Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя двухступенчатые модули передней подушки безопасности. Система SRS может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, занято ли переднее пассажирское сиденье.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ SRS (КРОМЕ ГИБРИДНЫХ) " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ (КРОМЕ ГИБРИДНЫХ) " настоящей Сервисной информации. (ref-657651)(ref-657709)
| Предупреждение | Во избежание выхода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRS подушки безопасности система ". (ref-657651) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ используйте пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отключите аккумулятор и подождите не менее трех минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности для приводного вала
При разборке и сборке приводного вала соблюдайте следующие меры предосторожности.
- Узел соединения не разбирается, так как это детали, не требующие капитального ремонта.
- Выполняйте работы в месте, максимально свободном от пыли.
- Перед разборкой и сборкой очистите снаружи детали.
- При разборке места обслуживания необходимо учитывать предотвращение попадания посторонних предметов.
- Разобранные детали необходимо аккуратно собрать заново в правильном порядке. Если работа прерывается, поверх деталей должна быть поставлена чистая крышка.
- Бумажные ткани магазина должны использоваться. Ткани магазина не должны использоваться из-за опасности ворса на деталях.
- Разобранные детали (кроме резиновых) следует очищать керосином, который необходимо удалять продувкой воздухом или протиркой бумажными цеховыми тряпками.
Специальный сервисный инструмент
Реальные формы инструментов Kent-More могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
Номер инструмента (Кент-Море №) Наименование инструмента Описание KV40107300 (-) Обжимной инструмент загрузочной ленты Установка загрузочной ленты KV40107500 (-) Крепление приводного вала Снятие приводного вала KV38107900 (-) Протектор диаметром 32 мм (1,26 дюйма) Установка приводного вала
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Инструмент коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Описание Съемник приводного вала Демонтаж узла соединения приводного вала Подузел раздвижной молоток Демонтаж приводного вала Электроинструмент Ослабление гаек, винтов и болтов
Схема №53
Схема №54
Демпфер
- Снимите демпферные бандажи, затем снимите демпфер с вала.
Шахта
- Замените вал, если есть изгиб, растрескивание или другие повреждения.
Корпус скользящего соединения
- Убедитесь в отсутствии компрессионных рубцов, трещин или изломов или необычного износа поверхности качения шара.
- Убедитесь в отсутствии повреждений винтов вала.
- Убедитесь в отсутствии деформации установочных частей чехла.
Обойма для шариков
- Убедитесь в отсутствии компрессионных рубцов, трещин, изломов скользящей поверхности.
Стальной шар
- Убедитесь в отсутствии компрессионных рубцов, трещин, изломов или необычного износа.
Внутренняя обойма
- Проверьте поверхность скольжения шарика на наличие компрессионных шрамов, трещин или изломов.
- ВНИМАНИЕ: Если в компоненте есть какие-либо неправильные условия, замените их новым комплектом соединительного узла, обоймой для шариков, стальным шариком и внутренней обоймой.
- Проверьте демпфер на наличие трещин или износа, установите демпфер с новыми демпферными лентами.
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
- Установите на вал новый колпачок и новый малый колпачковый бандаж. ВНИМАНИЕ: Закройте зубчатость приводного вала лентой, чтобы предотвратить повреждение колпачка во время установки.
- Снимите защитную ленту, намотанную вокруг зубчатой части вала.
- Надежно установите крестовину в сборе, убедившись, что совпадающие метки, которые были сделаны во время разборки, правильно выровнены.
- Установите новое стопорное кольцо с помощью подходящего инструмента.
- Упакуйте приводной вал с указанным количеством новой смазки (подлинной смазки NISSAN или эквивалентной). Количество смазки: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-657664-S40845292742014092100000)
- Установите новое стопорное кольцо в корпус узла скользящего соединения.
- После установки потяните вал, чтобы проверить зацепление между узлом скользящего соединения и стопорным кольцом.
- Установите колпачок надежно в канавки (обозначенные * метками), как показано ниже. ВНИМАНИЕ: Если на установочных поверхностях колпачка (обозначенных * метками) вала и корпуса имеется смазка, колпачок может оторваться. Очистите поверхности от всей смазки.
- Убедитесь, что установочная длина ботинка (L) равна длине, указанной ниже. Вставьте подходящий инструмент в большой конец ботинка. Стравите воздух из ботинка, чтобы предотвратить деформацию ботинка. Установочная длина ботинка (L): См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: пыльников может сломаться, если установочная длина ботинка меньше стандартного значения. Будьте осторожны, чтобы подходящий инструмент не контактировал с внутренней поверхностью ботинка. (ref-657664-S40845292742014092100000)
- Закрепите большие и малые концы ботинка с помощью новых загрузочных лент, как показано ниже. ВНИМАНИЕ: Выбросьте старые загрузочные ленты и замените их новыми.
- Установите новый пылезащитный экран на корпус скользящего соединения.
- После установки корпуса и вала убедитесь, что положение ботинка правильное. Если положение ботинка неправильное, удалите старые загрузочные ленты, затем переместите пыльников и закрепите новыми загрузочными лентами.
Схема №59
Схема №60
Схема №61
- Введите количество смазки (неподдельная смазка NISSAN или эквивалентная) в зубчатое отверстие подсборки соединения до тех пор, пока смазка не начнет просачиваться из шаровой канавки и зубчатого отверстия. После вставки смазки используйте тряпку, чтобы вытереть старую смазку, которая просочилась.
- Закройте зубчатую часть вала лентой. Установите новую загрузочную ленту и багажник на вал. Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник. ВНИМАНИЕ: Выбросьте старую загрузочную ленту и багажник; замените на новую.
- Снимите защитную ленту, намотанную вокруг зубчатой части вала.
- Прикрепите новое стопорное кольцо к валу. Стопорное кольцо должно надежно входить в канавку вала. Прикрепите гайку к узлу соединения. Используйте подходящий инструмент для запрессовки. ВНИМАНИЕ: Удалите старое стопорное кольцо и замените новым.
- Введите количество новой смазки (подлинной смазки NISSAN или эквивалентной), указанной ниже, в корпус с большого конца багажника. Количество смазки: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-657664-S40845292742014092100000)
- Установите колпачок надежно в канавки (обозначенные * метками), как показано ниже. ВНИМАНИЕ: При наличии смазки на посадочных поверхностях колпачка (обозначенных * метками) вала и корпуса, колпачок может оторваться. Удалите всю смазку с поверхностей.
- Убедитесь, что установочная длина ботинка (L) указана ниже. Вставьте подходящий инструмент в большой конец ботинка. Стравите воздух из ботинка, чтобы предотвратить деформацию ботинка. Установочная длина ботинка (L): См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: пыльников может сломаться, если установочная длина ботинка меньше стандартного значения. Будьте осторожны, чтобы подходящий инструмент не контактировал с внутренней поверхностью ботинка. (ref-657664-S40845292742014092100000)
- Надежно установите новые большие и малые загрузочные ленты с помощью инструмента. Номер инструмента: KV40107300 (-) ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте загрузочные ленты повторно. ВНИМАНИЕ: Защитите загрузочную ленту так, чтобы размер (M) соответствовал спецификации, как показано ниже.
- После установки корпуса и вала, поверните пыльников, чтобы проверить, является ли фактическое положение правильным. Если положение ботинка не является правильным, удалите старые ленты ботинка, затем переустановите пыльников и закрепите новыми лентами ботинка.
Схема №62
- Для установки используйте новые демпферные ленты.
- Установите демпфер со стороны неподвижного соединения, надежно удерживая его. Размер (A): См. " " ДИНАМИЧЕСКИЙ ДЕМПФЕР " ". Размер (B): См. " " ДИНАМИЧЕСКИЙ ДЕМПФЕР " ". (ref-657664-S25431602382014092100000)(ref-657664-S25431602382014092100000)
Схема №63
Сторона трансмиссии
- Нажмите на вал в тисках. ВНИМАНИЕ: При удерживании вала в тисках всегда используйте медные или алюминиевые пластины между тисками и валом.
- Снять стопорное кольцо и пылезащитный экран с корпуса скользящего соединения.
- Снимите загрузочные ленты и сдвиньте ботинки назад.
- Перед отделением корпуса золотникового шарнира нанесите на корпус и вал метки совпадения.
- Снимите стопорное кольцо с помощью подходящего инструмента, затем вытащите корпус скользящего соединения.
- Нанесите совпадающие метки на крестовину в сборе и на вал.
- Снимите стопорное кольцо с помощью подходящего инструмента, затем снимите крестовину в сборе с вала.
- Снять пыльник с вала.
- Очистите корпус скользящего соединения от старой смазки.
Сторона колеса
- ВНИМАНИЕ: При установке вала в тисках всегда используйте медные или алюминиевые пластины между тисками и валом.
- Снимите загрузочные ленты и сдвиньте пыльников назад.
- Ввинтите скользящий молоток или подходящий инструмент 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбовую часть узла соединения. Вытащите узел соединения из вала. ВНИМАНИЕ: Выровняйте скользящий молоток или подходящий инструмент и приводной вал, затем удалите узел соединения, потянув непосредственно. Если узел соединения не может быть удален после пяти или более неудачных попыток, замените весь узел приводного вала.
- Снять пыльник с вала.
- Снимите стопорное кольцо с вала.
- При вращении обоймы шариков удалите старую смазку с подсборки шарнира.
Схема №64
- Снимите пылезащитный экран с узла скользящего соединения с помощью подходящего инструмента.
- Снимите стопорное кольцо (А) с помощью подходящего инструмента.
- Отжать опорный подшипник в сборе от скользящего соединения в сборе с помощью подходящего инструмента.
Заслонка (если оборудована)
- Снимите демпферные бандажи, затем снимите демпфер с вала.
- Замените вал, если есть изгиб, растрескивание или другие повреждения.
Опорный подшипник
- Убедитесь, что подшипник колеса свободно катится и не имеет шума, трещин, точечной коррозии или износа.
- Проверьте демпфер на наличие трещин или износа, установите демпфер с новыми демпферными лентами.
- Закройте зубчатую часть вала лентой. Установите новый пыльников и бандаж на вал. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. ВНИМАНИЕ: Выбросьте старый пыльников и бандаж; замените новыми.
- Снимите защитную ленту, намотанную вокруг зубчатой части вала.
- Надежно установите крестовину в сборе, убедившись, что совпадающие метки, которые были сделаны во время разборки, правильно выровнены.
- Установите новое стопорное кольцо с помощью подходящего инструмента.
- Упакуйте приводной вал с указанным количеством смазки (подлинная смазка NISSAN или эквивалент). Количество смазки: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-657664-S40845292742014092100000)
- Установите новое стопорное кольцо на узел скользящего соединения.
- После установки потяните вал, чтобы проверить зацепление между узлом скользящего соединения и стопорным кольцом.
- Установите колпачок надежно в канавки (обозначенные * метками), как показано ниже. ВНИМАНИЕ: При наличии смазки на посадочных поверхностях колпачка (обозначенных * метками) вала и корпуса, колпачок может оторваться. Удалите всю смазку с поверхностей.
- Убедитесь, что установочная длина ботинка (L) равна длине, указанной ниже. Вставьте подходящий инструмент в большой конец ботинка. Стравите воздух из ботинка, чтобы предотвратить деформацию ботинка. Установочная длина ботинка (L): См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: пыльников может сломаться, если установочная длина ботинка меньше стандартного значения. Будьте осторожны, чтобы подходящий инструмент не контактировал с внутренней поверхностью ботинка. (ref-657664-S40845292742014092100000)
- Закрепите большие и малые концы загрузки с помощью новых загрузочных лент, как показано ниже. ВНИМАНИЕ: Удалите старые загрузочные ленты; замените новыми.
- Установите новый пылезащитный экран на корпус скользящего соединения.
- После установки корпуса и вала поверните пыльников, чтобы проверить правильность фактического положения. Если положение ботинка неправильное, удалите старые загрузочные ленты, затем переместите пыльников и закрепите новыми загрузочными лентами.
Схема №65
- Введите количество смазки (неподдельная смазка NISSAN или эквивалентная) в зубчатое отверстие подсборки соединения до тех пор, пока смазка не начнет просачиваться из шаровой канавки и зубчатого отверстия. После вставки смазки используйте тряпку, чтобы вытереть старую смазку, которая просочилась.
- Закройте зубчатую часть вала лентой. Установите новый пыльников и бандаж на вал. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. ВНИМАНИЕ: Выбросьте старый пыльников и бандаж; замените новыми.
- Снимите защитную ленту, намотанную вокруг зубчатой части вала.
- Прикрепите новое стопорное кольцо к валу. Стопорное кольцо должно надежно входить в канавку вала. Прикрепите гайку к узлу соединения. Используйте подходящий инструмент для запрессовки. ВНИМАНИЕ: Выбросьте старое стопорное кольцо; замените новыми.
- Введите количество новой смазки (подлинной смазки NISSAN или эквивалентной), указанной ниже, в корпус с большого конца багажника. Количество смазки: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-657664-S40845292742014092100000)
- Установите колпачок надежно в канавки (обозначенные * метками), как показано ниже. ВНИМАНИЕ: При наличии смазки на посадочных поверхностях колпачка (обозначенных * метками) вала и корпуса, колпачок может оторваться. Удалите всю смазку с поверхностей.
- Убедитесь, что установочная длина ботинка (L) равна указанной длине. Вставьте подходящий инструмент в большой конец ботинка. Стравите воздух из ботинка, чтобы предотвратить деформацию ботинка. Установочная длина ботинка (L): См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: пыльников может сломаться, если установочная длина ботинка меньше стандартного значения. Будьте осторожны, чтобы подходящий инструмент не контактировал с внутренней поверхностью ботинка. (ref-657664-S40845292742014092100000)
- Надежно установите новые большие и малые загрузочные ленты с помощью инструмента. Номер инструмента: KV40107300 (-) ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте загрузочные ленты повторно. ВНИМАНИЕ: Защитите загрузочную ленту так, чтобы размер (M) соответствовал спецификации, как показано ниже.
- После установки корпуса и вала поверните пыльников, чтобы проверить правильность фактического положения. Если положение ботинка неправильное, удалите старые загрузочные ленты, затем переместите пыльников и закрепите новыми загрузочными лентами.
- Установить опорный подшипник на узел шарнира скольжения.
- Установите стопорное кольцо.
- Установите пылезащитный экран.
- Для установки используйте новые демпферные ленты.
- Установите демпфер со стороны неподвижного соединения, надежно удерживая его. Размер (A): См. " " ДИНАМИЧЕСКИЙ ДЕМПФЕР " ". Размер (B): См. " " ДИНАМИЧЕСКИЙ ДЕМПФЕР " ". (ref-657664-S25431602382014092100000)(ref-657664-S25431602382014092100000)
Ступичный подшипник
| Пункт | Стандарт |
|---|---|
| Осевой люфт торца | 0,05 мм (0 002 дюйма) или менее |
Приводной вал
Тип соединения Сторона колеса Сторона трансмиссия Количество смазки 115 ± 10 г (4,06 ± 0,35 унции) 190 ± 10 г (6,70 ± 0,35 унции) Установленная длина пыльников (L) 135,1 мм (5,32 дюйма) 177,9 мм (7,00 дюйма) *: Канавки для установки пыльников
Динамическая заслонка
Fwd Lh Rh Размер (A) 230 ± 3 мм (9,06 ± 0,12 дюйма) - Размер (B) 70 мм (2,76 дюйма) - AWD Lh Rh Размер (A) 230 ± 3 мм (9,06 ± 0,12 дюйма) 230 ± 3 мм (9,06 ± 0,12 дюйма) Размер (B) 70 мм (2,76 дюйма) 70 мм (2,76 дюйма)
Хомуты пыльника
Размер (M) 1,0-4,0 мм (0 039-0 157 дюйма)