Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jaguar/XKR/Jaguar XKR I (1998-2004)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Внешнее управление: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Внешнее управление: Обзор Jaguar XKR I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 6 иллюстраций ~2 мин чтения
Схема №88
  1. Для блокировки переключения передач: Открутите заглушку расцепной защелки. Вставьте ключ зажигания в отверстие, нажмите на защелку расцепления и одновременно переместите рычаг переключения передач из положения Park. Рычаг переместится только приблизительно на 25 мм при вставленном ключе. Выньте ключ зажигания и замените заглушку.
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Проверьте правильность регулировки троса дроссельной заслонки. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА АКСЕЛЕРАТОРА ". (/jaguar/xkr/i-1998-2004/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#kak-otregulirovat-tros-akseleratora)
  2. См. руководство пользователя PDU для соответствующего программного обеспечения - 1040.
  3. При подключенном PDU, работающем и отображаемом сообщении " EXISTING COMPONENTS TO BE TESTED YES / NO "; Выберите YES. Выберите ENTER. Следуйте сообщениям на экране.
  4. Нажмите ENTER на экране PDU.
  5. Следуя инструкции PDU; Нажмите на педаль дроссельной заслонки до тех пор, пока не произойдет легкий контакт с переключателем kickdown и удерживайте. Нажмите ENTER на дисплее. Убедитесь, что контакт с переключателем не приводит к перемещению переключателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на процент открытия дроссельной заслонки (отображается в виде гистограммы). Отпустите педаль дроссельной заслонки.
  6. Если заданное значение открытия дроссельной заслонки на 90% НЕ достигнуто, переключатель необходимо отрегулировать следующим образом:
  7. Отсоедините мультиплюг переключателя kickdown. Переместите ковер для доступа.
  8. Отрегулируйте положение переключателя в соответствии с шагом 6. Поверните переключатель в требуемом направлении.
  9. Проверьте настройку.
  10. После выполнения инструкций PDU подключите мультиплексор переключателя Kickdown.
Схема №92
Схема №93
  1. Снимите крышку аккумуляторной батареи и отсоедините кабель массы от клеммы аккумуляторной батареи (см. " ПРОЦЕДУРА ОТКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ").
  2. Установите сдвиг в положение N.
  3. Снимите кольцо J-образного затвора. См. раздел " ФИНИШНАЯ ПАНЕЛЬ СЕЛЕКТОРНОГО РЫЧАГА ЗАТВОРА ".
  4. Снимите облицовочную панель финишера консоли. См. " ОТДЕЛОЧНАЯ ПАНЕЛЬ КОНСОЛИ ПОЛА ".
  5. Снимите центральную консоль в сборе, см. раздел " НАПОЛЬНАЯ КОНСОЛЬ ".
  6. Ослабьте стопорные гайки троса селектора от упора.
  7. Поднять и поддержать автомобиль для доступа.
  8. Проверьте положение селектора трансмиссии (N). В трансмиссии отсоедините внутренний трос от рычага селектора. Когда рычаг полностью сдвинут назад, выдвиньте рычаг вперед на два упора, чтобы достичь N. Снова подсоедините внутренний трос.
  9. Отрегулируйте положение троса селектора. Установите переключатель в положение N. Отрегулируйте положение гаек для фиксации на кронштейне, не перемещая установленное положение рычага селектора коробки передач или рычага селектора на коробке передач. Затяните в соответствии со спецификацией. Проверьте настройку N.
  10. Дальнейший монтаж - это обратная процедура демонтажа.

Переключение передач может быть перенесено с P без работы педалей тормоза

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

  1. Неисправность блокировочной защелки. ДЕЙСТВИЕ, КОТОРОЕ НЕОБХОДИМО ПРЕДПРИНЯТЬ: Механическая проверка.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

  1. Соленоид постоянно активирован. ДЕЙСТВИЕ: ПЕРЕЙТИ К PDU.

Примечание

Другие статьи — Внешнее управление