Устройство и принцип работы органов управления двигателя - самодиагностики - введения - Q45: обзора
ПримечаниеМодуль управления электронной концентрированной системой управления (ECCS) называется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
Если при выполнении " BASIC тестирование " не было обнаружено никаких неисправностей, продолжите самодиагностику. Используя средство сканирования, просмотрите и запишите всю доступную информацию расшифровка кода ошибки и стоп-кадра. Если после ввода самодиагностики нет никаких коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), переходите к статье " тесты W / O CODES " для диагностики по симптому (т.е. ROUGH IDLE, NO START и т.д.). (ref-18054)(ref-18053)
Описание органов управления двигателя - самодиагностики - введения - Q45: обзора
Есть несколько методов, доступных для входа в самодиагностику. Используя либо Nissan CONSULT, Generic Scan Tool (GST) или контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), просмотрите и запишите любую информацию расшифровка кода ошибки или стоп-кадра, доступную до очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или отключения батареи на длительный период.
Прежде чем приступить к самодиагностике с помощью контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или GST, ознакомьтесь со следующими мерами предосторожности, прежде чем продолжить
- Просмотрите и запишите все сохраненные данные до начала диагностических процедур.
- Когда зажигание выключается более чем на 5 секунд во время режима II блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), система автоматически возвращается в режим I.
- Если батарея отключена на длительный период, коды неисправностей могут быть потеряны из памяти.
- Если батарея отключена или коды неисправностей очищена, коды SRT должны быть сброшены до выполнения теста I / M.
- Будьте осторожны, чтобы не стереть сохраненные коды неисправностей перед записью данных для диагностического тестирования.
- Переключение переключателя режимов на МУП из режима диагностического контроля I в режим диагностического контроля II при работающем двигателе невозможно.
- Убедитесь, что селектор режима диагностического тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) повернут обратно в положение против часовой стрелки всякий раз, когда транспортное средство используется.
Описание режимов GST
Типичные доступные режимы GST перечислены с кратким определением этой функции. Эти режимы Generic Scan Tool были указаны в SAE J1979.
Определение приоритета расшифровки кода ошибки для нескольких модулей
Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не относится ко всем моделям. См. соответствующую таблицу расшифровка кода ошибки идентификация для описания расшифровка кода ошибки и эквивалентного кода контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
- 1 (Низкий приоритет) P0100, P0110, P0115, P0120, P0125, P0180, P0325, P0335, P0340, P0500, 0, 1, 2, 3, 4 и 5 P0605 P1320 P1335 P1336 P1400 P1706
- 2 (Normal Priority) xtagxx31, P01321, P01316,, P0133, P0134, P0135, 2, P0137, P0138, P0139, P01300, 1, 2, 3, 4, xtagxxx15, xx16, xxx16, xx18 P0105 P0140 P0141 P0150 P0151 P0152 P0153 P0154 P0155 P0443 P0446 P0450 P0510 P0705 P0710 P0720 P0725 P0740 P0744 P0745 P0750 P0755 P1105 P1401 P1444 P1446 P1447 P1448 P1490 P1491 P1492 P1493 P1705 P1760
- 1 (Высокий приоритет) P0130, P0150, P0171, P0172, P0174, 1, P0175, P0300, 2, P0302, P0303, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 0, x16, 7, xtag8, ag18 txxxx19, ag19 P0301 P0304 P0305 P0306 P0400 P0402 P0420 P0440 P0505 P0600 P0731 P0732 P0734 P1320 P1440
Коды теста готовности системы (SRT) указывают, были ли завершены или не завершены самодиагностические тесты для компонентов с непостоянным контролем. Проверки / техническое обслуживание (I / M) систем выбросов типа On-Board Diagnostic II (бортовая система диагностики-II) могут стать законодательными требованиями в некоторых штатах / районах. Все коды SRT должны быть установлены или завершены до проведения теста I / M. См. УСТАНОВКА ПРОЦЕДУРЫ КОДОВ SRT.
Если диагностическая информация стирается или батарея отключается на продолжительное время, транспортное средство должно двигаться в соответствии с процедурой, предписанной для установки всех кодов SRT. Коды SRT устанавливаются после того, как самодиагностика компонента была выполнена один или несколько раз. Коды SRT устанавливаются независимо от того, является ли диагностика компонента хорошей или плохой, и выполняется ли диагностика в последовательных поездках. См. Соответствующую таблицу " система READINESS проверка (SRT) CODE идентификация ". (ref-18059-S07123234412000122900000)