Введение
Если при выполнении соответствующей статьи БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ не было обнаружено никаких неисправностей, то приступайте к самодиагностике. Если после ввода самодиагностики нет кодов неисправностей или присутствуют только коды прохождения, переходите к соответствующей статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ для диагностики по симптому (т.е. ГРУБО ХОЛОСТОЙ ХОД, БЕЗ ЗАПУСКА и т.д.).
Жесткие отказы
Жесткие отказы приводят к загоранию лампы проверить двигатель и остаются включенными до устранения неисправности. Если во время эксплуатации автомобиля свет загорается и остается включенным (свет может мигать), определите причину неисправности с помощью диагностических (кодовых) карт. Если датчик выходит из строя, электронный модуль управления (блок управления двигателем) будет использовать заменяющее значение в своих расчетах для продолжения работы двигателя. В этом состоянии, общеизвестном как режим вхолостую, транспортное средство движется, но управляемость не будет оптимальной.
Периодические отказы
Периодические сбои могут привести к мерцанию света проверить двигатель или загоранию и погасанию после исчезновения периодической неисправности. Однако соответствующий код неисправности будет сохранен в памяти ЕСМ. Если связанная неисправность не повторится в течение определенного периода времени, соответствующий код неисправности будет стерт из памяти блок управления двигателем. Периодические отказы могут быть вызваны неисправностью датчика, разъема или проводки. См. ПЕРЕРЫВЫ в соответствующей статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Схема №25
Извлечение кодов
- Поиск кода начинается с команды DIAGNOSTIC цепь проверить (проверка диагностической схемы). Индикатор проверить двигатель загорается при включенном зажигании и неработающем двигателе. Когда двигатель запускается, свет проверить двигатель должен погаснуть. Если свет остается включенным, пока двигатель работает, присутствует код неисправности.
- Если индикатор не загорается при включенном ключе и выключенном двигателе, проверьте цепь освещения проверить двигатель, прежде чем продолжить. Если лампа проверить двигатель не работает, см. раздел ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ЦЕПИ. Проверки цепей располагаются в пределах кодовых диаграмм.
- Чтобы извлечь коды, установите соединительный провод между белым и черным проводами диагностического разъема ALDL, расположенного за левой панелью управления вблизи блок управления двигателем. (Схема №25) ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностический разъем может также называться ALDL проверка lead.
- Включите зажигание и подсчитайте количество вспышек от лампы проверить двигатель. Код 12 будет вспышка, пауза и вспышка, вспышка. Произойдет длительная пауза. Код 12 повторится 3 раза. (Схема №26) Каждый дополнительный код будет мигать 3 раза, начиная с кода наименьшего числа и заканчивая кодом наибольшего числа. Как только все коды будут отображены, коды будут повторены.
- Если система работает правильно (без кодов), должен существовать код 12 с включенным зажиганием и выключенным двигателем. Это указывает на то, что диагностическая система работает. После извлечения кодов удалите провод-перемычку из диагностического разъема ALDL.
Схема №26
Сброс кодов неисправностей
| Внимание: | Убедитесь, что зажигание выключено при отключении или повторном подключении питания к блок управления двигателем. |
|---|
- После выполнения ремонта очистите память блок управления двигателем от сохраненных кодов неисправностей. Чтобы очистить память, выключите зажигание. Извлеките 60-амперный предохранитель MAIN из блока предохранителей, расположенного в левом переднем углу моторного отсека, не менее чем на 10 секунд. Замените предохранитель.
- Коды неисправностей также можно очистить, отсоединив отрицательный кабель аккумулятора. Однако после этого другие функции памяти (часы, радио и т.д.) потребуют сброса.
ПримечаниеКоды также будут стираться, если проблема не повторится в течение 50 запусков двигателя.
| Модель | Местоположение |
|---|---|
| Амиго и пикап | На левой панели управления газонефтеводопроявлениями |
МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ блок управления двигателем
Идентификация кода неисправности
| Код No | Затронутая система | Вероятная причина |
|---|---|---|
| 12 (1) | Сигнал зажигания | Расстояние или цепь, блок управления двигателем |
| 13 (2) | Датчик O2 | Датчик/цепь, блок управления двигателем |
| 14 (3) | Сигнал датчика закороченной температуры охлаждающей жидкости | Датчик/цепь, блок управления двигателем |
| 15 (4) | Сигнал датчика температуры открытой охлаждающей жидкости | Датчик/цепь, блок управления двигателем |
| 21 (5) | Выключатель холостого хода (вакуум) и датчик абсолютное давление во впускном коллекторе | Коммутатор/цепь, блок управления двигателем |
| 22 (6) | Соленоид отсечки топлива | Реле/цепь, блок управления двигателем |
| 23 | Схема соленоида режима работы (управления смесью) | Цепь соленоида, блок управления двигателем |
| 25 | Клапан управления воздухом | VSV/схема клапана, блок управления двигателем |
| 26 | НА продувки канистр | VSV/схема клапана, блок управления двигателем |
| 27 | НА продувки канистр | VSV/схема клапана, блок управления двигателем |
| 31 (2) (7) | Сигнал зажигания | Электросхема, блок управления двигателем |
| 32 | Система рециркуляция отработавших газов | Рециркуляция отработавших газов клапан, термовакуумный клапан или датчик противодавления |
| 34 | Датчик температуры газа рециркуляция отработавших газов | Датчик/цепь, блок управления двигателем |
| 44 (2) (8) | Датчик O2 (обедненный) | Соленоид управления смесью, датчик O2, блок управления двигателем |
| 45 (2) (9) | Сенсор O2 (насыщенный) | Соленоид управления смесью, датчик O2, блок управления двигателем |
| 51 | Соленоид отсечки топлива | Соленоид/цепь, блок управления двигателем |
| 52 | Неисправная оперативная память блок управления двигателем | ECM |
| 53 | Клапан управления воздухом | Клапан или блок управления двигателем |
| 54 | Соленоид управления смесью | Соленоид/цепь, блок управления двигателем |
| 55 | Неисправен блок управления двигателем | ECM |
| (1) Код 12 является нормальным ответом на включение ключа и выключение двигателя с установленным тестовым проводом ALDL. (2) Требуется работа двигателя при частичной дроссельной заслонке под нагрузкой в течение 5 минут после того, как двигатель достигнет нормальной рабочей температуры для установки кода. (3) Движок должен быть запущен как минимум за 2 минуты до того, как будет установлен код. (4) Двигатель должен быть запущен по крайней мере за 5 минут до того, как код будет установлен. (5) Код будет установлен, если существует одно из следующих условий: Скорость двигателя 200-1000 об/мин и вакуум, приложенный к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе, составляет более 20 дюймов. Hg в течение 5 секунд; Выключатель холостого хода выключен, а вакуум, приложенный к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе, меньше 4 дюймов. Hg в течение 5 секунд.; Частота вращения двигателя превышает 1500 об/мин, а вакуум, приложенный к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе, составляет 16-18 дюймов. Hg и выключатель холостого хода включен на 5 секунд. (6) Двигатель должен замедляться и скорость двигателя более 2000 об/мин, прежде чем код будет установлен. (7) Нет опорного сигнала на блок управления двигателем через 10 секунд при частичной дроссельной заслонке под нагрузкой. Код будет сохранен в памяти. (8) Частота вращения двигателя должна быть менее 2500 об/мин и сохраняться в течение 5 секунд после прекращения подачи топлива. Код будет установлен, за исключением случаев, когда показания вакуума на датчик абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 23 дюймов. Hg, код 13 или 21 хранится, или температура хладагента превышает 150°C. (9) Скорость двигателя должна быть менее 2500 об/мин при скорости транспортного средства 12-50 миль в час в течение более 30 секунд после продувки канистры. Код будет установлен, за исключением случаев, когда показания вакуума на датчик абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 23 дюймов. Hg, код 13 или 21 хранится, температура охлаждающей жидкости выше 150°C или в условиях большой высоты более 8000 футов (2434 метра). | ||
| (1) | Код 12 является нормальным ответом на включение ключа и выключение двигателя с установленным тестовым проводом ALDL. |
|---|
| (2) | Требует работы двигателя при частичной дроссельной заслонке под нагрузкой до 5 минут после достижения двигателем нормальной рабочей температуры для установки кода. |
|---|
| (3) | Движок должен работать не менее 2 минут, прежде чем будет установлен код. |
|---|
| (4) | Движок должен работать не менее 5 минут, прежде чем будет установлен код. |
|---|
| (5) | Код будет установлен при наличии одного из следующих условий: Частота вращения двигателя 200-1000 об/мин и разрежение, приложенное к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе, более 20 в. Hg в течение 5 секунд; Выключатель холостого хода выключен, а вакуум, приложенный к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе, меньше 4 дюймов. Hg в течение 5 секунд.; Частота вращения двигателя превышает 1500 об/мин, а вакуум, приложенный к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе, составляет 16-18 дюймов. Hg и выключатель холостого хода включен на 5 секунд. |
|---|
| (6) | Прежде чем код будет установлен, двигатель должен замедляться и скорость двигателя должна превышать 2000 об/мин. |
|---|
| (7) | Отсутствие опорного сигнала на блок управления двигателем через 10 секунд при частичной дроссельной заслонке под нагрузкой. Код будет сохранен в памяти. |
|---|
| (8) | Частота вращения двигателя должна быть менее 2500 об/мин и сохраняться в течение 5 секунд после прекращения подачи топлива. Код будет установлен, за исключением случаев, когда показания вакуума на датчик абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 23 дюймов. Hg, код 13 или 21 хранится, или температура хладагента превышает 150°C. |
|---|
| (9) | Частота вращения двигателя должна быть менее 2500 об/мин при скорости автомобиля 12-50 миль в час в течение более 30 секунд после продувки канистры. Код будет установлен, за исключением случаев, когда показания вакуума на датчик абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 23 дюймов. Hg, код 13 или 21 хранится, температура охлаждающей жидкости выше 150°C или в условиях большой высоты более 8000 футов (2434 метра). |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ
Идентификация клемм установки пиролиза
| Внимание: | Все измерения напряжения выполняйте с установленным соединителем жгута ЭБУ. |
|---|
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Код 12 - контрольный сигнал зажигания
ПримечаниеДля проверки компонентов системы зажигания см. раздел СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ в соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ I - SYS/COMP в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Схема №33
Схема №34
Код 13 - цепь датчика кислорода
ПримечаниеЕсли существуют коды 13 и 23, начните с кода 23.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Код 21 - реле холостого хода (вакуум) и датчик карты
ПримечаниеЕсли существуют коды 21 и 23, начните с кода 23.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Заданный шаблон повторного появления
- Запустите двигатель на холостом ходу, при нормальной рабочей температуре.
- Держать на холостом ходу более 10 секунд, при остановленном автомобиле
- Управляйте автомобилем со скоростью чуть более 10 миль в час. Быстро разгоняться до скорости более 30 миль в час (должна достигать 30 миль в час в течение 10 секунд после начала разгона).
- В течение 30 секунд безопасно снизьте скорость до полной остановки. (Схема №53)
- Повторите описанную выше процедуру 2) - 4) несколько раз.
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Код 34 - датчик температуры газа ЭГР
| Температура ° C (° F) | Сопротивление Ом |
|---|---|
| 0 (32) | 28000 |
| 20 (68) | 12100 |
| 40 (109) | 5800 |
| 80 (176) | 1700 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ГАЗА ЭГР
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Код 44 - кислородный Датчик-Бедная топливная смесь
- Отсоедините разъем датчика кислорода. При включенном зажигании и остановленном двигателе проверьте наличие повторных щелчков от дежурного соленоида.
- При повторных щелчках отремонтируйте карбюратор. Если повторных щелчков не слышно, замените дежурный соленоид.
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Код 45 - топливная смесь, обогащенная датчиком кислорода
ПримечаниеОграниченный воздухоочиститель может вызвать Код 45.
- Отсоедините разъем датчика кислорода. При включенном зажигании и остановленном двигателе проверьте наличие повторных щелчков от дежурного соленоида.
- При повторных щелчках отремонтируйте карбюратор. Если повторных щелчков не слышно, замените дежурный соленоид.
Схема №62
Код 51 - цепь соленоида отсечки топлива
См. код № 22.
Схема №63
Код 53 - клапан переключения воздуха VSV или блок управления двигателем
См. код № 25.
Код 54 - схема соленоида режима работы (управления смесью)
См. код № 23.
Схема №64
Резюме
При отсутствии жестких кодов неисправностей (или только кодов прохождения), наличии симптомов управляемости или наличии прерывистых кодов перейдите к соответствующей статье «ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ» для диагностики по симптому (т.е. ROUGH IDLE, NO START и т. Д.) Или процедуры прерывистой диагностики.