2.3L 4-CYL - VIN [L] и 2.6L 4-CYL - VIN [E]: Снятие и установка Isuzu Rodeo I

Как снять и установить 2.3L 4-CYL - VIN [L] и 2.6L 4-CYL - VIN [E]: снятия и установки

1. При выключенном зажигании снять реле топливного насоса. Реле топливного насоса расположено в коробке предохранителей / реле. Коробка предохранителей / реле расположена в моторном отсеке, рядом с аккумуляторной батареей.
2. Запустить и простаивайте двигатель, пока он не заглохнет. При выключенном зажигании установить реле топливного насоса. Во время демонтажа закрыть фитинги топливопровода салфеткой, так как может существовать остаточное давление в трубопроводе.

Как снять 2.3L 4-CYL - VIN [L] и 2.6L 4-CYL - VIN [E]: снятия и установки

1. Отсоединить и снять аккумулятор. Отметить капот двигателя и шарнир капота для справки по установке. Снять капот с автомобиля. Снять радиатор под прикрытием.
2. Слить охлаждающую жидкость двигателя из радиатора и блока двигателя. Снять трос акселератора с корпуса дросселя. Снять воздуховод с впуска двигателя и воздухоочистителя. Снять клапан переключения воздушного насоса. Отсоединить шланги воздушного насоса от воздушного насоса и коллектора.
3. Отсоединить вакуумный шланг быстродействующего электромагнита холостого хода от электромагнита. Отсоединить вакуумный шланг регулятора давления. Отсоединить вакуумный шланг продувки канистры от впускного коллектора. Отсоединить вакуумный шланг клапана включения вакуума от впускного коллектора. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора.
4. Отсоединить все разъемы электрического жгута двигателя с правой стороны двигателя. Отсоединить кабель массы от впускного коллектора. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи от блока цилиндров. Отсоединить электрический разъем датчика кислорода. Отсоединить электрические разъемы генератора переменного тока.
5. Отсоединить кабели массы от зоны межсетевого экрана. Отсоединить электрический соединитель сигнализатора давления масла. Отсоединить электрические соединители стартера.
6. Отсоединить верхний шланг радиатора. Снять воздуховод. Отсоединить кронштейн трубы воздушного компрессора от кронштейна радиатора. Снять нижний шланг радиатора. Снять кожух вентилятора. Снять радиатор с автомобиля. Снять муфту вентилятора в сборе.
7. Снять ремень компрессора ФК. Отсоединить электрический соединитель компрессора ФК. Отсоединить шланги входа и выхода топлива от впускного коллектора. Отсоединить шланги отопителя у брандмауэра. Снять верхний крепежный болт со стартера.
8. Отсоединить рычаг переключения передач в сборе. Отсоединить разъем переключателя заднего хода от рычага переключения передач. Снять стартер в сборе. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора и каталитического нейтрализатора. НЕ снимайте выхлопную трубу с автомобиля (это не обязательно).
9. Снять пылезащитную крышку маховика. Отметить фланец карданного вала для повторной сборки. Снять болты вилки фланца карданного вала на дифференциале. Снять болты центрального подшипника карданного вала. Снять карданные валы и центральный подшипник в сборе. Установить вилку в заднюю часть трансмиссии. Отсоединить кабель спидометра от трансмиссии.
10. Поддержка передачи с помощью гнезда передачи. Снять крепление задней коробки передач. Снять передачу на болты крепления двигателя. Снять трансмиссию с автомобиля. Отвернуть болты крепления двигателя. Отсоединить все электрические соединения, вакуумные шланги и кронштейны, которые могут помешать снятию двигателя. Снять двигатель с автомобиля.

Как установить 2.3L 4-CYL - VIN [L] и 2.6L 4-CYL - VIN [E]: снятия и установки

Чтобы установить, переверните процедуру снятия. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце этой статьи. Отрегулировать все кабели управления и рычажные механизмы. Пополните уровни жидкости.

Как снять (2,3 л)

1. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Слить систему охлаждения. Снять воздухопровод и воздухоочиститель в сборе. Отсоединить необходимые кабели управления, электрические соединения, вакуумные шланги и топливопроводы. 2) Снять верхний шланг радиатора и шланг отопителя. Отсоединить трубу рециркуляция отработавших газов от впускного коллектора. Снять топливный насос. Снять болты крепления впускного коллектора, впускной коллектор и прокладку.

Как установить (2,3 л)

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии с ТУ. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи. Дозаправить систему охлаждения.

Демонтаж (2.6L)

1. Стравите давление топлива. Смотрите СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоединить минусовой кабель батареи. Слить систему охлаждения.
2. Отсоединить необходимые кабели управления, электрические соединения, вакуумные шланги, шланги охлаждающей жидкости и топливопроводы, отвернуть фланцевую гайку ЭГР, снять болты крепления корпуса дроссельной заслонки.
3. Снять верхний впускной коллектор с нижнего впускного коллектора. Оставьте корпус дросселя, прикрепленный к головке цилиндров. Снять топливный инжектор. Снять болты крепления нижнего впускного коллектора к головке цилиндров. Снять впускные коллекторы и прокладку.

Как установить (2.6л)

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии с ТУ. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи. Дозаправить систему охлаждения.

Схема №1

Войти

Снять воздушный насос, отметить и снять все необходимые электрические разъемы, вакуумные линии и кабели. Отсоединить трубу и кронштейн ЭГР. Снять тепловой экран. Отсоединить выхлопную трубу. Отсоединить кислородный датчик. Снять болты выхлопного коллектора, выхлопной коллектор и прокладку.

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.

1. На моделях с впрыском топлива стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. На всех моделях слить систему охлаждения. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отметить шарнир капота двигателя и капота для справки по установке. Снять капот с автомобиля. Снять воздухоочиститель в сборе. Снять клапан переключения воздушного насоса. Отсоединить необходимые электрические соединения, вакуумные шланги, шланги охлаждающей жидкости, топливопроводы и кабели.
3. Отсоединить выхлопную трубу на выпускном коллекторе. Снять воздушный насос и кронштейн. Снять вентилятор охлаждения и оставьте внутри кожуха. Снять шкивы генератора переменного тока и водяного насоса. Снять натяжитель кондиционера и все приводные ремни. Снять стартер и насос усилителя рулевого управления.
4. Снять ремень ГРМ. См. РЕМЕНЬ ГРМ. Снять крышку клапана и прокладку.
5. Снять качающийся рычаг в сборе и распределительный вал для доступа к болтам головки цилиндров. См. УЗЕЛ КАЧАЮЩЕГОСЯ РЫЧАГА и РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ. Используя ключ (J-24239-01), снять болты головки цилиндров в надлежащей последовательности. (Рис. 2) Снять головку цилиндров и прокладку.

Схема №2

Войти

1. Для установки, обратная процедура снятия. Установить прокладку головки цилиндров с меткой ВЕРХ подальше от блока цилиндров. (Схема №3)
2. Перед установкой смазать резьбу болта головки цилиндров и контактные поверхности болта головки цилиндров с головкой цилиндров моторным маслом.
3. Затянуть болты головки цилиндров последовательно. (Рисунок 2) Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями в 2 этапа. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.
4. Установить коромысла в сборе и отрегулировать зазор клапана. Смотрите РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Заправить систему охлаждения.
5. Установить НОВУЮ прокладку крышки клапана, перед установкой крышки клапана нанести силиконовый герметик на поверхность " крышка-прокладка " подшипника распределительного вала № 1 и на поверхность " задняя пробка-прокладка ", установить крышку клапана.

Схема №3

Войти

Снять ремень ГРМ. См. технические характеристики. Снять звездочку коленчатого вала и маслоотражатель. Отвернуть 4 болта фиксатора сальника. Снять фиксатор сальника, прокладку и сальник. Установить, смазать манжету сальника моторным маслом. Используя уплотнитель (J-38749), установить сальник в блок цилиндров. Установить на фиксатор сальника прокладку НОВ. Нанести ОВ силиконовый уплотнитель на торцы сальника сальника сальника (См 4).

Схема №4

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять приводные ремни и шкив коленчатого вала. Снять вентилятор охлаждения и шкив водяного насоса. Оставьте вентилятор охлаждения внутри кожуха вентилятора. Снять натяжное устройство кондиционера. Снять стартер в сборе и насос ГУР.
2. Снять верхнюю и нижнюю крышки ГРМ. (Рисунок 5) Повернуть коленчатый вал и совместить все метки ГРМ с поршнем № 1 в ВМТ на такте сжатия. (Рисунок 6)
3. Снять пружину натяжного устройства, ослабить стопорный болт шкива натяжного устройства. (Рисунок 5) Сдвинуть шкив натяжного устройства в сторону водяного насоса, снять ремень ГРМ.
4. При необходимости снятия звездочки распределительного вала, придерживая распределительный вал, вынуть стопорный болт звездочки. Снять звездочку распределительного вала. При необходимости снятия звездочки коленчатого вала снять звездочку коленчатого вала и направляющую ремня.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Если звездочка распределительного вала была снята, установить звездочку и затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце этой статьи. Установить направляющую ремня и звездочку коленчатого вала (если снята). ВНИМАНИЕ: Установить направляющую ремня внешней кромкой, обращенной в сторону от ремня ГРМ. (Рисунок 7)
2. Установить шкив натяжного устройства и пружину натяжного устройства. Сдвинуть шкив натяжного устройства в сторону водяного насоса и временно затянуть стопорный болт. Убедиться, что все отметки времени совмещены. (Схема №6)
3. Установить ремень ГРМ в следующем порядке: звездочка коленчатого вала, звездочка масляного насоса, звездочка распределительного вала и шкив натяжного устройства. Ослабить фиксирующий болт натяжного устройства, чтобы натянуть пружину на ремень ГРМ. Временно затянуть стопорный болт шкива натяжного устройства.
4. Провернуть коленчатый вал 2 полных оборота против часовой стрелки, и заново выровнять отметки ГРМ. Убедиться, что все отметки времени совмещены. Ослабить фиксирующий болт натяжного устройства, чтобы натянуть пружину на ремень ГРМ.
5. Затянуть стопорный болт натяжного устройства в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце этой статьи. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией.

Схема №7

Войти

Снять болты крышки клапана, крышку клапана и прокладку. Снять ремень газораспределения. См. РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. Равномерно ослабить болты / гайки крышки подшипника коромысла и распределительного вала в надлежащей последовательности. (Рисунок 8) Снять узел коромысла.

1. Смазать шейки распределительного вала моторным маслом. Убедиться, что распределительный вал правильно выровнен. (Схема №6) Нанести силиконовый герметик на поверхность крышки подшипника и головки цилиндра для крышки подшипника № 1 распределительного вала.
2. Установить коромысла в сборе. Убедиться, что метка на валах коромысла находится в направлении конца зубчатого ремня двигателя. (Схема №10)
3. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими условиями. (Таблица 8) См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи. Отрегулировать зазор клапана. См. РЕГУЛИРОВКУ ЗАЗОРА КЛАПАНА в разделе РЕГУЛИРОВКИ.
4. Заменить прокладку крышки клапана (при необходимости). Перед установкой крышки клапана нанести силиконовый герметик на поверхность " крышка-прокладка " подшипника распределительного вала № 1 и на поверхность " задняя пробка-прокладка ", установить крышку клапана.

Схема №8

Войти

1. Отвернуть болты крышки клапана, крышки клапана и прокладки. Снять ремень ГРМ и звездочку распределительного вала. См. РЕМЕНЬ ГРМ. Снять распределитель.
2. Использовать циферблатный индикатор, чтобы проверить люфт конца распределительного вала. Заменить распределительный вал и / или головку цилиндра, если люфт конца распределительного вала не соответствует спецификации. См. Таблицу распределительного вала в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Снять коромысло в сборе. См. КОРОМЫСЛО В СБОРЕ. Снять распределительный вал и уплотнение с головки цилиндра.

1. Смазать шейки распределительного вала моторным маслом. Установить распределительный вал в головку цилиндра. Нанести силиконовый герметик на поверхность крышки подшипника к головке цилиндра для крышки подшипника № 1 распределительного вала. Установить узлы коромысла. Затянуть болты / гайки в последовательности, соответствующей спецификации. (Таблица 8) См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.
2. Смазать манжету уплотнения и наружную окружность уплотнения распределительного вала моторным маслом. С помощью установщика уплотнений (J-33183) установить уплотнение на распределительный вал. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.
3. Отрегулировать зазор клапанов. См. РЕГУЛИРОВКУ ЗАЗОРА КЛАПАНОВ под РЕГУЛИРОВКАМИ. Проворачивать коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 4 не окажется в ВМТ такта сжатия.
4. Кольца «О» распределителя смазать моторным маслом. Установить распределитель так, чтобы отметка совмещения валов распределителя совпала с контрольной отметкой. (Схема №9) Установить стопорный болт распределителя.
5. Заменить прокладку крышки клапана (при необходимости), перед установкой крышки клапана нанести силиконовый герметик на поверхность " крышка-прокладка " подшипника распределительного вала № 1 и заднюю поверхность " пробка-прокладка ", установить крышку клапана и прокладку.

Схема №9

Войти

1. Снять трансмиссию, муфту в сборе (если она оборудована), а также маховик или ведущий диск и проставку (модели A / T). Снять уплотнение с заднего корпуса при помощи приварной планки.
2. Для монтажа смазать манжету уплотнения и наружную поверхность уплотнения моторным маслом. С помощью программы Seal Installer (J-29818) установить уплотнение в задний корпус. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.
3. Нанести Loctite на НОВЫЕ болты маховика или приводной пластины перед установкой. Затянуть болты последовательно в соответствии со спецификацией. (Таблица 10) См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.

Схема №10

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить систему охлаждения. Снять верхний и нижний бандажи вентилятора. Снять ремни вентилятора, вентилятор и шкив вентилятора. Снять стартер в сборе. Снять шкив коленчатого вала. Снять верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ. Снять болты водяного насоса, водяной насос и прокладку.
2. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи. Заправить систему охлаждения.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить моторное масло. Снять пылезащитную крышку маховика. Отвернуть левую и правую гайки крепления двигателя. Снять болты крепления масляного поддона и гайки. Используя резак уплотнения масляного поддона (J-37228), снять масляный поддон с блока двигателя.
2. Используя подъемник двигателя, поднять двигатель достаточно, чтобы снять масляный поддон. Снять масляный поддон. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть болты масляного поддона и гайки в соответствии со спецификацией. Затянуть гайки крепления двигателя в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце этой статьи. Заполните картер.

Как снять и разборка

1. Снять ремень ГРМ. См. раздел РЕМЕНЬ ГРМ при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ. Снять звездочку с масляного насоса. Снять болты масляного насоса, корпус масляного насоса и кольцо " О ".
2. Снять внешний ротор с блока цилиндров. Снять ротор в сборе и масляное уплотнение с корпуса масляного насоса.

Повторная сборка и установка

1. Смазать все компоненты моторным маслом. Установить внутренний ротор в корпус маслонасоса. Установить внешний ротор в блок цилиндров со скошенной кромкой в сторону блока цилиндров.
2. Установить корпус масляного насоса на блок цилиндров с НОВЫМ кольцом " О ". Затянуть стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.
3. Установить звездочку на масляный насос. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. Убедиться, что масляный насос вращается плавно. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.