Как установить капитальный ремонт - 30RH акпп: снятия и установки
Очистить материал прокладки от уплотнительных поверхностей на корпусе адаптера и задней части трансмиссии, при необходимости заменить подшипник выходного вала.
- Установить новое заднее уплотнение в корпус адаптера. Использовать ручку инструмента C-4171 и установщик уплотнения C-3860-A для установки уплотнения.
- Установить прокладку корпуса адаптера в положение на задней части коробки передач.
- Корпус переходника скольжения вперед и над выходным валом. (Рисунок 122)
- Направьте парковый вал в парковую пробку и протолкните корпус адаптера вперед до тех пор, пока стержень не пройдет через отверстие за пробкой. Может потребоваться использовать проволоку для удержания пробирки в сторону, чтобы стержень прошел насквозь.
- Установить болты для удержания корпуса адаптера в задней части трансмиссии.
- Установить раздаточную коробку.
- Установить гребные валы. См. соответствующее изделие ГРЕБНЫЕ ВАЛЫ в разделе ТРАНСМИССИЯ / ОСИ.
- Установить крепление задней коробки передач и опорную плиту.
- Опустить автомобиль и проверить уровень трансмиссионной жидкости. Добавьте жидкость по мере необходимости.
- Проложите кабель для замены за приборной панелью и под напольной консолью к механизму переключения передач (поз.130).
- Вставить конец троса в отверстие в ступице рулевой колонки под замком зажигания и протолкните трос внутрь до тех пор, пока язычок замка не войдет в зацепление.
- Соединить проушину конца троса со штифтом рычага переключения.
- Установить переключатель передач в положение PARK (парк).
- Протолкните вперед подпружиненный тросовый доводчик и защелкните трос в кронштейн.
- Отрегулировать трос блокировки переключения передач тормозов.
- Убедиться, что фиксирующий зажим устройства регулировки кабеля смещен вниз в положение фиксации.
- Протестируйте работу кабеля park-замок.
- Установить напольную консоль и соответствующую отделку.
- Установить стяжной ремень для удержания троса на основании рулевой колонки.
- Установить нижний кожух рулевой колонки и замок зажигания.
- Установить нижнюю крышку рулевой колонки.
Схема №251
- Перевести передачу в PARK.
- Снять рамку рычага переключения передач и винты консоли. Поднять рамку и консоль для доступа к кабелю.
- Потянуть кнопку блокировки троса вверх, чтобы освободить трос.
- Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
- Использовать прокладку, чтобы создать зазор в один миллиметр между собачкой переключения передач и верхней частью затвора переключения передач.
- Потянуть кабель вперед. Затем отпустить кабель и нажать кнопку блокировки кабеля вниз, пока он не защелкнется на месте.
- Проверить регулировку следующим образом: Проверить движение кнопки ручки выключения (переключение пола) или рычага выключения (переключение колонки). Вы не должны быть в состоянии нажать кнопку внутрь или переместить рычаг колонки. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Переключение с парковки не должно быть возможным. Включить тормоз и попытайтесь переключиться с PARK (ПАРК). Переключение должно быть возможно. Пока коробка передач смещена с PARK (ПАРК), отпустить тормоз и попытайтесь переключать через все передачи. Отпустить кнопку переключения по крайней мере один раз во время этой процедуры.
- Переместить рычаг переключения передач обратно в PARK и проверить работу переключателя зажигания. Вы должны иметь возможность повернуть переключатель в положение замок, а кнопка / рычаг отпускания рычага переключения передач не должны двигаться.
Как заменить жидкость и фильтр
Заполнение рабочей жидкостью после замены фильтра составляет приблизительно 3,8 литра (4,0 кварта).
Схема №252
Схема №253
- Подъемно-поддерживающее транспортное средство на предохранительных стендах.
- При необходимости снять пластину коробки передач / пропуска для доступа к поддону картера коробки передач.
- Поместить мелкий дренажный поддон большого диаметра под поддон коробки передач.
- Отвернуть болты, крепящие переднюю и боковые стороны поддона к трансмиссии.
- Ослабить болты крепления задней части поддона к трансмиссии.
- Медленно отделите переднюю часть поддона от трансмиссии, позволяя жидкости стекать в сливной поддон.
- Удерживайте поддон и удалить оставшиеся болты, удерживающие поддон на трансмиссии.
- Удерживая уровень поддона, опустить поддон в сторону от трансмиссии.
- Слить оставшуюся жидкость в поддон в сливной поддон.
- Отвернуть винты, крепящие фильтр к корпусу клапана.
- Отделите фильтр от корпуса клапана и залить жидкость в фильтр в сливной поддон.
- Утилизировать использованную транс-жидкость и правильно фильтровать.
- Проверить дно кастрюли и магнита на наличие чрезмерного количества металла или волокон. Легкое покрытие из материала сцепления или ленты на дне кастрюли не указывает на проблему, если она не сопровождается проскальзыванием или задержкой сдвига. Если жидкость и кастрюля загрязнены чрезмерным количеством или мусором, обратитесь к разделу диагностики этой группы.
- Используя подходящий растворитель, очистить кастрюлю и магнит.
- Используя соответствующий скребок для прокладки, очистить прокладочный материал с поверхности прокладки коробки передач и фланца прокладки вокруг поддона.
- Установить сменный фильтр на место на корпусе клапана.
- Установить винты для крепления фильтра к корпусу клапана. (Рис. 134) Затянуть винты на момент 4 Н.м (35 фунтов).
- Установить новую прокладку на место на поддоне и установить поддон на коробку передач.
- Установить поддон в положение на трансмиссии.
- Установить винты для крепления поддона к трансмиссии. (Рис. 133) Затянуть болты на момент 17 Н.м (150 фунтов).
- Установить пластину передачи / пропуска.
- Опустить автомобиль и заполните трансмиссию жидкостью Mopar (R) ATF Plus 4, тип 9602.
Как снять капитальный ремонт - 30RH акпп: снятия и установки
- Перевести передачу в PARK.
- Снять рамку рычага переключения передач и необходимые детали консоли для доступа к узлу рычага переключения передач. См. " ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ ". (ref-176019-S24426524482005042900000)
- Отсоединить трос на рычаге переключения передач и подать трос через отверстие приборной панели на нижнюю сторону автомобиля.
- Поднять автомобиль.
- Отсоединить проушину троса на рычаге переключения передач и вытащите тросовый доводчик из монтажного кронштейна, после чего снять старый трос с автомобиля.
- Проложите кабель через отверстие в приборной панели. Полностью установить кабельную втулку в приборную панель.
- Установить рычаг ручного управления переключением передач автоматической коробки передач в крайнее заднее положение (" PARK ") и повернуть вал пропеллера, чтобы убедиться, что коробка передач находится в положении " PARK ".
- Подсоединить трос переключения передач к механизму переключения передач, защелкнув ушки крепления троса в кронштейн переключения передач, и надавите наконечником троса на шариковую шпильку рычага.
- Установить рычаг напольного переключателя в положение PARK (СТОЯНКА). Убедиться, что собачка находится в пределах зажима регулировочного датчика.
- Зафиксировать трос в кронштейне коробки передач так, чтобы удерживающие ушки вошли в зацепление, и присоедините концевой фитинг троса к шариковой шпильке рычага ручного управления.
- Зафиксировать трос в нужном положении, нажав вверх на регулировочную кнопку блокировки.
- Снять и утилизируйте зажим датчика регулировки троса переключения передач с парковочного затвора переключателя передач.
- Установить все ранее снятые компоненты напольной консоли. См. " ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ ". (ref-176019-S24426524482005042900000)
- Установить парковочную шестерню в заднюю опору так, чтобы венец на изогнутой бобышке был на одной линии с отверстием через выходной вал.
- Установить фильтр регулятора в парковую передачу.
- Сдвинуть корпус регулятора над выходным валом и совместить отверстие с фильтром.
- Установить болты для крепления корпуса регулятора к парковочной шестерне. Затянуть болты до момента затяжки 11 Н.м (95 фунтов на дюйм). (Таблица 154)
- Установить стопорные кольца и шайбу зубчатой передачи на выходном валу следующим образом: Сначала установить тонкое стопорное кольцо, затем установить упорную шайбу, а последним - толстое стопорное кольцо. (Рисунок 153) Проверить правильное положение стопорных колец. Убедиться, что плоская сторона каждого стопорного кольца обращена к корпусу регулятора.
- Вставить клапан регулятора и вал через регулятор и установить зажим E-образной формы. (Рисунок 152)
- Установить удлиненный корпус и прокладку на коробку передач. Затянуть болты корпуса до 32 Н · м (24 фута / фунт).
- Установить крепление задней коробки передач и опорную плиту.
- Установить компоненты датчика скорости и спидометра и подключить провода датчика скорости.
- Подсоединить выхлопные компоненты и тормозной трос, если он снят.
- Установить карданный вал.
- Снять опоры и опустить автомобиль.
- Проверить уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости добавьте жидкость.
- Поднять автомобиль и расположить сливной поддон под выключателем.
- Отсоединить провода выключателя.
- Извлечь выключатель из картера.
Схема №254
- Переведите рычаг переключения передач в положение PARK (СТОЯНКА) и NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ). Убедиться, что пальцы рычага управления переключателем отцентрированы в отверстии переключателя.
- Установить новую пломбу на переключатель и установить переключатель в картер. Затянуть переключатель до крутящего момента 34 Н · м (25 футов / фунт).
- Проверить целостность нового переключателя с помощью контрольной лампы 12V.
- Соединить провода выключателя и опустить автомобиль.
- Верхний уровень трансмиссионной жидкости.
Схема №255
- Поднять автомобиль и снять карданный вал.
- Снять корпус удлинителя.
- Выдвиньте вал заклинивающего сухаря из корпуса удлинителя и снять заклинивающий сухарь и пружину.
- Извлечь стопорное кольцо и выдвиньте реактивную пробку и штифт в сборе из корпуса.
- Если парковый шток требует обслуживания, то необходимо будет снять корпус клапана.
- Осмотреть вал заклинивателя на наличие задиров и свободного перемещения в корпусе и заклинивателе. Осмотреть пружины заклинивателя и тяги на отсутствие перекосов и потери натяжения. При необходимости заменить изношенные, поврежденные детали.
- Осмотреть квадратную проушину на изломе. Проверить проушины на парковочной шестерне на наличие повреждений. Осмотреть ручку на конце тяги управления на наличие канавок износа или заедания на тяге. Заменить тягу, если она погнута, если ручка изношена / имеет канавки, или заедала на тяге. Заменить парковочную шестерню, если проушины повреждены. Заменить стопорную тягу парковки, если есть подозрение, что тяга имеет неправильную длину.
- Установить реактивную пробку и штырь в сборе в корпус и закрепить новым стопорным кольцом. (Рисунок 184)
- Поместить пружину в корпус и вставить вал пружины. Убедиться, что квадратное ушко на пружине направлено к парковому зубчатому колесу. Также убедиться, что пружина расположена так, что она перемещает пружину от зубчатого колеса.
- Установить корпус удлинителя.
- Установить карданный вал и опустить автомобиль.
- Проверить уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости добавьте жидкость.
Передаточное число заднего моста и размер шины определяют требования к шестерне спидометра.
Схема №256
- Поднять автомобиль.
- Отсоединить провода от датчика скорости автомобиля.
- Снять хомут адаптера и винт.
- Снять датчик скорости и адаптер спидометра в сборе.
- Отвернуть стопорный винт датчика скорости и снять датчик с переходника.
- Снять шестерню спидометра с переходника.
- Осмотреть уплотнительные кольца датчика и адаптера. (Рисунок 225) Снять и выбросить уплотнительные кольца, если они изношены или повреждены.
- Осмотреть контактные штырьки в датчике скорости. Очистить штырьки с помощью электрического распылителя Mopar (R), если они загрязнены или окислены. Заменить датчик, если он неисправен, или штырьки ослабли, сильно корродировали или повреждены.
Схема №257
- Тщательно очистить фланец адаптера и посадочную поверхность адаптера в корпусе. Поверхности должны быть чистыми для правильной центровки адаптера и работы спидометра.
- При необходимости установить новые уплотнительные кольца на датчик скорости и адаптер спидометра. (Рисунок 225)
- Смазать уплотнительные кольца датчика и адаптера трансмиссионной жидкостью.
- Установить датчик скорости автомобиля в переходник спидометра и затянуть винт крепления датчика до крутящего момента 2-3 Н · м (15-27 фунт-сил).
- Установить шестерню спидометра в переходник.
- Подсчитайте количество зубьев на шестерне спидометра. Сделайте это перед установкой узла в корпус. Затем смазать зубья шестерни трансмиссионной жидкостью.
- Записать номера индексов на корпусе переходника, которые будут соответствовать количеству зубьев на шестерне.
- Установить спидометр в сборе в корпус.
- Вращайте адаптер до тех пор, пока требуемые номера диапазонов не окажутся в положении часов 6 o '. Убедиться, что номера индексов диапазонов соответствуют количеству зубьев на ведущей шестерне.
- Установить переходной зажим спидометра и стопорный винт. Затянуть винт зажима на момент 10-12 Н.м (90-110 фунт-сил).
- Подсоединить провода к датчику скорости автомобиля.
- Снижение уровня трансмиссионной жидкости в транспортном средстве и повышение уровня трансмиссионной жидкости.
- Снять трансмиссию и гидротрансформатор с автомобиля.
- Поместить соответствующий поддон под конец корпуса преобразователя коробки передач.
- Потянуть гидротрансформатор вперед, пока центральная ступица не освободит уплотнение масляного насоса.
- Отделите гидротрансформатор от трансмиссии.
Проверить ступицу преобразователя и выемки в приводе на наличие острых кромок, заусенцев, царапин или забоин. При необходимости отполируйте ступицу и насечки наждачной бумагой 320/400 или крокусной тканью. Ступица должна быть гладкой во избежание повреждения уплотнения насоса при монтаже.
Схема №258
- Смазать ступицу преобразователя и уплотнительную кромку масляного насоса трансмиссионной жидкостью.
- Установить гидротрансформатор на место на коробке передач.
- Совместить гидротрансформатор с отверстием уплотнения масляного насоса.
- Вставить ступицу гидротрансформатора в масляный насос.
- Толкая гидротрансформатор внутрь, вращайте гидротрансформатор до тех пор, пока гидротрансформатор не будет полностью посажен в шестерни масляного насоса.
- Проверить посадку преобразователя со шкалой и прямой кромкой. Поверхность наконечников преобразователя должна быть 1 / 2 дюйма к задней части прямой кромки, когда преобразователь полностью посажен.
- При необходимости временно закрепить преобразователь с помощью С-образного зажима, прикрепленного к корпусу преобразователя.
- Установить коробку передач в автомобиль.
- Заполните трансмиссию рекомендованной жидкостью.
- Убедиться, что переключатель стояночного / нейтрального положения НЕ установлен. Корпус клапана не может быть установлен с установленным переключателем. При необходимости снять переключатель.
- При необходимости установить новые уплотнения на поршень аккумулятора и установить поршень в футляр. Для удержания поршня на месте использовать небольшое количество вазелина.
- Установить ручной рычаг корпуса клапана в низкое (1 положение), чтобы облегчить вставку парковочной штанги в шпильку.
- С помощью отвертки протолкните парковочную пробку в зацепление с парковочной шестерней, чтобы сделать зазор для перемещения ручки на штоке замка мимо пробирки при установленном корпусе клапана. Вращайте выходной вал для проверки зацепления пробирки.
- Установить пружину аккумулятора между поршнем аккумулятора и корпусом клапана.
- Поместить корпус клапана на коробку передач и рабочую рукоятку на штоке парковочного замка после заклинивания. Убедиться, что поршень аккумулятора и пружина остаются на месте.
- Удерживая корпус клапана в нужном положении, затянуть винты корпуса клапана пальцами.
- Установить переключатель стояночного / нейтрального положения.
- Поочередно и равномерно затянуть винты корпуса клапана до крутящего момента 11 Н · м (100 фунт / дюйм2).
- Установить новый гидравлический фильтр на корпус клапана. Установить и затянуть винты фильтра до крутящего момента 4 Н · м (35 фунтов).
- Подсоединить провод электромагнита к разъему корпуса.
- Установить ручной и дроссельный рычаги на вал рычага дроссельной заслонки. Затянуть винты зажима рычага и проверить на свободную работу. Вал и рычаги должны свободно работать без каких-либо заеданий.
- Установить масляный поддон и новую прокладку. Затянуть болты поддона с моментом 17 Н.м (150 фунтов). Установить прокладку насухо; не использовать герметик.
- Подключить провода переключателя стояночного / нейтрального положения и соленоида муфты преобразователя.
- Установить шестерню спидометра, переходник и датчик скорости.
- Снижение транспортного средства.
- Заправить трансмиссию жидкостью Mopar (R) ATF Plus 4, тип 9602.
- При необходимости отрегулировать переключение передач и трос дроссельной заслонки.
- Снять держатель стакана, если он оборудован.
- На полноценных консольных моделях вынимают обрезной диск из нижней части подстаканника.
- Снять рамку переключения передач автоматической коробки передач, если она оборудована.
- Используя трим-стик C-7455 или аналогичный, снять выключатель отключения подушки безопасности и отсоединить электрический разъем, если он оборудован.
- Вывернуть болт (болты) крепления консоли к напольному поддону.
- Переведите раздаточную коробку в четыре нижних положения.
- Просеять передачу на Л и снять консоль в сборе.
- Подсоединить электрический соединитель и установить консольную вышку в сборе над рычагом стояночного тормоза, если таковой имеется.
- Установить болты вышки.
- Установить мини-консоль в сборе поверх переключателей коробки передач и раздаточной коробки.
- Установить болты консоли.
- Подсоединить электрический разъем выключателя отключения подушки безопасности и установить выключатель, если он оборудован.
- Установить панель переключения передач автоматической коробки передач, если она оборудована.
- Установить держатель чашки и диск облицовки, если он оборудован.