Главная/Infiniti/M56/Infiniti M56 IV (2010-2013)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система управления усилителем рулевого управления (без 4WAS…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система управления усилителем рулевого управления (без 4WAS) -- M37 / M56: Обзор Infiniti M56 IV

Рулевое управление 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Порядок работы

  1. Подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При разряде аккумуляторной батареи подайте питание с помощью соединительных кабелей.
  2. Поверните кнопочный выключатель зажигания в положение ACC. (В это время блокировка рулевого управления будет разблокирована.)
  3. Отсоедините оба кабеля аккумулятора. Блокировка рулевого управления останется разблокированной при отсоединенных обоих кабелях аккумулятора, и рулевое колесо можно будет повернуть.
  4. Выполните необходимую ремонтную операцию.
  5. Когда ремонтные работы закончены, снова подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. Когда педаль тормоза отпущена, поверните кнопочный выключатель зажигания из положения ACC в положение ON, затем в положение замок. (Рулевое колесо заблокируется, когда кнопочный выключатель зажигания повернут в положение замок.)
  6. Проведите самодиагностику всех блоков управления с помощью CONSULT-III.
Схема №167

Описание компонента

Составные частиСсылка / Функция
Блок управления усилителем руля" " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " "
Электромагнитный клапан гидроусилителя руля" " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ " "
Комбинированный счетчик" " СИСТЕМА УЧЕТА: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " "
ECM" " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " " (VQ37VHR) " " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " " (VK56VD)(/infiniti/m56/iv-2010-2013/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-vk56vd-m56)

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КОМПОНЕНТОВ

Описание системы управления усилителя рулевого управления (беза 4WAS) -- M37 / M56: обзора

Электропитание системы САЗ.

  1. Жесткое рулевое управление при полном повороте руля.
  2. Легкое рулевое управление при движении на высокой скорости.