Главная/Isuzu/Trooper/Isuzu Trooper II (1992-2002)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт АКПП - 4L30-E: Капитальный ремонт

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

ID прокладки масляного поддона автоматической коробки передач

Все разделы

Капитальный ремонт АКПП - 4L30-E: Капитальный ремонт Isuzu Trooper II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 14 иллюстраций ~8 мин чтения

Как разобрать капитальный ремонт акпп - 4L30-E: капитального ремонта

Выверните болты соединения маслонасоса с корпусом гидротрансформатора из центра корпуса гидротрансформатора. Снимите корпус гидротрансформатора, наружное уплотнительное кольцо и износостойкую пластину с узла масляного насоса. (Схема №12)
Снимите болты и маслосъемное кольцо с центра корпуса гидротрансформатора. При разборке масляного насоса в сборе нанесите контрольные метки на ведущую и ведомую шестерни для повторной сборки, чтобы убедиться, что шестерни установлены в исходном направлении.
Извлеките компоненты из маслонасоса в сборе. (Схема №12) Соблюдайте осторожность при снятии штифтов и стопорных колец, так как они находятся под давлением пружины.

Повторная сборка

Смазать все компоненты Dexron-III ATF. Для повторной сборки масляного насоса процедура разборки должна быть обратной.
Убедитесь, что седло пружины установлено на клапане регулятора давления плоской стороной седла пружины относительно бурта на клапане регулятора давления. Убедитесь, что седло пружины установлено на пружине поршня аккумулятора сигнала дроссельной заслонки так, что плоская сторона седла пружины удалена от пружины. ВНИМАНИЕ: На масляном насосе в сборе седло пружины должно быть установлено на клапане регулятора давления плоской стороной седла пружины против буртика на клапане регулятора давления. Гнездо пружины должно быть установлено на пружине поршня аккумулятора сигнала дроссельной заслонки плоской стороной гнезда пружины в стороне от пружины. Убедитесь, что ведущая и ведомая шестерни установлены в оригинальном направлении.
Для повторной сборки корпуса гидротрансформатора установите НОВОЕ кольцо масляного уплотнения на корпус гидротрансформатора. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Установить износостойкую пластину на узел масляного насоса. Установите НОВУЮ прокладку и НОВОЕ наружное уплотнительное кольцо. Установить корпус гидротрансформатора на масляный насос в сборе.
Установите направляющие штифты (J-38588) в корпус гидротрансформатора и масляный насос в сборе. (Схема №13) Свободно установите болты корпуса маслонасоса в сборе с гидротрансформатором.
Используя адаптер для центровки масляного насоса (J-38557), отцентрируйте узел масляного насоса на корпусе гидротрансформатора. Затянуть болты корпуса гидротрансформатора в сборе с масляным насосом в соответствии с техническими требованиями по перекрестной схеме. Снимите центрирующий переходник масляного насоса и направляющие штифты.

Схема №12

Схема №13

Отверните болты переноса пластины на корпус основного клапана. Снимите прокладки передаточной пластины и передаточную пластину с основного корпуса клапана. Обратите внимание на расположение контрольного шарика в корпусе основного клапана. (Схема №14)
Извлеките компоненты из основного корпуса клапана. Соблюдайте осторожность при удалении штифтов и пробок, так как компоненты находятся под натяжением пружины.

Смазать все компоненты Dexron-III ATF. Для повторной сборки, процедура обратной разборки с использованием НОВЫХ прокладок передаточной пластины. Убедитесь, что компоненты установлены в правильном месте. (Схема №14)
Используйте направляющие штифты в корпусе основного клапана при установке прокладок передаточной пластины и передаточной пластины на корпусе основного клапана. Установить и затянуть переходные болты между плитой и корпусом основного клапана в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №14

Извлеките компоненты из корпуса клапана корпуса адаптера. (Схема №15)or (Схема №16).
Соблюдайте осторожность при удалении пружинных штифтов и пробок, так как компоненты находятся под натяжением пружины. При демонтаже заглушки для сборки фильтра завинтите 5-мм болт в центре заглушки, чтобы облегчить демонтаж заглушки.

Смазать все компоненты Dexron-III ATF. Для повторной сборки выполните процедуру обратной разборки с использованием НОВЫХ уплотнительных колец.
Убедитесь, что соленоид силового двигателя расположен так, что электрические соединения на соленоиде обращены к монтажной поверхности на корпусе клапана корпуса адаптера. Затянуть удерживающие болты соленоида силового двигателя и соленоида муфты гидротрансформатора в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №15

Схема №16

Установите 3-й барабан сцепления и промежуточный вал вертикально, используя в качестве опоры внутреннюю шестерню повышающей передачи. (Схема №17)
Найдите конец стопорного кольца у отверстия со стороны третьего барабана сцепления. С помощью отвертки сожмите один конец стопорного кольца и установите один компрессор стопорного кольца (J-38450) рядом с концом стопорного кольца, чтобы удерживать стопорное кольцо на расстоянии от канавки в третьем барабане сцепления. (Схема №17)
Сожмите другой конец стопорного кольца и установите компрессор стопорного кольца рядом с концом стопорного кольца. Повторите процедуру, установив 3 оставшихся компрессора стопорного кольца через равные интервалы между стопорным кольцом и 3-м барабаном сцепления. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью отсоединено от третьего барабана сцепления.
Потянуть вверх на входную солнечную шестерню в сборе до тех пор, пока стопорное кольцо не выйдет из канавки в третьем барабане сцепления. Снять компрессоры с стопорным кольцом. Снять входную солнечную шестерню в сборе с 3-го барабана сцепления.
Снимите стопорную шайбу, упорный подшипник и упорную шайбу с 3-го барабана сцепления. Снимите диски сцепления, диски сцепления и диск пружинной подушки с 3-го барабана сцепления. Обратите внимание на направление установки дисков сцепления, дисков сцепления и дисков пружинной подушки для повторной сборки.
Для снятия поршня сцепления с 3-го барабана сцепления с помощью пружинного компрессора сжать возвратные пружины и гнездо возвратной пружины. НЕ ДОПУСКАЙТЕ чрезмерного сжатия возвратных пружин и седла возвратной пружины.
Снять стопорное кольцо с центра 3-го барабана сцепления. Отпустите пружинный компрессор. НЕ ДОПУСКАЙТЕ заедания гнезда возвратной пружины в канавке под стопорное кольцо.
Снять пружинный компрессор, гнездо возвратной пружины и возвратные пружины. Снять поршень сцепления с 3-го барабана сцепления. Снимите уплотнительные кольца с поршня сцепления.
Для снятия узла заклинивания с входного солнечного зубчатого колеса снимите наружное кольцо узла заклинивания. (Схема №18) Обратите внимание на направление установки узла скребка на входном солнечном зубчатом колесе для повторной сборки. Снимите узел скребка с входного солнечного зубчатого колеса.

Схема №17

Схема №18

Снять стопорное кольцо, зубчатый венец, стопорное кольцо и проставку со 2-го барабана сцепления. (Схема №19)
Снимите диски сцепления, диски сцепления и волнистый диск со 2-го барабана сцепления. Запишите направление установки дисков сцепления, дисков сцепления и волнистых дисков для повторной сборки.
Для снятия поршня сцепления со 2-го барабана сцепления с помощью пружинного компрессора сжать возвратные пружины и гнездо возвратной пружины. Снять стопорное кольцо с центра 2-го барабана сцепления.
Отпустите пружинный компрессор. НЕ ДОПУСКАЙТЕ заедания гнезда возвратной пружины в канавке под стопорное кольцо. Снять пружинный компрессор, гнездо возвратной пружины и возвратные пружины.
Снимите поршень сцепления со 2-го барабана сцепления. Снимите уплотнительные кольца с поршня сцепления.

Смазать все компоненты Dexron-III ATF. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на поршень сцепления так, чтобы кромка уплотнительного кольца была обращена внутрь второго барабана сцепления (к передней части трансмиссии).
Установите поршень сцепления во 2-й барабан сцепления. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительные кольца. Установите возвратные пружины и посадочное место возвратной пружины.
С помощью пружинного компрессора сжать возвратные пружины и гнездо возвратной пружины. Соблюдайте осторожность, чтобы не допустить заедания гнезда возвратной пружины в канавке под стопорное кольцо.
Установить стопорное кольцо по центру 2-го барабана сцепления. Снимите пружинный компрессор. Установить волнообразный диск во 2-й барабан сцепления. Убедитесь, что волнистая пластина установлена в исходном направлении.
Установите диски сцепления и диски сцепления во 2-й барабан сцепления, начиная с диска сцепления и чередуясь с диском сцепления. (Схема №19)
Установите проставку так, чтобы ее конец был обращен к диску сцепления. (Схема №19) Установить стопорное кольцо, зубчатый венец и оставшееся стопорное кольцо.

Схема №19

Аккумулятор 3-4 расположен в корпусе адаптера. (Схема №20) С помощью пружинного компрессора опустите крышку. Снимите стопорное кольцо с корпуса адаптера. Снимите пружинный компрессор.
С помощью ползункового молотка, ввернутого в центр крышки, вытяните крышку из корпуса адаптера. Снять пружину и 3-4 поршень аккумулятора. Снимите все уплотнительные кольца.

Для повторной сборки выполните обратную процедуру разборки с использованием НОВЫХ уплотнительных колец. Смазать уплотнительные кольца Dexron-III ATF.

Схема №20

Рис. 20: Повторная сборка. Isuzu Trooper II

С помощью пружинного компрессора (J-23327) сжать возвратные пружины и возвратное гнездо пружины на центральной опоре. (Схема №21) НЕ ДОПУСКАЙТЕ чрезмерного сжатия возвратных пружин и седла возвратной пружины, иначе это может привести к повреждению седла возвратной пружины.
Снимите стопорное кольцо. Снять пружинный компрессор, гнездо возвратной пружины и возвратные пружины. Снимите задний поршень сцепления. (Схема №22)
Снимите болты, центральную опору, прокладку, передаточную пластину и прокладку с корпуса адаптера. (Схема №22) Снимите ограничитель с корпуса переходника. (Схема №23)
Снимите фиксирующую пластину со стороны центральной опоры. (Схема №22) Снять заглушку, пружину клапана блокировки превышения и клапан блокировки превышения с центральной опоры.

Смазать все металлические компоненты Dexron-III ATF. Установить клапан блокировки превышения в центральной опоре так, чтобы малый диаметр был направлен в сторону зоны пружины клапана блокировки превышения в центральной опоре. (Схема №22) Установить пружину клапана блокировки от превышения скорости. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что стопорный клапан превышения установлен в центральной опоре с малым диаметром в направлении области пружины стопорного клапана превышения в центральной опоре. (Схема №22)
Установите пробку и пластину фиксатора на центральную опору. Установите дроссель сзади корпуса переходника. (Схема №23)
Используя НОВЫЕ прокладки, установите переходную пластину и центральную опору на корпус адаптера. Установить и затянуть болты центральной опоры в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Установите поршень муфты заднего хода на центральную опору. Установите возвратные пружины и посадочное место возвратной пружины. С помощью пружинного компрессора сжать возвратные пружины и гнездо возвратной пружины. Установите стопорное кольцо. Снимите пружинный компрессор.

Схема №21

Схема №22

Схема №23

Установить муфту свободного хода в сборе вертикально, используя в качестве опоры внутреннюю шестерню с повышающей передачей. Снимите стопорное кольцо и суппорт в сборе. (Схема №24)
Снимите солнечную шестерню и вал турбины. Снимите стопорное кольцо, опорный диск, диски сцепления и диски сцепления. Обратите внимание на направление установки дисков сцепления и дисков сцепления для повторной сборки.
С помощью пружинного компрессора сжать пружинный фиксатор расцепителя и диафрагменную пружину. Снимите стопорное кольцо с центра барабана муфты свободного хода. Снимите пружинный компрессор.
Снимите кулачок роликовой муфты, роликовую муфту, фиксатор отжимной пружины и диафрагменную пружину. Снять поршень сцепления с барабана муфты свободного хода. Снимите уплотнительные кольца вала турбины с вала турбины.

Схема №24

Смазать все металлические компоненты Dexron-III ATF. На уплотнительные кольца вала турбины нанести вазелин. Установить уплотнительные кольца вала турбины на вал турбины.
Установите поршень муфты в барабан муфты свободного хода. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительные кольца. ВНИМАНИЕ: Диафрагменная пружина должна быть установлена в соответствующем направлении в барабане муфты свободного хода. (Схема №22)
Установите диафрагменную пружину в барабан муфты свободного хода. Убедитесь, что мембранная пружина установлена в правильном направлении на барабане муфты свободного хода. (Схема №24)
Установите фиксатор пружины растормаживания, роликовую муфту и кулачок роликовой муфты в барабан муфты свободного хода. С помощью пружинного компрессора сжать пружинный фиксатор расцепителя и диафрагменную пружину. Установить стопорное кольцо в центре барабана муфты свободного хода. Снимите пружинный компрессор.
Установите диски сцепления и диски сцепления в барабан сцепления свободного хода, начиная с диска сцепления и чередуясь с диском сцепления. (Схема №24) ВНИМАНИЕ! Солнечное зубчатое колесо должно быть установлено так, чтобы его утопленная часть была обращена в сторону барабана муфты свободного хода.
Установите опорную пластину и стопорное кольцо. Установить вал турбины на барабан муфты свободного хода. Установить солнечную шестерню с потайным участком на солнечную шестерню, обращенную в сторону барабана муфты свободного хода.
Установить суппорт в сборе. При установке вращать суппорт против часовой стрелки до полного зацепления роликовой муфты с суппортом. Вращать суппорт с ускоряющей передачей и следить за ослаблением роликов на роликовой муфте. Установите стопорное кольцо на конец вала турбины.

Схема №25