Узел коромысла (SOHC)
- Отметить расположение компонента для повторной сборки. Убедиться, что компоненты установлены в исходном расположении. Разобрать узел коромысла. Осмотреть компоненты на предмет повреждений.
- Проверить с помощью блока " V " и циферблатного индикатора биение валов коромысел, измерить наружный диаметр вала коромысла в рабочей зоне коромысла, при несоответствии произведенным измерениям заменить составные части (см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОМЫСЛА "). (ref-49028-S25415027322001011500000)
- Измерить внутренний диаметр коромысла и наружный диаметр вала коромысла для определения масляного зазора. Заменить компоненты, если масляный зазор не соответствует спецификации. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОМЫСЛА ".ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОМЫСЛА. Применение Дюйм. (мм) Максимальный масляный зазор.008 (.20) Максимальный диаметр вала коромысла 008 (.20) Минимальный диаметр вала коромысла 0.08 (.20) Минимальный диаметр вала коромысла 0.d. 623 (15.83) (ref-49028-S25415027322001011500000)
- Для повторной сборки составные части покрыть моторным маслом. Валы коромысел и коромысла различны. Валы и коромысла должны быть установлены в правильном положении. Убедиться, что все впускные коромысла установлены в одном направлении. (Рисунок 18) Собрать коромысла в порядке, обратном снятию. (Рисунок 19)
Схема №33
Схема №34
Поршень и шток в сборе
Убедиться, что поршень установлен в блоке цилиндров так, что зона передней метки находится на верхней части поршня в направлении конца ремня газораспределения двигателя. (Рисунок 20) Установить поршень на шатун так, чтобы передняя метка в центре шатуна совпала с передней меткой на верхней части поршня.
