Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Wrangler/Jeep Wrangler II (1996-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач серии AW4 и Rh - сервисная и…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач серии AW4 и Rh - сервисная информация: Снятие и установка Jeep Wrangler II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 34 иллюстрации ~20 мин чтения

Как снять и установить автоматический коробку передачи серии AW4 и Rh - сервисной информация: снятия и установки

ПредупреждениеТранспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдать осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не использовать электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключить систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Как снять автоматический коробку передачи серии AW4 и Rh - сервисной информация: снятия и установки

  1. Снять корпус клапана (см. раздел " КОРПУС КЛАПАНА "). Обратить внимание на расположение поршней аккумулятора. (Рисунок 12) (ref-96556-S24048192282001121700000)
  2. Поместить торговое полотенце над поршнем аккумулятора. Приложите давление воздуха через небольшое отверстие рядом с каждым поршнем аккумулятора, чтобы вытолкнуть поршень аккумулятора из корпуса трансмиссии. (Примечание 13) ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не приложить чрезмерное давление воздуха. Прикладывайте только достаточное давление воздуха, чтобы вытолкнуть поршень аккумулятора из его отверстия.
  3. Демонтировать поршень аккумулятора и пружину. Обратить внимание на расположение компонентов для повторной сборки. (Таблица 12) Снять уплотнительные кольца с поршней аккумулятора.
  4. При снятии небольшой амортизационной пружины с поршней аккумулятора снять фиксатор и отделите небольшую амортизационную пружину изнутри поршня аккумулятора. (Рисунок 12)

Как установить автоматический коробку передачи серии AW4 и Rh - сервисной информация: снятия и установки

  1. Установить небольшую амортизирующую пружину и фиксатор в поршень аккумулятора (если он снят). Убедиться, что фиксатор полностью посажен в поршень аккумулятора.
  2. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на поршень аккумулятора. Смазать АТФ уплотнительные кольца и отверстия поршня аккумулятора. Установить пружины и поршни аккумулятора в исходное положение. Технические характеристики пружин и поршней по наружному диаметру см. в таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИН и ПОРШНЕЙ АККУМУЛЯТОРА ". Установить корпус клапана. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня жидкости АТФ. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ " В разделе СМАЗКА. (ref-96556-S41127993852001121700000)(ref-96556-S15331088192001041800000)
Применение аккумулятораНаружный диаметр - дюйм (мм)
Прямое сцепление
Пружина подушки.475 (12.07)
Большая Пружина.795 (20.19)
Малая Пружина.583 (14.80)
Поршень1.453 (36.91)
Тормоз повышенной передачи
Большая Пружина.785 (19.94)
Малая Пружина.555 (14.10)
Поршень1 256 (31,90)
Прямое сцепление с повышающей передачей
Большая Пружина.799 (20.29)
Малая Пружина.551 (14.00)
Поршень1.177 (29.90)
Второй тормоз
Большая Пружина.784 (19.91)
Малая Пружина.558 (14.17)
Поршень1.453 (36.91)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ И ПОРШНЯ АККУМУЛЯТОРА

Схема №1
Схема №2
  1. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять пластину скольжения коробки передач. Нанести контрольные метки на вилки приводного вала для повторной сборки. Снять приводные валы.
  2. Подставку подставить под корпус гидротрансформатора трансмиссии, снять заднюю траверсу, отсоединить трос стояночного тормоза и опорные кронштейны выхлопной трубы (при необходимости), установить раздаточную коробку с соответствующим домкратом.
  3. Отсоединить рычажные механизмы и электрические соединения на раздаточной коробке, отвернуть болты / гайки соединения раздаточной коробки с корпусом адаптера, снять раздаточную коробку, снять болты, корпус адаптера и прокладку с коробки передач.

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Убедиться, что контрольные метки выровнены на вилках приводного вала. (ref-96556-S25574429832001041800000)

  1. Поднять и поддержать транспортное средство. Снять карданный вал, поперечную балку, рычажную передачу, раздаточную коробку, выхлопные компоненты, шланги и жгут проводов (по мере необходимости) для доступа к уплотнению. Снять пылезащитный экран (если оборудован). Снять уплотнение с адаптера или корпуса удлинителя. (Таблица 14)
  2. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления. Установить НОВОЕ уплотнение, используя установщик уплотнения надлежащего размера. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня жидкости с помощью ATF. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА. (ref-96556-S15331088192001041800000)
Схема №3

Как снять (Cherokee 2WD, Ram Van и Ram Wagon)

  1. Включить стояночный тормоз. Установить трансмиссию в положение " 1 " (низкая передача). Поднять и поддержите автомобиль.
  2. Снять опорную плиту трансмиссии, если она оборудована. Нанести контрольные метки на вилки карданного вала для повторной сборки. Снять карданный вал. Снять датчик скорости автомобиля и ведущую шестерню. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ И ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ ". (ref-96556-S05007512752002010700000)
  3. Отвернуть болты крепления корпуса удлинителя к заднему монтажу, слегка приподнимите трансмиссию соответствующим домкратом, снять заднюю траверсу и снять болты крепления корпуса удлинителя к корпусу трансмиссии.
  4. Снять болты, крышку доступа и прокладку с нижней части корпуса удлинителя. С помощью кусачек со стопорными кольцами разверните установочное кольцо заднего подшипника выходного вала. (Рисунок 15) При расправленном установочном кольце снять корпус удлинителя с заднего подшипника выходного вала.
  5. Вытянуть корпус удлинителя и прокладку из картера коробки передач, работая парковочной штангой мимо стояночного толкателя. (Рисунок 16) Снять стопорное кольцо и задний подшипник с выходного вала.
  6. С помощью устройства удаления уплотнений (C-3985-B) снять уплотнение с корпуса удлинителя. При удалении втулки из корпуса удлинителя использовать устройство удаления / установки втулок (C-6957) для удаления втулки.
Схема №4
Схема №5
  1. С помощью молотка и съемника / установщика втулки опустить втулку в корпус удлинителя. Отверстие для масла во втулке должно совпадать с прорезью для масла в корпусе удлинителя. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что отверстие для масла во втулке совпадает с прорезью для масла в корпусе удлинителя.
  2. С помощью установщика уплотнений (C-3995-A) установить уплотнение в удлиненный корпус. Установить задний подшипник на выходной вал. Убедиться, что установочная канавка снаружи заднего подшипника находится в направлении конца передачи масляного насоса. Установить стопорное кольцо на выходной вал.
  3. Установить НОВУЮ прокладку на удлиненный корпус, используя вазелин для удержания прокладки на месте. Установить стопорное кольцо заднего подшипника выходного вала в удлиненный корпус (если он снят).
  4. Установить удлинительный корпус на выходной вал, работая парковочной штангой мимо стояночного заклинивающего сухаря. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами разверните установочное кольцо заднего подшипника выходного вала.
  5. Проработайте корпус удлинителя на заднем подшипнике выходного вала и отпустить стопорное кольцо. Убедиться, что стопорное кольцо полностью посажено в канавку на заднем подшипнике.
  6. Установить и затянуть болты корпуса удлинителя к корпусу коробки передач в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96556-S25574429832001041800000)
  7. Установить прокладку и крышку доступа, установить и затянуть болты, установить заднюю поперечину, установить и затянуть удлинительные болты крепления корпуса к задней опоре в соответствии с техническими условиями.
  8. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что контрольные метки выровнены на вилках карданного вала. Отрегулировать уровень трансмиссионной жидкости с помощью ATF.

Как снять (чероки)

  1. Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении " P ". Снять рамку переключения передач. Потянуть прямо вверх на ручку переключения передач и снять. Вставить инструмент облицовки под край рамки и потянуть вверх, чтобы снять.
  2. Открыть крышку консоли, отвернуть винты крепления консоли к полу и монтажному кронштейну. (Рисунок 17) Отсоединить разъем жгута, отделите консоль от пола и снять с автомобиля.
  3. Отсоединить трос переключения передач на рычаге в сборе. (Выпуск 18) Протяните трос через отверстие в полу к нижней части транспортного средства. Поднять и поддержите транспортное средство. Отсоединить проушину троса на рычаге переключения передач. (Выпуск 19)
  4. Вытянуть тросовый доводчик из монтажного кронштейна и снять трос с автомобиля.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Проложите кабель через отверстие в приборной панели. Полностью установить кабельную втулку в приборную панель. Поместить рычаг ручного управления коробкой передач в положение Park detent (самый задний) и повернуть карданный вал, чтобы убедиться, что передача находится в режиме Park.
  2. Подсоединить трос переключения передач к переключателю передач в сборе, защелкнув ушки крепления троса в кронштейн переключателя передач. Надавите наконечником троса на шариковую шпильку рычага. Установить рычаг переключения передач в положение " P ". Убедиться, что собачка находится в пределах зажима регулировочного датчика.
  3. Зафиксировать трос в кронштейне трансмиссии, чтобы удерживающие ушки вошли в зацепление. Подключить концевой фитинг троса к шаровой шпильке рычага ручного управления. Зафиксировать трос в нужном положении, нажав вверх на регулировочную кнопку блокировки.
  4. Снять и утилизируйте зажим датчика регулировки троса переключения передач с парковочной заслонки узла переключения передач. Расположить центральную консоль на полу. Присоедините воздуховод к воздуховоду. Подсоединить разъем жгута. Установить винты крепления консоли к монтажному кронштейну. Установить рамку переключения передач. Установить ручку рычага переключения передач.
  5. Проверить регулировку троса переключения передач, запустив двигатель в режиме Park и Neutral. Регулировка в порядке, если двигатель запускается только в этих положениях. Исправьте по мере необходимости.

Как снять (Ram Van и Wagon)

  1. Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении " P ". Снять нижнюю приборную панель. Отвернуть гайки, удерживающие монтажный кронштейн троса переключения передач на приборной панели. Отсоединить трос на рычаге нижней колонки. (Таблица 6) Протяните трос через отверстие приборной панели к нижней части транспортного средства.
  2. Поднять и поддержать транспортное средство. Отсоединить проушину троса на ручном рычаге трансмиссии и вытащить тросовый доводчик из монтажного кронштейна. (Рисунок 5) Снять трос с транспортного средства.
  1. Защелкните трос переключения передач в кронштейне трансмиссии, чтобы удерживающие ушки вошли в зацепление. Защелкните проушину троса на шариковую шпильку ручного рычага. (Рис. 5) Нижнее транспортное средство. Проложите трос через отверстие в приборной панели.
  2. Монтажный кронштейн кабеля сиденья к приборной панели. Установить стопорные гайки для крепления кронштейна корпуса кабеля к приборной панели. Затянуть гайки до 25 фут-фунтов (34 Н.м). Переведите ручной рычаг на коробке передач назад в положение парковка. Подтвердите, что передача заблокирована в парковка.
  3. Подсоединить трос переключения передач к рычагу переключения рулевой колонки. см. рис. 6 Защелкнуть удерживающие ушки троса в кронштейне переключателя. Защелкнуть ушко троса на шариковой шпильке рулевой колонки.
  4. Зафиксировать регулировку троса, нажимая на язычок замка троса вверх, пока он не защелкнется на месте. Проверить работу рычага переключения передач. Убедиться, что автомобиль запускается только в нейтральном положении и парковке.

Демонтаж (Wrangler)

  1. Переведите трансмиссию в парковое положение. Оттяните рукоятку рычага переключения передач от рычага переключения передач. (Выпуск 20) С помощью ручки триммера снять рамку переключения передач. Снять держатель чашки, если он оборудован. (Выпуск 21) На моделях с полной консолью снять диск триммера с нижней части держателя чашки.
  2. С помощью ручки триммера снять выключатель отключения подушки безопасности, если он установлен. Отсоединить разъем жгута. Снять болт(ы) крепления консоли к напольному поддону. Переведите раздаточную коробку в положение 4 Lo. Переведите передачу в положение " L ". Снять консоль в сборе.
  3. Отсоединить трос на рычаге переключения передач. Протяните трос через отверстие приборной панели к нижней части транспортного средства. Поднять и поддержите транспортное средство. Отсоединить ушко троса на рычаге переключения передач и вытащите регулятор троса из монтажного кронштейна. Извлечь трос из транспортного средства.
Схема №9
Схема №10
  1. Проложите кабель через отверстие в приборной панели. Полностью установить кабельную втулку в приборную панель. Поместить рычаг ручного управления переключением передач в положение Park detent (самый задний). Повернуть карданный вал, чтобы убедиться, что передача находится в парке.
  2. Подсоединить трос переключения передач к механизму переключения передач, защелкнув удерживающие ушки троса в кронштейн переключения передач. Надавите концом троса на шариковую шпильку рычага. Установить рычаг переключения передач в положение " P ". Убедиться, что собачка находится в пределах зажима регулировочного датчика. Защелкните трос в кронштейн трансмиссии. Убедиться, что удерживающие ушки находятся в зацеплении.
  3. Подсоединить концевой фитинг троса к шариковой шпильке рычага ручного управления, зафиксировать трос переключения передач в нужном положении, нажав вверх на кнопку регулировочного замка, снять и утилизируйте скобу калибра регулировки троса переключения передач с парковочного затвора переключателя передач.
  4. Установить центральную консоль в сборе над рукоятками переключения коробки передач и раздаточной коробки. Установить болты консоли. (Таблица 21) Подсоединить разъем жгута выключателя отключения подушек безопасности. Установить выключатель, если он оборудован.
  5. Подсоединить электрический разъем выключателя отключения подушки безопасности и установить выключатель, если он оборудован. Установить рамку переключения передач. Установить держатель чашки и обрезной диск, если он оборудован.
  6. Проверить регулировку, запустив двигатель в режиме Park (Стоянка) и Neutral (Нейтраль). Регулировка допустима, если двигатель запускается только в этих положениях. Исправьте по мере необходимости.
  1. На моделях Cherokee 4WD и Wrangler снять корпус адаптера. См. " КОРПУС АДАПТЕРА (4WD - 30RH и 32RH) ". (ref-96556-S07205876682002010700000)
  2. На всех других моделях снять корпус удлинителя и задний подшипник выходного вала. См. " КОРПУС УДЛИНИТЕЛЯ, УПЛОТНЕНИЕ, ВТУЛКА И ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА (30RH и 32RH) ". (ref-96556-S23093445732002010700000)
  3. На всех моделях снять стопорное кольцо с вала клапана. (Рисунок 22) Снять клапан регулятора и вал клапана с корпуса регулятора. (Рисунок 23) Снять корпус регулятора и установить стопорное кольцо шестерни на выходной вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые модели могут содержать толстое стопорное кольцо, упорную шайбу и тонкое стопорное кольцо для удержания корпуса регулятора и установки шестерни на выходном валу. (Рисунок 22) Тонкое стопорное кольцо расположено ближе всего к корпусу регулятора.
  4. Снять корпус регулятора и парковочную шестерню с выходного вала. (Рисунок 24) Нанести реперную отметку на корпус регулятора и парковочную шестерню для повторной сборки.
  5. Снять болты редуктора для соединения корпуса регулятора с парковочной шестерней, отделите корпус регулятора от парковочной шестерни, снять фильтрующую сетку с корпуса регулятора или парковочной шестерни, удалить оставшиеся компоненты из корпуса регулятора. (Рисунок 23)
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Установить фильтрующую решетку в парковочную передачу. Установить корпус регулятора на парковочную передачу так, чтобы масляные каналы в корпусе регулятора и парковочной передаче были совмещены. Убедиться, что контрольная метка выровнена. Установить болты коробки передач от корпуса регулятора к парковочной передаче. НЕ затягивайте болты в это время. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что масляные каналы в корпусе регулятора совмещены с масляными каналами в парковочной передаче.
  2. Установить наружный груз, пружину, внутренний груз и стопорное кольцо в корпус регулятора, установить корпус регулятора и парковочную шестерню на выходной вал, убедиться, что отверстие для вала клапана в корпусе регулятора совмещено с отверстием в выходном валу.
  3. Установить стопорное кольцо на конец вала клапана (если снято). Установить клапан регулятора и вал клапана в корпус регулятора. Убедиться, что вал клапана свободно скользит внутри отверстия. Установить стопорное кольцо на оставшийся конец вала клапана.
  4. На моделях только с одним стопорным кольцом на выходном валу установить стопорное кольцо. Убедиться, что стопорное кольцо полностью установлено на выходном валу.
  5. На моделях с толстым стопорным кольцом, упорной шайбой и тонким стопорным кольцом установить тонкое стопорное кольцо на выходном валу плоской стороной стопорного кольца к корпусу регулятора. Убедиться, что стопорное кольцо полностью сидит в выходном валу.
  6. Установить упорную шайбу на выходной вал, установить толстое стопорное кольцо плоской стороной в сторону корпуса регулятора и убедиться, что стопорное кольцо полностью установлено в выходном валу.
  7. Во всех случаях применения затянуть зубчатые болты корпуса регулятора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-96556-S25574429832001041800000)
  1. Поднять и поддержать ТС. Отсоединить разъем жгута по соответствующему датчику скорости, расположенному на переходнике или корпусе удлинителя. (Рисунок 25) Снять болт и датчик скорости. Снять уплотнительное кольцо с датчика скорости.
  2. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96556-S25574429832001041800000)
Схема №14
  1. Снять датчик диапазона передачи. См. " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (Aw-4) ". Отсоединить рычаг переключения передачи. Снять корпус клапана. См. " КОРПУС КЛАПАНА ". (ref-96556-S37431130332001121700000)(ref-96556-S24048192282001121700000)
  2. Снять болты кронштейна парковочной штанги с картера трансмиссии. (Рисунок 33) Снять парковочную штангу с сектора переключения передач, расположенного на ручном валу клапана. (Рисунок 26)
  3. С помощью молотка и долота срезать распорную втулку и снять с вала ручного клапана. (Рисунок 27) Снять штифт с вала ручного клапана.
  4. Снять ручной вал клапана и сектор переключения передач с картера коробки передач, снять уплотнения с картера коробки передач. (Рисунок 28)
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Смазать НОВЫЕ уплотнения вазелином, установить уплотнения в картер коробки передач. (Рисунок 29) Установить НОВУЮ распорную втулку на сектор переключения. (Рисунок 30)
  2. Смазать вал ручного клапана, сектор переключения и распорную втулку вазелином, установить вал ручного клапана в картер трансмиссии, установить сектор переключения и распорную втулку на вал ручного клапана, совместив отверстие в распорной втулке с вырезом в секторе переключения.
  3. Установить штифт в сектор переключения и вал ручного клапана. Поставить распорную втулку для переключения сектора и вала ручного клапана. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что распорная втулка закреплена для переключения сектора и вала ручного клапана.
  4. Установить парковочную штангу на сектор переключения передач. Установить кронштейн парковочной штанги. Установить и затянуть болты кронштейна в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить корпус клапана. Заполнить трансмиссию до надлежащего уровня жидкости с помощью ATF. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ " в разделе " СМАЗКА ". (ref-96556-S25574429832001041800000)(ref-96556-S15331088192001041800000)
Схема №18
Схема №19
  1. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять карданный вал, поперечную балку, рычажную передачу, раздаточную коробку, компоненты выхлопа, шланги и жгут проводов (при необходимости) для доступа к уплотнению. Снять датчик выходной скорости. См. " ДАТЧИК ВХОДНОЙ И ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ (Aw-4) ". Снять адаптер или удлинительный корпус. (ref-96556-S08250207692001121700000)
  2. Снять стопорное кольцо шестерни привода спидометра с выходным валом. (Выпуск 31) Снять шестерню привода спидометра и проставку (если она оборудована) с выходного вала. Используя деревянный дюбель, осторожно выколоть ротор датчика частоты вращения шпонкой с выходного вала. (Выпуск 32)
Схема №20
Схема №21

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Нанести 1 / 8 " - 3 / 16 " валик соответствующего герметика на уплотнительную поверхность картера коробки передач перед установкой переходника или удлинительного корпуса. Установить переходник или удлинительный корпус. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96556-S25574429832001041800000)

  1. На моделях Cherokee 4WD и Wrangler снять корпус адаптера. См. " КОРПУС АДАПТЕРА (4WD - 30RH и 32RH) ". (ref-96556-S07205876682002010700000)
  2. Во всех остальных случаях снять корпус удлинителя и задний подшипник выходного вала. См. " КОРПУС УДЛИНИТЕЛЯ, УПЛОТНЕНИЕ, ВТУЛКА И ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА (30RH и 32RH) ". (ref-96556-S23093445732002010700000)
  3. На всех моделях снять вал, стояночный хомут и пружину. (Рисунок 16) Снять стопорное кольцо и реактивную пробку с корпуса адаптера или удлинителя. При снятии стояночного штока необходимо снять корпус клапана. См. " КОРПУС КЛАПАНА ". Снять стояночный шток. (ref-96556-S24048192282001121700000)

При установке необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Убедиться, что квадратная проушина на стояночном скребке расположена в направлении парковочной шестерни. Парковочный скребок должен удерживаться пружиной в стороне от парковочной шестерни. При замене парковочной штанги убедиться, что длина сменной штанги составляет 8,00 " (203,2 мм) от конца штанги до центра шпильки на зажиме.

  1. Снять корпус клапана (см. раздел " КОРПУС КЛАПАНА ") и вынуть болты кронштейна запорного стержня из коробки передач. (Рисунок 33) (ref-96556-S24048192282001121700000)
  2. Отсоединить парковый шток от сектора переключения передач на ручном валу клапана. (Выпуск 26) Снять парковый шток, пружину, штифт и собачку. (Выпуск 33)
  3. Чтобы установить, переверните процедуру удаления. Убедиться, что пружина установлена длинным концом внутрь коробки передач. Затянуть болты кронштейна парковочной штанги в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96556-S25574429832001041800000)
Схема №22
  1. Поднять и поддержите транспортное средство. Установить сливной поддон под переключатель Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали), расположенный рядом с рычагом ручного переключения передач на коробке передач. (Рисунок 7) Отсоединить разъем жгута и отвинтить переключатель положение парковки/нейтрали от коробки передач.
  2. Для установки примените стояночный тормоз. Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении «Стоянка» или «Нейтраль». Убедиться, что рабочие рычаги в коробке передач центрированы в размыкании переключателя положение парковки/нейтрали на картере коробки передач.
  3. Используя НОВОЕ уплотнение, установить переключатель положение парковки/нейтрали. Затянуть переключатель в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить разъем жгута. Отрегулировать уровень трансмиссионной жидкости с помощью соответствующего ATF. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА. (ref-96556-S25574429832001041800000)(ref-96556-S15331088192001041800000)
  1. Снять корпус клапана (см. раздел " КОРПУС КЛАПАНА "). Снять стопорное кольцо сервопривода второго тормозного механизма с коробки передач. (Рисунок 34) (ref-96556-S24048192282001121700000)
  2. Приложить давление воздуха к отверстию для масла в картере коробки передач, чтобы вытолкнуть второй сервопривод берегового тормоза и крышку из картера коробки передач. (Выпуск 34) Разобрать второй сервопривод берегового тормоза (при необходимости) См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.

Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо поршня на поршень. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на крышку. Смазать все компоненты ATF и установить. Нажать крышку и установить стопорное кольцо. Установить корпус клапана. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня жидкости с ATF. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА. (ref-96556-S15331088192001041800000)

Схема №23

Демонтаж (Aw-4)

  1. Отсоединить трос от рычажного механизма дроссельной заслонки. (Рисунок 35) Сожмите монтажные ушки корпуса троса и снять с кронштейна. Поднять и поддержите автомобиль. Ослабить болты масляного поддона. Коснитесь поддона, чтобы ослабить его и дать жидкости стечь. Снять масляный поддон и фильтр.
  2. Отсоединить трос от кулачка дроссельной заслонки. (Выпуск 36) Снять болт кабельного кронштейна и извлечь трос из коробки передач, снять и утилизируйте уплотнение троса.
Схема №24
Схема №25
  1. Установить НОВОЕ уплотнение на кабель. Вставить кабель в коробку передач. Прикрепите кабель к дроссельному тросу. Установить кабельный кронштейн к коробке передач. Затянуть болт на 89 дюймовых фунтов (10 Н.м). Установить масляный поддон. Заполните коробку передач жидкостью. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА " под надписью СМАЗКА. (ref-96556-S35406656342001041800000)
  2. Подсоединить трос к кронштейну двигателя и рычажному механизму дроссельной заслонки, отрегулировать трос дроссельной заслонки (см. раздел " ТРОС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ "). (ref-96556-S00909820942001041800000)

Как снять и установить (30RH и 32RH)

ПримечаниеИнформация от производителя отсутствует.

Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить разъем жгута на датчике Tr. Отожмите лапки контровочной шайбы от стопорной гайки. (Рисунок 37) Снять стопорную гайку, контровочную шайбу и регулировочный болт. Снять датчик Tr с вала ручного крана.

  1. Отсоединить тягу управления переключением передач от рычага переключения передач. Повернуть рычаг переключения передач полностью назад, затем вперед на 2 позиции фиксации в Нейтральное положение.
  2. Установить датчик Тр на вал ручного клапана, установить регулировочный болт, регулировочный болт затягивать ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
  3. Установить контровочную шайбу и стопорную гайку. Затянуть стопорную гайку в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Загибание язычков контровочной шайбы ЗАПРЕЩАЕТСЯ. (ref-96556-S25574429832001041800000)
  4. Убедиться, что коробка передач находится в нейтральном положении. Повернуть датчик Tr, чтобы выровнять нейтральную стандартную линию с вертикальной канавкой на ручном валу клапана. (Таблица 37)
  5. Затянуть регулировочный болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отогните лапки стопорной шайбы. Повторно подсоединить тягу управления переключением передач и разъем жгута. Убедиться, что автомобиль запускается только в режиме парковки и нейтрали. (ref-96556-S25574429832001041800000)
Схема №26
  1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять сливную пробку масляного поддона и слить трансмиссионную жидкость. Снять болты и масляный поддон. Снять болты, масляный фильтр (экран) и прокладку.
  2. Отсоединить соединители жгутов от электромагнитов корпуса клапана. (Рисунок 38) Разметить место электрического соединения для справок по сборке.
  3. Осторожно извлечь масляные трубки корпуса клапана из корпуса клапана и коробки передач. Обратить внимание на расположение масляных трубок корпуса клапана для повторной сборки. (Таблица 39)
  4. Отсоединить трос дроссельной заслонки от кулачка дроссельной заслонки на корпусе клапана. (Рисунок 36) Снять болты крепления корпуса клапана к коробке передач. Обратить внимание на длину болта и место его установки для повторной сборки. (Рисунок 40) Снять корпус клапана.
  5. Снять контрольный шарик и пружину с картера коробки передач (при необходимости). (Рисунок 41) Снять поршни и пружины аккумулятора (при необходимости). См. " ПОРШНИ И ПРУЖИНЫ АККУМУЛЯТОРА (Aw-4) ". (ref-96556-S03110773912001121700000)
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Установить контрольный шарик и пружину в картер трансмиссии (если снят), установить поршни и пружины аккумулятора (если снят).
  2. Подсоединить трос дроссельной заслонки к кулачку дроссельной заслонки. Совместите ручной клапан с сектором переключения передач и расположить корпус клапана на картере коробки передач. (Рис. 42) Установить болты корпуса клапана к картеру коробки передач в исходное положение и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96556-S25574429832001041800000)
  3. Установить масляные трубки корпуса клапана на прежнее место, вставив соответствующий конец в корпус клапана. (Таблица 39)
  4. Вновь подсоединить разъемы жгута электромагнитов корпуса клапана. Убедиться в чистоте масляной решётки. Используя прокладки НОВ, установить масляный фильтр (решётку). Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией.
  5. Убедиться, что магнит установлен в масляном поддоне и не мешает масляным трубкам корпуса клапана. Нанести 1 / 8 " валик соответствующего герметика на уплотнительную поверхность масляного поддона. Установить масляный поддон. Установить и затянуть болты в соответствии с техническими условиями.
  6. Установить НОВУЮ прокладку и сливную пробку масляного поддона. Затянуть сливную пробку масляного поддона в соответствии с техническими требованиями. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня жидкости с помощью ATF. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА. (ref-96556-S15331088192001041800000)
Схема №31

Как снять (30RH и 32RH)

  1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять болты, масляный поддон и прокладку. Переключите трансмиссию на нейтраль. Ослабить зажимы и снять дроссельную заслонку и ручные рычаги переключения передач с трансмиссии.
  2. Снять выключатель стояночного / нейтрального положения. См. " Выключатель стояночного / нейтрального положения (30RH и 32RH) ". Снять болты и фильтр в сборе. (ref-96556-S37365802582002010700000)
  3. Отсоединить провод электромагнита блокировки от разъема корпуса. Снять болты корпуса клапана к корпусу коробки передач. Обратить внимание на длину болта и место для повторной сборки.
  4. Опустить корпус клапана достаточно, чтобы снять аккумулятор и пружину. Повернуть корпус клапана вниз и в сторону от корпуса коробки передач. Потянуть корпус клапана вперед и выведите из зацепления парковочный шток. Снять корпус клапана.
  1. Перед установкой корпуса клапана снять переключатель стояночного / нейтрального положения. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на аккумулятор. Смазать уплотнительные кольца, уплотнение рычага ручного переключения, аккумулятор и расточку вазелином.
  2. Установить аккумулятор в картер коробки передач. Поместить рычаг ручного переключения на корпусе клапана в положение низкой передачи, чтобы шарик на парковочной штанге мог быть установлен в парковочную стойку. Используя отвертку, нажать на парковочную стойку, чтобы войти в зацепление с парковочной шестерней. Это позволяет ручке на парковочной штанге перемещаться мимо парковочной стойки при установке корпуса клапана. Вращайте выходной вал, чтобы гарантировать, что парковочная стойка включена.
  3. Установить пружину между аккумулятором и корпусом клапана. Установить корпус клапана, работая парковым штоком мимо стояночного башмака. Убедиться, что пружина для аккумулятора остается на месте.
  4. Установить болты корпуса клапана к коробке коробки передач в исходном положении и плотно прижмите пальцы. В настоящее время НЕ затягивайте болты в соответствии с техническими требованиями. Используя НОВОЕ уплотнение, установить переключатель стояночного / нейтрального положения. Затянуть переключатель в соответствии с техническими требованиями. Равномерно затягивайте болты корпуса клапана к коробке передач в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-96556-S25574429832001041800000)
  5. Установить НОВЫЙ узел фильтра. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. Подключить все необходимые электрические соединения. Установить дроссельную заслонку и рычаги ручного переключения передач. Обеспечить плавное вращение рычага дроссельной заслонки и рычагов ручного переключения передач.
  6. Используя НОВУЮ прокладку, установить масляный поддон. Установить и затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. Заполните соответствующим ATF. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ " в разделе " СМАЗКА ". Убедиться, что рычажный механизм переключения / кабель и кабель дроссельной заслонки правильно отрегулированы. См. " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-96556-S15331088192001041800000)(ref-96556-S17797133762001041800000)
  1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять сливную пробку масляного поддона и слить трансмиссионную жидкость. Снять болты и масляный поддон. Снять болты, масляный экран и прокладку.
  2. Отсоединить разъем жгута от электромагнита корпуса клапана. (Выпуск 38) Отметить место электрического соединения для ссылки на повторную сборку, если снимается более одного электромагнита корпуса клапана. Снять болт, электромагнит корпуса клапана и уплотнительное кольцо.
  1. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца и НОВЫХ прокладок. Затянуть соленоид корпуса клапана и болты масляного экрана в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96556-S25574429832001041800000)
  2. Нанести 1 / 8 " валик соответствующего герметика на уплотнительную поверхность масляного поддона. Установить масляный поддон. Установить и затянуть болты в соответствии с техническими условиями.
  3. Установить НОВУЮ прокладку и сливную пробку масляного поддона. Затянуть сливную пробку масляного поддона в соответствии с техническими требованиями. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня жидкости с помощью ATF. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА. (ref-96556-S15331088192001041800000)
  1. Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить разъем жгута от ВСС. (Рисунок 43) Снять болт и фиксатор переходника. Обратить внимание на расположение номеров индексации на переходнике относительно корпуса. (Рисунок 45) ПРИМЕЧАНИЕ: Номера индексации на переходнике соответствуют количеству зубьев на ведущей шестерне.
  2. Убедиться, что зона вокруг переходника чистая, снять переходник с датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), уплотнительным кольцом и шестерней. (Рисунок 44) Снять болт, датчик скорости автомобиля и уплотнительное кольцо с переходника.
  1. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на ВСС и переходник (при необходимости), смазать АТФ уплотнительные кольца и зубья шестерни.
  2. Установить датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) в переходник, установить и затянуть болт в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Установить шестерню в переходник. (ref-96556-S25574429832001041800000)
  3. Убедиться, что корпус чист. Подсчитайте количество зубьев на ведущей шестерне. Убедиться, что количество зубьев на ведущей шестерне находится в диапазоне индексирующих чисел, указанных на адаптере. (Таблица 45)
  4. Установить переходник с ведущей шестерней в корпус и вращайте переходник до тех пор, пока число индексации по отношению к числу зубьев ведущей шестерни не станет равным положению часов 6 o '. (Рисунок 45)
  5. Убедиться, что переходник установлен в корпус. Установить фиксатор переходника. Установить и затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить разъем жгута на датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Отрегулировать уровень трансмиссионной жидкости с помощью соответствующего ATF. См. " СМАЗКА ". (ref-96556-S25574429832001041800000)(ref-96556-S26409859072001041800000)
Схема №32
Схема №33
Схема №34

Другие статьи — Автоматическая коробка передач серии AW4 и Rh - сервисная информация