Ведущий мост - Турбо-Модели: Снятие и установка Isuzu Impulse I

Как снять ведущий мост - турбо-модели: снятия и установки

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Снять и закрепить суппорт. Отсоединять тормозной шланг от суппорта ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Снять тормозной ротор.
2. Отвернуть болты пластины фиксатора подшипника. Закрепить переходник J-8805-01 на шпильках колеса. С помощью молоточка (J-2619-01) и переходника снять полуось в сборе. Снять масляное уплотнение с корпуса оси. В случае снятия полуоси необходимо заменить масляное уплотнение.

Как установить ведущий мост - турбо-модели: снятия и установки

1. С помощью программы Seal Installer (J-24254) установить масляное уплотнение в корпус оси. Нанести 2,8 унции (80 г) смазки для подшипников колес между масляным уплотнением и внутренней поверхностью картера моста.
2. Обратная процедура удаления оставшихся компонентов. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Слить масло из редуктора. Отметить положение фланца приводного вала относительно фланца шестерни. Снять приводной вал. Снять полуоси. См. ПОЛУОСИ И ПОДШИПНИКИ в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
2. Поддерживающее дифференциальное водило с домкратом. Снять стопорные гайки водила дифференциала. Снять держатель дифференциала.

1. Нанести герметик на поверхность корпуса оси. Процедуры обратного удаления. Совместите метки на приводном валу и фланце шестерни. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Заправить условные единицы трансмиссионным маслом, соответствующим классификационным GL-5. В устройствах с ограниченным проскальзыванием использовать масло GL-5 дифференциала с ограниченным проскальзыванием. На всех агрегатах использовать масло надлежащей вязкости в зависимости от температуры окружающей среды. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО