIS или электронных средств управления и связи, связанных с работой SKIS, требуют использования диагностического инструмента сканирования. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Инициализация лыж

Стандартная система доступа SENTRY ключ Immobilizer система (SKIS) должна быть инициализирована после использования модуля дистанционного ввода Sintry ключ дистанционный Entry модуль (CHRYSREEM), также известного как контакт-код SOTTRY ключ Иммобилайзера / SKIM или беспроводной модуль управления / WCM. Для инициализации SKES требуется использование диагностического средства. При инициализации необходимо иметь доступ к уникальному четырехзначенному контакт коду автомобиля, который был назначен исходному устройству. (ref-489211-S01418332842012072600000)

Программирование ответчика сторожевого ключа.

Все действующие ключи SENTRY, включенные в транспортное средство, предварительно запрограммированы для работы с системой программируемого иммобилайзера ключа SENTRY (SKIS), когда он поставляется с завода. Ключ Sentry дистанционный Entry модуль (SKREEM) (также известный как Sentry ключ Immobilizer модуль / SKIM или Wireless управление модуль / WCM).

Способ защищенного доступа.

Метод защищенного доступа применяется ко всем транспортным средствам. Этот метод требует использования диагностического сканирующего инструмента. Для этого метода также потребуется, чтобы у вас был доступ к уникальному четырехзначному контакт-коду, который был назначен оригиналу SKREEM. ПИН-код должен использоваться для входа в режим безопасного доступа в СКРИМ. Данный номер контакт может быть получен от владельца транспортного средства, из оригинала счета на транспортное средство или из центра обслуживания клиентов Chrysler См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489211-S01418332842012072600000)

Метод обучения клиентов

Процедуры метода программирования Customer Learn следующие

1. Получите пустой (е) ключ(ы), которые должны быть запрограммированы в качестве действительных ключей для транспортного средства. Вырежьте пустой (е) ключ(ы) в соответствии с механическими кодами ключа цилиндра замка зажигания.
2. Вставить один из двух действующих ключей Sentry в выключатель зажигания и повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ).
3. После того, как выключатель зажигания будет находиться во включенном положении более 3 секунд, но не более 15 секунд, переведите выключатель зажигания обратно в положение ВЫКЛ. Заменить первый действительный ключ Sentry в цилиндре замка выключателя зажигания вторым действительным ключом Sentry и повернуть выключатель зажигания обратно в положение ON. Второй действительный ключ Sentry должен быть вставлен в цилиндр замка в течение 15 секунд после извлечения первого действительного ключа.
4. Примерно через 10 секунд после завершения, индикатор безопасности в комбинации приборов начнет мигать, и прозвучит один слышимый звуковой сигнал, указывающий, что система вошла в режим программирования Customer Learn. См. 3.
5. В течение 60 секунд после перехода в режим программирования Customer Learn повернуть переключатель зажигания в положение OFF, заменить действующий ключ Sentry ключ на пустой транспондер Sentry ключ и повернуть переключатель зажигания обратно в положение ON.
6. Примерно через 10 секунд после завершения будет звучать один звуковой сигнал, и индикатор безопасности перестанет мигать, останется включенным в течение 3 секунд, а затем выключится, чтобы указать, что пустой ключ Sentry был успешно запрограммирован. См. 5. SKIS немедленно выйдет из режима программирования Customer Learn. После того, как зажигание будет включено, автомобиль может быть запущен с использованием недавно запрограммированного действующего ключа Sentry.

Каждый из этих шагов должен быть повторен и полностью завершен для каждого дополнительного Ключа Часового, который должен быть запрограммирован. Если вышеуказанные шаги не выполнены в заданной последовательности или в течение отведенного времени, SKIS выйдет из режима программирования Customer Learn, и программирование будет неудачным. SKREEM также автоматически выйдет из режима программирования Customer Learn, если он увидит непустой транспондер Ключа Часового, когда он должен увидеть пустое положение, если он уже запрограммировал 8 действующих Ключей Часового, или если он уже запрограммировал больше, чтобы увидеть пустое положение.

Пульт

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять центральную консоль с транспортного средства согласно " CONSOLE, CENTER, снятие ". (ref-489193-S27403580122012072600000)
3. Поместить центральную консоль на подходящую рабочую поверхность. Обязательно примите надлежащие меры предосторожности, чтобы защитить консоль от получения косметических повреждений во время сервисной процедуры.
4. Отвернуть винты с каждой задней стороны консоли, которые крепят заднюю обрезную крышку к консоли.
5. Снять заднюю обрезную крышку с консоли.
6. Снять крепежные детали, крепящие датчик вскрытия к задней наружной поверхности бункера центральной консоли.
7. Извлечь датчик вторжения из центральной консоли.

Приборная панель

Схема №9

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Используя обрезной стик или другой подходящий широкий инструмент с плоским лезвием, осторожно и равномерно отведите верхние края нижней центральной панели (3) облицовки от приборной панели достаточно далеко для расцепления двух защелкивающихся зажимов (2), которые крепят верхнюю часть панели к базовой облицовке центрального набора приборных панелей.
3. Повернуть нижнюю центральную обивка вниз достаточно далеко, чтобы отсоединить два язычка (1) в нижней части панели от базовой облицовки центрального пакета приборной панели.
4. Отсоединить тросовый провод датчика вскрытия от электрожгута приборной панели.
5. Снять крепежные детали, крепящие датчик проникновения к обрезу основания центрального блока приборной панели.
6. Снять датчик вторжения с приборной панели.

Поворотные ворота

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Разблокируйте и открыть распашные ворота.
3. Отсоединить внутреннюю сторону жалюзийной пластиковой панели доступа и отцепите ее от внешнего края отверстия для доступа на внутренней стороне распашных ворот рядом с защелкой.
4. Протяните через отверстие для доступа, чтобы отсоединить соединитель с пигтейлом датчика вскрытия от соединителя жгута проводов распашных ворот.
5. Снять крепежные детали, крепящие датчик вскрытия к внутренней стороне распашных ворот.
6. Снять датчик вскрытия с распашных ворот.

1. Поместить датчик проникновения на заднюю наружную поверхность бункера центральной консоли.
2. Установить крепления, крепящие датчик вскрытия к бункеру центральной консоли.
3. Установить заднюю обрезную крышку на консоль.
4. Установить и затянуть винты с каждой задней стороны консоли, которые крепят заднюю крышку триммера к консоли. Завернуть винты до 2 Н.м (18 дюймовых фунтов).
5. Переустановите центральную консоль в транспортное средство (см. раздел " КОНСОЛЬ, ЦЕНТР, УСТАНОВКА "). (ref-489193-S33841331982012072600000)
6. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Поместить датчик проникновения в базовую подстройку центрального блока приборной панели.
2. Установить крепления, крепящие датчик проникновения к панели приборов.
3. Повторно подсоединить проводник датчика вскрытия к жгуту проводов приборной панели.
4. Вставить два язычка (1) в нижней части нижней панели центральной отделки (3) в гнезда базовой отделки центрального пакета приборной панели и повернуть верхнюю часть панели вверх.
5. Нажимая рукой, плотно и равномерно надавите на регулировочную панель над каждым из двух защелкивающихся зажимов (2) до тех пор, пока они не войдут в соответствующие гнезда приборной панели.
6. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Протяните через отверстие доступа на внутренней стороне распашных ворот рядом с защелкой, чтобы расположить датчик проникновения внутрь распахнутых ворот.
2. Установить крепления, крепящие датчик вскрытия к распашным воротам.
3. Повторно подсоединить соединитель пигтейла датчика вскрытия к соединителю жгута проводов поворотного затвора.
4. Снова установить жалюзийную пластиковую панель доступа на отверстие доступа, зацепив ее за внешний край отверстия, затем плотно и равномерно надавите на два защелкивающихся зажима с внутренней стороны панели до тех пор, пока она не установится на место.
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №10

Войти

Модуль сирены сигнализации является частью премиум-версии Vehicle Theft Alarm (VTA) в Vehicle Theft Security система (VTSS). Премиум-версия VTA доступна только в автомобилях, созданных для определенных рынков, где требуются дополнительные функции, предлагаемые этой системой. Этот блок предназначен для обеспечения требований к звуковому оповещению для VTA премиум-класса.

Модуль сирены аварийной сигнализации состоит из электронной схемы управления на базе микропроцессора, сирены и никель-металлогидридной резервной батареи. Все компоненты модуля охранной сигнализации защищены и герметизированы в литом пластмассовом корпусе. Интегральная розетка соединителя (3) проходит от корпуса и соединяет блок с электрической системой транспортного средства через специальный вынос и соединитель жгута проводов моторного отсека. Корпус также имеет резьбовую вставку в монтажном отверстии, через которую винт (2) крепит его к одному из двух монтажных кронштейнов.

На автомобилях с дизельным двигателем применяется колоколообразный штампованный металлический монтажный кронштейн (1), в то время как на автомобилях с бензиновым двигателем используется L-образный штампованный металлический монтажной кронштейн. Блок сирены и кронштейна дизельного двигателя крепится двумя винтами и двумя пружинными гайками к внутренней стороне балки пути нагружения переднего крыла с левой стороны моторного отсека, тогда как кронштейн бензинового двигателя прикрепляется одним винтом и U-гайкой к цельной стойке поддона литого пластикового компонента с правой стороны двигательного отделения.

Модуль сирены сигнализации не может быть отремонтирован или отрегулирован, и, если он неэффективен или поврежден, его необходимо заменить.

Дизельный двигатель

1. Убедиться, что две пружинные гайки находятся в хорошем состоянии и правильно установлены на внутренней стороне балки пути нагрузки левого переднего крыла (2).
2. Расположить модуль сирены тревоги и кронштейн (3) на балке пути нагрузки как единое целое.
3. Установить и затянуть два винта (1), которые крепят монтажный кронштейн сирены к двум пружинным гайкам в балке тракта нагружения. Затянуть винты до 8 Н · м (71 дюйм фунт).
4. Подсоединить соединитель (4) электрожгута моторного отсека к розетке соединителя сирены.
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Бензиновый двигатель

1. Убедиться, что U-образная гайка на стойке (4) поддона компонента находится в хорошем состоянии и правильно установлена.
2. Поместить модуль сирены аварийной сигнализации и кронштейн (1) в лоток для компонентов как единое целое.
3. Установить и затянуть винт (2), крепящий монтажный кронштейн сирены к U-образной гайке в поддоне для компонентов. Затянуть винт до 8 Н · м (71 дюйм фунт).
4. Вновь подсоединить разъем электрожгута моторного отсека к розетке разъема сирены.
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №11

Войти

Переключатель капота приоткрытый - это нормально закрытый однополюсный подпружиненный плунжерный выключатель. Этот выключатель имеет две уникальные версии, которые используются в двух различных применениях. Один выключатель используется только на транспортных средствах, оснащенных системой STOP / START для продажи на определенных экспортных рынках, где требуется защита области под капотом. Второй выключатель применяется только на отечественных автомобилях, оборудованных дополнительной удаленной стартерной системой.

Формованный пластмассовый корпус выключателя (5) имеет на нижнем конце цельную литую розетку соединителя (1), содержащую два контактных штыря. Выключатель соединяется с электросистемой автомобиля через специальный вырез из жгута проводов моторного отсека. Две цельные защелки (2) запирают выключатель в шпоночное монтажное отверстие в крепежном кронштейне штампованного стального выключателя. Монтажный кронштейн крепится винтом к переднему концу левой грузовой балки в левом переднем углу моторного отделения. Нижняя сторона панели усиливает плунжерный переключатель.

Плунжер выключателя (3) проходит через монтажную втулку (4) и гильзообразное стопорное кольцо на верхнем конце корпуса выключателя. Фиксирующее кольцо имеет одноразовую функцию саморегулировки, которая активируется после того, как выключатель установлен путем закрытия капота. Стопорное кольцо также имеет цветовую маркировку для помощи в идентификации применения переключателя. Темно-коричневое удерживающее кольцо идентифицирует применение переключателя STOP / START под капотом, в то время как белое фиксирующее кольцо определяет приложение удаленной стартерной системы.

Невозможно перенастроить или отремонтировать установленный выключатель капота. Если переключатель поврежден, неэффективен или требует переналадки, его необходимо заменить новым блоком.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить сборку IBS / отрицательного кабеля аккумулятора от отрицательного штыря аккумулятора.
3. Снять с монтажного кронштейна переключатель раздельного пуска (1) согласно разделу " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, КОЛПАК Приоткрыто, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489225-S24885897962012072600000)
4. Снять фиксатор (1), крепящий кронштейн выключателя приоткрытого капота дистанционного пуска (2) к передней части левой передней грузовой балки в моторном отсеке.
5. Снять с грузовой балки кронштейн переключателя (2) капота дистанционного пуска.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Отсоединить сборку IBS / отрицательного кабеля аккумулятора от отрицательного штыря аккумулятора.
2. Снять переключатели дистанционного пуска и останова / запуска с монтажного кронштейна. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, КАПОТ Приоткрыто, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489225-S24885897962012072600000)
3. Снять фиксатор крепления кронштейна (1), который крепит кронштейн переключателя дистанционного пуска и останова / запуска (2) к левой передней грузовой балке (3) в моторном отсеке.
4. Снять приоткрытый кронштейн выключателя капота (2) с грузовой балки (3).

Схема №16

Войти

1. Открыть капот.
2. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Отсоединить сборку IBS / отрицательного кабеля аккумулятора от отрицательного штыря аккумулятора.
4. Сверху на монтажном кронштейне (3) в левом переднем углу моторного отсека сожмите два язычка защелки переключателя с дистанционным запуском капота (1) вместе и потянуть переключатель вверх.
5. Потянуть защитный колпак с дистанционным управлением вверх через отверстие в монтажном кронштейне (3) достаточно далеко, чтобы получить доступ к соединителю кабельной проводки (2) и отсоединить его от розетки соединителя выключателя.
6. Вынуть из моторного отсека приоткрытый переключатель капота дистанционного запуска.

Схема №17

Войти

1. Открыть капот.
2. Отсоединить сборку IBS / отрицательного кабеля аккумулятора от отрицательного штыря аккумулятора.
3. Сверху на монтажном кронштейне (3) в левом переднем углу моторного отсека сожмите два язычка защелки выключателя дистанционного пуска и останова / запуска (1) вместе и потянуть выключатель вверх.
4. Потянуть переключатель дистанционного пуска и останова / запуска вверх через отверстие в монтажном кронштейне на достаточное расстояние, чтобы получить доступ к соединителю кабельной проводки (2) и отсоединить его от розетки соединителя выключателя.
5. Вынуть из моторного отсека переключатель дистанционного запуска и остановки / пуска.

Одинарный кронштейн

1. Установить кронштейн (2) переключателя раздельного запуска на левую переднюю грузовую балку.
2. Установить фиксатор 1 кронштейна переключателя раздельного запуска и затянуть его до 8 Н · м (71 дюйм фунт.).
3. Установить переключатель с дистанционным запуском (1) в монтажный кронштейн. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, КОЛПАК Приоткрыто, УСТАНОВКА ". (ref-489225-S19428718832012072600000)
4. Если устройство оборудовано IBS, подключить сборку кабеля IBC / отрицательного аккумулятора к отрицательному полюсу батареи.
5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Двойная скоба

1. Установить кронштейн переключателя дистанционного пуска и останова / пуска (2) на левую переднюю грузовую балку (3).
2. Установить фиксатор (1), который крепит кронштейн переключателя дистанционного пуска и останова / запуска к грузовой балке (3). Затянуть до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
3. Установить переключатели дистанционного пуска и останова / запуска в монтажный кронштейн. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, КОЛПАК Приоткрыто, МОНТАЖ ". (ref-489225-S19428718832012072600000)

Одиночный выключатель

1. Установить переключатель капота дистанционного пуска рядом с отверстием в монтажном кронштейне (3) на передней части левой грузовой балки в левом переднем углу моторного отсека.
2. Проложите разъем жгута (2) через монтажный кронштейн выключателя (3) и подключить его к розетке разъема выключателя.
3. Нажать на выключатель сверху монтажного кронштейна вниз в монтажное отверстие до тех пор, пока лепестки защелки встроенного выключателя не зафиксируют его на месте.
4. Если устройство оборудовано IBS, подключить сборку кабеля IBC / отрицательного аккумулятора к отрицательному полюсу батареи.
5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
6. Закрыть и защелкните капот.

Двойной переключатель

1. Установить переключатели дистанционного пуска и останова / запуска рядом с отверстием в монтажном кронштейне (3) на передней стороне левой грузовой балки (1) в левом переднем углу моторного отсека.
2. Пропустите разъем жгута (2) через монтажный кронштейн выключателя (3) и снова подсоединить его к гнездам разъема выключателя.
3. Нажать на выключатель сверху монтажного кронштейна вниз в монтажное отверстие до тех пор, пока лепестки защелки встроенного выключателя не зафиксируют его на месте.
4. Подключить IBS / отрицательный кабель батареи в сборе к отрицательному полюсу батареи.
5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
6. Закрыть и защелкните капот.