Главная ОтзывыВозврат
Главная/Isuzu/Axiom/Isuzu Axiom I (2001-2004)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач: Снятие и установка Isuzu Axiom I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 24 иллюстрации ~8 мин чтения

Как установить автоматический коробку передач: снятия и установки

  1. Установить узел рычага селектора.
  2. Подсоедините разъем жгута.
  3. Подсоедините трос блокировки переключения передач (см. раздел " ТРОС БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-194307-S01391236702005092700000)
  4. Подключите выбранный кабель. См. раздел " ВЫБОР КАБЕЛЯ ". (ref-194307-S01453907092005092700000)
  5. Установите ручку рычага селектора и крышку в сборе.
  6. Установите переднюю консоль.
  7. Установите заднюю консоль.
  8. Установите центральный кластер в сборе, верхнюю крышку кластера и наколенники.
  9. Подключите отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  10. После установки убедитесь, что рычаг селектора работает нормально, и что каждое положение селектора правильно указано. (Красная метка показывает через окно.)
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Установите рычаг селектора в положение " Р ".
  2. Снимите наколенники, верхнюю крышку блока, узел центрального блока, заднюю консоль, переднюю консоль, ручку селекторного рычага и узел крышки (см. раздел " СЕЛЕКТОРНЫЙ РЫЧАГ "). (ref-194307-S41034525032005092700000)
  3. Отсоединить внутренний трос, потянув за выступ на штыре.
  4. Нажмите на захваты и отсоедините кабель в сборе.
  5. Отверните гайки, крепящие втулку в выбранном кабеле в сборе.
  6. Отсоедините внутренний кабель.
  7. Сдвиньте втулку и отсоедините кабель в сборе.
  8. Потяните замок.
  9. Нарисуйте выбранную кабельную сборку на внутренней стороне.
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Установите рычаг селектора в положение " Р ".
  2. Выпустить выбрать конец стороны передачи кабеля из отверстия в полу.
  3. Установите внешний трос в кронштейн в узле рычага селектора.
  4. Установить внутренний конец троса в рычаг селектора и протолкнуть штифт в отверстие рычага селектора и внутренний конец троса.
  5. Убедитесь, что проекты заблокированы.
  6. Подсоединить регулировочное крепление концевого фитинга к кронштейну на трансмиссии.
  7. Установите положение рычага выбора " Р " и подсоедините внутренний трос к рычагу выбора.
  8. Вставьте замок в крепление регулировочного концевого фитинга.
  9. Установите втулку.
  10. О последующих действиях по монтажу см. " РЫЧАГ СЕЛЕКТОРА ". (ref-194307-S41034525032005092700000)
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Ключ зажигания установите в положение " ЗАМОК ", а рычаг селектора - в положение " П ".
  2. Снимите наколенники, верхнюю крышку кластера, узел центрального кластера, заднюю консоль и переднюю консоль. См. " РЫЧАГ СЕЛЕКТОРА ". (ref-194307-S41034525032005092700000)
  3. Отсоедините внутренний трос от селекторного рычага в сборе, затем нажмите на клешню и отсоедините трос в сборе.
  4. Отрегулируйте замок отключения.
  5. Снимите нижнюю крышку приборной панели и крышку рулевой колонки.
  6. Выньте пружинный штифт и отсоедините внутренний трос, внешний трос отсоедините от кронштейна.
Схема №54
Схема №55
  1. Ключ зажигания установите в положение " ЗАМОК ", а рычаг селектора - в положение " П ".
  2. Подсоедините внешний трос к кронштейну около замка рулевого управления, внутренний трос подсоедините к замку рулевого управления и установите пружинный штифт.
  3. Установите крышку рулевой колонки и нижнюю крышку прибора.
  4. Установите регулировочный корпус тросового узла на кронштейн в рычаге селектора в сборе, внутренний трос установите на рычаг, натянув внутренний трос с наружным тросом.
  5. Проверьте, чтобы кабель двигался плавно, слегка потянув внешний кабель назад.
  6. Подключить регулировку замка, совместив метку " Т " в положении " Вверх ".
  7. О последующих действиях по монтажу см. " РЫЧАГ СЕЛЕКТОРА ". (ref-194307-S41034525032005092700000)
  8. Проверьте работу блокировки переключения передач: Рычаг селектора не следует переводить из положения " Р " ключом зажигания в положение " Замок ". Рычаг селектора можно переводить из положения " Р " ключом зажигания в положение " ВКЛ " только при нажатой педали тормоза. Ключ зажигания можно перевести в положение " ЗАМОК " только при нахождении рычага селектора в положении " Р " (ключ можно вытащить).
  9. Если a. и c. неисправны, перенастройте кабель. Если b. Неисправны, перенастройте проводку разъема и переключатель педали тормоза.
Схема №56
  1. Установите рычаг селектора в нейтральное положение.
  2. Отсоедините кабель массы батареи.
  3. Снимите крышку переключателя режимов 1 (V6).
  4. Отсоедините рычаг переключения 2 от переключателя режимов.
  5. Снимите кронштейн с тросом 3.
  6. Отсоедините жгут передачи от разъема (4) переключателя режимов.
  7. Снимите кронштейн с разъемом переключателя режимов с картера коробки передач.
  8. Снимите соединитель (4) переключателя режимов с кронштейна (5).
  9. Отверните два болта переключателя режимов и гайку, затем снимите переключатель режимов (6).

Для установки следуйте шагам удаления в обратном порядке, отмечая следующие моменты

  1. Крутящий момент Болт переключателя режима: 13 Н.м (113 фунтов в дюйм) Гайка рычага селектора: 23 Н.м (17 фунтов в фут)
  2. Процедура установки переключателя режимов

Выполните одну из следующих процедур регулировки

  1. Установите электромагнит силового двигателя, фиксатор и болт 11 мм на корпус клапана корпуса адаптера. Затяните болт с указанным крутящим моментом. Крутящий момент: 10 Н.м (87 фунтов в дюйм)
  2. Установите соленоид Pwm муфты преобразователя с двумя уплотнительными кольцами, кронштейном и болтом 11 мм на корпус клапана переходника. Затяните болт до указанного крутящего момента. Крутящий момент: 10 Н.м (87 фунтов на дюйм)
  3. Подсоедините сборку жгута проводов к соленоидам.
  4. Установите масляный поддон картера адаптера, новую прокладку и двенадцать винтов 10 мм. Затяните винты с указанным крутящим моментом. Крутящий момент: 11 Н.м (96 фунтов в дюйм)
  5. Заправьте трансмиссию через масляный поддон с переполняющим винтовым отверстием, используя ATF DEXRON ® -III. См. " ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-194307-S14967627402005092700000)
  6. Подключите кабель массы батареи.

Как снять автоматический коробку передач: снятия и установки

  1. Поднимите транспортное средство и поддержите его на домкратных стойках.
  2. Отсоедините кабель массы батареи.
  3. Снять протектор переноса (4х4).
  4. Слейте жидкость.
  5. Поддержите раздаточную коробку домкратом и снимите третью поперечину.
  6. Отверните шестнадцать винтов диаметром 10 мм, снимите масляный поддон основного корпуса, магнит и прокладку.
  7. Отверните три винта крепления 13 мм масляного фильтра, затем снимите масляный фильтр.
  8. Отверните два винта фиксации фиксатора вручную диаметром 13 мм, затем снимите ролик и пружину в сборе.
  9. Отсоедините жгут проводов от электромагнита управления лентой и электромагнитов переключения передач, натяните только на разъемы, а не на жгут проводов.
  10. Отверните четыре винта крепления крышки сервопривода диаметром 13 мм, затем снимите крышку сервопривода и прокладку.
  11. Отвернуть семь винтов фиксации корпуса клапана 13 мм.
  12. Снимите корпус клапана основного корпуса с ручным звеном клапана и передаточной пластиной. Обратите внимание на положение звена (длинный конец в клапан, короткий конец в рычаг селектора диапазона).
  13. Снимите прокладку передающей пластины с основного корпуса.
  14. Извлеките два контрольных шарика из основного корпуса.
Схема №57
Схема №58
  1. Установите два контрольных шарика в основной корпус.
  2. Осмотрите электрический 7-ходовой соединитель и уплотнение основного корпуса, при необходимости замените.
  3. Используйте два направляющих штифта J-25025-B для установки основного корпуса. Установите корпус клапана в сборе и ручное звено клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Клапан должен быть выдвинут, так как короткий конец ручного звена клапана соединен с рычагом селектора диапазона. Длинный конец звена входит в клапан.
  4. Установите семь винтов диаметром 13 мм и затяните их с указанным крутящим моментом. Крутящий момент: 20 Н.м
  5. Извлеките два направляющих штифта из основного корпуса.
  6. Установите прокладку крышки сервопривода, крышку и четыре винта 13 мм. Затяните винты с указанным моментом затяжки. Момент затяжки: 25 Н.м (18 фунтов футов)
  7. Подсоедините жгут проводов к электромагнитам управления лентой и переключения передач.
  8. Установите ролик и пружину в сборе на ручной фиксатор. Установите два винта 13 мм и затяните их с указанным крутящим моментом. Крутящий момент: 20 Н.м (15 фунтов футов)
  9. Установите масляный фильтр и три винта 13 мм. Затяните винты с указанным моментом затяжки. Момент затяжки: 20 Н.м
  10. Установите прокладку масляного поддона, магнит, масляный поддон и шестнадцать винтов 10 мм. Затяните винты с указанным крутящим моментом. Крутящий момент: 11 Н.м (96 фунтов в дюйм)
  11. Установите третью траверсу и заднюю опору. Затяните болты и гайки на заданный момент. Затяните болт третьей траверсы: 116 Н.м Гайка задней опоры: 50 Н.м
  12. Установить защитную втулку. Затянуть болты на заданный момент (4x4). Момент затяжки: 37 Н.м
  13. Заправьте трансмиссию через отверстие для винта переполнения масляного поддона, используя ATF DEXRON ® -III. См. " ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-194307-S14967627402005092700000)
  14. Подключите кабель массы батареи.
  1. Поднимите транспортное средство и поддержите его на домкратных стойках.
  2. Отсоедините кабель массы батареи.
  3. Слейте жидкость.
  4. Снимите двенадцать винтов крепления картера картера адаптера 10 мм, картер картера адаптера и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: В масляном поддоне все еще содержится трансмиссионная жидкость. Поместите большой сливной контейнер под масляный поддон. Осторожно слейте жидкость.
  5. Отсоедините жгут проводов от электромагнита силового двигателя и электромагнита муфты преобразователя. Натягивайте только на разъемы, а не на жгут проводов.
  6. Вывинтите семь винтов диаметром 13 мм из корпуса клапана корпуса адаптера, затем снимите передаточную пластину, две прокладки и корпус клапана корпуса адаптера.
  1. Осмотрите электрический 4-х ходовой соединитель и пломбу корпуса переходника, при необходимости замените.
  2. Установите прокладку, передаточную плиту и прокладку.
  3. Установите корпус клапана корпуса адаптера и семь винтов 13 мм. Затяните винты с указанным моментом затяжки. Момент затяжки: 20 Н.м
  4. Подсоедините жгут проводов в сборе к соленоиду муфты преобразователя и силовому двигателю.
  5. Установите прокладку масляного поддона, масляный поддон и двенадцать винтов 10 мм. Затяните винты с указанным крутящим моментом. Крутящий момент: 11 Н.м (96 фунтов в дюйм)
  6. Заправьте трансмиссию через отверстие для винта переполнения масляного поддона, используя ATF DEXRON ® -III. См. " ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-194307-S14967627402005092700000)
  7. Подключите кабель массы батареи.
Схема №59
  1. Отсоедините кабель массы батареи.
  2. Отсоедините соединители электрожгутов СПМ от СПМ.
  3. Снимите МУП с кронштейна.
  1. Установите МУП на кронштейн.
  2. Подсоедините разъемы жгута проводов СПМ к СПМ.
  3. Подключите кабель массы батареи.
  1. Поднять транспортное средство и опору на домкратных стойках.
  2. Отсоедините кабель массы батареи.
  3. Отсоедините разъем жгута датчика скорости от датчика скорости.
  4. Выверните один 10 мм винт и снимите датчик скорости с уплотнительным кольцом.
Схема №60
Схема №61
  1. Осмотрите уплотнительное кольцо датчика частоты вращения и при необходимости замените его.
  2. Установите датчик скорости в сборе и винт 10 мм. Крутящий момент: 9 Н.м (78 фунтов в дюйм)
  3. Подсоедините разъем жгута датчика скорости к датчику скорости.
  4. Подключите кабель массы батареи.
Схема №62
  1. Поднимите транспортное средство и поддержите его на домкратных стойках.
  2. Отсоедините кабель массы батареи.
  3. Слейте жидкость.
  4. Снимите шестнадцать винтов крепления масляного поддона 10 мм основного корпуса, масляный поддон основного корпуса и прокладку.
  5. Отсоедините жгут проводов от соленоидов переключения передач, наложите магнитную ленту на соленоид и 7-ходовой разъем основного корпуса. Тяните только за разъемы, а не за жгут проводов.
  6. Снимите жгут проводов в сборе с датчиком температуры трансмиссионного масла.
  1. Установите жгут проводов в сборе с датчиком температуры трансмиссионного масла на ленту, наложите соленоид, соленоиды переключения передач и 7-ходовой разъем основного корпуса.
  2. Установите прокладку масляного поддона, масляный поддон и шестнадцать крепежных винтов 10 мм. Затяните винты с указанным крутящим моментом. Крутящий момент: 11 Н.м (96 фунтов в дюйм)
  3. Заправьте трансмиссию через отверстие для винта переполнения масляного поддона, используя ATF DEXRON ® -III. См. " ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-194307-S14967627402005092700000)
  4. Подключите кабель массы батареи.
Схема №63
  1. Снимите коробку передач в сборе с транспортного средства (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ "). (ref-194307-S20382367722005092700000)
  2. Снимите гидротрансформатор с корпуса гидротрансформатора.
  3. Выверните три винта и снимите маслосъемное кольцо с корпуса преобразователя.
  1. Нанесите чистый ATF на новую кромку кольца масляного уплотнения. Установите кольцо масляного уплотнения на корпус преобразователя. Затяните винты с указанным крутящим моментом. Крутящий момент: 3 Н.м (26 фунтов в дюйм)
  2. Установите гидротрансформатор в корпус преобразователя.
  3. Установите коробку передач в сборе на транспортное средство (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ "). (ref-194307-S20382367722005092700000)
Схема №64
  1. Снимите раздаточную коробку в сборе (4х4) или раздвижную коробку в сборе (4х2) с транспортного средства. См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ ". (ref-194295-S06202538462005092700000)
  2. Снимите заднее масляное уплотнение с удлинителя коробки передач в сборе.
  1. Используйте установщик масляного уплотнения удлинительного узла J-36797 и установите заднее масляное уплотнение на удлинительный узел коробки передач.
  2. Установите раздаточную коробку в сборе (4х4) или раздвижную коробку в сборе (4х2) на транспортное средство (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ "). (ref-194295-S06202538462005092700000)

Другие статьи — Автоматическая коробка передач