Главная/Jaguar/S-type/Jaguar S-type I (1998-2004)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Диагностика - 5r55n: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Системы блокировки переключения передач - электросхемы

Снятие и установка

Внешняя система управления автоматической коробкой передач / коробкой передач: Технические характеристики
Внешняя система управления автоматической коробкой передач / коробкой передач: Снятие и установка

Все разделы

Диагностика - 5r55n: Прочее Jaguar S-type I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 8 иллюстраций ~43 мин чтения

Трансмиссия

5-ступенчатая автоматическая коробка передач 5r55n может быть идентифицирована по сертификационной табличке транспортного средства, расположенной на дверном посту водителя. Эта табличка содержит буквенный код коробки передач под пробелом Tr (рядом с пробелом AXLE). Буквенный код для 5r55n - " A ". Коробка передач также может быть идентифицирована по служебным идентификационным меткам, прикрепленным к корпусу. (ХХХХ1) и (ХХХ2).

Схема №20

Схема №21

Рычаг переключения передач (LS)

ПримечаниеРычаг переключения передач может также называться рычагом селектора.

Электронный индикатор ошибки передачи

Транспортные средства, оборудованные селекторным рычагом переключения передач (SST), оснащены дублирующим электронным индикаторным символом селекторного рычага, который высвечивается на комбинации приборов. Этот символ появляется, когда переключатель зажигания переведен в положение ON, и отображает ту же передачу, выбранную на напольной консоли селекторного рычага. Если символ " E " мигает или остается включенным, это указывает на неисправность трансмиссии.

Переключатель Park Sense

Датчик парковки не позволяет PRNDL отображать " P " до тех пор, пока рычаг переключения передач не окажется в положении " P ".

Стандартный рычаг селектора

Стандартный рычаг селектора имеет 8 положений: " P ", " R ", " N ", " D5 / D4 ", " 3 ", " 2 " и " 1 ".

Положение " D5 " (Overdrive) - Положение " D5 " (overdrive) обеспечивает автоматические переключения передач 1-5 и 5-1, подачу и отпуск ТСС, максимальную экономию топлива при нормальной работе и торможение двигателем на 5-й передаче.
Положение " D4 " (Overdrive Cancelled) - Положение " D4 " (overdrive cancelled) обеспечивает автоматические переключения передач 1-4 и 4-1, подачу и отпуск ТСС и торможение двигателем на 4-й передаче.
Положение " 3 " - Положение " 3 " обеспечивает запуск 3-й передачи. Это также может позволить муфта блокировки гидротрансформатора применять и отпускать, улучшить тягу на скользких дорогах и торможение двигателем, когда это необходимо.
Положение " 2 " - Положение " 2 " обеспечивает запуск 2-й передачи. Это также может позволить муфта блокировки гидротрансформатора применять и отпускать, улучшить тягу на скользких дорогах и торможение двигателем, когда это необходимо.
Положение " 1 " - Если выбрано положение " 1 " на обычных скоростях автострады, трансмиссия будет понижать передачу на следующую низшую передачу и продолжать понижать передачу до тех пор, пока автомобиль не достигнет 1-й передачи. Положение " 1 " обеспечивает только работу 1-й передачи и торможение двигателем для движения под уклон.

Схема №22

Выбор рычага селектора переключения передач

Опциональный рычаг переключения передач Select Переключение трансмиссия (SST) имеет семь положений: " P ", " R ", " N ", " D5 ", " D4 ", " (+) " и " (-) ". Опция " (+) " или " (-) " позволяет водителю вручную переключать передачи на более высокую и более низкую передачу в любом диапазоне передач. (Таблица 4) Следующий список описывает положения переключения передач на более высокую передачу и работу.

Положение " D5 " (Overdrive) - Положение " D5 " (overdrive) обеспечивает автоматические переключения передач 1-5 и 5-1, подачу и отпуск ТСС, максимальную экономию топлива при нормальной работе и торможение двигателем на 5-й передаче.
Положение " D4 " (Overdrive Cancelled) - Положение " D4 " (overdrive cancelled) обеспечивает автоматические переключения передач 1-4 и 4-1, подачу и отпуск ТСС и торможение двигателем на 4-й передаче.
Включение " (+) " или " (-) " - Включение " (+) " на 2-й передаче. Включение " (+) " на 2-й передаче. Включение " (+) " или " (-) " на 1-й передаче. Включение " (+) " и включение " (-) " на 1-й передаче. Включение " (+) и включение " (-) на 2-й передаче. Включение " (+). Включение " (+). (ref-138427-S06657325652002041500000)

Схема №23

Рычаг переключения передач (JAGUAR S-TYPE)

Jaguar S-Type использует рычаг переключения передач J-Gate. Позиции переключения расположены по схеме " J " на консоли. Правая сторона (автоматический выбор) состоит из " P ", " R ", " N " и " D ". Левая сторона (ручной выбор) состоит из 4, 3 и 2. Автомобиль также использует переключатель SPORT MODE (" S "), расположенный сзади рычага переключения передач. При нажатии на переключатель спортивного режима коробка передач будет нормально работать, но точки переключения работают.

Схема №24

Рис. 24: РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (JAGUAR S-TYPE). Jaguar S-type I

Электронная система управления.

ПримечаниеДля расшифровка кода ошибки, связанных с двигателем, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Эти расшифровка кода ошибки относятся к рабочим характеристикам двигателя и должны быть отремонтированы в первую очередь, так как рабочие характеристики двигателя и соответствующие сигналы компонентов будут влиять на работу и диагностику трансмиссии.

Получение расшифровки кода ошибки

Коды неисправностей извлекаются из системы EEC-V через 16-контактный разъем канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже центра приборной панели. Процедуры самодиагностики предназначены для использования с тестером New Generation Star (NGS). Если используется типовой инструмент сканирования, убедитесь, что инструмент сканирования сертифицирован бортовая система диагностики-II. Обратитесь к рабочим процедурам производителя инструмента сканирования. После записи коды неисправностей используются диагностические тесты для обнаружения и устранения проблем ". (ref-138427-S01844427952002041500000)

Выключатель сцепления кондиционера

В системе кондиционирования, установленной на заводе, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает сигнальное напряжение от переключателя сцепления кондиционера (ACC), указывающее, что сцепление компрессора кондиционера включено. блок управления силовым агрегатом использует сигнал переключателя ACC для регулировки линейного давления, чтобы компенсировать дополнительную нагрузку двигателя. Если переключатель ACC выходит из строя с закрытыми контактами, линейное давление будет немного ниже при выключении кондиционера. Если переключатель ACC выходит из строя с разомкнутыми контактами, линейное давление будет немного выше при включенном кондиционере.

Переключатель положения педалей тормоза

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает сигнал от переключателя положения педали тормоза (Bpp) при приведении в действие тормозного переключателя. Муфта гидротрансформатора отключается при применении тормозов. Неисправный переключатель повлияет на работу гидротрансформатора. Переключатель Bpp также используется для отключения блокировки переключения тормоза.

Цифровой датчик диапазона передачи

Датчик цифрового диапазона передачи (Tr) расположен снаружи коробки передач на ручном рычаге. Датчик Tr открывает или закрывает набор из 4 переключателей, которые контролируются блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Внутренний сигнал переключателя соответствует положению рычага переключения передач. Датчик Tr завершает цепи нейтрального / пускового и резервного огней. Неисправность датчика Tr может привести к жестким контактам и ощущению переключения. Неправильное переключение или выбор переключения, отсутствие резервных огней и / или отсутствие запуска двигателя также может привести к сбою.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя посылается в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) повлияет на работу сцепления гидротрансформатора.

Селекторный рычажный индикатор панелей приборов

Индикатор селекторного рычага панели приборов представляет собой электронное считывающее устройство в комбинации приборов, которое будет соответствовать положению селекторного рычага (" P ", " R ", " N ", " D5 ", " D4 ", " 3 ", " 2 " и " 1 "). При возникновении ошибки в сборке селекторного рычага на панели приборов будет отображаться " E " (Error - ошибка).

Датчик температуры всасываемого воздуха

Сигнал температуры всасываемого воздуха посылается в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Неисправный датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) повлияет на давление в ПК, вызывая резкие или мягкие сдвиги.

Датчик частоты вращения промежуточного вала

Датчик скорости промежуточного вала (ISS) установлен на внешней стороне коробки передач и отправляет информацию о скорости планетарной солнечной шестерни в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом использует информацию датчика ISS для определения требований к линейному давлению.

Датчик массового расхода воздуха

Сигнал датчика массового воздушного потока (массовый расход воздуха) используется для регулирования электронного управления давлением, переключения передач и планирования муфта блокировки гидротрансформатора. Неисправность датчика массовый расход воздуха повлияет на производительность передачи.

Датчик частоты вращения выходного вала

Датчик скорости выходного вала (OSS) - это магнитный датчик, расположенный снаружи коробки передач, рядом с парковочной передачей. Датчик OSS посылает сигнал скорости выходного вала в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Датчик OSS используется для управления муфта блокировки гидротрансформатора, планирования переключения и определения электронного управления давлением. Если датчик OSS работает неправильно, могут возникнуть жесткие сцепления, ощущение жесткого переключения или ненормальный график переключения. При закрытом дросселе муфта блокировки гидротрансформатора может не включиться.

Датчик розжига профиля

Модуль управления зажиганием (блок управления зажиганием) генерирует профильный сигнал захвата зажигания (PIP) (обороты двигателя) и отправляет его в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). PIP определяет стратегию передачи, управление переключением с широко открытой дроссельной заслонкой (полностью открытая дроссельная заслонка), управление муфтой гидротрансформатора и рабочее давление.

Реле обратного давления

Переключатель обратного давления (Rp) - это разомкнутый или замкнутый переключатель, который установлен на корпусе главного управляющего клапана и используется для обнаружения наличия давления в корпусе главного управляющего клапана. Когда давление отсутствует, переключатель Rp разомкнут, и показание напряжения на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) высокое. Когда давление присутствует, переключатель Rp замкнут, и показание напряжения на блок управления силовым агрегатом будет около нуля.

Выбор переключателей переключения передач (+) и (-)

Положения, обозначенные (+) или (-), позволяют водителю вручную выбирать соответствующую повышающую (+) или понижающую (-) передачу и диапазон передач. Переключатели SST расположены в пределах узла рычага селектора. Они представляют собой мгновенные контактные переключатели, которые посылают сигнал в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) каждый раз, когда водитель переводит рычаг селектора в диапазон повышающей (+) или понижающей (-) передач. блок управления силовым агрегатом использует входные сигналы от переключателей SST (+) и SST (-), наряду с другими входными сигналами трансмиссии, чтобы определить, какие из них следует включить.

Переключатель управления коробкой передач

ПримечаниеПереключатель управления передачей может также называться переключателем отмены O / D.

Переключатель управления коробкой передач (TCS) посылает сигнал на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), когда водитель выбирает положение " D4 ", отменяя работу 5-й (повышающей) передачи. TCS находится в рычаге селектора в сборе (только базовый переключатель). блок управления силовым агрегатом использует этот сигнал для управления соленоидами переключения, чтобы отключить работу 5-й передачи и активировать береговую муфту. блок управления силовым агрегатом переключает индикатор приборной панели на отображение " D4 ". Когда водитель переводит рычаг селектора обратно в положение " D5 ", включается работа 5-й передачи на береговой панели.

Датчик положения дроссельной заслонки

Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) - это потенциометр, установленный на корпусе дроссельной заслонки двигателя. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает сигнал от датчика Tp, ретранслируя положение дроссельной пластины. Отказ датчика Tp приведет к тому, что блок управления силовым агрегатом будет работать в отказоустойчивом режиме и повысит давление в линии, чтобы предотвратить повреждение передачи. Это условие приведет к жестким контактам, ощущению сильного переключения, ненормальному графику переключения и муфта блокировки гидротрансформатора не будет входить в зацепление или цикличность.

Датчик частоты вращения вала турбины

Датчик частоты вращения вала турбины (TSS) представляет собой магнитный датчик, который посылает сигнал частоты вращения вала турбины в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Датчик TSS расположен в трансмиссии, на центральной опоре. Неисправность датчика может привести к увеличению оборотов двигателя на зацеплениях, резким переключениям или задержкам переключений с жестким нанесением.

Соленоиды управления давлением (PC-A, PC-B и PC-C)

Соленоиды PC являются соленоидами с переменным усилием. Соленоид с переменным усилием представляет собой электрогидравлический привод, объединяющий соленоид и регулирующий клапан. Отвод линейного давления используется для проверки выходного давления от соленоида PC-A или PC-B путем выключения одного из них при проверке выхода от другого соленоида. (Таблица 8) или (Таблица 9).
Кран PC-C используется для проверки выходного давления от соленоида PC-C. В корпусе соленоидного клапана расположены 3 соленоида PC (PC-A, PC-B или PC-C). Соленоиды PC используются для управления давлением в линии, а также давлением применения ленты и сцепления в трансмиссии с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для изменения тока на соответствующий соленоид PC.
Когда давление управляющего соленоида (PC-A, PC-B или PC-C) всегда низкое, неисправность может быть вызвана неисправностью проводки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и / или транспортного средства и / или электрическим или механическим застреванием соленоида в открытом или закрытом положении. Проверьте работу управляющего соленоида. (Таблица 6)
Когда давление управляющего соленоида (PC-A, PC-B или PC-C) всегда высокое, неисправность может быть вызвана неисправностью проводки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и / или транспортного средства и / или электрическим или механическим застреванием соленоида в открытом или закрытом положении. Проверьте работу управляющего соленоида. (Таблица 7)

Схема №25

Схема №26

Соленоиды переключения передач (SSA, SSB, SSC и SSD)

Соленоиды переключения передач являются двухпозиционными и позволяют блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управлять планированием переключения передач. Соленоиды переключения передач являются трехпозиционными, нормально открытыми и обеспечивают выбор передач путем направления давления ПК на соответствующие элементы. Торможение на выбеге и ручные передачи также управляются соленоидами переключения передач.

Система блокировки переключения передач

ПримечаниеОписание системы и информацию по ремонту см. в соответствующей статье переключение INTERLOCK SYSTEMS.

Программирование

ПримечаниеПеред выполнением процедуры программирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверьте наличие любых применимых бюллетеней технической службы (TSB), которые могут применяться к применению транспортного средства.

Нет передач переднего хода в " D ", " D4 " или " D5 "

Выполните " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Запишите данные. Выполните " ТЕСТ D: СОЛЕНОИДЫ ПК-А, ПК-В и ПК-С " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Восстановите при необходимости. Очистите данные и выполните " ТЕСТ ЦИКЛА ПРИВОДА ПЕРЕДАЧИ " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Повторите " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в СИСТЕМЕ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ). (ref-138427-S33041570422002041500000)(ref-138427-S27197079552002041500000)(ref-138427-S39637493382002041500000)(ref-138427-S33041570422002041500000)

Нет передач вперед в любом положении

Нет обратного зацепления

Выполните " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " в САМОДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ. Запишите коды неисправностей. Выполните " проверка A: Переключение и муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOIDS " и " проверка D: PC-A, PC-B и PC-C SOLENOIDS " в ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ. Обеспечьте наличие ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ. При необходимости выполните ремонт. очистите быстрые коды неисправностей и выполните " TRANSDRIVE CYCYCCLE проверка " в СИСТЕМЕ в САМДИАГНОСТИКИ. (ref-138427-S33041570422002041500000)(ref-138427-S16802323462002041500000)(ref-138427-S27197079552002041500000)(ref-138427-S39637493382002041500000)(ref-138427-S33041570422002041500000)

Жесткое обратное зацепление

Жесткое продвижение вперед

Жесткое ручное зацепление 1-й передачи

Выполните " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Запишите коды неисправностей. Выполните " ТЕСТ D: СОЛЕНОИДЫ PC-A, PC-B и PC-C " и " ТЕСТ E: ISS, OSS и TSS ДАТЧИКИ СКОРОСТИ " в системе DIAGNOSTIC тесты S. Восстановите по мере необходимости. Повторите коды неисправностей и выполните " ТЕСТ ЦИКЛ ПЕРЕДАЧИ в СИСТЕМЕ. (ref-138427-S33041570422002041500000)(ref-138427-S27197079552002041500000)(ref-138427-S24538262612002041500000)(ref-138427-S39637493382002041500000)(ref-138427-S33041570422002041500000)

Отложенное / мягкое обратное зацепление

Отложенное / мягкое прямое взаимодействие

Нет прямого и обратного зацепления

Жесткое взаимодействие вперед и назад

Выполните " RETRIEVING коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (QUICK проверка) " при помощи СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ. Запишите данные. Выполните " проверка B: трансмиссия FLUID датчик температуры " и " проверка C: DIGITAL диапазон трансмиссии SENSSENSOR " при помощи СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ. При Выполните Ремонт. ОЧИСТИ Выполните и Выполните ТЕСТ ". (ref-138427-S33041570422002041500000)(ref-138427-S38673525982002041500000)(ref-138427-S12529701992002041500000)(ref-138427-S39637493382002041500000)(ref-138427-S33041570422002041500000)

Замедленные / мягкие передачи переднего и заднего хода

Выполните " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ. Запишите коды неисправностей. Выполните " ТЕСТ B: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " под ДИАГНОСТИЧЕСКИМИ ТЕСТАМИ. При необходимости отремонтируйте. Очистите коды неисправностей и выполните " ТЕСТ ЦИКЛА ПРИВОДА ТРАНСМИССИИ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ. Повторите " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) ". Убедитесь, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-138427-S33041570422002041500000)(ref-138427-S38673525982002041500000)(ref-138427-S39637493382002041500000)(ref-138427-S33041570422002041500000)

Отсутствуют смены (некоторые или все)

Дорожное испытательное транспортное средство. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Выполните " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Запишите коды неисправностей. Выполните " ТЕСТ A: СОЛЕНОИДЫ Переключение и муфта блокировки гидротрансформатора ", " ТЕСТ C: ЦИФРОВОЙ ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ ", " ТЕСТ D: PC-A, PC-B и PC-C-S выполните ИСПЫТАНИЯ (ref-138427-S08786581732002041500000)(ref-138427-S33041570422002041500000)(ref-138427-S16802323462002041500000)(ref-138427-S12529701992002041500000)(ref-138427-S27197079552002041500000)(ref-138427-S24538262612002041500000)(ref-138427-S39637493382002041500000)(ref-138427-S33041570422002041500000)

Ранние или поздние смены (некоторые или все)

Дорожное испытательное транспортное средство. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Выполните " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Запишите коды неисправностей. Выполните " проверка E: ISS, OSS и TSS скорость SENSORS " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ". Произведите ремонт по мере необходимости. очистите коды неисправностей и выполните " ТЕСТ ЦИКЛА БЫСТРОЙ ПЕРЕДАЧИ ВОЖДЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМА САМДИАГНОСТИКИ ". (ref-138427-S08786581732002041500000)(ref-138427-S33041570422002041500000)(ref-138427-S24538262612002041500000)(ref-138427-S39637493382002041500000)(ref-138427-S33041570422002041500000)

Случайные или охотничьи смены (некоторые или все)

Дорожное испытательное транспортное средство. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Выполните " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Запишите коды неисправностей. Выполните " проверка E: ISS, OSS и TSS скорость SENSORS " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ". Произведите ремонт по мере необходимости. очистите коды неисправностей и выполните " ТЕСТ ЦИКЛА БЫСТРОЙ ПЕРЕДАЧИ ВОЖДЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМА САМДИАГНОСТИКИ ". (ref-138427-S08786581732002041500000)(ref-138427-S33041570422002041500000)(ref-138427-S24538262612002041500000)(ref-138427-S39637493382002041500000)(ref-138427-S33041570422002041500000)

Мягкие или скользящие смены (некоторые или все)

Испытание на дороге транспортного средства. См. раздел " Испытание на дороге " в разделе " Эксплуатационные испытания ". Выполните " Испытание на включение муфта блокировки гидротрансформатора " в разделе " Система самодиагностики ". Выполните " Извлечение диагностических кодов неисправности (быстрое испытание) " в разделе " Система самодиагностики ". Запишите коды неисправностей. Выполните " Испытание A: Переключение и муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOIDS ", " Испытание B: ПЕРЕДАЧА ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ ", " Испытания D (ref-138427-S08786581732002041500000)(ref-138427-S09965703642002041500000)(ref-138427-S33041570422002041500000)(ref-138427-S16802323462002041500000)(ref-138427-S38673525982002041500000)(ref-138427-S27197079552002041500000)(ref-138427-S24538262612002041500000)(ref-138427-S39637493382002041500000)(ref-138427-S33041570422002041500000)

Суровые сдвиги (некоторые или все)

Выполните " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Запишите коды неисправностей. Выполните " ТЕСТ A: Переключение и муфта блокировки гидротрансформатора SELF SOLENOIDS ", " ТЕСТ B: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ", " ТЕСТ D D: PC-A, PC-B и PC-C SOLENOIDS " и " ТЕСТ E E-цикл В: ISS. (ref-138427-S33041570422002041500000)(ref-138427-S16802323462002041500000)(ref-138427-S38673525982002041500000)(ref-138427-S27197079552002041500000)(ref-138427-S24538262612002041500000)(ref-138427-S39637493382002041500000)(ref-138427-S33041570422002041500000)

Нет 1-й и 2-й передачи в приводе, включается в более высокой передаче

Дорожное испытательное транспортное средство. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Выполните " ТЕСТ ЗАЦЕПЛЕНИЯ муфта блокировки гидротрансформатора " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Выполните " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Запишите коды неисправностей. Выполните " ТЕСТ А: СОЛЕНОИДЫ Переключение и муфта блокировки гидротрансформатора " и " ТЕСТ C: ЦИФРОВОЙ ЦИКЛА ПЕРЕДАЧИ RERERRRRANGE в разделе " в разделе " ДИАГНОСТ&QUOT; ДИАГНОСТ&QUOT; ДИАГНОСТ&QUOT; ТЕСТ " ТЕСТ. Выполните " ТЕСТ. (ref-138427-S08786581732002041500000)(ref-138427-S09965703642002041500000)(ref-138427-S33041570422002041500000)(ref-138427-S16802323462002041500000)(ref-138427-S12529701992002041500000)(ref-138427-S39637493382002041500000)(ref-138427-S33041570422002041500000)

Без ручной 1-й передачи

Без ручной 2-й передачи

Муфта блокировки гидротрансформатора всегда применяется (Stalls Vehicle)

Проверьте частоту вращения двигателя на холостом ходу. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Выполните " ТЕСТ ВКЛЮЧЕНИЯ ШТК " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Выполните " ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Запишите коды неисправностей. Выполните " ТЕСТ A: Переключение и муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOOIDS " в разделе " ДИАГНОСТ&QUOT; ТЕСТЫ ДИАГНОСТИКИ ". Повторите при необходимости. (ref-138427-S09965703642002041500000)(ref-138427-S33041570422002041500000)(ref-138427-S16802323462002041500000)(ref-138427-S39637493382002041500000)(ref-138427-S33041570422002041500000)

Муфта блокировки гидротрансформатора Велоспорта, болтовни или дрожание

Выполните " ТЕСТ ЗАЦЕПЛЕНИЯ муфта блокировки гидротрансформатора " в рамках СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ. Выполните " ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " в рамках СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ. Запишите коды неисправностей. Выполните " ТЕСТ A: СОЛЕНОИДЫ Переключение и муфта блокировки гидротрансформатора " в рамках ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ. Отремонтируйте при необходимости. Очистите коды неисправностей и выполните " ТЕСТ ЦИКЛА ПРИВОДА ПЕРЕДАЧИ " в рамках СИСТЕМЫ САМДИАГНОСТИКИ. Повторите ДИАГНОСТИКУ. (ref-138427-S09965703642002041500000)(ref-138427-S33041570422002041500000)(ref-138427-S16802323462002041500000)(ref-138427-S39637493382002041500000)(ref-138427-S33041570422002041500000)

Усилие рычага переключения передач высокое

Выполните " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ. Запишите коды неисправностей. Выполните " ТЕСТ C: ЦИФРОВОЙ ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " под ДИАГНОСТИЧЕСКИМИ ТЕСТАМИ. При необходимости отремонтируйте. Очистите коды неисправностей и выполните " ТЕСТ ЦИКЛА ПРИВОДА ПЕРЕДАЧИ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ. Повторите " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) ". Убедитесь, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-138427-S33041570422002041500000)(ref-138427-S12529701992002041500000)(ref-138427-S39637493382002041500000)(ref-138427-S33041570422002041500000)

Низкая производительность транспортного средства

Выполните команду " RETURING коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (QUICK проверка) " в меню SELF-DIAGNOSTIC система (СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ). Выполните команду " проверка A: Переключение и муфта блокировки гидротрансформатора SELSOLENOIDS ", проверка B: диапазон трансмиссии датчик ", проверка D: проверка D: PC: PC: PC: PC: PC-B и PC (ref-138427-S33041570422002041500000)(ref-138427-S16802323462002041500000)(ref-138427-S38673525982002041500000)(ref-138427-S12529701992002041500000)(ref-138427-S27197079552002041500000)(ref-138427-S24538262612002041500000)(ref-138427-S39637493382002041500000)(ref-138427-S33041570422002041500000)

Двигатель не проворачивается

Перегрев коробок передач

Выполнить " ТЕСТ ЗАЦЕПЛЕНИЯ ШТК " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Выполнить " ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Записать данные. Выполнить " ТЕСТ А: СОЛЕНОИДЫ Переключение и муфта блокировки гидротрансформатора ", " ТЕСТ В: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " и " ТЕСТ Д: ПК-А, ПК-В и ПК-К-К " выполнить необходимые диагностические испытания В. (ref-138427-S09965703642002041500000)(ref-138427-S33041570422002041500000)(ref-138427-S16802323462002041500000)(ref-138427-S38673525982002041500000)(ref-138427-S27197079552002041500000)(ref-138427-S39637493382002041500000)(ref-138427-S33041570422002041500000)

Отсутствие торможения двигателем в ручном положении " 3 "

Дорожное испытательное транспортное средство. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Выполните " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ (БЫСТРОЕ ИСПЫТАНИЕ) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Запишите коды неисправностей. Выполните " ТЕСТ A: СОЛЕНОИДЫ Переключение и муфта блокировки гидротрансформатора ", ТЕСТ D: СОЛЕНОИДЫ PC-B и PC-C Выполните диагностические испытания в разделе ". (ref-138427-S08786581732002041500000)(ref-138427-S33041570422002041500000)(ref-138427-S16802323462002041500000)(ref-138427-S27197079552002041500000)(ref-138427-S11736941132002041500000)(ref-138427-S39637493382002041500000)(ref-138427-S33041570422002041500000)

Отсутствие торможения двигателем в ручном положении " D4 "

Дорожное испытательное транспортное средство. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Выполните " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ (БЫСТРОЕ ИСПЫТАНИЕ) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Запишите коды неисправностей. Выполните " ТЕСТ A: СОЛЕНОИДЫ Переключение и муфта блокировки гидротрансформатора ", ТЕСТ D: СОЛЕНОИДЫ PC-B и PC-C Выполните диагностические испытания в разделе ". (ref-138427-S08786581732002041500000)(ref-138427-S33041570422002041500000)(ref-138427-S16802323462002041500000)(ref-138427-S27197079552002041500000)(ref-138427-S11736941132002041500000)(ref-138427-S39637493382002041500000)(ref-138427-S33041570422002041500000)

Отсутствие торможения двигателем в ручном положении " 2 "

Дорожное испытательное транспортное средство. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Выполните " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Запишите коды неисправностей. Выполните " ТЕСТ A: СОЛЕНОИДЫ Переключение и муфта блокировки гидротрансформатора " и " ТЕСТ D: PC-A, PC-B и PC-C СОЛЕНСОЛЕНОИДОИДЫ " в разделе " ДИАГНОСТИСПЫТАНИЯ при необходимости выполните Ремонт. (ref-138427-S08786581732002041500000)(ref-138427-S33041570422002041500000)(ref-138427-S16802323462002041500000)(ref-138427-S27197079552002041500000)(ref-138427-S39637493382002041500000)(ref-138427-S33041570422002041500000)

Отсутствие торможения двигателем в ручном положении " 1 "

Дорожное испытательное транспортное средство. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Выполните " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Запишите коды неисправностей. Выполните " ТЕСТ A: СОЛЕНОИДЫ Переключение и муфта блокировки гидротрансформатора " и " ТЕСТ D: PC-A, PC-B и PC-C СОЛЕНСОЛЕНОИДОИДЫ " в разделе " ДИАГНОСТИСПЫТАНИЯ при необходимости выполните Ремонт. (ref-138427-S08786581732002041500000)(ref-138427-S33041570422002041500000)(ref-138427-S16802323462002041500000)(ref-138427-S27197079552002041500000)(ref-138427-S39637493382002041500000)(ref-138427-S33041570422002041500000)

Скольжения и дребезги в ручном " 1 ", " 2 " или " 3 " положении

Торможение двигателем на всех передачах

Выполните " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Запишите коды неисправностей. Выполните " ТЕСТ A: СОЛЕНОИДЫ Переключение и муфта блокировки гидротрансформатора " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". При необходимости отремонтируйте. Очистите коды неисправностей и выполните " ТЕСТ ЦИКЛА ПРИВОДА ПЕРЕДАЧИ " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Повторите " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) ". Убедитесь в отсутствии коды неисправностей. (ref-138427-S33041570422002041500000)(ref-138427-S16802323462002041500000)(ref-138427-S39637493382002041500000)(ref-138427-S33041570422002041500000)

Без 2-й и 5-й передач

Отсутствие 3-й, 4-й и 5-й передач

Жесткая смена 1-2

Жесткие 2-3 смены

Жесткая смена 3-4

Выполните " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Запишите коды неисправностей. Выполните " ТЕСТ A: Переключение и муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOIDS ", " ТЕСТ B: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ", " ТЕСТ C: ЦИФРОВОЙ ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " и " ТЕСТ D: PC-A, PC-B и PC-REPAIR SOLCS ". Выполните диагностические испытания. (ref-138427-S33041570422002041500000)(ref-138427-S16802323462002041500000)(ref-138427-S38673525982002041500000)(ref-138427-S12529701992002041500000)(ref-138427-S27197079552002041500000)(ref-138427-S39637493382002041500000)(ref-138427-S33041570422002041500000)

Жесткая смена 4-5

Жесткие 5-4, 4-3, 3-2 или 2-1 смена

Испытание транспортного средства на дороге. См. " Испытания на дороге " в разделе " Эксплуатационные испытания ". Выполните " Испытание на включение муфта блокировки гидротрансформатора " в разделе " Система самодиагностики ". Выполните " Извлечение диагностических кодов неисправности (быстрое испытание) " в разделе " Система самодиагностики. Запишите коды неисправностей. Выполните " Испытание A: Переключение и муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOIDS ", проверка B: трансмиссия FLUID TEMPERTATSATOR ", ", тест C (ref-138427-S08786581732002041500000)(ref-138427-S09965703642002041500000)(ref-138427-S33041570422002041500000)(ref-138427-S16802323462002041500000)(ref-138427-S38673525982002041500000)(ref-138427-S12529701992002041500000)(ref-138427-S27197079552002041500000)(ref-138427-S24538262612002041500000)(ref-138427-S39637493382002041500000)(ref-138427-S33041570422002041500000)

Нет 1-2 или 2-3 Переключение на более высокую передачу в приводе

Нет 3-4 или 4-5 Повышающая передача в приводе

Испытание на дороге. См. раздел " ИСПЫТАНИЯ НА ДОРОГЕ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Выполните " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРОЕ ИСПЫТАНИЕ) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Запишите коды неисправностей. Выполните " ТЕСТ A: Переключение и муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOIDS ", ТЕСТ C: ЦИФРОВОЙ ДАТЧИК ДАЛЬНОСТИ ПЕРЕДАЧИ ", " ТЕСТ D: PC-A, PC-B и PC-C-C (ref-138427-S08786581732002041500000)(ref-138427-S33041570422002041500000)(ref-138427-S16802323462002041500000)(ref-138427-S12529701992002041500000)(ref-138427-S27197079552002041500000)(ref-138427-S24538262612002041500000)(ref-138427-S22566410422002041500000)(ref-138427-S39637493382002041500000)(ref-138427-S33041570422002041500000)

Нет переключения на понижающую передачу 5-4 или 4-3 (вручную)

Нет 3-2 или 2-1 Переключение на более низкую передачу (вручную)

Мягкая или скользящая 1-2 смена

Выполните " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " в рамках СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ. Запишите диагностические данные. Выполните " ТЕСТ А: СОЛЕНОИДЫ Переключение и муфта блокировки гидротрансформатора ", ТЕСТ В: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " и " ТЕСТ D: PC-A, PC-B и PC-C СОЛЕНОИДЫ " в рамках цикла ДИАГНОСТИКИ. При необходимости выполните ремонт СИСТЕМЫ САМНЕИСПРАВНОСТИ. (ref-138427-S33041570422002041500000)(ref-138427-S16802323462002041500000)(ref-138427-S38673525982002041500000)(ref-138427-S27197079552002041500000)(ref-138427-S39637493382002041500000)(ref-138427-S33041570422002041500000)

Мягкий или скользящий 2-3 смены

Мягкая или скользящая 3-4 или 4-5 смена

Мягкая или скользящая 5-4, 4-3 или 2-1 смена

Мягкая или скользящая 3-2 смена

Проверьте: уровень и состояние жидкости, передний узел сцепления, сервопривод с повышающей передачей, бандаж с повышающей передачей и / или картер коробки передач на наличие повреждений.

Проверьте на наличие повреждений корпус клапана (залипающие клапаны), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), центральную опору в сборе, переднюю муфту в сборе, переднюю планетарную муфту в сборе, промежуточную муфту в сборе и / или одностороннюю муфту низкого реверса в сборе.

Нет передач заднего хода

Проверьте следующее: корпус клапана (залипающие клапаны), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные течи), узел прямого сцепления, узел переднего сцепления, узел промежуточного сцепления, ремень низкого реверса и сервопривод и / или узел сцепления низкого реверса на наличие повреждений.

Проверьте следующее: неправильное (высокое) давление в линии, корпус клапана (залипающие клапаны), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные течи), прямое сцепление в сборе, сцепление в сборе вперед, промежуточное сцепление в сборе, лента низкого реверса и сервопривод и / или узел сцепления низкого реверса на наличие повреждений.

Проверьте следующее: неправильное (высокое) линейное давление, корпус клапана (заедающие клапаны), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), сервопривод с избыточной передачей, бандаж с избыточной передачей, центральную опору, узел муфты сцепления переднего хода и / или промежуточный узел муфты сцепления на наличие повреждений.

Проверьте следующее: низкое давление в магистральном трубопроводе, корпус клапана (заедание клапанов), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), прямое сцепление в сборе и / или низкооборотный бандаж и сервопривод на наличие повреждений.

Проверьте: низкое давление в магистральном трубопроводе, корпус клапана (заедание клапанов), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), сервопривод с избыточной передачей, бандаж с избыточной передачей, центральную опору и / или передний узел сцепления на наличие повреждений.

Нет передач переднего и заднего хода

Проверьте уровень и состояние жидкости, механизм переключения передач (неправильно отрегулированный кабель), цифровой датчик Tr, корпус клапана (залипающие клапаны), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), входной вал, масляный насос в сборе, планетарный узел с ускоряющей передачей, центральный вал в сборе, муфта сцепления переднего хода в сборе, планетарный узел переднего хода, промежуточный узел сцепления, планетарный узел низкого реверса, выходной вал, гидротрансформатор и / или одностороннее прямое сцепление на предмет повреждений.

Жесткие передачи переднего и заднего хода

Проверьте уровень и состояние жидкости, высокое давление в магистральном трубопроводе, корпус клапана (заедающие клапаны), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), передний узел сцепления и / или промежуточный узел сцепления на наличие повреждений.

Проверить уровень и состояние жидкости, низкое основное управляющее давление, фильтр в сборе (заглушен), корпус клапана (залипающие клапаны), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки) и / или масляный насос в сборе на наличие повреждений.

Отсутствуют некоторые или все смены

Проверьте следующее: уровень и состояние жидкости, рычажный механизм переключения передач (неправильно отрегулированный кабель), цифровой датчик Tr, неправильное давление в линии (высокое или низкое), корпус клапана (SSA, SSB, SSC, SSD, PC-A, PC-B, PC-C) соленоиды, неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), узел масляного насоса, узел планетарной передачи, центральную опору, узел прямого сцепления, узел промежуточного сцепления и / или промежуточного одностороннего сцепления на предмет повреждения.

Ранние или поздние скорости переключения

Проверьте уровень и состояние жидкости, соленоиды корпуса клапана (SSA, SSB, SSC, SSD, PC-A, PC-B, PC-C), корпус клапана (залипающие клапаны), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), масляный насос в сборе, сервопривод с избыточной передачей и / или бандаж с избыточной передачей на предмет повреждений.

Проверьте: уровень и состояние жидкости, фильтр в сборе (заглушен), корпус клапана (SSA, SSB, SSC, SSD, PC-A, PC-B, PC-C), соленоиды, корпус клапана (залипающие клапаны), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки).

Проверить: уровень и состояние жидкости, фильтр в сборе (засорен), неправильное давление в линии (высокое или низкое), корпус клапана (SSA, SSB, SSC, SSD, PC-A, PC-B, PC-C) соленоиды, корпус клапана (залипание клапанов), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), узел масляного насоса, узел берегового сцепления, центральная опора, промежуточная лента и сервопривод, узел прямого сцепления, узел переднего сцепления, узел промежуточного сцепления, PC-A-A-A, PC-A-A-A-A, PC-B, корпус клапана-B-B-B-C-B-C-C-C-C-C-C-C-C-C-C-C, корпус Клапана-C-C-C-C-C, корпус клапана (Зал, корпус клапана (Зал- C-C), сервопривод-C-c

Проверить: уровень и состояние жидкости, неправильное давление в линии (высокое или низкое), корпус клапана (залипающие клапаны), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки) и / или приводную ленту и сервопривод на наличие повреждений.

Проверьте следующее: неправильное давление в линии (высокое или низкое), корпус клапана (залипание клапанов), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), промежуточную ленту и сервопривод, промежуточную муфту в сборе и / или прямую одностороннюю муфту на наличие повреждений.

Мягкая или скользящая 3-4 смена

Проверьте следующее: неправильное давление в линии (высокое или низкое), корпус клапана (заедание клапанов), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), центральную опору и / или прямой узел сцепления на наличие повреждений.

Мягкая или скользящая 4-5 смена

Проверьте следующее: неправильное давление в линии (высокое или низкое), корпус клапана (заедающие клапаны), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки) и / или приводную ленту и сервопривод на наличие повреждений.

Мягкая или скользящая 5-4 смена

Проверьте следующее: неправильное давление в линии (высокое или низкое), корпус клапана (залипающие клапаны), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), прямое сцепление в сборе и / или прямое одностороннее сцепление на наличие повреждений.

Мягкая или скользящая 4-3 смена

Проверьте следующее: неправильное давление в линии (высокое или низкое), корпус клапана (заедание клапанов), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки) и / или промежуточный узел сцепления на наличие повреждений.

Проверьте следующее: неправильное давление в линии (высокое или низкое), корпус клапана (заедание клапанов), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), приводной ремень и сервопривод и / или прямое одностороннее сцепление на наличие повреждений.

Мягкая или скользящая 2-1 смена

Проверьте следующее: неправильное давление в линии (высокое или низкое), корпус клапана (заедающие клапаны) и / или неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки).

Проверьте следующее: уровень жидкости, неправильное давление в линии (высокое или низкое), соленоиды корпуса клапана (PC-A, PC-B, PC-C), корпус клапана (залипающие клапаны), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), входной вал, сервопривод с ускоряющей передачей, бандаж с ускоряющей передачей, узел центрального вала, промежуточный бандаж и сервопривод, узел муфты сцепления переднего хода, узел муфты промежуточного сцепления, сервопривод с полосой заднего хода и сервопривод, выходной вал и / или картер коробки передач на предмет повреждений.

Проверьте следующее: неправильное давление в линии (высокое или низкое), корпус клапана (заедающие клапаны), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), приводной ремень и сервопривод, прямой узел сцепления и / или промежуточный узел сцепления на наличие повреждений.

Проверьте следующее: неправильное давление в линии (высокое или низкое), корпус клапана (залипающие клапаны), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), прямой узел сцепления, промежуточный узел сцепления и / или прямой односторонний узел сцепления на наличие повреждений.

Проверьте следующее: неправильное давление в линии (высокое или низкое), корпус клапана (заедание клапанов), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), прямое сцепление в сборе и / или промежуточное сцепление в сборе на наличие повреждений.

Жесткая 5-4 смена

Жесткая смена 4-3

Проверьте следующее: неправильное давление в линии (высокое или низкое), корпус клапана (заедание клапанов), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), прямое сцепление в сборе и / или промежуточное сцепление в сборе на наличие повреждений.

Жесткая смена 3-2

Проверьте следующее: неправильное давление в линии (высокое или низкое), корпус клапана (заедающие клапаны), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), приводной ремень и сервопривод, прямой узел сцепления и / или промежуточный узел сцепления на наличие повреждений.

Жесткая смена 2-1

Проверьте следующее: неправильное давление в линии (высокое или низкое), корпус клапана (залипание клапанов), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), прямое сцепление в сборе, промежуточное сцепление в сборе и / или прямое одностороннее сцепление на наличие повреждений.

Нет 1-2 смены

Проверьте: уровень жидкости, неправильное давление в линии (высокое или низкое), корпус клапана (заедающие клапаны), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), обод и сервопривод с избыточной передачей, планетарный узел с избыточной передачей, узел муфты сцепления переднего хода и / или промежуточный узел муфты сцепления на предмет повреждений.

Нет 2-3 смены

Проверьте следующее: неправильное давление в линии (высокое или низкое), корпус клапана (заедание клапанов), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), узел муфты сцепления переднего хода, промежуточный узел муфты сцепления и / или промежуточную одностороннюю муфту сцепления на наличие повреждений.

Нет 3-4 смены

Проверьте следующее: неправильное давление в линии (высокое или низкое), корпус клапана (залипающие клапаны), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), центральную опору, узел прямого сцепления, узел переднего сцепления и / или узел промежуточного сцепления на наличие повреждений.

Нет 4-5 смены

Нет 5-4 смены

Нет 4-3 смены

Проверьте следующее: неправильное давление в линии (высокое или низкое), корпус клапана (залипающие клапаны), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), узел муфты сцепления вперед и / или промежуточный узел муфты сцепления на наличие повреждений.

Нет 3-2 смены

Проверьте следующее: неправильное давление в линии (высокое или низкое), корпус клапана (заедающие клапаны), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), приводной ремень и сервопривод, узел муфты сцепления переднего хода и / или промежуточный узел муфты сцепления на наличие повреждений.

Без смены 2-1

Проверьте следующее: неправильное давление в линии (высокое или низкое), корпус клапана (залипающие клапаны), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), узел муфты сцепления вперед и / или промежуточный узел муфты сцепления на наличие повреждений.

Проверьте следующее: неправильное линейное давление (высокое или низкое), корпус клапана (залипание клапанов), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), промежуточное сцепление в сборе, прямое одностороннее сцепление и / или одностороннее сцепление с низким реверсом на наличие повреждений.

Проверьте следующее: неправильное давление в линии (высокое или низкое), корпус клапана (заедание клапанов), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), планетарный узел с избыточной передачей, одностороннее сцепление прямого действия и / или одностороннее сцепление с низким реверсом на наличие повреждений.

Проверьте следующее: неправильное давление в линии (высокое или низкое), корпус клапана (заедающие клапаны), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), приводной ремень и сервопривод, прямое одностороннее сцепление и / или одностороннее сцепление с низким реверсом на предмет повреждений.

Высокое усилие рычага переключения передач

Проверьте следующее: рычажный механизм переключения передач (неправильно отрегулированный кабель), цифровой датчик Tr не выровнен, корпус клапана (залипающие клапаны), неправильно затянутые болты корпуса клапана и / или картер коробки передач на наличие повреждений.

Проверьте следующее: рычажный механизм переключения передач (неправильно отрегулированный кабель), цифровой датчик Tr не выровнен, маслонасос в сборе захвачен и / или упругая пластина или переходная пластина на наличие повреждений.

Трансмиссия не пойдет в парк

Проверьте на наличие повреждений рычажный механизм переключения передач (неправильно отрегулированный трос), цифровой датчик Tr, картер коробки передач и / или компонент парковочной системы (парковочная собачка, шестерня, направляющая и т.д.).

Проверьте следующее: уровень жидкости, неправильное давление в линии (высокое или низкое), корпус клапана (залипающие клапаны), масляный насос в сборе, картер коробки передач, гидротрансформатор (захваченная односторонняя муфта) и / или ограничение линии охладителя.

Проверьте уровень жидкости, неправильное давление в линии (высокое или низкое), масляный насос в сборе, береговую муфту в сборе и / или низкооборотную ленту и сервопривод на наличие повреждений.

Проверьте следующее: уровень жидкости, неправильное давление в линии (высокое или низкое) и / или полоса заднего хода и сервопривод на наличие повреждений.

Проверьте: уровень жидкости, неправильное давление в линии (высокое или низкое), корпус клапана (залипающие клапаны), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), узел масляного насоса, узел сцепления с береговой установкой, узел центральной опоры, промежуточный ремень и сервопривод, узел промежуточного сцепления и / или узел одностороннего сцепления с низким реверсом на предмет повреждений.

Проверьте следующее: уровень жидкости, корпус клапана (залипание клапанов), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), масляный насос в сборе, сцепление на берегу в сборе, сцепление на переднем ходу в сборе на предмет повреждений.

Движение транспортного средства с рычагом переключения передач в положении " N "

Проверьте уровень жидкости, рычажный механизм переключения (регулировка) и / или неправильное давление в линии (высокое или низкое).

Проскальзывания и дребезги в ручной 1-й передаче

Проверьте следующее: уровень и состояние жидкости, неправильное давление в линии (высокое или низкое), корпус клапана (залипающие клапаны), масляный насос в сборе, узел сцепления переднего хода, низкооборотный ремень и сервопривод, прямое одностороннее сцепление и / или однонаправленное сцепление с низким реверсом на предмет повреждений.

Проскальзывания и дребезги в ручной 2-й передаче

Проверьте следующее: уровень и состояние жидкости, неверное давление в линии (высокое или низкое), масляный насос в сборе, приводной ремень и сервопривод, планетарный привод в сборе, узел сцепления переднего хода, приводной ремень заднего хода и сервопривод и / или одностороннее сцепление заднего хода на наличие повреждений.

Проскальзывания или дребезги в ручном 3-я передача

Проверьте следующее: уровень и состояние жидкости, неправильное давление в линии (высокое или низкое), масляный насос в сборе, приводной ремень и сервопривод, промежуточный ремень и сервопривод, передний узел сцепления, промежуточный узел сцепления, прямое одностороннее сцепление и / или одностороннее сцепление с низким реверсом на предмет повреждений.

Проверьте промежуточный узел сцепления на наличие повреждений.

Проверьте следующее: узел масляного насоса, бандаж с повышающей передачей и сервопривод и / или планетарный узел с повышающей передачей на наличие повреждений.

Гидравлические испытания под давлением

Внимание

Перед выполнением " Остановка двигателя скорость проверка " проведите испытание давления в линии. Если давление в линии низкое при скорости остановки, произойдет дальнейшее повреждение передачи. НЕ поддерживайте полностью открытая дроссельная заслонка на любой передаче более 5 секунд. (ref-138427-S11886201972002041500000)

ПримечаниеОтвод сетевого давления предназначен для проверки выходного давления от соленоидов PC-A и PC-B путем включения или выключения одного соленоида и проверки выходного давления от другого соленоида, отвод PC-C - для проверки выходного давления от соленоида PC-C.

Высокая при простое во всех диапазонах

Жгут проводов, повышающий клапан, соленоиды PC-A, PC-B и PC-C или главный регулирующий клапан.

Низкий уровень на холостом ходу во всех диапазонах

Низкий уровень жидкости, ограниченная приемная сетка или фильтр, ослабленные болты корпуса клапана (перекрестные утечки), утечка насоса, утечка корпуса, неисправные прокладки, корпус клапана или разделительная пластина.

Низкий уровень во всех дальних диапазонах

Муфта сцепления переднего хода, корпус клапана, сервопривод с повышающей передачей или промежуточный сервопривод.

Низкий уровень только " P "

Корпус клапана.

Низкий уровень только в «R»

Разделительная пластина, задний сервопоршень или уплотнение крышки, муфта с низким реверсом, сервопривод с повышающей передачей, промежуточный сервопривод, корпус клапана или муфта переднего хода.

Низкий только в " N "

Корпус клапана, сервопривод с повышающей передачей или промежуточный сервопривод.

Низкий уровень только " Od "

Сцепление переднего хода, сервопривод с повышающей передачей, промежуточный сервопривод или корпус клапана.

Низкий уровень только в " D4 "

Низкий уровень только в " D "

Сцепление переднего хода, сервопривод переднего диапазона или корпус клапана.

Низкий уровень в ручном режиме " 1 "

Передняя муфта или корпус клапана.

Низкий уровень в ручном режиме " 2 "

Промежуточный сервопривод, сервопривод с повышающей передачей или муфта переднего хода.

Низкий уровень в диапазонах " D5 ", " D4 ", " D ", " 2 ", " 1 " и " R "

Низкая производительность двигателя. Неисправна статорная односторонняя муфта гидротрансформатора.

Высокий В " D5 ", " D4 ", " D " и " 1 "

Неисправна односторонняя муфта с повышающей передачей или односторонняя муфта с низким реверсом.

Высокий В " D4 ", " D ", " 2 " и " 1 "

Неисправно сцепление переднего хода или одностороннее сцепление с повышающей передачей.

Высокая только в " D " или " D5 "

Неисправно сцепление переднего хода или одностороннее сцепление с повышающей передачей.

Высокий в диапазонах " D5 ", " D4 ", " D ", " 2 ", " 1 " и " R "

Общие вопросы давления, сцепление переднего хода или одностороннее сцепление с повышающей передачей.

Высокий только в «R»

Неисправны сцепление прямого действия, сцепление прямого одностороннего действия, сцепление на выбеге и полоса низкого заднего хода или сервопривод.

Высокая только в «2»

Неисправна промежуточная полоса или сервопривод.

Высокая только в «1»

Неисправен низкооборотный диапазон или сервопривод.

Испытания давлением воздуха

Состояние " Нет привода " может существовать, даже при правильном давлении трансмиссионной жидкости, из-за неработающих муфт или лент. Неработающие компоненты могут быть обнаружены через серию проверок путем замены давления воздуха на давление жидкости для определения места неисправности. Чтобы проверить компонент, слейте трансмиссионную жидкость. Снимите масляный поддон, прокладку и корпус управляющего клапана. См. Соответствующую статью о КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ и / или соответствующую статью об ОБСЛУЖИВАНИИ в трансмиссия обслуживание. Установите испытательную пластину трансмиссии и прокладку испытательной пластины (307-405).

ПримечаниеЗакройте вентиляционное отверстие в испытательной пластине магазинным полотенцем, чтобы предотвратить распыление жидкости. Не закрывайте и не прикладывайте давление воздуха к вентиляционному отверстию испытательной пластины.

Сжатым воздухом под давлением не более 40 фунт / кв. дюйм (2,8 кг / см2) подать воздух в соответствующие точки. (Рисунок 14) При включении сцепления или бандажа может быть слышен тусклый стук или ощущаться движение. Если уплотнения сцепления или контрольные шарики протекают, может быть слышен шипящий звук. Если давление воздуха, приложенное к каналу сцепления, не приводит в действие сцепление или одновременно приводит в действие сцепления, разберите и проверьте каналы для жидкости в центральной опоре и муфтах для обнаружения препятствий.

Схема №27

Рис. 27: ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ ВОЗДУХА. Jaguar S-type I

Визуальная проверка

Перед началом работы выполните предварительный осмотр. Выполните все процедуры в разделе " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Убедитесь, что вакуумные шланги и жгуты проводов EEC-V правильно проложены и подключены. (ref-138427-S16373486782002041500000)

Подготовка транспортного средства и подключение оборудования

Включите стояночный тормоз, переведите рычаг переключения передач в положение " Р ", заблокируйте ведущие колеса, выключите все электроприборы, подсоедините к автомобилю соответствующее испытательное оборудование.

Тестер STAR нового поколения

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите вывод кабеля адаптера к тестеру NGS. Подключите служебные разъемы кабеля адаптера к диагностический разъём автомобиля. Выполните " ключ ON двигатель OFF (KOEO) SELF-проверка ". (ref-138427-S23631382862002041500000)

Цифровой вольт-омный мультиметра (DVOM)

Используйте соответствующий DVOM для выполнения измерений напряжения и / или сопротивления в соответствующих цепях.

Тестер коробок передач

Тестер передачи Rotunda (R) используется для диагностики передач с электронным управлением и используется в сочетании с диагностическими тестами. Тесты должны проводиться по порядку. Установка тестера передачи позволяет отделить электронику автомобиля от электроники передачи. Для получения дополнительной информации обратитесь к руководству по тестеру передачи для этих следующих тестов

Стендовые испытания - двигатель выключен
Испытания на сопротивление / непрерывность
Испытание напряжения соленоида
Динамическое тестирование - двигатель включен
Соленоид ПК
Обязательства по передаче
Повышающая/понижающая передачи
Сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
Датчик скорости выходного вала (OSS)
Датчик частоты вращения вала турбины (TSS)
Тестирование датчика диапазона цифровой передачи (диапазон трансмиссии)
Тест сопротивления/непрерывности
Испытания датчиков
Тесты переключателей - датчик Tr, резервная лампа и дополнительные цепи

Режимы управления состоянием выхода

ПримечаниеДатчик диапазона передачи (Tr) и датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) должны быть в рабочем состоянии для входа в режимы OSC. Никакие коды неисправностей не могут присутствовать для датчика Tr или датчик скорости автомобиля перед входом в режимы OSC.

Режимы OSC позволяют управлять некоторыми параметрами для конкретной операции. OSC имеет 2 режима работы: Стендовый режим и Режим привода. Каждый режим имеет уникальный набор требований к эксплуатации транспортного средства, которые должны быть выполнены до того, как будет разрешена работа OSC. Если требования транспортного средства не будут выполнены, будет выведено сообщение об ошибке и режим OSC будет прерван. Следуйте " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ПРОЦЕДУРАМ OSC " перед входом в режимы OSC. (ref-138427-S42615349622002041500000)

Предварительные процедуры OSC

Перед вводом в режимы ОДУ выполнить следующие действия

Выберите меню выбора автомобиля и двигателя.
Выберите подходящий автомобиль и двигатель.
Выберите DIAGNOSTIC DATA LINK.
Выберите МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ.
Выберите режим диагностического теста.
Выберите KOEO ON-DEMAND SELF проверка и KOER ON-DEMAND SELF тесты.
Выполните тест, запишите коды неисправностей.
Отремонтируйте все датчики, не относящиеся к передаче.
Отремонтируйте все датчики датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и Tr.
Убедитесь в работоспособности датчиков датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и Tr.
Выберите АКТИВНЫЕ РЕЖИМЫ КОМАНД.
Выберите Выход STATE управление (Управление состоянием вывода).
Выберите TRANS-BENCH MODE или TRANS-привод MODE.

Соленоиды SSA, SSB, SSC, SSD и муфта блокировки гидротрансформатора (стендовый режим)

Эта процедура гарантирует, что соленоиды муфта блокировки гидротрансформатора и переключения передач могут быть включены или выключены. Убедитесь, что стояночный тормоз установлен, рычаг переключения передач находится в положении " P ", а переключатель зажигания включен (двигатель выключен). Следуйте процедуре, чтобы проверить соответствующий соленоид.

Выберите Выход STATE управление (Управление состоянием вывода).
Выберите TRANS-BENCH MODE.
Выберите PID для мониторинга (SSA, SSB, SSC, SSD или муфта блокировки гидротрансформатора).
Во время испытания контролировать все выбранные схемы трубной обвязки и КИП.
Выберите Параметры - SSA, SSB, SSC, SSD или муфта блокировки гидротрансформатора.
Выберите ON (ВКЛ), затем нажмите SEND (ОТПРАВИТЬ), чтобы включить соленоид.
Выберите OFF (Выкл), затем нажмите SEND (Отправить), чтобы выключить соленоид.
Выберите " XXX ", затем нажмите SEND в любое время для отмены любой отправленной команды.

Соленоиды PC-A, PC-B и PC-C (стендовый режим)

Давление на соленоиде ПК можно установить в диапазоне 0-90 фунт / кв. дюйм (0-6,3 кг / см 2) с шагом 15 фунт / кв. дюйм (1,1 кг / см 2). Установите стояночный тормоз. Установив трансмиссию в положение " P ", установите манометр в порт проверки давления ПК-С. (Рис. 13) Запустите двигатель и проработайте до 1500 об / мин. Выполните процедуру, чтобы протестировать соответствующий соленоид.

Выберите Выход STATE управление (Управление состоянием вывода).
Выберите TRANS-BENCH MODE.
Выберите PID для мониторинга (PC-A, PC-B или PC-C).
Во время испытания контролировать все выбранные схемы трубной обвязки и КИП.
Выберите " Parameter - pcx ".
Выберите значение 0-90, затем нажмите SEND. 00 - установите давление pcx равным 0 фунт / кв. дюйм, 15 - установите давление pcx равным 15 фунт / кв. дюйм (1,1 кг / см 2), 30 - установите давление pcx равным 30 фунт / кв. дюйм (2,1 кг / см 2), 45 - установите давление pcx равным 45 фунт / кв. дюйм (3,2 кг / см 2), 60 - установите давление pcx равным 60 фунт / кв. дюйм (4,2 кг / см 2), 75 - установите давление pcx равным 75 фунт / кв. дюйм (5,3 кг / см 2), 90 - установите давление pcx равным 90 - давление pcx равным 90 = 6,3 кг / см2.
Выберите " XXX ", затем нажмите SEND в любое время для отмены любой отправленной команды.

Trans-привод Mode (Режим передачи данных)

РЕЖИМ ПРИВОДА позволяет управлять 3 режимами трансмиссии. Каждый режим имеет уникальный набор рабочих требований транспортного средства, которые должны быть выполнены, прежде чем будет разрешено работать в РЕЖИМЕ УПРАВЛЕНИЯ СОСТОЯНИЕМ ВЫХОДА. При выполнении РЕЖИМА ПРИВОДА управляйте одним режимом за раз. РЕЖИМ ПРИВОДА позволяет вводить и выполнять следующие режимы на трансмиссии

РЕЖИМ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ - позволяет переключать передачи на более высокую или более низкую передачу.
РЕЖИМ ШТК - Включает или выключает ШТК.
FIRM<UNK> SFT MODE - подает команду на более высокое управляющее давление во время переключения на более высокую передачу.

Соленоиды PC не управляются напрямую во время тестирования привод MODE. Давление может быть повышено во время переключения на более высокую передачу в режиме FIRM<UNK> SFT передача для проверки работы переключения передач. В режиме привод MODE передача может управляться на любую передачу вперед. Двигатель должен работать, а рычаг переключения передач должен находиться в положении " D " или " D5 ". Скорость транспортного средства должна быть более 2 миль в час, а соленоид муфта блокировки гидротрансформатора должен быть выключен.

Режим передачи (режим привода)

Режим переключения передач используется для проверки функций переключения передач. ЗНАЧЕНИЯ КОМАНД OSC допускают следующие опции

(1) - МУП выбирает 1-ю передачу.
(2) - МУП выбирает 2-ю передачу.
(3) - МУП выбирает 3-ю передачу.
(4) - МУП выбирает 4-ю передачу.
(5) - МУП выбирает 5-ю передачу.

Выполните следующую процедуру для режима передача MODE

Выберите Выход STATE управление (Управление состоянием вывода).
Выберите TRANS-привод MODE.
Выберите PID для мониторинга.
Во время испытания контролировать все выбранные схемы трубной обвязки и КИП.
Выберите " Parameters - передача ".
Выберите OSC COMMAND VALUE 1-5, затем нажмите SEND.
Повторно выберите значение OSC 1-5, затем нажмите SEND.
Выберите " XXX ", затем нажмите SEND в любое время для отмены любой отправленной команды.

Режим муфты блокировки гидротрансформатора (Режим привода)

Этот режим используется для проверки включения и выключения муфта блокировки гидротрансформатора. OSC " муфта блокировки гидротрансформатора On or Off " привод MODE работает только при нормальном состоянии датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и цифрового датчика Tr, отсутствии датчиков датчик скорости автомобиля или цифрового датчика Tr, работающем двигателе, рычаге переключения передач в положении " D " или " D5 " и скорости автомобиля более 2 миль в час.

Кроме того, OSC " муфта блокировки гидротрансформатора On " привод MODE работает только тогда, когда скорость транспортного средства превышает 2 миль в час, коробка передач находится на 2-й передаче или выше, TFT составляет 60-171°C (33-153 ° C), тормоза не применяются на скорости 20 миль в час или ниже, и транспортное средство поддерживает постоянную скорость. Выполните следующую процедуру для муфта блокировки гидротрансформатора MODE

Выберите Выход STATE управление (Управление состоянием вывода).
Выберите TRANS-привод Mode.
Выберите PID для мониторинга.
Во время испытания контролировать все выбранные схемы трубной обвязки и КИП.
Выберите " Parameters - муфта блокировки гидротрансформатора ".
Выберите ON (ВКЛ), затем нажмите SEND (ОТПРАВИТЬ), чтобы включить электромагнит ШТК.
Выберите OFF (Выкл.), затем нажмите SEND (Отправить), чтобы выключить соленоид муфта блокировки гидротрансформатора.
Выберите " XXX ", затем нажмите SEND в любое время для отмены любой отправленной команды.

FIRM<UNK> SFT Mode (Режим привода)

Этот режим OSC используется для повышения давления во время переключения на более высокую передачу, чтобы определить, правильно ли функционирует система регулирования давления. Более жесткие переключения указывают на то, что система регулирования давления работает при более высоком давлении. Лучшим тестом для изоляции проблем системы регулирования давления является проведение испытаний PC-A, PC-B или PC-C в BENCH MODE с использованием гидравлического манометра. См. " СОЛЕНОИДЫ PC-A, PC-B и PC-C (BENCH MODE) ". (ref-138427-S33399515032002041500000)

ЗНАЧЕНИЯ КОМАНД OSC позволяют использовать следующие опции

(ON) - Устанавливает более высокое управляющее давление для всех переключений на более высокую передачу.
(OFF) - Устанавливает давление управления на нормальное для всех переключений на повышенную передачу.
(XXX) - отменяет режим FIRM<UNK> SFT.

РЕЖИМ ПРИВОДА OSC FIRM<UNK> SFT работает ТОЛЬКО при исправном датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и цифровом датчике Tr, отсутствии датчиков датчик скорости автомобиля или цифрового датчика Tr, работающем двигателе, рычаге переключения передач в положении " D " или " D5 ", скорости автомобиля более 2 миль в час и выключенном (отключенном) муфта блокировки гидротрансформатора. Для РЕЖИМА FIRM<UNK> SFT выполните следующую процедуру

Выберите Выход STATE управление (Управление состоянием вывода).
Выберите TRANS-привод MODE.
Выберите PID для мониторинга.
Во время испытания контролировать все выбранные схемы трубной обвязки и КИП.
Выберите " Parameters - FIRM<UNK> SFT.
Выберите OSC COMMAND VALUE (On (Вкл) или Off (Выкл)), затем нажмите SEND (Отправить).
Выберите " XXX ", затем нажмите SEND в любое время для отмены любой отправленной команды.

Дополнительные функции системы

ПримечаниеЭти дополнительные функции системы диагностики помогают диагностировать проблемы с управляемостью и обслуживать системы EEC-V. Дополнительную информацию см. в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Блок управления силовым агрегатом (PCM)

ПримечаниеИнформация по моделям Jaguar отсутствует.