Общее описание
4L30-E - это 4-ступенчатая полностью автоматическая коробка передач. Он использует микрокомпьютер в качестве блока управления для оценки условий движения, включая скорость открытия дроссельной заслонки и скорость автомобиля, а затем устанавливает точку переключения в оптимальном времени, чтобы можно было достичь наилучших характеристик вождения.
Кроме того, встроенная функция выбора режима переключения может выбрать три режима переключения в соответствии с предпочтениями водителя.
- Нормальный режим - нормальная схема смен.
- Зимний режим - Запускается на 3-й передаче для уменьшения проскальзывания на льду или снегу.
- Режим мощности имеет отложенное переключение на повышенную передачу, когда требуется более мощное ускорение.
Кроме того, встроенная функция обеспечения отказоустойчивости (резервный режим) гарантирует эффективность вождения даже в случае выхода из строя датчика скорости автомобиля, сигнала дроссельной заслонки или любого соленоида.
Далее функция самодиагностики проводит диагностику в короткие сроки при выходе из строя системы управления, улучшая тем самым работоспособность.
Основные особенности 4L30-E следующие
- Компактная конструкция, состоящая из 2-х комплектов планетарных передач и плоского гидротрансформатора.
- Электронное управление выбирает оптимальный режим переключения передач в соответствии с условиями движения.
- Электронное управление поддерживает оптимальное гидравлическое давление для сцепления, ленточного тормоза, а также трансмиссии, так что ощущение переключения улучшается.
- Два набора планетарных передач снижают трение силовой передачи. Также механизм блокировки в гидротрансформаторе снижает расход топлива.
- Широкое передаточное число и высокая скорость крутящего момента гидротрансформатора обеспечивают превосходные пусковые характеристики.
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Электростатический разряд Повреждения Описания
- Электронные компоненты, используемые для управления системами, часто предназначены для переноса очень низкого напряжения и очень подвержены повреждениям, вызванным электростатическим разрядом. Менее чем за 100 вольт статического электричества может привести к повреждению некоторых электронных компонентов. Для сравнения, человеку требуется до 4000 вольт, чтобы даже почувствовать застой статического разряда.
- Есть несколько способов, чтобы человек стал статически заряженным. Наиболее распространенные методы зарядки - это трение и индукция. Примером зарядки трением является человек, скользящий по сиденью автомобиля, в котором может накапливаться заряд до 25 000 вольт. Зарядка индукцией происходит, когда человек с хорошо изолированной обувью стоит рядом с сильно заряженным предметом и мгновенно касается земли. Заряды для той же полярности сливаются, оставляя человека сильно заряженным с противоположной полярностью. Статические заряды любого типа могут повредить и, следовательно, использовать уход, когда важно, когда человек с высокой полярностью.
Примечание: Для предотвращения возможного повреждения электростатическим разрядом
- Не прикасайтесь к контактам разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или к припаянным компонентам на печатной плате блок управления силовым агрегатом.
- Обязательно следуйте приведенным ниже рекомендациям при обслуживании любого из этих электронных компонентов
- Не открывайте пакет сменных деталей до тех пор, пока не придет время устанавливать деталь.
- Не прикасайтесь к электрическим клеммам детали.
- Прежде чем вынимать деталь из ее упаковки, заземлите упаковку на заведомо исправную землю на автомобиле.
- Всегда прикасайтесь к известной хорошей земле перед обращением с деталью. Этот шаг следует повторить перед установкой детали, если деталь была обработана во время скольжения по сиденью, сидя из положения стоя или проходя некоторое расстояние.
Передача и идентификация ИКМ
Приведенная ниже таблица содержит список всей важной информации, касающейся передаточного числа заднего моста, модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и идентификации трансмиссии.
Схема №187
Идентификация расшифровки кодов ошибок
| НОМЕР расшифровка кода ошибки | НАЗВАНИЕ расшифровка кода ошибки | ТИП расшифровка кода ошибки | Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) " ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ " | " проверить TRANS " (ПРОВЕРЬ ТРАНС) |
|---|---|---|---|---|
| P0218 | Перегрев трансмиссионной жидкости | D | ||
| P0705 | Недопустимое положение переключателя диапазона передачи (переключателя режима) | D | ||
| P0706 | Характеристики переключателя диапазона передачи (переключателя режимов) | D | ||
| P0711 | Характеристики датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT) | D | ||
| P0712 | Низкий вход цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT) | D | ||
| P0713 | Высокое входное значение цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT) | D | ||
| P0719 | Цепь тормозного переключателя разомкнута (застревает) | D | ||
| P0722 | Датчик скорости на выходе автоматической коробки передач (OSS) Низкий вход | B | ON | Вспышка |
| P0723 | Автоматический датчик скорости выхода коробки передач (OSS) прерывистый | B | ON | Вспышка |
| P0724 | Высокий уровень цепи тормозного переключателя (застревание 0FF) | D | ||
| P0730 | Ошибка передачи при отсутствии входной скорости | C | Вспышка | |
| P0742 | Заклинивание системы сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) | B | ON | Вспышка |
| P0748 | Электромагнит управления давлением (PCS) (силовой двигатель) Электрическая цепь | C | Вспышка | |
| P0751 | Характеристики соленоида переключения передач (A) (зависание в выключенном состоянии) | B | ON | Вспышка |
| P0752 | Характеристики соленоида переключения передач (A) (Stuck ON) | B | ON | ВСПЫШКА |
| P0753 | Электромагнит переключения передач (A) Электрический | B | ON | Вспышка |
| P0756 | Работа соленоида переключения передач (B) (Stuck OFF) | B | ON | Вспышка |
| P0757 | Работа соленоида переключения передач (B) (Stuck ON) | B | ON | Вспышка |
| P0758 | Электромагнит переключения передач (B) Электрический | B | ON | Вспышка |
| P1850 | Неисправность соленоида включения тормозной полосы | D | ||
| P1860 | Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора электрический | B | ON | Вспышка |
| P1870 | Проскальзывание компонентов трансмиссии (муфта блокировки гидротрансформатора Stuck OFF) | B | ON | Вспышка |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок
| ТИП расшифровка кода ошибки | ОПРЕДЕЛЕНИЕ |
|---|---|
| B | Связанные с выбросами, включить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (проверить двигатель) и мигать проверить Trans после 2 последовательных поездок (Удаление подтверждено) |
| C | Не связано с выбросами, мигает Проверить Транс на 1-й отказ |
| D | Не связанные с выбросами, без ламп |
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТИПА расшифровка кода ошибки
Схема №188
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической карте.
- Этот тест проверяет наличие " перекоса " датчика или короткого замыкания в цепи.
- Этот тест имитирует TFT расшифровка кода ошибки P0713.
Схема №189
Схема №190
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической карте
- В ходе этого теста проверяется индикаторный сигнал диапазона до фактически выбранного ручного клапана.
- В ходе этого теста проверяется целостность цепи между клеммами каждого выбранного разъема переключателя диапазонов.
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической карте
- В ходе этого теста проверяется индикаторный сигнал диапазона до фактически выбранного ручного клапана.
- В ходе этого теста проверяется целостность цепи между клеммами каждого выбранного разъема переключателя диапазонов.
Схема №194
Схема №195
Приведенный ниже номер относится к номеру шага на диагностической карте
3. Этот тест проверяет блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и соответствующую проводку до 7-ходового разъема. Если напряжение увеличивается до соответствия графику, проблема изолируется от проводки передачи.
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической карте
- Этот тест проверяет короткое замыкание на массу или " перекос " датчика.
- В ходе этого теста проверяется наличие внутренней неисправности в коробке передач путем создания разомкнутого соединения.
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической карте
- Эта проверка подтверждает наличие проблемы в цепи датчика TFT.
- Этот тест имитирует датчик TFT расшифровка кода ошибки P0712. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает низкое напряжение сигнала (высокую температуру), и сканирующее устройство отображает 146°C или выше, блок управления силовым агрегатом и проводка в порядке.
- Этот тест проверяет датчик TFT и внутренний жгут проводов.
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической карте
- Этот шаг изолирует тормозной переключатель как источник для установки расшифровка кода ошибки.
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической карте
- В ходе этого теста проверяется канал OSS.
- Этот тест проверяет целостность OSS.
- В ходе этого теста выполняется проверка 5-вольтовой цепи и цепи массы модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической карте
- В ходе этого теста проверяется канал OSS.
- Этот тест проверяет целостность OSS. Этот тест проверяет 5-вольтовую и заземляющую цепь блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической карте
- Этот шаг изолирует тормозной переключатель как источник для установки расшифровка кода ошибки.
Схема №217
Схема №218
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической карте
- На этом этапе проверяется возможный низкий уровень жидкости, вызывающий проскальзывание, приводящее к неопределенному передаточному отношению.
- На этом этапе проверяется правильность передаточных чисел для управляемых передач.
- На этом этапе проверяется низкое давление в трубопроводе.
Схема №219
Схема №220
Приведенный ниже номер относится к номеру шага на диагностической карте
- Этот тест проверяет механическое состояние муфта блокировки гидротрансформатора. (Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дает команду соленоиду муфта блокировки гидротрансформатора " off ", скорость скольжения должна увеличиться).
Схема №221
Схема №222
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической карте
- В ходе этого теста проверяется способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдавать команды на PCS.
- Этот тест проверяет PCS и внутренний жгут проводов на наличие неправильного сопротивления.
Схема №223
Схема №224
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической карте
- Этот тест проверяет работу переключателя диапазонов (переключателя режимов).
- Этот тест проверяет, что сканирующее устройство управляло всеми переключениями, соленоиды всех переключений реагировали правильно, но все переключения не произошли.
Схема №225
Схема №226
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической карте
- Этот тест проверяет работу переключателя диапазонов (переключателя режимов).
- Этот тест проверяет, что сканирующее устройство управляло всеми переключениями, соленоиды всех переключений реагировали правильно, но все переключения не произошли.
Схема №227
Схема №228
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической карте
- Этот тест проверяет питание соленоида переключения передач A от зажигания через блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Этот тест измеряет сопротивление компонента.
- В ходе этого теста проверяется работа соленоида переключения передач A и внутреннего жгута проводов коробки передач.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической карте
- Этот тест проверяет работу переключателя диапазонов (переключателя режимов).
- В ходе этого испытания проверяется выбранное передаточное число в сравнении с передаточным числом, которое не может быть получено при нормальных условиях движения.
Схема №229
Схема №230
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической карте
- Этот тест проверяет работу переключателя диапазонов (переключателя режимов).
- В ходе этого испытания проверяется выбранное передаточное число в сравнении с передаточным числом, которое не может быть получено при нормальных условиях движения.
Схема №231
Схема №232
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической карте
- Этот тест измеряет сопротивление компонента.
- В ходе этого теста проверяется работа соленоида переключения передач B и внутреннего жгута проводов коробки передач.
- Этот тест проверяет питание соленоида переключения передач B от зажигания через блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической карте
- В ходе этого испытания проверяется подача питания на тормозную ленту с помощью соленоида от зажигания через блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- В ходе этого испытания проверяется сопротивление внутреннего жгута проводов коробки передач и электромагнита включения тормозной ленты.
- В ходе этого теста проверяется способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проводки управлять цепью массы.
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической карте
- В ходе этого теста проверяется наличие напряжения на соленоиде.
- Этот тест проверяет способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проводки управлять цепью зажигания.
- В ходе этого теста проверяется сопротивление соленоида муфта блокировки гидротрансформатора и внутреннего жгута проводов.
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической карте
- Этот тест проверяет индикацию сигнала диапазона для фактически выбранного диапазона. Неисправный переключатель может установить расшифровка кода ошибки P1870.
- Этот тест проверяет гидротрансформатор на проскальзывание в состоянии блокировки по команде.
