Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jaguar/S-type/Jaguar S-type I рестайлинг (2004-2008)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель (2,7 л дизель): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель (2,7 л дизель): Диагностика Jaguar S-type I рестайлинг

Механическая часть двигателя 2 иллюстрации ~4 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. Карта визуального осмотра Механический уровень охлаждающей жидкости Утечка охлаждающей жидкости Уровень масла Утечка масла Визуально поврежденные или изношенные детали Ослабленные или отсутствующие гайки или болты
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу
  4. Если причина визуально не очевидна, проверьте симптом и обратитесь к разделу " Двигатель ". (ref-311296)
  1. Проверьте проблему клиента. Если проблема клиента связана с вибрацией, отличной от частоты вращения холостого хода, то неисправность не связана с активными креплениями двигателя.
  2. Используйте одобренную Jaguar диагностическую систему или сканирующий инструмент для поиска любых кодов неисправностей, так как другие причины вибрации или пропусков зажигания должны быть устранены, прежде чем осуждать активную установку двигателя.
  3. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. Визуальный осмотр Механические Электрические Активные опоры двигателя, правильная установка / повреждение Прокладка трубопроводов и т. д. во избежание вибраций Контакт в любом месте между трансмиссией и шасси Плавкий предохранитель 9, передняя коробка распределения питания Жгуты / разъемы Активные опоры двигателя Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
  4. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно) перед продолжением.
  5. Если на вышеуказанных этапах присутствовали какие-либо Дтк, убедитесь, что их причины устранены, прежде чем начинать какие-либо работы на активных опорах двигателя.

Диагностический тест: активные опоры двигателя

ПредупреждениеСледующий тест может включать работу в непосредственной близости от горячих компонентов. Убедитесь, что используется адекватная защита. Несоблюдение этой инструкции может привести к травме.
Схема №392
Схема №393
  1. ПРОВЕРКА АКТИВНОЙ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ Функция правого вибрационного крепления двигателя, PI065 Контакт цепи Масса питания 01 Источник питания 02 Сигнал 03 Масса 04 Левая ручная активная подвеска двигателя, PI066 Контакт цепи Масса питания 01 Источник питания 02 Сигнал 03 Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), EC066 Контакт цепи Активный сигнал крепления двигателя H1 Ключ откл. Отсоединить правый активный разъем подвески двигателя, PI065 Проверить с помощью системы диагностики.
  2. Работа может быть подтверждена ощущением вибрации крепления. Ключ выключен. Повторно подключите правый активный разъем крепления двигателя, PI065. Отсоедините левый активный разъем крепления двигателя, PI066. Используя одобренную Jaguar диагностическую систему, активируйте крепления. Проверьте работу правого крепления. Работа может быть подтверждена ощущением вибрации крепления. Проверьте работу правого крепления.
  3. Работа может быть подтверждена ощущением вибрации крепления. Работали ли оба крепления при активации? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Перейдите к шагу 5.
  4. ПРОВЕРЬТЕ ВНУТРЕННЮЮ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Измерьте сопротивление между: Правым креплением PI065, компонентной стороной PI065, компонентной стороной контакт 04 контакт 01 Левым креплением PI066, компонентной стороной PI066, компонентной стороной контакт 04 контакт 01 Оба сопротивления больше 10 к Ом? ДА: Прерывистая неисправность может присутствовать в жгуте проводов. Перейдите к шагу 5. НЕТ: установите новый активный двигатель на место для проверки любой подозрительной системы.
  5. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПИТАНИЯ ДЛЯ АКТИВНЫХ КРЕПЛЕНИЙ ДВИГАТЕЛЯ Отсоедините любой разъем правого активного крепления двигателя, PI065. Включите ключ, выключите двигатель. Измерьте напряжение между: Правым активным креплением двигателя PI065, стороной жгута Контакт 02 отрицательной клеммы Левая рука активного крепления двигателя PI066, стороной жгута Контакт 02 отрицательной клеммы Напряжение на обоих контактах больше 10 вольт? да: Перейдите к шагу 6. PIS87
  6. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ОТ блок управления двигателем Используя одобренную Jaguar диагностическую систему, активируйте крепления. Измерьте напряжение сигнала между: Правым активным креплением двигателя PI065, стороной жгута Контакт аккумулятора 03 Отрицательный контакт Левым активным креплением двигателя PI066, стороной жгута Контакт аккумулятора 03 Отрицательный контакт Напряжение от 1 до 2,5 вольт с активным креплением? (схема должна регистрировать 4-5 вольт с неактивным креплением). ДА: Перейдите к шагу 7 НЕТ.
  7. ПРОВЕРКА РАБОТЫ НА ЗЕМЛЕ С АКТИВНЫМИ КРЕПЛЕНИЯМИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест включает в себя проверку дополнительной цепи массы для правого крепления. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Ссылка на genproc, измерьте сопротивление между: Правым активным креплением двигателя PI065, стороной жгута Контакт 01 Отрицательный вывод Контакт 04 Отрицательный вывод Левый активный монтаж двигателя PI066, стороной жгута Контакт 01 Отрицательный вывод Относятся сопротивления менее 10 ом активной системы монтажа на массу? Установите новую систему? PIS88
  8. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу Процедуры отключения разъема блок управления двигателем, EC066. Измерьте сопротивление между: Правым активным креплением двигателя PI065, стороной жгута Контакт аккумулятора 03 Отрицательный вывод Левым активным креплением двигателя PI066, стороной жгута Контакт аккумулятора 03 Отрицательный вывод Является ли сопротивление больше 10 КО м? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ систему короткого замыкания, обратитесь к соответствующим схемам.
  9. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДЛЯ ПИТАНИЯ Измерьте сопротивление между: Правым активным креплением двигателя PI065, сторона жгута Контакт аккумулятора 03 Положительный вывод Левым активным креплением двигателя PI066, сторона жгута Контакт аккумулятора 03 Положительный вывод Является ли сопротивление больше 10 КО м? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ гарантийное короткое замыкание. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей политике СИСТЕМЫ МОНТАЖМОНТАЖНЫЕ СХЕМЫ СМ. СТАТЬЮ.
  10. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ НА ПРЕДМЕТ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ. Измерьте сопротивление между: Правым активным креплением двигателя PI065, стороной жгута Xm, стороной жгута контакт 03 контакт H1 Левым активным креплением двигателя PI066, стороной жгута блок управления двигателем, стороной жгута контакт 03 контакт H1 Сопротивление менее 10 Ом? ДА: прерывистая неисправность может присутствовать в жгуте проводов. Визуально проверьте наличие поврежденных проводов или других физических повреждений жгута или разъемов. PIS86

Другие статьи — Двигатель (2,7 л дизель)