Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jaguar/XJR/Jaguar XJR II (1994-2003)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Демонтаж (с наддувом): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Демонтаж (с наддувом): Снятие и установка Jaguar XJR II

Механическая часть двигателя 7 иллюстраций ~4 мин чтения

Как установить демонтаж (с наддувом): снятия и установки

  1. Установите НОВОЕ уплотнение на термостат. Установите термостат так, чтобы шаровой клапан вентиляционного отверстия находился в углублении в крышке. (Выпуск 190)
  2. Установите крышку термостата и 3 болта крышки термостата. Затяните болты крышки термостата в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49508-S31796552942001011500000)
  3. Установите нижний шланг радиатора на крышку термостата, переставьте хомут шланга для закрепления шланга. (Рисунок 189)
  4. Дозаправьте систему охлаждения (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-49508-S07314921572004012800000)
  5. Проверьте наличие утечек и надежность соединения всех шлангов охлаждающей жидкости. Выведите капот моторного отсека из служебного положения и подсоедините газовые стойки. Снимите защитные крышки кузова и закройте моторный отсек.
Схема №189
Схема №190

Как снять демонтаж (с наддувом): снятия и установки

  1. Откройте капот моторного отсека в служебное положение и установите защитные крышки кузова.
  2. Слейте воду из системы охлаждения (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-49508-S07314921572004012800000)
  3. При наличии нагнетателя снять приводной ремень нагнетателя, установив в квадратное отверстие на передней грани натяжного устройства квадратную приводную трещотку или планку размером 1 / 2 дюйма. Повернуть натяжное устройство в сборе вправо (если смотреть спереди) против натяжения пружины. Удерживая натяжное устройство против натяжения пружины, снять приводной ремень нагнетателя со шкива натяжного устройства. Медленно освободить натяжное устройство и снять планку. Отсоединить приводной ремень нагнетателя от других шкивов и снять его с задней части натяжного устройства.
  4. На всех моделях ослабьте 3 болта, крепящие шкив водяного насоса. Используя гаечный ключ на центральном болте натяжного шкива натяжного устройства ремня (Churchill JD-230 или Snap On Xdhm 1415), поверните узел регулятора влево против натяжения пружины. Удерживая натяжное устройство против натяжения пружины, снимите приводной ремень со шкива генератора. Медленно отпустите натяжное устройство и снимите гаечный ключ со всех остальных шкивов. Снимите шкив 3.
  5. Отверните 5 болтов водяного насоса и снимите водяной насос с двигателя, снимите и утилизируйте прокладку водяного насоса и уплотнительное кольцо.
  6. Очистите двигательный отсек от проливов охлаждающей жидкости, очистите все детали и уплотнительные поверхности.
  1. Используя НОВУЮ прокладку водяного насоса и уплотнительное кольцо, выровняйте и установите водяной насос. Установите 5 болтов водяного насоса и затяните их в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Таблица 191) (ref-49508-S31796552942001011500000)
  2. Установите шкив водяного насоса и 3 болта шкива водяного насоса. Затяните болты после установки приводного ремня. Приводной ремень вокруг всех шкивов, кроме генератора. С помощью гаечного ключа на центральном болте натяжного шкива ремня (Churchill JD-230 или Snap On Xdhm 1415), поверните узел регулятора влево против натяжения пружины. Удерживая натяжное устройство против натяжения пружины, установите приводной ремень вокруг шкива генератора. Затяните гаечный ключ с помощью гаечного ключа. (ref-49508-S31796552942001011500000)
  3. При наличии нагнетателя установите приводной ремень нагнетателя на все шкивы, кроме шкива натяжного устройства. С помощью квадратного приводного храповика или планки 1 / 2 дюйма в квадратное отверстие на передней грани натяжного устройства. Поверните натяжное устройство в сборе вправо (если смотреть спереди) против натяжения пружины. Удерживая натяжное устройство против натяжения пружины, установите приводной ремень нагнетателя на шкив натяжного устройства. Медленно отпустите натяжное устройство и снимите планку.
  4. На всех моделях дозаправьте систему охлаждения. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-49508-S07314921572004012800000)
  5. Проверьте наличие утечек и надежность соединения всех шлангов охлаждающей жидкости. Выведите капот моторного отсека из служебного положения и подсоедините газовые стойки. Снимите защитные крышки кузова и закройте моторный отсек.
Схема №191
  1. Откройте моторный отсек и установите защитные крышки кузова. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите пробку для слива моторного масла и слейте моторное масло.
  2. Отверните 18 болтов масляного поддона и снимите масляный поддон. Снимите и утилизируйте прокладку масляного поддона.
  3. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности на масляном поддоне и сопрягаемые поверхности.
  1. Установите НОВУЮ прокладку масляного поддона на корпус адаптера блока цилиндров, вставив уплотнение в установочные положения в канавке, работая вокруг угла. Нажмите на оставшуюся часть уплотнения, следуя той же процедуре. (Рисунок 193)
  2. Выровнять и установить масляный поддон, установив, но не затягивая все 18 болтов. (Таблица 192)
  3. Затяните болты масляного поддона в соответствии с техническими требованиями и в надлежащей последовательности (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). (Приложение 194) (ref-49508-S31796552942001011500000)
  4. Используя НОВУЮ уплотнительную шайбу, установите пробку для слива масла из двигателя и затяните ее в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите НОВЫЙ масляный фильтр. (ref-49508-S31796552942001011500000)
  5. Опустите автомобиль. Заправьте двигатель моторным маслом правильной спецификации. Снимите защитные крышки кузова и закройте моторный отсек.
Схема №192
Схема №193
Схема №194
  1. Снимите цепь ГРМ банка " В ". См. " ЦЕПИ ГРМ (ПЕРВИЧНЫЕ) ". Снимите звездочки цепи ГРМ с коленчатого вала. (ref-49508-S21988141482001011500000)
  2. Отверните 4 болта масляного насоса и снимите масляный насос с двигателя. (Рисунок 195) Снимите и утилизируйте прокладку масляного насоса. Очистите и осмотрите все компоненты и сопрягаемые поверхности.
  1. Используя НОВУЮ прокладку масляного насоса, установите масляный насос на переднюю часть коленчатого вала. (Таблица 195) Убедитесь, что приводные лыски на внутренней стороне шестерни насоса правильно входят в зацепление с ответными лысками на коленчатом валу. Установите 4 болта масляного насоса и затяните их в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49508-S31796552942001011500000)
  2. Установить звездочки цепи ГРМ на коленчатый вал Зубья звездочек цепи ГРМ группы " А " и группы " В " на коленчатом валу должны быть не в фазе друг с другом. Если после установки они находятся в фазе, снять звездочку, повернуть ее на вертикальной оси и вновь установить звездочку. (Рис. 168) Установить цепь ГРМ группы " В ". См. " ЦЕПИ ГРМ (ПЕРВИЧНЫЕ) ". (ref-49508-S21988141482001011500000)
Схема №195

Другие статьи — Демонтаж (с наддувом)