Узел коромысла
| Внимание | Болты/гайки крышек подшипников коромысла и распределительного вала должны быть ослаблены равномерно последовательно во избежание повреждения узла коромысла. |
|---|
- Отметить расположение компонентов для повторной сборки. Компоненты должны быть установлены в исходном месте. Разобрать узел коромысла. Осмотреть компоненты на наличие повреждений. Убедиться, что отверстие для масла коромысла свободно и открыто.
- Проверить биение валов коромысел с помощью блока " V " и циферблатного индикатора. Небольшое биение можно исправить с помощью пресса. Измерить наружный диаметр вала коромысла в рабочей зоне коромысла. Заменить компоненты, если измерения не соответствуют спецификациям. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ КОРОМЫСЛА.
- Измерить внутренний диаметр коромысла и наружный диаметр вала коромысла для определения масляного зазора. Заменить компоненты, если масляный зазор не соответствует спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОМЫСЛА. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОМЫСЛА. Применение Дюйм. (мм) Максимальный масляный зазор.008 (.20) Максимальный ход вала коромысла.016 (.41) Минимальный ход вала коромысла O.d. 801 (20.35)
- Для повторной сборки покрыть детали моторным маслом, установив более короткий вал коромысла на стороне впуска и более длинный вал на стороне выпуска. (Рисунок 11)
- Убедиться, что крышки подшипников распределительного вала установлены с крышкой № 1 на конце ремня ГРМ двигателя и крышкой № 5 на конце маховика. Убедиться, что следы от пробойников на валах коромысел направлены в сторону конца зубчатого ремня двигателя.
Схема №11
Поршень и шток в сборе
Убедиться, что поршень установлен в блоке цилиндров с передней меткой на верхней части поршня в сторону конца ремня ГРМ двигателя. Поршень должен быть установлен на шатуне так, чтобы литейная метка ISUZU в центре шатуна совпала с передней меткой на верхней части поршня. (Рисунок 12)
