Как собрать капитальный ремонт - 30RH акпп: капитального ремонта
| Внимание | Соблюдать осторожность при установке уплотнительных колец. Они легко ломаются, если раздвинуты или скручены во время установки. |
|---|
Если необходимо снять парковочную шестерню, осмотреть уплотнительные кольца и расточку в задней опоре. Устанавливать новые уплотнительные кольца на ступицу парковочной шестерни только в случае повреждения или износа оригинальных колец. Сначала установить кольцо с блокировочными концами, а затем кольцо с гладкими концами. Наденьте каждое кольцо на ступицу и установить их в канавки. Перед продолжением убедиться, что концы задних колец надежно заблокированы. Если расточка в задней опоре повреждена, заменить заднюю опору.
- Перед сборкой смазать компоненты регулятора с помощью трансмиссионной жидкости Mopar (R) ATF + 4, тип 9602.
- Очистить и осмотреть грузы и отверстия регулятора на наличие задиров или износа. Заменить корпус регулятора и грузы, если они повреждены.
- Вставить пружину в промежуточный груз.
- Вставить внутренний груз в промежуточный груз и установить стопорное кольцо. (Приложение 158) Убедиться, что стопорное кольцо полностью установлено в канавке промежуточного груза. (Приложение 157)
- Установить грузы регулятора в корпус регулятора. (Рисунок 156)
- Установить шайбу и стопорное кольцо для удержания грузов в корпусе регулятора.
- Установить корпус регулятора в коробку передач
Как разобрать капитальный ремонт - 30RH акпп: капитального ремонта
Расположить корпус клапана на чистой рабочей поверхности во избежание загрязнения.
| Внимание | Не зажимайте какую-либо часть узла корпуса клапана в тисках. Эта практика приведет к деформации корпуса клапана и передающей пластины, что приведет к связыванию клапана. Золотниковые клапаны и пробки осторожно. Не использовать силу в любое время. Клапаны и корпус клапана будут повреждены, если используется сила. Также пометьте пружины корпуса клапана для справки, когда они удалены. Не позволяйте им смешиваться. |
|---|
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
- Отвинтить винты крепления кронштейна регулировочного винта к корпусу клапана и передаточной пластине, плотно удерживая кронштейн от усилия пружины, снимая последний винт.
- Снять кронштейн регулировочного винта, регулировочный винт линейного давления.
- Снять клапан переключения и пружину, клапан регулятора давления и пружину, клапан сброса давления и пружину, а также дроссельную заслонку с корпуса клапана. (Таблица 263)
- Закрепить фиксирующий шарик и пружину в корпусе с помощью фиксатора 6583.
- Снять ручной E-образный зажим вала, шайбу и уплотнение.
- Вытянуть ручной вал и шток в сборе вверх из корпуса клапана и от рычага дроссельной заслонки. (Таблица 265)
- Снять ручной клапан с корпуса клапана.
- Снять фиксатор 6583, затем снять и удерживайте фиксирующий шарик и пружину.
- Демонтировать РУД. (Выпуск 265)
- Снять парковочную штангу Э-зажима и отделите штангу от ручного рычага.
- Снять электромагнит муфты преобразователя с разделительной пластины. Для снятия крепежного винта электромагнита требуется насадка T25 torx.
- Отвернуть винты крепления модуля муфты преобразователя к корпусу клапана и снять модуль и соединительную трубку.
- Отвернуть винты крепления торцевой крышки к модулю гидротрансформатора.
- Снять клапан сцепления преобразователя, отказоустойчивый клапан и пружины. (Рис. 270)
- Повернуть корпус клапана так, чтобы передаточная пластина была обращена вверх. Когда корпус клапана находится в этом положении, контрольные шарики корпуса клапана останутся на месте и не выпадут при удалении передаточной пластины.
- Отвернуть винты крепления переходной пластины к корпусу клапана. (Штамп 271)
- Снять передаточную пластину и разделительную пластину с корпуса клапана. (Рисунок 271) Для справки обратить внимание на положение фильтра и соленоида сцепления. Снять контрольные шарики корпуса клапана.
- Расположить передаточную пластину на скамье так, чтобы сепараторная пластина и фильтр были обращены вверх. Это позволит избежать выпадения задней муфты и задних контрольных шариков сервопривода при разделении пластин.
- Отвернуть винты крепления разделительной пластины к передаточной пластине.
- Обратить внимание на положение фильтра, заднего сервопривода сцепления и задних шариков сервопривода для справки по сборке. (Рис. 272)
- Снять торцевую пластину челночного клапана.
- Снять Е-образный зажим челночного клапана и снять вторичную пружину и направляющие пружины с торца клапана.
- Снять заглушку регулятора.
- Снять 1-2 и 2-3 заглушки регулятора переключения клапанов с корпуса клапана. (Таблица 276)
- Снять дроссельную пробку челночного клапана, первичную пружину и челночный клапан с корпуса клапана. (Выпуск 276)
- Отвернуть винты, крепящие корпус ограничительного клапана к корпусу клапана (Рис. 276).
- Снять 1-2 клапан переключения передач и пружину с корпуса клапана. (Штамп 276)
- Снять 2-3 клапан переключения передач и пружину с корпуса клапана. (Рисунок 276)
- Снять клапан переключения 1-2 и пружину с корпуса клапана. (Штамп 276)
- Снять нажимную пробку дроссельной заслонки с корпуса клапана ограничения кикдауна. (Выпуск 276)
- Снять фиксатор с торца корпуса клапана ограничения кикдауна. (Выпуск 276)
- Снять клапан ограничения спуска и пружину с корпуса клапана ограничения спуска. (Таблица 276)
- Демонтировать торцовую крышку клапана регулятора с корпуса клапана. (Рисунок 276)
- Снять нажимную пробку линии клапана регулятора, втулку нажимной пробки, нажимную пробку дроссельной заслонки клапана регулятора и пружину. (Рисунок 276)
Очистить и осмотреть все компоненты корпуса клапана на предмет повреждений или износа.
| Внимание | Не устанавливать клапаны или заглушки на место во время повторной сборки. Если отверстия корпуса клапана, клапаны и заглушки не имеют деформации или заусенцев, все компоненты корпуса клапана должны легко скользить на место. Кроме того, не затягивайте передающую пластину и винты корпуса клапана во время повторной сборки. Чрезмерное затягивание может исказить корпус клапана, что приведет к залипанию клапана, перекрестной утечке и неудовлетворительной работе. Затянуть винты корпуса клапана только до рекомендованного крутящего момента. |
|---|
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
- Смазать отверстия корпуса клапана, клапаны и пробки с помощью трансмиссионной жидкости Mopar (R) ATF Plus 4, тип 9602.
- Установить нажимную пробку линии клапана регулятора, втулку нажимной пробки, нажимную пробку дроссельной заслонки клапана регулятора и пружину в корпус клапана. (Таблица 276) Убедиться в том, что компоненты клапана скользят свободно.
- Установить концевую пластину клапана регулятора на корпус клапана. (Таблица 276)
- Установить клапан ограничения спуска и пружину в корпус клапана ограничения спуска. (Таблица 276) Проверить, что компоненты клапана свободно скользят.
- Сжать пружину в корпус клапана ограничения кикдауна.
- Установить фиксатор в пазы на торце корпуса клапана предельного сброса (поз.276).
- Установить нажимную пробку дроссельной заслонки в корпус клапана ограничения кикдауна. (Выпуск 276)
- Установить клапан переключения 1-2 и пружину в корпус клапана. (Таблица 276)
- Установить 2-3 клапан переключения передач и пружину в корпус клапана. (Таблица 276)
- Установить 1-2 клапан переключения передач и пружину в корпус клапана. (Таблица 276)
- Убедиться, что компоненты клапана свободно скользят.
- Установить корпус клапана ограничения спуска и торцевую пластину на место на корпусе клапана и сжать пружины. (Приложение 276)
- Установить винты для крепления корпуса клапана ограничения кикдауна к корпусу клапана. (Таблица 276)
- Установить дроссельную пробку челночного клапана, первичную пружину и челночный клапан в корпус клапана. (Приложение 276) Убедиться, что компоненты клапана свободно скользят.
- Установить заглушки 1-2 и 2-3 регулятора переключения клапанов в корпус клапана. (Приложение 276) Убедиться в том, что компоненты клапана свободно скользят.
- Установить заглушку регулятора на место на корпусе клапана и сожмите пружину.
- Ввернуть винты крепления торцевой крышки пробки регулятора оборотов к корпусу клапана. (Таблица 276)
- Собрать пружину челночного клапана и направляющие. (Рисунок 276) Установить пружину и направляющие на место на штоке челночного клапана.
- Сжать пружину и установить Е-образную скобу в канавку на штоке челночного клапана.
- Установить концевую пластину челночного клапана на место на корпусе клапана.
- Ввернуть винты крепления торцевой пластины челночного клапана к корпусу клапана. (Таблица 280)
- Установить серводвигатель задней муфты и задние контрольные шарики серводвигателя в соответствующие полости в передаточном диске.
- Вставить фильтр в отверстие в пластине сепаратора.
- Установить разделительную пластину на место на передаточной пластине и установить винты для крепления разделительной пластины к передаточной пластине. (Таблица 282)
- Поместить один контрольный шарик 11 / 32 дюйма и шесть контрольных шариков 1 / 4 дюйма в соответствующие полости в корпусе клапана.
- Установить передаточную пластину в нужное положение на корпусе клапана.
- Ввернуть винты крепления переходной пластины к корпусу клапана. (Штамп 284)
- Переверните корпус клапана, чтобы открыть разделительную пластину.
- Вставить клапан сцепления преобразователя и пружину в модуль клапана сцепления преобразователя. Убедиться, что компоненты клапана свободно скользят.
- Вставить пружину и отказоустойчивый клапан в модуль клапана сцепления преобразователя. (Выпуск 285) Убедиться, что компоненты клапана свободно скользят.
- Установить крышку на место на модуле клапана сцепления преобразователя. (Рисунок 285)
- Ввернуть винты крепления крышки к модулю клапана сцепления преобразователя. (Рисунок 285)
- Вставить соединительную трубку в модуль клапана сцепления преобразователя. (Выпуск 285)
- Вставить соединительную трубку в отверстие корпуса клапана.
- Установить модуль муфты преобразователя на место на сепараторной пластине, установить винты крепления модуля муфты преобразователя к корпусу клапана. (Рисунок 286)
- При необходимости установить новое уплотнительное кольцо на соленоид сцепления преобразователя.
- Вставить соленоид муфты преобразователя в передаточный диск. (Таблица 287)
- Ввернуть винт крепления электромагнита к передаточной пластине. (Рисунок 287)
- При необходимости вставить конец штока парковки в ручной рычаг и установить Е-зажим.
- Вставить пружину фиксатора и шарик в отверстие в корпусе клапана и установить инструмент фиксатора 6583.
- Установить ручной клапан в корпус клапана.
- Вставить рычаг дросселя через передаточную пластину со стороны корпуса клапана и вверх.
- Вставить рычаг дросселя в канавку в ручном клапане.
- Установить уплотнение, шайбу и E-образный зажим для удержания ручного вала на корпусе клапана. (Приложение 291)
- Установить клапан переключения и пружину, клапан регулятора давления и пружину, клапан кикдауна и пружину, а также дроссельную заслонку в корпус клапана.
- Установить кронштейн регулировочного винта и регулировочный винт линейного давления в положение на корпусе клапана и сжать пружины. (Таблица 263)
- Установить винты крепления кронштейнов доводчика к корпусу клапана.