Капитальный ремонт АКПП - 4L30-E: Технические характеристики Isuzu Trooper II

Дрожание во время применения муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)

1. Неисправный масляный фильтр или прокладка
2. Неисправный гидротрансформатор
3. Дефект уплотнительного кольца вала турбины

Испытание гидротрансформатора на холостой ход

1. Включить стояночный тормоз. Заблокируйте все колеса. Подсоедините тахометр и запустите двигатель. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный.
2. Полностью нажать на педаль тормоза. Установите рычаг переключения передач в положение «D». Полностью нажать акселератор не более 5 секунд и отметить наивысшие обороты двигателя. Это скорость сваливания гидротрансформатора.
3. Установите рычаг переключения передач в положение «N». Проработайте на двигателе 1200 об/мин не менее одной минуты для охлаждения трансмиссии. Повторить процедуру испытания с рычагом переключения передач в положениях «3», «2», «L» и «R».
4. Убедитесь, что скорость торможения гидротрансформатора соответствует спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ СРЫВА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА. Если скорость торможения гидротрансформатора не соответствует спецификации, это означает наличие внутреннего сбоя гидротрансформатора или коробки передач.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ТОРМОЖЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА

Технические условия на давление в трубопроводе

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ В ТРУБОПРОВОДЕ (ПАСПОРТ 1997 И РОДЕО)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ В ТРУБОПРОВОДЕ (ПАСПОРТ 1998 И РОДЕО)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ В ТРУБОПРОВОДЕ (1997 SLX&TROOPER)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ В ТРУБОПРОВОДЕ (1998 SLX&TROOPER)

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ОПРЕССОВКЕ ЛИНИИ

Гидротрансформатор

Гидротрансформатор не подлежит техническому обслуживанию и подлежит замене в случае его неисправности.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Снимите гидротрансформатор. Снимите уплотнительное кольцо с конца вала турбины. На моделях 4WD снимите раздаточную коробку с задней части трансмиссии.
2. На всех моделях отверните винты, снимите крышку и переключатель режимов и жгут проводов. (Схема №1) Отверните болты, снимите масляный поддон и прокладку корпуса адаптера.
3. Отсоедините электрические соединители у соленоидов на корпусе клапана корпуса переходника. Обратите внимание на расположение болтов корпуса клапана для повторной сборки. Отвернуть болты, снять корпус клапана корпуса адаптера, передающую пластину и прокладки передающей пластины.
4. Снять жгут проводов для соленоидов на корпусе клапана корпуса адаптера. Снимите болты, масляный поддон основного корпуса, магнит и прокладку. Отверните болты и снимите масляный фильтр.
5. Снимите болты, ролик, пружину и ручной фиксатор. Отсоедините жгут проводов у соленоидов на основном корпусе клапана и 4-контактном разъеме корпуса. Снимите 4-контактный разъем.
6. Снимите болты, крышку сервопривода и прокладку. Установите коробку передач так, чтобы корпус основного клапана был обращен вверх. Обратите внимание на расположение болтов корпуса основного клапана для повторной сборки. Обратите внимание на положение ручного звена клапана, так как длинный конец входит в ручной клапан, а короткий - в селектор диапазона.
7. Снять болты, основной корпус клапана с ручным звеном клапана, прокладки передаточной пластины и передаточной пластины. Обратите внимание на расположение 2 контрольных шариков в корпусе трансмиссии. (Схема №2) Извлеките контрольные шарики из коробки передач.
8. Поверните передачу в вертикальное положение для слива жидкости. После слива воды вернитесь в горизонтальное положение. С помощью пружинного компрессора сжать сервопоршень и возвратную пружину. Снимите стопорное стопорное кольцо сервопоршня. Медленно отпустите пружинный компрессор. Снять пружинный компрессор, сервопоршень, приложить шток и возвратную пружину. (Схема №1)
9. Выньте болт и датчик скорости с кольцом «О» из корпуса удлинителя. На моделях 2WD удалите гайку вспомогательного фланца ведущего вала, вспомогательный фланец ведущего вала и уплотнительное кольцо с задней стороны коробки передач. На всех моделях снимите болты, удлинительный корпус и прокладку с картера трансмиссии.
10. В моделях 4WD снимите стопорное кольцо. На моделях 2WD снимите фланцевую гайку, фланец и уплотнительное кольцо. Снимите с выходного вала шестерню привода датчика скорости и шестерню стояночного замка с уплотнительным кольцом. Расположите картер трансмиссии в вертикальном положении корпусом гидротрансформатора вверх.
11. При демонтаже масляного насоса в сборе с корпуса гидротрансформатора ослабьте, но НЕ снимайте 5 внутренних болтов на корпусе гидротрансформатора. Это болты корпуса масляного насоса в сборе с гидротрансформатором.
12. Отверните болты соединения корпуса гидротрансформатора с корпусом адаптера. Это 7 внешних болтов. Снимите корпус гидротрансформатора, наружное уплотнительное кольцо, масляный насос, прокладку и селективную упорную шайбу.
13. Снимите фиксатор 4-й муфты с вала турбины. (Схема №3) Потяните вверх вал турбины и поднимите обгонную муфту в сборе и 4-е диски сцепления и диски сцепления из картера коробки передач. Снимите упорный подшипник, внутреннюю шестерню повышающей передачи и упорную шайбу.
14. Снимите корпус адаптера и центральную опору в сборе с 4-м поршнем сцепления. (Схема №4) Снять уплотнительное кольцо, селективную упорную шайбу и уплотнительные кольца с картера коробки передач.
15. С помощью пружинного компрессора сжать 4-й фиксатор сцепления и пружинный узел. Снимите стопорное кольцо с корпуса адаптера. Снять пружинный компрессор, стопорное кольцо и 4-й фиксатор сцепления и пружину в сборе.
16. Для извлечения 4-го поршня сцепления из корпуса адаптера удерживайте корпус адаптера и вытяните 4-й поршень сцепления из корпуса адаптера. Отверните болты соединения корпуса преобразователя с основным корпусом.
17. Удерживая промежуточный вал, закручивают и выдергивают из картера коробки передач 2-й и 3-й узлы сцепления с реверсивными дисками сцепления и дисками сцепления, удерживая их на выходном валу. (Схема №4) Раздельные 2-й и 3-й узлы сцепления. Снимите упорную шайбу, реверсивные диски сцепления и нажимной диск.
18. Снимите подшипник, шайбу, водило планетарной передачи и упорный подшипник в сборе с картера трансмиссии. (Схема №4) Снять реактивную солнечную шестерню, игольчатый подшипник, тормозной барабан, тормозную ленту и упорный подшипник в сборе.
19. Для повторной сборки измерьте высоту пружинного пальца относительно коробки передач. Пружинный палец удерживает вал селектора в картере трансмиссии. (Схема №5)
20. Вставьте проволоку в центр пружинного пальца, чтобы предотвратить смятие пружинного пальца во время снятия. Защитить механически обработанную поверхность картера коробки передач. Снимите пружинный штифт.
21. Отверните гайку вала селектора с конца вала селектора. Снимите с вала селектора стояночный замок и рычаг селектора дальности с тягой привода. Снимите вал селектора.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Технические характеристики коробок передач

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ