42RLE автоматическая коробка передач - сервисная информация: Прочее Jeep Liberty I

Прокладка масляного поддона

Производитель НЕ использует прокладку для уплотнения поверхности между картером коробки передач и масляным поддоном. Для уплотнения масляного поддона используется герметик Mopar (R) Silicone Adhesive.

Стандартная процедура заполнения коробок передач

1. Снимите измерительный стержень и вставьте чистую воронку в наполнительную трубку трансмиссии. Если были заменены только жидкость и фильтр, добавьте 3 qts. (2,8 л) указанной жидкости в трансмиссию. Если трансмиссия была полностью отремонтирована или гидротрансформатор был заменен или слит, добавьте 5 qts. (4,7 л) указанной жидкости в трансмиссию. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ ". (ref-169997-S40272438722004122200000)
2. Включите стояночный тормоз. Запустите и запустите двигатель на нормальной скорости холостого хода бордюра. Включите рабочие тормоза. Переключите трансмиссию через все диапазоны передач, затем обратно в нейтральное положение. Установите стояночный тормоз и оставьте двигатель работать на скорости холостого хода бордюра.
3. Снимите воронку, вставьте щуп и проверьте уровень жидкости. Если уровень низкий, добавьте жидкость, чтобы довести уровень до отметки MIN на щупе. Проверьте, равен ли уровень масла с обеих сторон щупа. Если одна сторона заметно выше, чем другая, щуп взял немного масла из трубки щупа. Дайте маслу стечь вниз по трубке щупа и перепроверьте.
4. Управляйте транспортным средством до тех пор, пока трансмиссионная жидкость не достигнет нормальной рабочей температуры. При работающем двигателе на холостых оборотах, переключателе передач в нейтральном положении и включенном стояночном тормозе проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Добавляйте жидкость, чтобы довести уровень до отметки MAX на щупе. НЕ переполняйте трансмиссию. Могут возникнуть проблемы с вспениванием жидкости и переключением. Когда уровень жидкости правильный, выключите двигатель, отпустите стояночный тормоз, снимите воронку и установите щуп в заправочную трубку.

Как проверить расход маслоохладителя

Как проверить объём масляного насоса

Информация от производителя отсутствует.

Как отремонтировать транспортные средства

Процедура быстрого обучения модуля управления коробкой передач

Эта процедура ДОЛЖНА выполняться, если выполняется любая из следующих процедур:

1. Замена коробки передач
2. Модуль управления коробкой передач Замена
3. Замена пакета электромагнитов
4. Замена диска сцепления и/или уплотнения
5. Замена или восстановление корпуса клапана

Процедура быстрого обучения требует использования сканирующего инструмента DRBIII (R). Следуйте инструкциям производителя сканирующего инструмента для выполнения процедуры быстрого обучения. Эта программа позволяет электронной системе передачи перекалибровать себя для обеспечения правильной работы передачи. Следующие условия ДОЛЖНЫ быть выполнены перед выполнением процедуры быстрого обучения

1. Тормоза должны быть применены
2. Частота вращения двигателя должна быть выше 500 об / мин
3. Угол дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) должен быть меньше 3 градусов
4. Положение рычага переключения передач должно оставаться в PARK до тех пор, пока не будет предложено переключиться на повышающую передачу
5. Положение рычага переключения передач должно оставаться в состоянии повышенной передачи после появления подсказки " Переключение TO OVERDRIVE " до тех пор, пока инструмент сканирования DRBIII (R) не покажет, что процедура завершена
6. Расчетная температура масла должна быть выше 15,5°C и ниже 93°C

Переключатель стояночного/нейтрального положения

Кабель переключения передач

1. Проверьте регулировку запуском двигателя в режиме Park и Neutral. Правильная регулировка, если двигатель запускается ТОЛЬКО в этих положениях. Неправильная регулировка, если двигатель запускается в одном, но не в обоих положениях. Если двигатель запускается в любом положении, кроме Park или Neutral, или если двигатель вообще не запустится, проверьте наличие неисправного датчика дальности передачи.
2. Перевести трансмиссию в парковое положение. С помощью рукоятки переключения передач (C-4755) или аналогичной рукоятки вынуть рычаг стояночного тормоза из напольной консоли. Установить рычаг стояночного тормоза в положение " ВВЕРХ ". С помощью рукоятки переключения передач (C-4755) или аналогичной рукоятки снять кожух переключателя раздаточной коробки (если она оборудована). Отвернуть 4 болта крепления консоли к полу. (Рис. 6) Поднять заднюю часть консоли и снять с транспортного средства. Ослабить регулировочный винт троса переключения передач (Рис. 7).
3. Поднять автомобиль. Отсоединить проушину троса переключения передач от рычага ручного переключения коробки передач на коробке передач. (Рисунок 8) Убедитесь, что рычаг ручного переключения коробки передач находится в фиксаторе парковки, полностью переместив рычаг назад. Последний фиксатор назад - положение парковки. Проверьте правильное включение блокировки парковки коробки передач, попытавшись повернуть карданный вал. Карданный вал не будет вращаться, когда включена блокировка парковки.
4. Защелкните проушину троса на ручном рычаге переключения передач. Опустите транспортное средство. Затяните регулировочный винт троса переключения передач до 65 дюймов фунтов (7,3 Н.м). Проверьте регулировку, пытаясь запустить двигатель в режиме парковки и нейтрали. Регулировка в порядке, если двигатель запускается в режиме парковки и нейтрали и не запускается ни в каком другом положении передачи. Установите напольную консоль, реверсируя процедуру снятия.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Кабель дроссельной заслонки

Информация от производителя отсутствует.

Датчик диапазона передачи.

Нерегулируемый датчик диапазона передачи (TRS) монтируется в верхней части корпуса клапана внутри коробки передач и может обслуживаться только путем снятия корпуса клапана. Электрический разъем проходит через картер коробки передач. TRS имеет 4 переключающих контакта, которые контролируют положение рычага переключения и отправляют информацию в модуль управления трансмиссией. TRS имеет встроенный датчик температуры передачи (термистор), который сообщает температуру передачи в модуль управления трансмиссией.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует цепь TRS и будет хранить расшифровка кодов ошибок, если обнаружена неисправность. Для диагностики неисправностей TRS требуется диагностический считывающий блок (DRBIII (R)), вольтметр / омметр и электрические схемы транспортного средства. Если присутствуют коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. Соответствующую диагностическую статью в AUTOMATIC TRANSMISSIONS, чтобы получить коды неисправностей и подробные процедуры тестирования.

Датчики скорости на входе и выходе