Управляемость - газ - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки: Диагностика Jeep Patriot I

Диагностический тест

1. RADIATOR FAN MEDIUM / высокий реле ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любую цепь вентилятора хладагента или цепь датчика температуры, прежде чем продолжить этот тест. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента активировать состояние управления радиатором вентилятора 2. Работает ли вентилятор охлаждения? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 11.
2. RADIATOR FAN низкий / высокий реле С помощью сканирующего инструмента активировать состояние управления радиаторным вентилятором 1. Работают ли оба вентилятора охлаждения? Да Тест завершен. Нет Перейдите к 3.
3. (N23) низкий / высокий RAD FAN реле Выход цепь Выключить зажигание. Отключить разъем жгута модуля вентилятора радиатора C1. Включить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить (N23) низкий / высокий RAD FAN реле OUTCUIT разъём. С инструментом сканирования включить вентилятор радиатора 1.
4. RADIATOR FAN низкий / высокий реле Выключить зажигание. Проверить, что лампа подсветки радиатора низкий / высокий реле установлена правильно, а клеммы плотно подогнаны. Удалить радиатор Fan низкий / высокий реле и заменить его известным хорошим реле. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую индикаторную лампу, подключенную к земле, проверить (N23) низкий / высокий Rad Fan реле Outout цепь в радиаторе С1. (ref-462523-S03338033562012040500000)
5. (N23) низкий / высокий RAD FAN реле Выход обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление (N23) низкий / высокий RAD Fan реле Выход цепь between the C1 Radiator вентилятор охлаждения модуль жгут разъём и the Radiator Fan низкий / высокий реле. Is Сопротивление превышает 5,0 Ом? да Ремонт выхода (Xтвыхода). N23 (ref-462523-S03338033562012040500000)
6. (N210) RADIATOR FAN SERIES / PARALLEL реле Выключить зажигание. Подключить кабель модуля вентилятора охлаждения радиатора C1. Снять вентилятор радиатора Series / Parallel реле. Включить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле. Проверить цепь питания (N210) Series / Parallel Rad Fan реле.
7. ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить сигнальное реле радиатора С1. Модуль вентилятора системы охлаждения. Обратить внимание на сигнальный жгут. Соединить провод перемычки между (N23) низким / высоким радиатором вентилятора. Заменить выходной контур вентилятора и (N210) последовательным / параллельным радиатором вентилятора. Питание сигнального жгута радиатора С1. Включить зажигание. Используя 12-вольтовый индикатор, подключенный к заземлению, проверить (xxx2) N210 (ref-462523-S03338033562012040500000)
8. СЕРИЯ РАДИАТОРНЫХ ВЕНТИЛЯТОРОВ / ПАРАЛЛЕЛЬНОЕ РЕЛЕ Выключить зажигание. Убедиться, что серия радиаторных вентиляторов / параллельное реле установлены правильно, а клеммы плотно подогнаны. Снять серию радиаторных вентиляторов / параллельное реле и заменить его известным хорошим реле. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования включить радиаторный вентилятор 1 Состояние управления. Работают ли оба вентилятора охлаждения? Да Заменить радиаторные вентиляторы Серия оров / параллельное реле. (ref-462523-S03338033562012040500000)
9. (N210) RAD FAN высокий / низкий управление FEED короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и (N210) RAD Fan высокий / низкий реле Feed цепь in the C1 Radiator вентилятор охлаждения модуль жгут. Is the resistance below 100 Ohms? Yes Repair the (xtop the (Xttagx2) Rad высокий / Lad управление ed Feed Feed for a проверка to a проверка to a короткое замыкание Circup. to a проверка to the проверка to the проверка. N210 (ref-462523-S03338033562012040500000)
10. (N210) RAD FAN высокий / низкий управление FEED обрыв OR высокий RESISTANCE Verification Измерить сопротивление (N210) RAD Fan высокий / низкий управление Feed цепь between the C1 Radiator вентилятор охлаждения модуль жгут разъём и the Radiator Fan Series / Parallel реле. Is the above 5.0 ом 5,0 Ом? Yes Отремонтируйте (Xttttt2) Ror (Высокий 2). N210 (ref-462523-S03338033562012040500000)
11. (Z902) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля вентилятора охлаждения радиатора C2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению, проверить цепь массы (Z902) в разъеме жгута модуля вентилятора охлаждения радиатора C2. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравнить яркость с тем, что прямое подключение к аккумуляторной батарее. Контрольная лампа освещена и яркая? Выполнить масса 12. Z902 (ref-462523-S03338033562012040500000)
12. (N24) RAD FAN реле Выход цепь Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить (N24) RAD Fan реле Выход цепь в кабеле C2 Radiator вентилятор охлаждения модуль. С помощью сканирующего инструмента включить радиатор Fan 2 управление State. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампочка должна быть яркой и яркой. Сравнить яркость с тем, что прямое подключение. (ref-462523-S03338033562012040500000)
13. RADIATOR FAN MEDIUM / высокий реле Выключить зажигание. Проверить, правильно ли установлена подсветка радиатора, реле среднего / высокого уровня, клеммы плотно подогнаны. Удалить вентилятор радиатора, реле среднего / высокого уровня и заменить его известным хорошим реле. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить (N24) Rad Fan реле Выход цепь in the C2 radiator. (ref-462523-S03338033562012040500000)
14. (A16) FUSED B + цепь Выключить зажигание. Снять среднее / высокое реле вентилятора радиатора. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A16) Fused B + в разъеме жгута вентилятора среднего / высокого реле. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравнить яркость с тем, что прямое подключение к аккумуляторной батарее 16 Идет тест?
15. (A16) ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B + ЦЕПИ обрыв ИЛИ замыкание на массу Выключить зажигание. Проверить (A16) Предохранитель B + предохранитель. Предохранитель разомкнут? Да Отремонтируйте (A16) B + цепь, (N23) Выходной сигнал реле вентилятора низкого / высокого уровня или (N24) Выходной сигнал реле низкого / высокого уровня. A16 A16 (ref-462523-S03338033562012040500000)(ref-462523-S03338033562012040500000)
16. (N24) ПРОВЕРКА ВЫХОДА РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА RAD ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление (N24) Проверка выхода реле вентилятора Rad между разъемом жгута модуля вентилятора охлаждения радиатора C2 и разъемом жгута среднего / высокого реле радиатора. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (N24) Выход реле вентилятора RAD Обратитесь к схеме тестирования на обрыв или высокое сопротивление. (ref-462523-S03338033562012040500000)
17. ПРИМЕЧАНИЕ ПО РЕЛЕЙНОМУ БЛОКУ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя электросхемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Заменить релейный блок в соответствии с информацией по техническому обслуживанию. Выполнить тест блок управления силовым агрегатом. (ref-462523-S03338033562012040500000)(ref-462523-S03338033562012040500000)

Схема №496

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ. Проверка ПИТАНИЯ. Проверка ПИТАНИЯ. 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любых датчиков цепи температура охлаждающей жидкости перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте двигателю остыть до температуры окружающей среды перед продолжением. Используя электросхему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком (ами) температуры хладагента двигателя и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить енные, изогнутые или искривленные данные и коррозионные клеммы. (ref-462523-S03338033562012040500000)
2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ УРОВНЕ И СОСТОЯНИИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ: Убедиться, что система охлаждения двигателя холодная, прежде чем снимать колпачок давления или любой шланг. Система охлаждения находится под давлением в горячем состоянии. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя и состояние охлаждающей жидкости двигателя. Обратитесь к соответствующей сервисной информации. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Не выполняйте ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к ТЕСТ. (ref-462523-S03338033562012040500000)
3. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ТЕРМОСТАТА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедиться, что система охлаждения двигателя охлаждена перед снятием колпачка давления или какого-либо шланга. Система охлаждения находится под давлением в горячем состоянии. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя соответствующую служебную информацию, определить надлежащую температуру открытия термостата. С помощью сканирующего инструмента прочитайте значение датчика температуры двигателя для каждого датчика. Если двигателю было разрешено полностью охлаждаться, значение должно быть приблизительно равно температуре окружающей среды. (ref-462523-S03338033562012040500000)
4. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Позвольте двигателю охладиться до температуры окружающей среды, прежде чем продолжать. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедиться, что система охлаждения двигателя охлаждена, прежде чем снимать колпачок давления или любой шланг. Система охлаждения находится под давлением, когда горячая. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение датчика температуры двигателя для каждого датчика. Если двигателю было разрешено полностью охладиться, значение должно быть приблизительно равно температуре окружающей среды.
5. Измерительный преобразователь напряжения не работает. Проверить исправность цепи питания. Измерительный преобразователь напряжения не работает. Измерительный преобразователь напряжения не работает. Измерительный преобразователь напряжения не работает. Измерительный преобразователь напряжения не работает. Измерительный преобразователь напряжения не работает. Измерительный преобразователь напряжения не работает. Измерительный преобразователь напряжения не работает. Измерительный преобразователь напряжения не работает. Измерительный преобразователь напряжения не работает. Установить распределительный преобразователь напряжения (специальный измерительный преобразователь # 8815A, kit, NGC, позиция 38) вместе с измерительным преобразователем (измерительный преобразователь напряжения не работает). 8815A (ref-462523-S03338033562012040500000)
6. ЗАЗЕМЛЕНИЕ СЕНСОРА, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ВЫСОКОМ СОПРОТИВЛЕНИИ Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте эти разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению между клеммами. Установить распределительную коробку блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # 8815A, комплект, NGC, 38) вместе с адаптером (специальный инструмент # 8815-1, адаптер блока предохранителей и реле блок управления силовым агрегатом) для выполнения диагностики. 8815A (ref-462523-S03338033562012040500000)
7. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Используя электросхему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода двигателя. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любые бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Нет ремонта при необходимости. См. Проверка температуры СИЛОВОЙ. (ref-462523-S03338033562012040500000)(ref-462523-S03338033562012040500000)

1. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Проверить любое из следующих условий / механических проблем: ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА - не должно быть утечек и ограничений ДВИГАТЕЛЬ ВАКУУМ - должно быть не менее 13 дюймов в нейтрали СИНХРОНИЗАЦИЯ КЛАПАНА ДВИГАТЕЛЯ - должно быть в пределах спецификаций СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть в пределах спецификаций ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - должно быть без утечек и ограничений МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ - должно быть чистым, на должном уровне, без загрязнения или топлива СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) - ДОЛЖНА Течь Ь (ref-462523-S03338033562012040500000)

1. Проверка выхлопного конуса на утечку. Выключить зажигание. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не работайте и не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выпускной системы, пока она не остынет. Особая осторожность должна быть соблюдена при работе рядом с каталитическим нейтрализатором. Температура преобразователя повышается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя. Подключить конус выхлопа (специальный инструмент # 8404-EC) W-18 1146AS Установить уплотнительную головку герметичного типа. В случае обнаружения негерметичности необходимо предусмотреть наличие большего диаметра (или эквивалентной жидкости для защиты от протечек), а также наличие большего размера (или равноценного ей) на следующих участках: Все сварные соединения между выпускным коллектором и 45,72 см (18 дюймов) за датчиком O2. Точки герметизации датчика О2; фланцевое / шарнирное соединение рециркуляция отработавших газов. 05191804AA 05191804AA Место утечки Ремонт требуется, если результаты при 4 фунтах на кв. дюйм показывают размер пузырьков: сварные соединения тип 1: 1 мм (0,04 дюйма) или более O2 Точки уплотнения датчика Тип 1: 1мм (0.04 дюймов) или выше Процедура сварки бобышки сенсора Тип 1- (0.04дюйм. или более Фланцевые / соединительные соединения Тип 2: 8 мм (0, 31 дюйм) или больше Соединение выпускного коллектора с головкой цилиндра тип 2: 8мм (1 дюйм) либо более рециркуляция отработавших газов 8 точек испытания (ref-462523-S03338033562012040500000)

1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любую цепь управления топливным насосом или реле коды неисправностей, прежде чем продолжить этот тест. С помощью сканирующего инструмента включить управление топливным насосом (100%). ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться использование механического стетоскопа на следующем этапе. Прослушайте работу топливного насоса на топливном баке. Топливный насос должен работать плавно, без чрезмерного шума. При необходимости сравнить с известным хорошим транспортным средством аналогичного года, включить насос или модель.
2. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Укажите спецификацию зажигания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Установить тестер снижения давления топлива (специальный инструмент # 8978A, инструмент для снижения давления, топливо) на топливной линии рядом с впускным коллектором. (ref-462523-S03338033562012040500000)
3. ОГРАНИЧЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выключить зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Снять тестер падения давления топлива (специальный инструмент # 8978A, инструмент спада давления, топливо #). Поднять автомобиль на лебедку, и установить топливный насос. 8978A (ref-462523-S03338033562012040500000)
4. СЕДЕЛЬНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ БАК Оборудован ли автомобиль топливным баком седельного типа? Да Перейти к 5. Нет Перейти к 6.
5. ПРОВЕРКА ТОПЛИВОБАКА СИФОННЫЙ ШЛАНГ ИЛИ ТОПЛИВНАЯ ЛИНИЯ ОГРАНИЧЕНА ИЛИ ПОВРЕЖДЕНА Выключить зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Получите доступ к модулю топливного насоса и модулю топливного бака. Проверить топливную линию и сифонный шланг между модулем топливного насоса и поврежденным модулем топливного бака. (ref-462523-S03338033562012040500000)
6. ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключить зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Снять модуль топливного насоса и проверить сетчатый фильтр топливного насоса на предмет повреждений или состояния, которое может вызвать проблему с расходом топлива. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Заменить входной сетчатый фильтр топливного насоса. Выполнить тест. (ref-462523-S03338033562012040500000)(ref-462523-S03338033562012040500000)
7. ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ПРИ РАЗОМКНУТОМ ИЛИ ВЫСОКОМ СОПРОТИВЛЕНИИ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля модуля топливного насоса. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению 12 В. Проверить цепь массы двигателя топливного насоса на разъеме кабеля модуля топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Светится ли контрольная лампа и ярко? См. Заменить модуль топливного насоса. (ref-462523-S03338033562012040500000)(ref-462523-S03338033562012040500000)

Схема №497

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. ПРОВЕРКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любую катушку зажигания, датчик положение распредвала или датчик Ckp, прежде чем приступить к этому тесту. Выключить зажигание 10. используя схему проводки в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между катушкой зажигания для тестируемого цилиндра и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых проводов или разъеденных контактов. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, если система не оборудована. (ref-462523-S03338033562012040500000)
2. ПРИМЕЧАНИЕ ПО РАБОТЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ: Осмотреть катушку зажигания на наличие повреждений, угольный зазор на катушке или поврежденный кожух изолятора свечи зажигания. Да, если обнаружена проблема, заменить катушку зажигания. Выключить зажигание. Если автомобиль оснащен катушкой зажигания на системе зажигания свечи, снять катушку зажигания для испытываемого цилиндра. Отсоединить разъем жгута топливного инжектора для испытываемого цилиндра. Для катушки на системах зажигания свечи, установить тестер(ы) искры на катушку зажигания, в противном случае установить тестер зажигания на синий провод зажигания.
3. ПРОВЕРКА ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ МОЩНОСТИ обрыв ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента включить реле ASD. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить выходную цепь реле ASD в разъеме жгута катушки зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна гореть и быть яркой. Сравнить яркость с тем, что прямое подключение к аккумуляторной батарее не горит. (ref-462523-S03338033562012040500000)
4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверить цепь управления катушкой зажигания для цилиндра, тестируемого в соединителе жгута катушки зажигания. Проверните двигатель в течение пяти секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампочка должна мигать цепь. (ref-462523-S03338033562012040500000)
5. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи управления катушкой зажигания для испытываемого цилиндра между соединителем жгута катушки зажигания и соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Ремонт цепи управления катушкой зажигания для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-462523-S03338033562012040500000)
6. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между катушкой зажигания для испытываемого цилиндра и блок управления силовым агрегатом. Проверить наличие потеков, пробоин, защемлений или частично поврежденных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполнить любые бюллетени технического обслуживания, которые могут быть применены. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Обратитесь к программе проверки ТРАНСМ. (ref-462523-S03338033562012040500000)(ref-462466-S42871077392012040500000)(ref-462523-S03338033562012040500000)
7. ИСКРОВАЯ СВЕЧА (И) Выключить зажигание. Снять свечу зажигания. Осмотреть свечу зажигания на наличие любого из следующих условий: Трещины или повреждение Отслеживание углерода Посторонний материал Зазор не соответствует спецификации Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод в свече зажигания не должен двигаться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Заменить свечу зажигания. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО НЕ ПОЛНОГО ИСПЫТАНИЯ ". (ref-462523-S03338033562012040500000)

Схема №498

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ИЛИ РАЗЪЕМОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностировать и ремонтировать любой ДАТЧИК ПИТАНИЯ Цепь датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем приступить к этому тесту. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностировать и ремонтировать любой источник питания датчика или системное напряжение коды неисправностей, прежде чем приступить к этому тесту. Выключить зажигание. Используя электросхему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между ДАТЧИКОМ ПИТАНИЯ и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Искать любые изломанные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Искать сломанные, погнутые, погнанные, погнанные или разъедшие данные. (ref-462523-S03338033562012040500000)
2. КАРТА ВАКУУМ / БАРОМЕТРИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ С Помощью сканирующего прибора можно прочитать показания вакуумметра. ПРИМЕЧАНИЕ: барометрическое давление должно быть приблизительно равно фактическому барометрическому давлению. При необходимости сравнить значение барометрического давления испытуемого автомобиля со значением известного хорошего автомобиля аналогичной марки и модели. Подсоединить вакуумметр к источнику вакуума коллектора. Запустить двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не будет работать на холостом ходу, поддерживайте постоянную частоту вращения двигателя выше холостого хода. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель находится в рабочей линии
3. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик напряжение С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение сигнала абсолютное давление во впускном коллекторе датчик. Когда двигатель работает на холостом ходу в нейтральном или парковочном положении, зафиксировать дроссель. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение сигнала абсолютное давление во впускном коллекторе датчик должно изменяться от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Перейти к 4. Тест не завершен.
4. (F856) 5 VOLT SUPPLY цепь NOT RESISTANCE. DO THE VOLT VERTAGE. Do THE VOLT SUPPLY цепь. Do THE VOLTM WITCH. Do THE FORM ACTIVAGE ED. TO) TO FATCH FURCH TERMING TERMTING TERMTERMINTERMININIT IT IT IS RESВ ERВ ERTING TERTING TTING TERMВ ERMTING В ERMTERMTERMTERMTERMTING TING TERMTERMTERMTING В ERMTERM 8815A F856 8815A F856 (ref-462523-S03338033562012040500000)
5. (K1) Нажать кнопку СИГНАЛ ЦЕПИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ. Отключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не проверять разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом, чтобы повредить клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению между клеммами. Установить блок управления силовым агрегатом Pinout Box (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) вместе с адаптером (специальный инструмент # 8815-1, блок управления силовым агрегатом Pinout Box adapter). 8815A (ref-462523-S03338033562012040500000)
6. (K900) Нажать кнопку VOLT масса цепь (Питание датчика не работает). Отключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте напряжение кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить напряжение кабеля блок управления силовым агрегатом, чтобы повредить клеммы блок управления силовым агрегатом. Установить блок управления силовым агрегатом Pinout Box (специальный инструмент # xtx1, Kit, NGC, 38 положение) вместе с адаптером (специальный инструмент # 8815-1, блок управления силовым агрегатом Pinup Box adapter) 8815A K900 8815A K900 (ref-462523-S03338033562012040500000)
7. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Используя электросхему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между абсолютное давление во впускном коллекторе датчик и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любые технические бюллетени, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Выполнить проверку силового агрегата. См. (ref-462523-S03338033562012040500000)(ref-462523-S03338033562012040500000)

Схема №499

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Проверить ДАТЧИК КИСЛОРОДА, ПРОВОДКУ ИЛИ РАЗЪЕМЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить и отремонтируйте любой датчик O2 или датчик рациональности, прежде чем приступить к этому тесту. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении этой процедуры в рамках другого диагностического процесса может потребоваться повторить этот тест для всех датчиков кислорода на транспортном средстве. Выключить зажигание. Используя электросхему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком кислорода и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к любым поврежденным, поврежденным или поврежденным проводам. (ref-462523-S03338033562012040500000)
2. НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью сканирующего инструмента контролируйте все показания напряжения датчика O2. Является ли переключение напряжения между 2,5 и 3,4 вольта для всех датчиков O2? Да Перейти к 3 Нет.
3. O2 датчик отопитель OPERATION Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 10 минут, чтобы O2 датчик остыл, прежде чем продолжить тест. Дайте напряжению O2 датчик стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента активировать нагреватель O2 датчик. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение O2 датчик не менее двух минут. Напряжение остается выше 4,5 вольт? да Перейдите к 4 нет Тест завершен.
4. O2 датчик Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могут привести к неправильной работе датчика O2, например, загрязненное топливо, неподтвержденный силикон или признаки масла или охлаждающей жидкости. Отсоединить разъем жгута датчика O2. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика O2. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение должно быть приблизительно 5,0 вольт при отключенном разъеме. Подключить провод перемычки между сигнальной цепью и возвратной цепью в жгуте датчика O2. (ref-462523-S03338033562012040500000)
5. O2 датчик сигнал цепь Используя электросхему в качестве руководства, проверить цепь сигнала датчика O2 и разъемы между датчиком O2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить цепь сигнала датчика O2 на короткое замыкание на массу, обрыв цепи, короткое замыкание на напряжение или высокое сопротивление. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". No Go to 6. (ref-462523-S03338033562012040500000)
6. ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СЕНСОРА O2 Используя электросхему в качестве руководства, проверить цепь возврата сенсора O2 и разъемы между сенсором O2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить цепь возврата сенсора O2 на короткое замыкание на массу, обрыв цепи, короткое замыкание на напряжение или высокое сопротивление. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, отремонтируйте при необходимости. Провести ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перейдите к разделу 7. (ref-462523-S03338033562012040500000)
7. Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком O2 и блок управления силовым агрегатом. Проверить наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверить данные сканирующего инструмента относительно компонентов, протестированных в этой процедуре, и проверить проводку и разъемы. Проверить данные для изменения или для расшифровка кода ошибки, чтобы установить их во время проверки. (ref-462523-S03338033562012040500000)(ref-462523-S03338033562012040500000)

1. СРАВНИТЬ ЗНАЧЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ Выключить зажигание. Позвольте автомобилю сидеть с выключенным зажиганием в среде, где температура соответствует и выше - 7°C до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не сравняется с температурой окружающей среды. Включить зажигание. Используя термометр, измерить и записать температуры под капотом и окружающей среды. С помощью сканирующего инструмента считать температуру окружающего воздуха (AAT), температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), температуру масла двигателя (EOT) и температуру воздуха на впуске (It) в качестве других значений температуры (I).
2. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ПРИМЕЧАНИЕ. Выполнить следующие процедуры для каждого датчика, который не находился в указанном диапазоне, как описано в предыдущем шаге. " Да, используя схему подключения в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком (датчиками) температуры и применимым модулем управления. Проверить наличие каких-либо потеков, пробоев, защемлений или частичных обрывов проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Включить зажигание. Проверить данные сканирующего инструмента относительно датчика (датчиков) и проверить правильность проводки. (ref-462523-S03338033562012040500000)
3. НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры. Подключить провод-перемычку между сигнальной цепью и цепью массы датчика в разъеме жгута датчика. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора считать напряжение на датчике. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение на датчике должно быть приблизительно 0,0 вольта (плюс или минус.1 вольта) с установленным на месте соединительным проводом. Показывает ли сканирующий прибор напряжение, как описано выше? Да Перейдите к шагу 4. Нет к шагу 5.
4. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ Выключить зажигание. Снять соединительный провод между сигнальной цепью и цепью массы датчика в разъеме жгута датчика. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства считать напряжение датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно быть приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус 0,1 вольта) при отсоединенном разъеме. Показывает ли сканирующее устройство напряжение, как описано выше? Да Заменить датчик. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. Обратитесь к разделу " Проверка POWERTRA5 ". (ref-462523-S03338033562012040500000)
5. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью в соединителе жгута датчика. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Отремонтируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-462523-S03338033562012040500000)
6. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерить сопротивление между сигнальной цепью и цепью массы датчика в разъеме жгута датчика. Сопротивление выше 100 Ом? Да Переходите к 7. Нет Отремонтируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на цепь массы датчика. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-462523-S03338033562012040500000)
7. ЦЕПЬ СИГНАЛА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Подключить разъем кабеля датчика температуры. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом, чтобы повредить клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установить блок управления силовым агрегатом Pinout Box (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) вместе с адаптером (специальный инструмент # 8815-1, блок управления силовым агрегатом Pinout box adapter). 8815A (ref-462523-S03338033562012040500000)
8. ДАТЧИК ЗАЗЕМЛЕНИЯ. ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ. Отключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не использовать кабели блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом, чтобы повредить клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению? Установить блок управления силовым агрегатом Pinout Box (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) вместе с адаптером (специальный инструмент # 8815-1, блок управления силовым агрегатом Pinout Box Adapter) для выполнения диагностики. 8815A (ref-462523-S03338033562012040500000)
9. МОДУЛЬ Используя электросхему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком и применимым модулем управления. См. Схему управления. Да, заменить любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и прокручивайте Тест. Проводка и разъемы. Ищите данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки во время теста на прокручивание. Выполняйте любые технические сервисные бюллетени, которые были обнаружены. (ref-462523-S03338033562012040500000)(ref-462523-S03338033562012040500000)

1. DCS. Проверить, что система DCS не работает. Проверить, что система DCS не работает. Проверить, что система DCS не работает. Проверить, что система DCS не работает. Проверить, что система DCS не работает. Проверить, что система DCS не работает. Проверить, что система DCS не работает. Проверить, что система DCS не работает. Проверить, что система DCS работает нормально. Если батарея не работает, зарядите аккумулятор, зарядите аккумулятор, а затем запустить и затем запустить двигатель, а затем запустить двигатель и запустить двигатель и затем запустить двигатель, проверните двигатель, проверните двигатель, проверните двигатель, проверните двигатель, проверните двигатель, проверните двигатель, проверните двигатель, проверните двигатель, проверните и проверните двигатель, проверните двигатель, проверните двигатель, проверните двигатель, проверните двигатель, проверните двигатель и проверните двигатель и проверните двигатель и проверните двигатель, проверните двигатель, проверните двигатель, проверните двигатель, проверните двигатель, (ref-462539-S27781903742012040500000)(ref-462523-S03338033562012040500000)
2. РАЗОМКНУТЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Проверить наличие любых разомкнутых предохранителей как в TIPM, так и в распределительном блоке, которые могут быть связаны с состоянием " нет запуска ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если обнаружен разомкнутый предохранитель, проверить соответствующую цепь(и) на короткое замыкание на массу или высокое сопротивление. Разомкнутый предохранитель? Да Заменить разомкнутый предохранитель и проверить соответствующую цепь(и) на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ПРОВЕРКА ". 3 ". Нет ". (ref-462523-S03338033562012040500000)
3. ВТОРИЧНЫЕ ИНДИКАТОРЫ ПРИСУТСТВУЮТ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте только вторичные индикаторы, которые могут привести к отсутствию запуска. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверить вторичные индикаторы во время прокрутки двигателя, которые могут привести к отсутствию запуска. Присутствуют ли какие-либо вторичные индикаторы во время прокрутки двигателя? Да Обратитесь к группе электрической диагностики двигателя и выполнить тесты, связанные с вторичным индикатором отсутствия запуска, который сообщается сканирующим инструментом. Выполнить проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION Обратитесь к POWERTRA4. (ref-462523-S03338033562012040500000)
4. ВОЗМОЖНЫЕ МЕХАНИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверить наличие любого из следующих условий / механических проблем: ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть в пределах спецификаций, проверить наличие сломанных компонентов газораспределения. КОМПРЕССИЯ ДВИГАТЕЛЯ - должна быть в пределах спецификаций. СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть без каких-либо ограничений или утечек. Есть ли какие-либо механические проблемы двигателя? Да Отремонтируйте при необходимости. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к разделу 5. (ref-462523-S03338033562012040500000)
5. ПОДАЧА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Прежде чем продолжить, убедиться, что топливный бак не пуст. Следовать диагностике для проверки подачи топлива этой сервисной информации. Было ли условие No Start решено после выполнения вышеуказанного диагностического теста? Да Тест завершен. Нет Проверка на загрязнение / воду в топливе. Убедиться, что топливо, используемое в этом автомобиле, соответствует требованиям производителя к топливу, см. Соответствующую сервисную информацию. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ POWERTRAIN ". (ref-462523-S03338033562012040500000)

Выход системы подачи топлива - испытание на расход

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №500

Войти

Схема №501

Войти

Схема №502

Войти

Схема №503

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК И ПОВРЕЖДЕНИЙ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Визуально и физически осмотреть систему подачи топлива на наличие внешних утечек и повреждений. Система протекает или повреждена? Да Ремонт или замена не требуется. Выполнить ПРОВЕРКУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ТЕСТ 2. (ref-462523-S03338033562012040500000)
2. УСТАНОВИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ПЕРЕХОДНИКИ ТОПЛИВОПРОВОДА / ФИТИНГ ОТ ПРИБОРА ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ГАЗА И ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА 8978A Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или магистрали давление в топливной системе должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить соединительный разъем магистрали подачи топлива рамочного рельса между топливопровода и топливопровода. 8978A
3. УСТАНОВИТЬ ТОПЛИВНЫЙ МАНОМЕТР В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже с выключенным шлангом). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключить топливный манометр в сборе (специальный инструмент # 8978A, инструмент для уменьшения давления, топливо), шланг для впуска топлива (1) и шланг для привода топлива (2) к топливной линии.
4. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выполнить следующую процедуру для продувки воздуха из системы: Открыть изолирующий клапан топливной системы (1). Закрыть клапан проверки потока (2). Зажигание включено, двигатель не работает. (ref-462540-S22488476692012040500000)
5. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В СЕКУНДАХ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением 89 (даже при выключенном двигателе). Да, перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Зажигание, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования включить топливный насос. Открыть клапан проверки расхода (1) на 20 секунд, затем закрыть клапан. ВНИМАНИЕ: Остановить Все Срабатывание. 8333A (ref-462540-S22488476692012040500000)

1. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Выключить зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Перед тестированием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Установить тестер падения давления топлива (специальный инструмент # 8978A, инструмент распада, давление топлива) на линию топлива рядом с впускным коллектором Включено, двигатель не работает.
2. RESTRICTED топливо SUPPLY LINE ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Снять тестер снижения давления топлива (специальный инструмент # 8978A, инструмент для снижения давления, топливо). Поднять давление автомобиля на подъемнике и отсоединить линию подачи топлива на топливном модуле. 8978A (ref-462523-S03338033562012040500000)
3. ПРОВЕРКА ВХОДА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Извлечь модуль топливного насоса и модуль топливного бака (если он оборудован), проверить вход топливного насоса и дно топливного бака на наличие мусора, который может привести к замене входного отверстия топливного насоса. (ref-462523-S03338033562012040500000)(ref-462523-S03338033562012040500000)
4. Манометр ТОПЛИВНОЙ ПОМПЫ ПРИМЕЧАНИЕ. Перед тем, как продолжить визуальный и физический осмотр системы подачи топлива на предмет внешних утечек или повреждений. См. / заменить по необходимости. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Выполнить тестирование или обслуживание любого шланга топливной системы, фитинга или линии. Давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Установить тестер падения давления топлива (специальный инструмент # tagx0, инструмент топлива) 8978A (ref-462523-S03338033562012040500000)(ref-462523-S03338033562012040500000)