Главная/Infiniti/Q45/Infiniti Q45 III (2001-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/АКПП: Капитальный ремонт

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Все разделы

АКПП: Капитальный ремонт Infiniti Q45 III

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 116 иллюстраций ~10 мин чтения

Способ записи данных из пзу в трансмиссию.

В следующей процедуре блок управления трансмиссией (TCM) считывает данные из ПЗУ и записывает их в ЭСППЗУ в блок управления трансмиссией.

При стирании ЭСППЗУ в блок управления трансмиссией (TCM).
Переведите рычаг селектора в положение «Р».
Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».

Регулирующий клапан в сборе

Внимание	При замене регулирующего клапана в сборе необходимо стереть ПЗУ EEP в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЗАМЕНЕ УЗЛА A / T ". (ref-182060-S38263238752005080600000)

Схема №366

Рис. 366: ДЕМОНТАЖ. Infiniti Q45 III

Схема №367

Рис. 367. Infiniti Q45 III

Схема №368

Рис. 368. Infiniti Q45 III

Схема №369

Рис. 369. Infiniti Q45 III

Схема №370

Рис. 370. Infiniti Q45 III

Схема №371

Рис. 371. Infiniti Q45 III

Схема №372

Рис. 372. Infiniti Q45 III

Схема №373

Рис. 373. Infiniti Q45 III

Схема №374

Рис. 374. Infiniti Q45 III

Схема №375

Рис. 375. Infiniti Q45 III

Схема №376

Рис. 376. Infiniti Q45 III

Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора
Отсоедините разъем жгута 2 датчика нагретого кислорода.
Слейте АТФ через сливную пробку.
Снимите масляный поддон и прокладку масляного поддона.
Отсоедините разъемы сборки клеммного шнура. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем.
Отсоедините штуцер датчика температуры жидкости 2. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем.
Снимите разъемы сборки клеммного шнура с кронштейна. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем.
Отсоедините разъем датчика оборотов. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем.
Выпрямите клеммные зажимы, чтобы освободить клеммный шнур в сборе и жгут датчика вращения, затем снимите клеммные зажимы. ВНИМАНИЕ: Подвесьте клеммный шнур в сборе и жгут датчика вращения наружу, чтобы не мешать снятию узла регулирующего клапана.
Снимите болты А, В и С с регулирующего клапана в сборе.
Снимите регулирующий клапан в сборе с картера коробки передач. ВНИМАНИЕ: При снятии будьте осторожны с ручным вырезом клапана и ручной высотой тарелки. Снимите его вертикально.
Снимите датчик температуры жидкости 2 с кронштейном с регулирующего клапана в сборе.
Снимите кронштейн с датчика 2 температуры жидкости.

Схема №377

Рис. 377: УСТАНОВКА. Infiniti Q45 III

Схема №378

Рис. 378. Infiniti Q45 III

Схема №379

Рис. 379. Infiniti Q45 III

Схема №380

Рис. 380. Infiniti Q45 III

Схема №381

Рис. 381. Infiniti Q45 III

Схема №382

Рис. 382. Infiniti Q45 III

Схема №383

Рис. 383. Infiniti Q45 III

Схема №384

Рис. 384. Infiniti Q45 III

Схема №385

Рис. 385. Infiniti Q45 III

Схема №386

Рис. 386. Infiniti Q45 III

Схема №387

Рис. 387. Infiniti Q45 III

Схема №388

Рис. 388. Infiniti Q45 III

Схема №389

Рис. 389. Infiniti Q45 III

Схема №390

Рис. 390. Infiniti Q45 III

Установите датчик 2 температуры жидкости в кронштейн.
Установите датчик 2 температуры жидкости в регулирующий клапан в сборе. (С кронштейном.): 6,9-8,8 Н.м (0,71-0,89 кг-м, 61-77 дюйм-фунт)
Установить регулирующий клапан в сборе. Установить регулирующий клапан в сборе в картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Подвесьте клеммный шнур в сборе и жгут датчика вращения наружу, чтобы не мешать установке узла регулирующего клапана. Убедитесь, что датчик турбины надежно устанавливает отверстие датчика турбины. Соберите его так, чтобы ручной вырез клапана вошел в зацепление с ручным выступом пластины.
Установите болты А, В и С в узел регулирующего клапана.
Временно затяните болты 1, 2 и 3, чтобы предотвратить смещение. После этого затяните их по порядку (1 --> 2 --> 3), а затем затяните другие болты.: 6,9-8,8 Н.м (0,71-0,89 кг-м, 61-77 дюйм-фунт)
Установите соединители сборки клеммного шнура в кронштейн.
Подсоедините разъемы сборки клеммного шнура.
Подсоедините штуцер датчика температуры жидкости 2.
Подсоедините разъем датчика оборотов.
Надежно закрепите клеммный жгут зажимом.
Установите масляный поддон в картер коробки передач. Установите прокладку масляного поддона в картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно прокладку масляного поддона. Установите его в направлении совмещения положений отверстий. Установите масляный поддон в картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Установите его так, чтобы сливная пробка пришла в положение, показанное на рисунке. Будьте осторожны, чтобы не защемить жгуты. Затяните крепежные болты масляного поддона до указанного момента в числовом порядке, показанном на рисунке, после их временной затяжки. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно болты крепления масляного поддона.: 6,9-8,8 Н.м (0,71-0,89 кг-м, 61-77 дюйм-фунт)
Установите сливную пробку в масляный поддон. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно прокладку сливной пробки.: 29-39 Н.м (3,0-4,0 кг-м, 22-29 фут-фунт)
Залейте ATF в трансмиссию в сборе.
Подсоедините разъем жгута датчика нагретого кислорода 2.
Подсоедините отрицательную клемму аккумулятора

Как разобрать акпп: капитального ремонта

Внимание

Не разбирайте детали за опорой барабана. При замене узла регулирующего клапана удалите ПЗУ EEP в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЗАМЕНЕ УЗЛА A / T " ". (ref-182060-S38263238752005080600000)

Схема №391

Рис. 391. Infiniti Q45 III

Схема №392

Рис. 392. Infiniti Q45 III

Схема №393

Рис. 393. Infiniti Q45 III

Схема №394

Рис. 394. Infiniti Q45 III

Схема №395

Рис. 395. Infiniti Q45 III

Схема №396

Рис. 396. Infiniti Q45 III

Схема №397

Рис. 397. Infiniti Q45 III

Схема №398

Рис. 398. Infiniti Q45 III

Схема №399

Рис. 399. Infiniti Q45 III

Схема №400

Рис. 400. Infiniti Q45 III

Схема №401

Рис. 401. Infiniti Q45 III

Схема №402

Рис. 402. Infiniti Q45 III

Схема №403

Рис. 403. Infiniti Q45 III

Схема №404

Рис. 404. Infiniti Q45 III

Схема №405

Рис. 405. Infiniti Q45 III

Схема №406

Рис. 406. Infiniti Q45 III

Схема №407

Рис. 407. Infiniti Q45 III

Схема №408

Рис. 408. Infiniti Q45 III

Схема №409

Рис. 409. Infiniti Q45 III

Схема №410

Рис. 410. Infiniti Q45 III

Схема №411

Рис. 411. Infiniti Q45 III

Схема №412

Рис. 412. Infiniti Q45 III

Схема №413

Рис. 413. Infiniti Q45 III

Схема №414

Рис. 414. Infiniti Q45 III

Схема №415

Рис. 415. Infiniti Q45 III

Схема №416

Рис. 416. Infiniti Q45 III

Схема №417

Рис. 417. Infiniti Q45 III

Схема №418

Рис. 418. Infiniti Q45 III

Схема №419

Рис. 419. Infiniti Q45 III

Схема №420

Рис. 420. Infiniti Q45 III

Схема №421

Рис. 421. Infiniti Q45 III

Схема №422

Рис. 422. Infiniti Q45 III

Схема №423

Рис. 423. Infiniti Q45 III

Схема №424

Рис. 424. Infiniti Q45 III

Схема №425

Рис. 425. Infiniti Q45 III

Схема №426

Рис. 426. Infiniti Q45 III

Схема №427

Рис. 427. Infiniti Q45 III

Схема №428

Рис. 428. Infiniti Q45 III

Схема №429

Рис. 429. Infiniti Q45 III

Схема №430

Рис. 430. Infiniti Q45 III

Схема №431

Рис. 431. Infiniti Q45 III

Схема №432

Рис. 432. Infiniti Q45 III

Схема №433

Рис. 433. Infiniti Q45 III

Схема №434

Рис. 434. Infiniti Q45 III

Схема №435

Рис. 435. Infiniti Q45 III

Схема №436

Рис. 436. Infiniti Q45 III

Схема №437

Рис. 437. Infiniti Q45 III

Схема №438

Рис. 438. Infiniti Q45 III

Схема №439

Рис. 439. Infiniti Q45 III

Схема №440

Рис. 440. Infiniti Q45 III

Схема №441

Рис. 441. Infiniti Q45 III

Схема №442

Рис. 442. Infiniti Q45 III

Схема №443

Рис. 443. Infiniti Q45 III

Схема №444

Рис. 444. Infiniti Q45 III

Схема №445

Рис. 445. Infiniti Q45 III

Схема №446

Рис. 446. Infiniti Q45 III

Слейте АТФ через сливную пробку.
Снимите гидротрансформатор, прочно удерживая его и поворачивая при вытягивании.
Проверить одностороннюю муфту гидротрансформатора контрольным инструментом, как показано на рисунке. Вставьте контрольный инструмент в паз опоры подшипника, встроенной в наружное кольцо односторонней муфты. При креплении подшипниковой опоры контрольным инструментом вращайте односторонний шлиц сцепления с помощью отвертки. Убедитесь, что внутренняя обойма вращается только по часовой стрелке. В противном случае замените гидротрансформатор в сборе.
Снимите корпус преобразователя с картера коробки передач. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать корпус преобразователя.
Снимите уплотнительное кольцо с входного узла сцепления.
Отвернуть стягивающие болты для сборки масляного насоса и картера трансмиссии.
Прикрепите раздвижной молоток к узлу масляного насоса и равномерно извлеките его из картера трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Полностью затяните винт скользящего молотка. Убедитесь, что обойма подшипника установлена на кромочную поверхность маслонасоса в сборе.
Снимите уплотнительное кольцо с масляного насоса в сборе.
Снимите с картера трансмиссии обойму подшипника, игольчатый подшипник и переднюю солнечную шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите переднюю солнечную шестерню, вращая влево/вправо.
Снимите уплотнительные кольца с входного узла сцепления.
Снимите передний несущий узел с картера коробки передач. (С входным сцеплением в сборе и задней шестерней внутреннего зацепления.) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы удалить его с игольчатым подшипником.
Ослабьте стопорную гайку и извлеките концевой палец ленточного сервопривода из коробки передач.
Снимите тормозную ленту с картера трансмиссии. Во избежание растрескивания или отслаивания тормозных накладок не растягивайте без необходимости гибкий бандаж. При снятии тормозной ленты всегда закрепляйте ее клипсой, как показано на рисунке слева. Оставьте зажим на месте после снятия тормозной ленты. Проверьте облицовку тормозной ленты на наличие повреждений, трещин, износа или ожогов.
Снимите средний несущий узел и задний несущий узел как единое целое.
Снимите средний несущий узел с заднего несущего узла.
Снимите игольчатый подшипник (передняя сторона) со среднего несущего узла.
Снимите игольчатый подшипник (задняя сторона) со среднего несущего узла.
Снимите обойму подшипника с заднего водила в сборе.
Снимите игольчатый подшипник с заднего несущего узла.
Снять промежуточную солнечную шестерню в сборе, заднюю солнечную шестерню в сборе и ступицу муфты заднего хода высокого и низкого давления в сборе. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы снять затем с кольцом подшипника и игольчатым подшипником.
Снимите с картера коробки передач муфту заднего хода высокого и низкого уровней. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что игольчатый подшипник установлен на верхнюю и нижнюю поверхность кромки реверсивного узла сцепления.
Извлеките узел прямого сцепления из картера коробки передач.
Снимите игольчатый подшипник с поверхности опорной кромки барабана.
Снимите масляный поддон и прокладку масляного поддона.
Проверьте посторонние материалы в масляном поддоне, чтобы помочь определить причины неисправности. Если жидкость очень темная, пахнет гарью или содержит инородные частицы, фрикционный материал (муфты, лента) может нуждаться в замене. Липкая пленка, которая не будет вытирать чисто, указывает на нарастание лака. Лак может вызвать прилипание клапанов, сервоприводов и сцеплений и может подавить давление насоса. При обнаружении фрикционного материала замените радиатор после ремонта А/Т. См. разделы «РАДИАТОР», «РАДИАТОР (АЛЮМИНИЕВОГО ТИПА)».
Отсоедините разъемы сборки клеммного шнура. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем.
Отсоедините штуцер датчика температуры жидкости 2. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем.
Снимите разъемы сборки клеммного шнура с кронштейна. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем.
Отсоедините разъем датчика оборотов. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем.
Выпрямите клеммные зажимы, чтобы освободить клеммный шнур в сборе и жгут датчика вращения, затем снимите клеммные зажимы. ВНИМАНИЕ: Подвесьте клеммный шнур в сборе и жгут датчика вращения наружу, чтобы не мешать снятию узла регулирующего клапана.
Снимите болты А, В и С с регулирующего клапана в сборе.
Снимите регулирующий клапан в сборе с картера коробки передач. ВНИМАНИЕ: При снятии будьте осторожны с ручным вырезом клапана и ручной высотой тарелки. Снимите его вертикально.
Снимите датчик температуры жидкости 2 с кронштейном с регулирующего клапана в сборе.
Снимите кронштейн с датчика 2 температуры жидкости.
Снять стягивающие болты для дополнительного выходного вала и вспомогательного фланца и коробки передач.
Отбойный выходной вал и вспомогательный фланец дополняются мягким молотком.
Снять дополнительный выходной вал и вспомогательный фланец с картера коробки передач. (С игольчатым подшипником)
Снимите промежуточный вал с картера трансмиссии, вращая влево/вправо.
Снимите игольчатый подшипник с картера коробки передач.
Извлеките датчик оборотов из коробки передач. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут краем футляра.
Снимите стопорное кольцо тормоза заднего хода (фиксирующую пластину) с помощью 2 плосколопастных отверток. ПРИМЕЧАНИЕ: Выпрессуйте стопорное кольцо из бокового зазора масляного поддона картера коробки передач с помощью отвертки с плоским лезвием и снимите его с помощью другой отвертки.
Снимите стопорную пластину реверсивного тормоза, приводную пластину, ведомую пластину и тарелку с картера трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы удалить его с N-пружиной.
Снимите стопорное кольцо (фиксирующий фиксатор пружины) с помощью отвертки с плоским лезвием.
Снимите фиксатор пружины и возвратную пружину с картера трансмиссии.
Снимите уплотнительные кольца с опоры барабана.
Извлеките поршень тормоза заднего хода из картера трансмиссии.
Снимите манжетное уплотнение и D-образное кольцо с поршня тормоза заднего хода.
Снимите разъемы сборки клеммного шнура с кронштейна. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем.
Извлеките клеммный шнур в сборе из коробки передач.
Используйте булавочный пуансон (диаметром 4 мм. коммерческий сервисный инструмент) для выбивания стопорного штифта.
Снять ручной фиксирующий штифт вала с кусачками.
Снимите ручную пластину (со стояночной тягой) с ручного вала.
Снимите парковочную тягу с ручной плиты.
Извлеките ручной вал из картера коробки передач.
Снимите ручное масляное уплотнение вала с помощью отвертки с плоским лезвием. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать картер коробки передач.
Снимите стопорную пружину и проставку с картера коробки передач.
Используя плоскогубцы со стопорными кольцами, снимите стопорное кольцо с коробки передач.
Снимите сервопривод в сборе с картера коробки передач.
Снимите возвратную пружину с сервопривода в сборе.
Снимите уплотнительные кольца с сервопривода.
Снять опору парковочного привода с выходного вала и вспомогательного фланца.
Снять парковочную собачку, вал парковочной собачки и возвратную пружину с выходного вала и вспомогательного фланца.
Снимите возвратную пружину со стояночной собачки.

Схема №447

Рис. 447: КОМПОНЕНТЫ. Infiniti Q45 III

Схема №448

Рис. 448: РАЗБОРКА. Infiniti Q45 III

Схема №449

Рис. 449. Infiniti Q45 III

Схема №450

Рис. 450. Infiniti Q45 III

Схема №451

Рис. 451. Infiniti Q45 III

Снимите корпус масляного насоса с крышки масляного насоса.
Снимите масляное уплотнение корпуса масляного насоса с помощью отвертки с плоским лезвием. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать корпус масляного насоса.
Снимите уплотнительное кольцо с корпуса масляного насоса.
Снимите уплотнительное кольцо с крышки масляного насоса.

Схема №452

Рис. 452: СБОРКА. Infiniti Q45 III

Схема №453

Рис. 453. Infiniti Q45 III

Схема №454

Рис. 454. Infiniti Q45 III

Схема №455

Рис. 455. Infiniti Q45 III

Установите уплотнительное кольцо в крышку масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Не используйте уплотнительное кольцо повторно. Применить ATF к уплотнительному кольцу.
Установите уплотнительное кольцо в корпус масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Не используйте уплотнительное кольцо повторно. Применить ATF к уплотнительному кольцу.
Установите масляное уплотнение в корпус масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно масляное уплотнение. Нанести АТФ на масляное уплотнение.
Установить корпус маслонасоса в крышку маслонасоса.: 9,0 Н.м (0,92 кг-м, 80 дюйм-фунт.)

Схема №456

Рис. 456: Передняя солнечная шестерня, 3-е одностороннее сцепление. Infiniti Q45 III

Схема №457

Рис. 457: РАЗБОРКА. Infiniti Q45 III

Схема №458

Рис. 458. Infiniti Q45 III

С помощью отвертки с плоским лезвием снимите стопорное кольцо с передней солнечной шестерни.
Снимите 3-ю одностороннюю муфту с передней солнечной шестерни.

Сборка (2)

Внимание	При замене регулирующего клапана в сборе необходимо стереть ПЗУ EEP в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЗАМЕНЕ УЗЛА A / T ". (ref-182060-S38263238752005080600000)

Схема №459

Рис. 459. Infiniti Q45 III

Схема №460

Рис. 460. Infiniti Q45 III

Схема №461

Рис. 461. Infiniti Q45 III

Схема №462

Рис. 462. Infiniti Q45 III

Схема №463

Рис. 463. Infiniti Q45 III

Схема №464

Рис. 464. Infiniti Q45 III

Схема №465

Рис. 465. Infiniti Q45 III

Схема №466

Рис. 466. Infiniti Q45 III

Схема №467

Рис. 467. Infiniti Q45 III

Схема №468

Рис. 468. Infiniti Q45 III

Схема №469

Рис. 469. Infiniti Q45 III

Схема №470

Рис. 470. Infiniti Q45 III

Схема №471

Рис. 471. Infiniti Q45 III

Схема №472

Рис. 472. Infiniti Q45 III

Схема №473

Рис. 473. Infiniti Q45 III

Схема №474

Рис. 474. Infiniti Q45 III

Схема №475

Рис. 475. Infiniti Q45 III

Схема №476

Рис. 476. Infiniti Q45 III

Схема №477

Рис. 477. Infiniti Q45 III

Схема №478

Рис. 478. Infiniti Q45 III

Схема №479

Рис. 479. Infiniti Q45 III

Схема №480

Рис. 480. Infiniti Q45 III

Схема №481

Рис. 481. Infiniti Q45 III

Установить уплотнительное кольцо в узел масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Не используйте уплотнительное кольцо повторно. Применить ATF к уплотнительному кольцу.
Установить обойму подшипника в узел масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Нанесите вазелин на обойму подшипника.
Установить масляный насос в сборе в картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Нанести АТФ на втулку масляного насоса.
Нанесите рекомендуемый герметик (Подлинная анаэробная жидкостная прокладка или аналог. См. «РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ».) к маслонасосу в сборе, как показано на иллюстрации. ВНИМАНИЕ: Полностью удалите всю влагу, масло и старый герметик и т.д. От крепежных болтов масляного насоса и крепежных поверхностей крепежных болтов масляного насоса.
Затянуть болты крепления масляного насоса на заданный момент. ВНИМАНИЕ: Нанести АТФ на втулку масляного насоса.
Установить уплотнительное кольцо на входной вал. ВНИМАНИЕ: Не используйте уплотнительное кольцо повторно. Применить ATF к уплотнительному кольцу.
Установите корпус преобразователя в картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно самоуплотняющийся болт. Монтажный болт корпуса преобразователя: 52 Н.м (5,3 кг-м, 38 фут-фунт) Самоуплотняющийся болт: 61 Н.м (6,2 кг-м, 45 фут-фунт)
Убедитесь, что тормозная лента не закрывает отверстие датчика оборотов турбины.
Установите датчик 2 температуры жидкости в кронштейн.
Установите датчик 2 температуры жидкости в регулирующий клапан в сборе. (С кронштейном.)
Установить регулирующий клапан в сборе. Установить регулирующий клапан в сборе в картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Подвесьте клеммный шнур в сборе и жгут датчика вращения наружу, чтобы не мешать установке узла регулирующего клапана. Убедитесь, что датчик турбины надежно устанавливает отверстие датчика турбины. Соберите его так, чтобы ручной вырез клапана вошел в зацепление с ручным выступом пластины. Установите болты А, В и С в узел регулирующего клапана. Временно затяните болты 1, 2 и 3, чтобы предотвратить смещение. После этого затяните их по порядку (1 --> 2 --> 3), а затем затяните другие болты.: 7,9 Н.м (0,81 кг-м, 70 дюйм-фунт)
Установите соединители сборки клеммного шнура в кронштейн.
Подсоедините разъемы сборки клеммного шнура.
Подсоедините штуцер датчика температуры жидкости 2.
Подсоедините разъем датчика оборотов.
Надежно закрепите клеммный жгут зажимом.
Установите масляный поддон в картер коробки передач. Установите прокладку масляного поддона в картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно прокладку масляного поддона. Установите его в направлении совмещения положений отверстий. Установите масляный поддон в картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Установите его так, чтобы сливная пробка пришла в положение, показанное на рисунке. Будьте осторожны, чтобы не защемить жгуты. Затяните крепежные болты масляного поддона до указанного момента в числовом порядке, показанном на рисунке, после их временной затяжки. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно болты крепления масляного поддона.
Установите сливную пробку в масляный поддон. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно прокладку сливной пробки.
Установить гидротрансформатор. Залейте ATF в гидротрансформатор. Для нового гидротрансформатора требуется приблизительно 2 литра (2-1/8 US qt, 1-3/4 lmp qt) жидкости. При повторном использовании старого гидротрансформатора добавьте то же количество жидкости, которое было слито. Установить гидротрансформатор, совместив насечки гидротрансформатора с насечками масляного насоса. Измерьте расстояние «А», чтобы убедиться, что гидротрансформатор находится в правильном положении. Расстояние «A»: 22,0 мм (0,87 дюйма) или более